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標(biāo)簽 > 慣性傳感器
慣性傳感器是一種傳感器，主要是檢測和測量加速度、傾斜、沖擊、振動、旋轉(zhuǎn)和多自由度（DoF）運(yùn)動，是解決導(dǎo)航、定向和運(yùn)動載體控制的重要部件。慣性傳感器包括加速度計(jì)（或加速度傳感計(jì)）和角速度傳感器（陀螺）以及它們的單、雙、三軸組合IMU（慣性測量單元），AHRS（包括磁傳感器的姿態(tài)參考系統(tǒng)）。
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MEMS慣性傳感器成為感知的基礎(chǔ)和核心 有望在機(jī)器人領(lǐng)域釋放潛力
機(jī)構(gòu)指出，GNSS/IMU的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，可充分發(fā)揮GNSS長期高精度性能和IMU短期高精度性能的優(yōu)勢，為自動駕駛汽車提供連續(xù)、高精度和高可靠的位置信息...
TAC-440 IMU的突破性性能基于EMCORE成熟的石英MEMS慣性傳感器技術(shù)。EMCORE的石英技術(shù)結(jié)合了石英材料固有的大信號輸出和熱穩(wěn)定性，可重...
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，在當(dāng)下的“萬物電氣化（electrification of everything）”時(shí)代，傳感器已成為一個(gè)必不可少的先決條件：汽車、巴...
大漲90.73%，又一半導(dǎo)體企業(yè)科創(chuàng)板上市！
基于半導(dǎo)體行業(yè)積累，獨(dú)創(chuàng)微納結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及先進(jìn)MEMS工藝，特有的封裝方案及現(xiàn)代化的管理模式和完善的人才積累，芯動聯(lián)科融合集成電路與傳統(tǒng)高端慣性行業(yè)，促...
2023-07-04 標(biāo)簽：慣性傳感器半導(dǎo)體行業(yè)芯動聯(lián)科 1.3k 0
國產(chǎn)高性能MEMS慣性傳感器產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入投資者視野
慣性傳感器的研發(fā)難度較高，技術(shù)積淀要求高，存在較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。以MEMS陀螺儀舉例，其產(chǎn)品從研發(fā)到量產(chǎn)往往要經(jīng)歷近十年左右的時(shí)間。
2023-07-03 標(biāo)簽：mems慣性傳感器芯動聯(lián)科 981 0
什么是慣性傳感器以及校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
它們的傳感器由慣性測量單元(慣性傳感器)提供動力——許多常用消費(fèi)電子產(chǎn)品中的傳感器，如前面列出的那些。他們的能力通過傳感器融合解鎖。在本文中，我們將探討...
研發(fā)銷售6軸、9軸電子羅盤（陀螺儀|加速計(jì)|磁力計(jì)）、傾角傳感器、姿態(tài)傳感器，慣導(dǎo)、數(shù)據(jù)采集盒、IoT遠(yuǎn)程智慧監(jiān)測等 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:無人機(jī)、無人船、...
芯動聯(lián)科與六分科技合作共推高精度定位落地應(yīng)用
? ? ? 日前，六分科技與芯動聯(lián)科達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將積極發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，在技術(shù)、市場及產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行深入合作，共同為客戶提供低成本、高效率的高精度定...
“三個(gè)百萬”訂單，美泰科技MEMS傳感器加速應(yīng)用“上車”
萬物互聯(lián)時(shí)代，只要需要感知的領(lǐng)域，都需要傳感器。MEMS慣性傳感器應(yīng)用到汽車上，就化身成汽車“五官”，實(shí)時(shí)檢測和測量加速度、傾斜、旋轉(zhuǎn)和多自由度運(yùn)動，精...
MEMS 慣性傳感器主要應(yīng)用于消費(fèi)電子及汽車領(lǐng)域，是支撐我國科技發(fā)展的重要的底層硬件之一。
中科航芯位于北京市海淀區(qū)，成立于2021年05月，公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自于中科院以及航天科技的技術(shù)專家，目前公司擁有固態(tài)諧振陀螺儀（CRG）、固態(tài)諧振陀螺...
意法半導(dǎo)體推出適合汽車系統(tǒng)的慣性模塊及ASIL B 認(rèn)證軟件庫
借助配套的軟件引擎，ASM330LHB可滿足車企對符合ASIL B級安全完整性要求的汽車系統(tǒng)的日益增長的需求。用兩個(gè)ASM330LHB傳感器模塊設(shè)計(jì)失效...
2023-05-10 標(biāo)簽：mems車聯(lián)網(wǎng)慣性傳感器 1.7k 0
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近期，新納傳感（ACEINNA）宣布高性能慣性測量單元（IMU）IMU330RA全面上市。
應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車、醫(yī)療、海洋等領(lǐng)域的智能傳感器產(chǎn)品研發(fā)成果處于空白狀態(tài)，此類智能傳感器市場缺口最大；應(yīng)用于聲學(xué)、慣性、壓力等領(lǐng)域的智能傳感器產(chǎn)品取得...
澳大利亞悉尼科技大學(xué)研發(fā)石墨烯傳感器助力“意念控制”機(jī)器人
傳感新品 【澳大利亞悉尼科技大學(xué)：研發(fā)石墨烯傳感器助力“意念控制”機(jī)器人】 科技日報(bào)北京4月6日電 （記者張佳欣）戴上專門的電子頭帶，用人的意念控制機(jī)器...
在慣導(dǎo)系統(tǒng)中慣性傳感器（陀螺和加速度計(jì)）直接與運(yùn)載體固連，通過導(dǎo)航計(jì)算機(jī)采集慣性器件的輸出信息并進(jìn)行數(shù)值積分求解運(yùn)載體的姿態(tài)、速度和位置等導(dǎo)航參數(shù)，這三...
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2023消費(fèi)電子展上，Bosch Sensortec宣布推出全新的智能慣性傳感器BHI36...
Exail發(fā)布第一款三軸量子慣性傳感器，邁向無漂移導(dǎo)航系統(tǒng)的里程碑
慣性導(dǎo)航傳感器必須以高速率提供連續(xù)測量信號，并在長時(shí)間內(nèi)保持精度和靈敏度。不過，即使當(dāng)前的導(dǎo)航傳感器能夠提供高性能，它們也會在一定時(shí)間后出現(xiàn)漂移。
即使車輛上空并無遮擋物，GNSS接收機(jī)仍有可能接收到其他間接信號（例如建筑反射的信號），而這對位置估計(jì)也會產(chǎn)生不利影響。
運(yùn)動傳感設(shè)備無處不在，在我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊恍╇娮赢a(chǎn)品中。運(yùn)動傳感器位于耳塞中——當(dāng)我們將它們從耳朵中取出時(shí)，注意點(diǎn)擊以更改歌曲或暫停音樂。它們用于游戲和培...
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