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標(biāo)簽 > 電氣化
電氣化就是國民經(jīng)濟(jì)各部門和人民生活廣泛使用電力。電氣化沒有終極目標(biāo)。因為現(xiàn)在還沒有人能預(yù)見到第四次能源大轉(zhuǎn)變。人們更難預(yù)測電氣化將達(dá)到什么樣的程度,例如當(dāng)煤炭、石油和天然氣枯竭之后,電力的應(yīng)用會發(fā)展到何等地步。
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關(guān)于雷諾1.3TCe發(fā)動機(jī)應(yīng)用48V輔助系統(tǒng)性能介紹
目前,高性能汽車廣泛采用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。為了減少發(fā)動機(jī)的能量損失,同時減輕發(fā)動機(jī)質(zhì)量,雷諾決定在1.3 TCe發(fā)動機(jī)上使用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。
2019-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)電氣化 4k 0
簡述輝門動力總成未來進(jìn)軍的發(fā)展方向是電氣智能化的方向
渦輪發(fā)電機(jī)集成氣體能量回收系統(tǒng)(TIGERS)是一種液冷式發(fā)電機(jī)與廢氣驅(qū)動渦輪的集成設(shè)備,可回收其他形式的能量損失,并減少對交流發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的需求。而TI...
2019-08-15 標(biāo)簽:電氣化渦輪發(fā)電機(jī) 2.7k 0
關(guān)于雷克薩斯ES搭載第四代Prius動力總成介紹
RAMAEKERS進(jìn)一步解釋,在上一代車型中,發(fā)動機(jī)主要進(jìn)行功率輸出,電機(jī)則提供輔助轉(zhuǎn)矩。但是駕駛員需要提升動力輸出時,發(fā)動機(jī)將會開始運轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生令人...
2019-08-13 標(biāo)簽:電氣化混合動力技術(shù) 3.9k 0
LSR 是一種高純度的硫化硅,壓縮形變低、穩(wěn)定性高,并且對極端溫度具有出色的耐受性。由于可以避免任何與材料質(zhì)量相關(guān)的問題,這些屬性使 LSR 成為適合部...
Spansion 就未來汽車電子技術(shù)發(fā)展應(yīng)用方案發(fā)表演講
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)日益成為汽車技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。在今年的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會(SAECCE 2014)上,Spansion亞太區(qū)...
2018-06-25 標(biāo)簽:汽車電子spansion車聯(lián)網(wǎng) 4.9k 0
MEMS壓力傳感器技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟,基本可以分為壓阻式和電容式兩類。這兩種技術(shù)沒有很大的區(qū)別。目前,壓阻式技術(shù)無疑是引領(lǐng)市場的主流,并將繼續(xù)占據(jù)主要的...
隨著電氣化機(jī)車使用越來越廣泛,會在電網(wǎng)中會產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染,如不能在牽引變電站得到及時治理,將注入電網(wǎng),降低電能質(zhì)量,隨著城鐵和地鐵的發(fā)展,這一...
再電氣化進(jìn)程在能源轉(zhuǎn)型下的趨勢特征和發(fā)展路徑研究
人類進(jìn)入電氣化時代以來,能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展,兩者日益密切、不可分割。對比研究美、英、日、德、法等OECD國家和金磚五國為代表的發(fā)展中國家電氣化...
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