電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線(xiàn)診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電池管理選型

電池管理資訊

ERNI和Dynamic系列連接器在電池連接的解決方案

TE Connectivity (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”) 旗下的 ERNI 和 Dynamic 系列提供多種增值產(chǎn)品，以滿(mǎn)足固定和移動(dòng)環(huán)境中的電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)...

2024-04-19 標(biāo)簽：電池管理連接器泰科電子 3.3k 0

電池管理的硬件保護(hù)設(shè)計(jì)解決方案

1.6 TI BMS 方案 - 純硬件保護(hù)方案原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2019-04-15 標(biāo)簽：電池管理 ti 硬件 3.3k 0

臺(tái)達(dá)推出了Amplon RT系列5-20kVA電源系統(tǒng)新機(jī)種

但愈發(fā)緊張的房間使用面積、令人費(fèi)解的專(zhuān)業(yè)維護(hù)操作，成為UPS電源產(chǎn)品走向更多企業(yè)的“攔路虎”。以電源管理解決方案見(jiàn)長(zhǎng)的臺(tái)達(dá)懂你所想，宣布推出Amplo...

2019-11-05 標(biāo)簽：電池管理電源系統(tǒng)臺(tái)達(dá) 3.3k 0

3310G系列直流電子負(fù)載的功能特性及應(yīng)用

3310G系列直流電子負(fù)載（具倍增模式-Turbomode）：是由3310F系列升級(jí)而來(lái)的，除有3310F系列功能外，新增以下功能：

2020-12-27 標(biāo)簽：電池管理測(cè)試面板 3.3k 0

BMS芯片進(jìn)一步助推電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的爆發(fā)

電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)出口熱潮蔓延至2022年，有企業(yè)甚至表示今年上半年已經(jīng)完成了去年全年的出口量，今年出口量有很大機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。電動(dòng)兩輪車(chē)的龍頭企業(yè)愛(ài)瑪和...

2022-10-08 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車(chē)BMS芯片 3.2k 0

德州儀器實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更智能

據(jù)外媒報(bào)道，All About Circuits的記者與德州儀器（Texas Instruments，TI）的技術(shù)代表探討了有線(xiàn)電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（batte...

2021-01-19 標(biāo)簽：電池管理德州儀器無(wú)線(xiàn) 3.2k 0

帶有精確剩余電量指示的電池管理方案

你有“電量焦慮”癥嗎？在現(xiàn)代生活中，我們的安全感強(qiáng)弱總是與手機(jī)電量成正比。無(wú)論何時(shí)何地，大家都會(huì)先習(xí)慣性地確定手機(jī)的電量，然后再作出下一步打算。那么，時(shí)...

2022-07-15 標(biāo)簽：電池管理充電器電量計(jì)算 3.2k 0

如何為中國(guó)“新能源”領(lǐng)域補(bǔ)上強(qiáng)力“中國(guó)芯”

知力科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究出一種新技術(shù)，采用獨(dú)特的原理和方法，有效地減除了高共模電壓，同時(shí)高速無(wú)損地將被測(cè)電池電壓轉(zhuǎn)換到可以準(zhǔn)確測(cè)量的范圍，無(wú)需校正，而且不消...

2018-11-12 標(biāo)簽：集成電路電池管理新能源汽車(chē) 3.2k 0

BMS電池管理系統(tǒng)的核心功能及技術(shù)挑戰(zhàn)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）新能源車(chē)電池管理系統(tǒng)BMS是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的核心技術(shù)之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池組的性能、安全及壽命。 ? BM...

2025-04-26 標(biāo)簽：電池管理 bms 3.2k 0

深入剖析 MAX17823H：12 通道高壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的卓越之選

深入剖析 MAX17823H：12 通道高壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的卓越之選作為電子工程師，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中常常面臨對(duì)高壓電池模塊精準(zhǔn)管理和數(shù)據(jù)采集的挑戰(zhàn)。今天我要...

2026-02-12 標(biāo)簽：電池管理 MAX17823H 高壓數(shù)據(jù)采集 3.2k 0

比亞迪半導(dǎo)體推出自主研發(fā)的BM114系列

針對(duì)智能手機(jī)電池對(duì)電池保護(hù)芯片在精度與功耗方面的雙高需求，比亞迪半導(dǎo)體自主研發(fā)并推出BM114系列產(chǎn)品，非常適用智能手機(jī)及平板電腦。目前該產(chǎn)品已通過(guò)多家...

2022-04-26 標(biāo)簽：電池管理保護(hù)芯片比亞迪半導(dǎo)體 3.1k 0

主動(dòng)電池均衡放電期間

通過(guò)被動(dòng)和主動(dòng)電池均衡，電池組中的每個(gè)單元都得以被有效監(jiān)控并保持健康的荷電狀態(tài)(SoC)。這樣不僅可以增加電池循環(huán)工作次數(shù)，還能夠提供額外的保護(hù)，防止電...

2022-02-22 標(biāo)簽：電池管理 3.1k 0

淺析奧迪電池管理系統(tǒng)

前段時(shí)間向公眾號(hào)“汽車(chē)ECU開(kāi)發(fā)”運(yùn)營(yíng)的吳飛兄弟要了奧迪E-tron的一些資料，涉及的比較細(xì)，我覺(jué)得可以整理下供大家參考?？傮w的感受是：奧迪在一個(gè)電池...

2021-09-06 標(biāo)簽：芯片電池管理 mcu 3k 0

關(guān)于電子產(chǎn)品無(wú)電池化方案的詳細(xì)說(shuō)明

上海潤(rùn)欣科技股份有限公司創(chuàng)研社微型電子產(chǎn)品隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種智能小終端的數(shù)量以幾何級(jí)遞增，配合手機(jī)、平板等智能產(chǎn)品，以及路由網(wǎng)關(guān)、智能音箱、家電...

2021-10-12 標(biāo)簽：電池管理電子產(chǎn)品 3k 0

關(guān)于四種高電壓鋰離子電池組的充電方法的分析和對(duì)比

本文介紹了高電壓鋰離子電池組的四種充電方法，并進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)的比較。關(guān)鍵詞：高電壓；鋰離子電池組。

2019-10-06 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池管理 3k 0

【解決方案】小電驢的BMS——麻雀雖小五臟俱全

在新能源高速發(fā)展的今天，電池在各行各業(yè)的應(yīng)用越發(fā)廣泛，對(duì)于電池系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化控制，以及對(duì)電池系統(tǒng)的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)顯得越來(lái)越重要。立功科技使用MPS的...

2022-12-23 標(biāo)簽：電池管理上位機(jī)bms 3k 0

Dukosi Limited采用Scienlab 測(cè)試解決方案開(kāi)發(fā)電池管理集成電路

2021年6月28日，北京――是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，該公司已被電池管理技術(shù)供應(yīng)商 Dukosi Limited 選中，負(fù)責(zé)為其開(kāi)發(fā)...

2021-07-02 標(biāo)簽：集成電路電池管理半導(dǎo)體 3k 0

適合任何可充電電池化學(xué)應(yīng)用的鉛酸電池

鉛酸電池Balancer_zh

2019-08-14 標(biāo)簽：電池管理 ic 電池 3k 0

基于TMS320C2000系列DSP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)要求設(shè)計(jì)者必須縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。在傳統(tǒng)的汽車(chē)電子控制器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，控制器的總體設(shè)計(jì)、整體性能分析以及控制策略的優(yōu)化通常需要大量的時(shí)間...

2020-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)dsp 電池管理 3k 0

ADI無(wú)線(xiàn)BMS助力路特斯電動(dòng)汽車(chē) ST擴(kuò)大智能表計(jì)通信連接功能

　　Analog Devices， Inc宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車(chē)計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)（無(wú)線(xiàn)BMS）。AD...

2022-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 adi 3k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱(chēng)作是一個(gè)神話(huà)，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線(xiàn)中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱(chēng)為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱(chēng)為閾值電壓。
無(wú)線(xiàn)供電

無(wú)線(xiàn)供電

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無(wú)線(xiàn)供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線(xiàn)供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專(zhuān)業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶(hù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線(xiàn)充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠(chǎng)商。2015年2 月底，智能手表廠(chǎng)商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線(xiàn)不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

WPC

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電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線(xiàn)分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

太陽(yáng)能充電

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PSR

PSR

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浪涌抑制器

浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線(xiàn)電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

USB-PD

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PWM信號(hào)

PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶(hù)使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶(hù)。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線(xiàn)共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶(hù)規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶(hù)規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)人物”
UCD3138

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Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開(kāi)關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器	LDO	開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
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