電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理技術(shù)

高度集成的電源管理解決方案，新鮮來(lái)襲！

ADI 推出 Power by LinearTM LTC3372，該器件是一款高度集成的電源管理解決方案，適合那些需要從一個(gè)高達(dá) 60V 的輸入電壓產(chǎn)生...

2018-07-27 標(biāo)簽：ADI 電源管理 6.3k 0

可穿戴設(shè)備電池充電難題怎么破？

我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于可穿戴設(shè)備以及如何使它們功能更強(qiáng)、而尺寸更小的文章。嗯，由于電池充電、低靜態(tài)電流運(yùn)行、智能電源管理和高集成度方面的創(chuàng)新，可穿戴設(shè)備將變...

2018-05-07 標(biāo)簽：電源管理可穿戴設(shè)備 6.3k 0

LED電源行業(yè)未來(lái)的大挑戰(zhàn)

LED已進(jìn)入微利時(shí)代，而在技術(shù)門(mén)檻較低的傳統(tǒng)電源行業(yè)，價(jià)格已幾乎透明，企業(yè)難逃低價(jià)漩渦，規(guī)模較小的電源企業(yè)已被淘汰和收購(gòu)，中大型企業(yè)通過(guò)整合供應(yīng)鏈或能勉...

2016-02-17 標(biāo)簽：LED 電源管理智能照明 6.2k 0

電源產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理

我們將研究在同步降壓功率級(jí)中如何對(duì)傳導(dǎo)功耗進(jìn)行折中處理，而其與占空比和 FET 電阻比有關(guān)。進(jìn)行這種折中處理可得到一個(gè)用于 FET 選擇的非常有用的起始...

2018-03-19 標(biāo)簽：MOSFET 電源管理傳導(dǎo)損耗 6.2k 0

在 TI 的設(shè)計(jì)中使用 UCD9081 圖形用戶(hù)界面 (GUI)

設(shè)計(jì)中使用 TI 的新型 8通道非易失性錯(cuò)誤記錄序列發(fā)生器和監(jiān)控器，UCD9081 圖形用戶(hù)界面（GUI）

2018-06-13 標(biāo)簽：電源管理 ti 發(fā)生器 6.2k 0

醫(yī)療保健應(yīng)用領(lǐng)域的電源管理解決方案介紹

不同的醫(yī)療保健應(yīng)用對(duì)電源管理解決方案的要求也不盡相同。就電源管理而言，醫(yī)療保健是一個(gè)十分有意思的市場(chǎng)。雖然醫(yī)療保健產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期非常長(zhǎng)，但高水平的創(chuàng)新正...

2019-04-06 標(biāo)簽：鋰離子電池電源管理醫(yī)療 6.1k 0

電源管理IC應(yīng)用領(lǐng)域

在應(yīng)用驅(qū)動(dòng)和技術(shù)進(jìn)步的作用下，對(duì)電源IC的技術(shù)要求也不斷走高。

2019-08-09 標(biāo)簽：IC 電源管理 6.1k 0

CYT5021 PWM控制器的應(yīng)用指南

電源制造平臺(tái)對(duì)電源管理產(chǎn)品的要求越來(lái)越高、越來(lái)越嚴(yán)格。而目前電源市場(chǎng)上絕大多數(shù)PWM控制器都應(yīng)用在降壓、升壓等常見(jiàn)易于實(shí)現(xiàn)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中；中大功率密度常應(yīng)...

2023-10-17 標(biāo)簽：控制器振蕩器電源管理 6.1k 0

如何利用FPGA設(shè)計(jì)來(lái)驗(yàn)證和加快你的設(shè)計(jì)過(guò)程

如果處理器和現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列FPGA全部由同樣的電壓供電運(yùn)行，并且不需要排序和控制等特殊功能的話(huà)，會(huì)不會(huì)變的很簡(jiǎn)單呢？不幸的是，大多數(shù)處理器和FPGA需...

2018-05-14 標(biāo)簽：FPGA 電源管理 6.1k 0

一個(gè)高質(zhì)量電源效率可以達(dá)到怎樣的水平

能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)必定存在能耗，雖然實(shí)際應(yīng)用中無(wú)法獲得100%的轉(zhuǎn)換效率，但是，一個(gè)高質(zhì)量的電源效率可以達(dá)到非常高

2017-10-31 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電源管理 6.1k 0

關(guān)于開(kāi)關(guān)電源的一些必須掌握的小知識(shí)

隨著電器設(shè)備的普及，開(kāi)關(guān)電源在我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用十分廣泛，是一種不可缺少的電源方式，那么接下來(lái)小編就給大家介紹下開(kāi)關(guān)電源及其應(yīng)用領(lǐng)域吧。

2016-01-05 標(biāo)簽：開(kāi)關(guān)電源 DC/DC 電源管理 6k 0

ROHM推出最適合恩智浦i.MX8M系列應(yīng)用處理器的高效率電源管理IC

此外，ROHM還會(huì)提供I2C接口給SoC。因?yàn)樘幚砥鲿?huì)時(shí)時(shí)地向PMIC提供功率的需求，在處理器滿(mǎn)跑和待機(jī)的狀態(tài)下，它需要多大的功率，這個(gè)功率是動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)...

2018-06-22 標(biāo)簽：電源管理恩智浦 ROHM 6k 0

ARM系列-WFI和WFE指令介紹

今天來(lái)看兩個(gè)特殊的指令，WFI（Wait For Interrupt）和WFE（Wait For Event）。這兩條指令的語(yǔ)法非常簡(jiǎn)單，不需要帶任何參數(shù)。

2023-05-29 標(biāo)簽：arm 電源管理 ARM處理器 6k 0

智能電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)保護(hù)電路原理分析 —電路圖天天讀（184）

主要用于對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，并針對(duì)電動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的啟動(dòng)超時(shí)、欠壓、過(guò)壓、欠載、過(guò)載、短路、堵轉(zhuǎn)/阻塞、斷相、不平衡、剩余電流（接地/漏電...

2015-06-15 標(biāo)簽：保護(hù)電路電源管理智能電動(dòng)機(jī) 6k 0

電源管理IC三大趨勢(shì)的深度解析

在所有的電子設(shè)備和產(chǎn)品中，都不乏電源管理IC的“身影”。隨著數(shù)字高速I(mǎi)C技術(shù)和芯片制造工藝技術(shù)的共同高速發(fā)展，高性能電源IC“助陣”的作用顯得愈加重要。

2016-02-15 標(biāo)簽：FPGA 電源設(shè)計(jì)電源管理 6k 0

碳化硅在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用（2）

功率電子是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè);所有電力設(shè)備都將使用某種形式的電源管理器件。因此，功率器件的進(jìn)步也推動(dòng)了大量應(yīng)用的進(jìn)展。這就是為何看到使用WBG材料的功率電子是很常...

2018-09-25 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電源管理碳化硅 5.9k 0

AliOS Things電源管理框架怎么滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備低功耗需求

AliOS Things電源管理框架使用介紹，主要針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備低功耗需求。一、電源管理框架簡(jiǎn)介電源管理框架的目的在于節(jié)約CPU的功耗。傳統(tǒng)上，當(dāng)操...

2018-10-29 標(biāo)簽：電源管理物聯(lián)網(wǎng) 5.9k 0

電源管理入門(mén)：Power Domain管理

SoC中通常有很多IP，按邏輯可以把幾個(gè)相關(guān)功能的IP劃為一個(gè)電源域。一個(gè)電源域內(nèi)的IP，通常按相同的方式由同一個(gè)硬件模塊PMIC供電，電壓一樣并且電源...

2023-11-29 標(biāo)簽：電源管理 soc Power 5.9k 0

電源管理技術(shù)的特點(diǎn)

電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。

2019-08-09 標(biāo)簽：電源管理電源技術(shù) 5.9k 0

多輸入電壓汽車(chē)電源電路詳解 —電路圖天天讀（142）

手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車(chē)電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車(chē)輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。

2015-04-15 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電源管理智能硬件 5.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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