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車載以太網(wǎng)

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車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時性等方面的要求。

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車載以太網(wǎng)資訊

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IDIADA參加“第三屆ATC汽車測試技術(shù)周”

3月21-22日，由ATC汽車技術(shù)平臺主辦的“第三屆ATC汽車測試技術(shù)周”在上海成功舉辦，會議涵蓋面向整車、零部件開發(fā)的各種技術(shù)，汽車軟件系統(tǒng)及測試、車...

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近年來，“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”趨勢正加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)和架構(gòu)的快速演進(jìn)。其中，被譽(yù)為“萬能芯片”的FPGA憑借高度靈活、可擴(kuò)展的特點(diǎn)，備受...

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康謀BRICK2與車載以太網(wǎng)設(shè)備輕松集成

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現(xiàn)代汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜，因為它們包含許多新的功能，例如自動駕駛、攝像頭、傳感器、智能娛樂等。而這些全新的元素需要高速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，以及簡單的車內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施。

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連載一：車載以太網(wǎng)時間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景和實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）PHY芯片是物理層芯片的簡稱，是通信系統(tǒng)中基礎(chǔ)常見也必不可少的芯片。物理層芯片負(fù)責(zé)在發(fā)送端將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號進(jìn)行傳輸...

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30+嘉賓分享、50+主機(jī)廠，AES 2024第五屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會邀您洞見車載以太網(wǎng)最新趨勢

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上海雷卯入圍2023汽車電子創(chuàng)新周先行名單上海雷卯入圍2023汽車電子創(chuàng)新周先行名單———國產(chǎn)車載以太網(wǎng)專用靜電保護(hù)芯片2023年11月，上海雷卯在汽車...

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PC電腦如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)

電腦的普通以太網(wǎng)如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)呢？智嵌物聯(lián)自主研發(fā)的一款百兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)普通以太網(wǎng)接口（100base-Tx）與車載...

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