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標(biāo)簽 > 車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。
車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對(duì)汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長(zhǎng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的鏈接會(huì)使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計(jì)和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時(shí)提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實(shí)現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。
車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對(duì)汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長(zhǎng)采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的鏈接會(huì)使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計(jì)和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時(shí)提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實(shí)現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。
結(jié)構(gòu)和原理/車載網(wǎng)絡(luò)
一、CAN（Controller Area Network）控制器局域網(wǎng)
CAN總線是德國BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。通信速率最高可達(dá)1Mbps。
CAN總線特點(diǎn)：（1） 數(shù)據(jù)通信沒有主從之分，任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以向任何其他（一個(gè)或多個(gè)）節(jié)點(diǎn)發(fā)起數(shù)據(jù)通信，靠各個(gè)節(jié)點(diǎn)信息優(yōu)先級(jí)先后順序來決定通信次序，高優(yōu)先級(jí)節(jié)點(diǎn)信息在134μs通信;
?。?） 多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)起通信時(shí)，優(yōu)先級(jí)低的避讓優(yōu)先級(jí)高的，不會(huì)對(duì)通信線路造成擁塞;
?。?） 通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10KM（速率低于5Kbps）速率可達(dá)到1Mbps（通信距離小于40M）；
?。?） CAN總線傳輸介質(zhì)可以是雙絞線，同軸電纜。CAN總線適用于大數(shù)據(jù)量短距離通信或者長(zhǎng)距離小數(shù)據(jù)量，實(shí)時(shí)性要求比較高，多主多從或者各個(gè)節(jié)點(diǎn)平等的現(xiàn)場(chǎng)中使用。
二、LIN（Local Interconnect Network）局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
LIN協(xié)會(huì)創(chuàng)建于1998年末，最初的發(fā)起人為為寶馬、Volvo、奧迪、VW、戴 姆勒-克萊斯勒、摩托羅拉和VCT等，五家汽車制造商，一家半導(dǎo)體廠商以及一家軟件工具制造商。該協(xié)會(huì)將主要目的集中在定義一套開放的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)車輛中低成本的內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN， local interconnect networks），這些地方無論是帶寬還是復(fù)雜性都不必要用到CAN網(wǎng)絡(luò)。
LIN標(biāo)準(zhǔn)包括了傳輸協(xié)議的定義、傳輸媒質(zhì)、開發(fā)工具間的接口、以及和軟件應(yīng)用程序間的接口。LIN提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性，并且無論從硬件還是軟件角度而言，都為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性，并可預(yù)見獲得更好的EMC（電磁兼容）特性。
LIN補(bǔ)充了當(dāng)前的車輛內(nèi)部多重網(wǎng)絡(luò)，并且為實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的分級(jí)提供了條件，這可以有助于車輛獲得更好的性能并降低成本。LIN協(xié)議致力于滿足分布式系統(tǒng)中快速增長(zhǎng)的對(duì)軟件的復(fù)雜性、可實(shí)現(xiàn)性、可維護(hù)性所提出的要求，它將通過提供一系列高度自動(dòng)化的工具鏈來滿足這一要求。
三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒體定向系統(tǒng)傳輸
面向媒體的系統(tǒng)傳輸（Media Oriented Systems Transport，MOST）是在汽車制造商和供應(yīng)商中越來越受推崇的一種網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。MOST網(wǎng)絡(luò)以光纖為載體，通常是環(huán)型拓?fù)?。MOST可提供高達(dá)25Mbps的集合帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)。也就是說，可以同時(shí)播放15個(gè)不同的音頻流。因此主要應(yīng)用在汽車信息娛樂系統(tǒng)。
車載網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)有何異同
車載網(wǎng)絡(luò)是指由車載控制單元（ECU）組成的局域通信網(wǎng)絡(luò)，代表就是各種總線（Bus），如已經(jīng)很普及的CAN（Controller Area Network）總線，速度快、多用于多媒體系統(tǒng)的MOST（Media Oriented System Transport） ）總線，多用于對(duì)速度要求較高場(chǎng)合的Flexray等等
車聯(lián)網(wǎng)則是指通過信息技術(shù)將人、車、路（設(shè)施）等交通元素集成起來的一張＂大網(wǎng)＂，Telematics（遠(yuǎn)程通信）技術(shù)就可以歸在車聯(lián)網(wǎng)這面大旗下，典型代表比如通用的安吉星，雷克薩斯的Gbook，以及寶馬的互聯(lián)駕駛等。
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隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)的安全不再是“可選項(xiàng)”，而是保障車輛可靠運(yùn)行的基石。面對(duì)AUTOSARSecOC、車載以太網(wǎng)MACSec等多樣化...
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德州儀器解析未來SDV內(nèi)幕：集成遠(yuǎn)程控制邊緣節(jié)點(diǎn)
簡(jiǎn)介 汽車車載網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強(qiáng)車輛各個(gè)平臺(tái)的可擴(kuò)展性并...
2025-11-04 標(biāo)簽：德州儀器車載網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制 1.3萬 0
遠(yuǎn)程控制邊緣節(jié)點(diǎn)如何優(yōu)化軟件定義汽車架構(gòu)
汽車車載網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強(qiáng)車輛各個(gè)平臺(tái)的可擴(kuò)展性并簡(jiǎn)化無...
2025-10-27 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)ecuSDV 1.8k 0
概述1.1TSN與DDS的獨(dú)立優(yōu)勢(shì)與局限隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的不斷迭代，車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)實(shí)時(shí)性、確定性和高效數(shù)據(jù)分發(fā)的需求日益嚴(yán)苛。TSN和DDS的...
2025-08-13 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)DDSTSN 6.1k 0
CAN XL車載網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證，看這篇就夠了！
本文綜述了CAN技術(shù)的發(fā)展歷程，以及其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。文章指出，隨著CAN協(xié)議的不斷演進(jìn)，需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)的傳輸特性和信號(hào)行為進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證，以保證準(zhǔn)確無誤...
2025-04-10 標(biāo)簽：CAN車載網(wǎng)絡(luò) 3.7k 0
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2025-02-28 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)PHY國芯思辰 1.3k 0
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? 基于恩智浦的S32G2汽車網(wǎng)絡(luò)處理器，艾睿電子開發(fā)出了一款功能強(qiáng)大的車載網(wǎng)關(guān)開發(fā)套件，助力開發(fā)者應(yīng)對(duì)新一代汽車電子電氣架構(gòu)復(fù)雜性挑戰(zhàn)。 市場(chǎng)需求 近...
2025-02-28 標(biāo)簽：NXP車載網(wǎng)絡(luò)艾睿電子 2.9k 0
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在車載網(wǎng)絡(luò)中，信息交換通常涉及多個(gè)電子控制單元（ECU）之間的通信。對(duì)于安全相關(guān)的信號(hào)，如車速、檔位、車輛/電源模式等，數(shù)據(jù)的完整性和可靠性至關(guān)重要。T...
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Elektrobit EB zoneo平臺(tái)助力提升車輛網(wǎng)絡(luò)性能
對(duì)于汽車制造商而言，從硬件驅(qū)動(dòng)到軟件定義汽車的加速轉(zhuǎn)變帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)，也創(chuàng)造了有利的機(jī)會(huì)。盡管電動(dòng)汽車降低了成本和排放量，ADAS和自動(dòng)駕駛功能提高了...
2024-08-27 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通信智能汽車 1.4k 0
車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用
車載以太網(wǎng)作為一種新興的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正在逐漸成為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。其優(yōu)勢(shì)在于高帶寬、低延遲、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性，這些特點(diǎn)使得車載...
2024-07-25 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載以太網(wǎng) 2.5k 0
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車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開發(fā)咨詢服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
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車載網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)PESD2CAN24T-Q英文資料立即下載
類別：電子資料 2024-01-05 標(biāo)簽：ESD保護(hù)車載網(wǎng)絡(luò)Nexperia
PESD24VV2BAT-Q:車載網(wǎng)絡(luò)中的ESD保護(hù)立即下載
類別：電子資料 2023-09-27 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
PESD27VV2BAT-Q:車載網(wǎng)絡(luò)中的ESD保護(hù)立即下載
類別：電子資料 2023-09-27 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
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類別：電子資料 2023-09-27 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
PESD2CANFD27V-T車載網(wǎng)絡(luò)的ESD保護(hù)手冊(cè)立即下載
類別：電子資料 2023-09-27 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
PESD24VU2BT-Q車載網(wǎng)絡(luò)中的ESD保護(hù)立即下載
類別：電子資料 2023-09-26 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
PESD27VU2BT-Q車載網(wǎng)絡(luò)中的ESD保護(hù)立即下載
類別：電子資料 2023-09-26 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
PESD27VL2BAT-Q車載網(wǎng)絡(luò)中的ESD保護(hù)立即下載
類別：電子資料 2023-09-26 標(biāo)簽：ESD車載網(wǎng)絡(luò)
FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型立即下載
類別：汽車電子 2021-03-16 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay
汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的原理介紹和檢修資料說明立即下載
類別：汽車電子 2019-01-10 標(biāo)簽：CAN變速器車載網(wǎng)絡(luò)
安森美以10BASE-T1S解決方案加速車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展
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安森美10BASE-T1S解決方案破解車載網(wǎng)絡(luò)瓶頸
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倒計(jì)時(shí)！同星智能攜以太網(wǎng)全系產(chǎn)品亮相AES 2026，4月上海見！
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2026-04-02 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 945 0
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2026-02-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代汽車 1.2k 0
車載網(wǎng)絡(luò)鏈路數(shù)據(jù)捕獲方案推薦：智能汽車測(cè)試的核心支撐
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懌星科技榮獲2025全球互聯(lián)網(wǎng)大賽三等獎(jiǎng)
喜訊！在近日落幕的2025“直通烏鎮(zhèn)”全球互聯(lián)網(wǎng)大賽總決賽中，懌星科技憑借“國產(chǎn)智能汽車軟件研發(fā)工具鏈”項(xiàng)目，歷經(jīng)數(shù)月，通過初賽、復(fù)賽與總決賽的激烈角逐...
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羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱“R&S”)和Granite River Labs(以下簡(jiǎn)稱“GRL”)聯(lián)合展出，得到眾多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，彰顯汽車行業(yè)對(duì)車載...
2025-09-24 標(biāo)簽：示波器車載網(wǎng)絡(luò)羅德與施瓦茨 1.1k 0
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