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      標(biāo)簽　>　車載以太網(wǎng)

      車載以太網(wǎng)

      +關(guān)注19人關(guān)注

      車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時(shí)還滿足汽車行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。

      文章：229個(gè) 瀏覽：24043次 帖子：8個(gè)

      車載以太網(wǎng)資訊

      虹科干貨 | 從汽車網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)談?wù)凾SN基礎(chǔ)

      虹科干貨 | 從汽車網(wǎng)絡(luò)的角度來(lái)談?wù)凾SN基礎(chǔ)

      這篇文章整理出一些有關(guān)TSN的關(guān)鍵點(diǎn)，幫助大家在學(xué)習(xí)TSN技術(shù)和應(yīng)用的時(shí)候先初步了解它。

      2022-05-12 標(biāo)簽：車載以太網(wǎng)TSN 1.3k 0

      新品速遞 | 虹科CAN FD轉(zhuǎn)LAN網(wǎng)關(guān)：PCAN-Ethernet Gateway FD DR

      新品速遞 | 虹科CAN FD轉(zhuǎn)LAN網(wǎng)關(guān)：PCAN-Ethernet Gateway FD DR

      PCAN-Ethernet Gateway FD DR網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)傳統(tǒng)CAN總線或CAN FD總線。

      2021-11-03 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品信息車載以太網(wǎng) 2.4k 0

      Marvell憑借以太網(wǎng)交換機(jī)找到了汽車行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)券

      Marvell憑借以太網(wǎng)交換機(jī)找到了汽車行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)券

      汽車行業(yè)已經(jīng)知道車載網(wǎng)絡(luò)主干從CAN轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)的日子已經(jīng)臨近。如今，車廠比任何時(shí)候都更明白他們必須跨過(guò)這個(gè)鴻溝。而Marvell正在抓住這個(gè)歷史性機(jī)遇。

      2023-06-15 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)交換機(jī) 780 0

      Vector智能以太網(wǎng)交換機(jī)固件MICROSAR Classic veSwitch榮獲大獎(jiǎng)

      軟件定義的新一代智能汽車對(duì)車載以太網(wǎng)的帶寬提出了更高的要求。隨著車載以太網(wǎng)被廣泛地用于車內(nèi)通信，智能車載交換機(jī)的需求也隨之增加。使用MICROSAR C...

      2023-05-18 標(biāo)簽：交換機(jī)車載以太網(wǎng)Vector 2.2k 0

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的基本面貌1

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的基本面貌1

      車載以太網(wǎng)發(fā)展歷史 自1980年至今，IEEE組織、OPEN Aliance SIG組織、寶馬、博通公司等為傳統(tǒng)以太網(wǎng)到汽車領(lǐng)域的應(yīng)用拓展發(fā)揮了十...

      2023-02-14 標(biāo)簽：IEEE寶馬車載以太網(wǎng) 1.8k 0

      為什么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)需要車載以太網(wǎng)？

      車載以太網(wǎng)是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的新興解決方案。就像 WiFi 是專用短程通信（DSRC）的基石一樣，以太網(wǎng)在傳統(tǒng)局域網(wǎng)（LAN）領(lǐng)域也是眾所周知、值得信賴、應(yīng)...

      2022-12-05 標(biāo)簽：傳感器車載以太網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.7k 0

      車載以太網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及測(cè)試經(jīng)驗(yàn)分享

      隨著智能駕駛以及智能座艙在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，帶動(dòng)了各種雷達(dá)以及傳感技術(shù)在汽車中的部署，帶來(lái)大量數(shù)據(jù)交互的需求，傳統(tǒng)的CAN和LIN的總線已經(jīng)不能滿足未...

      2022-11-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)智能駕駛車載以太網(wǎng) 1.4k 0

      虹科與Technica Engineering合作為客戶提供車載以太網(wǎng)解決方案

      近日，虹科與Technica Engineering正式建立合作關(guān)系，將共同致力于提供先進(jìn)、可靠以及靈活的車載以太網(wǎng)的解決方案。

      2022-10-14 標(biāo)簽：交換機(jī)車載以太網(wǎng)廣州虹科 1.9k 0

      SOA是軟件定義汽車最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)

      “軟件定義汽車”最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）?；谟布懔μ嵘?、車載以太網(wǎng)的發(fā)展，...

      2022-09-13 標(biāo)簽：ecu智能汽車車載以太網(wǎng) 1.5k 0

      車載以太網(wǎng)物理層芯片的重要性

      論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開(kāi)智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)。

      2022-09-08 標(biāo)簽：電磁干擾ecu車載以太網(wǎng) 3.7k 0

      車載以太網(wǎng)技術(shù)全面的分析和介紹

      在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前，以太網(wǎng)已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)還具有技術(shù)成熟、高度標(biāo)準(zhǔn)化、帶寬高以及低成本等優(yōu)勢(shì)。隨著近年來(lái)汽車電子化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子產(chǎn)品數(shù)量...

      2022-09-07 標(biāo)簽：局域網(wǎng)Mac車載以太網(wǎng) 4.6k 0

      車載以太網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

      面對(duì)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)汽車電子總線的要求也越來(lái)越高，需要汽車總線具備更高的數(shù)據(jù)傳輸能力，汽車電子單元的復(fù)雜件要求汽車總線具備開(kāi)發(fā)架構(gòu)， 可擴(kuò)展、支持更多...

      2022-09-06 標(biāo)簽：通信協(xié)議物理層車載以太網(wǎng) 9.4k 0

      對(duì)車載以太網(wǎng)的一個(gè)基本概念介紹

      在汽車沒(méi)有上網(wǎng)絡(luò)之前，各個(gè)控制器之間主要通過(guò)硬線鏈接。各個(gè)控制器想要獲取對(duì)方的信息沒(méi)有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，只能通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊模式獲取。

      2022-09-01 標(biāo)簽：控制器智能汽車車載以太網(wǎng) 4.6k 0

      車載以太網(wǎng)通信協(xié)議棧用到的各層協(xié)議

      為了避免大量不相關(guān)信息在車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)到處轉(zhuǎn)發(fā)，通常我們可以使用VLAN將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)功能域劃分為各個(gè)虛擬子網(wǎng)，比如娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等...

      2022-08-15 標(biāo)簽：通信協(xié)議ecu車載以太網(wǎng) 5.2k 0

      羅森伯格車載以太網(wǎng)解決方案廣受專家一致好評(píng)

      2022年7月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在煙臺(tái)舉辦“第一屆車載以太網(wǎng)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際研討會(huì)”圓滿成功。

      2022-07-30 標(biāo)簽：芯片車載以太網(wǎng)羅森伯格 968 0

      采用芯和半導(dǎo)體SnpExpert軟件進(jìn)行車載以太網(wǎng)測(cè)試結(jié)果性能分析的流程

      隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，ADAS系統(tǒng)、高清車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、云服務(wù)及大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)上交互的信息量越來(lái)越大，...

      2022-07-28 標(biāo)簽：軟件車載以太網(wǎng)芯和半導(dǎo)體 3.3k 0

      大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于onsemi產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)攝像頭方案

      大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于onsemi產(chǎn)品的車載以太網(wǎng)攝像頭方案

      2022年6月14日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商--- 大聯(lián)大控股 宣布，其旗下友尚推出基于安森美（onsemi）AP0200AT+AR...

      2022-06-14 標(biāo)簽：攝像頭車載以太網(wǎng) 2.5k 0

      域控制器的四大支柱解析

      車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對(duì)雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對(duì)線，車載以太網(wǎng)只需要一對(duì)，且是非屏蔽的，僅僅此一項(xiàng)，...

      2022-04-29 標(biāo)簽：控制器電磁干擾車載以太網(wǎng) 3.4k 0

      車載以太網(wǎng)和CAN的區(qū)別

      車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。

      2022-02-05 標(biāo)簽：CAN車載以太網(wǎng) 1.2萬(wàn) 0

      車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率

      車載以太網(wǎng)是一種連接在車內(nèi)的電子單元新型局域網(wǎng)技術(shù)，在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，可以同時(shí)滿足汽車行業(yè)的...

      2022-02-05 標(biāo)簽：傳輸速率車載以太網(wǎng) 6.2k 0

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        LitePoint
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        LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無(wú)線設(shè)備制造商提供無(wú)線測(cè)試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者需求。LitePoint是無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開(kāi)箱即用，可用于測(cè)試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無(wú)線芯片組。LitePoint與智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦、無(wú)線接入點(diǎn)和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測(cè)試領(lǐng)域處于前沿。LitePoint總部位于加利福尼亞州硅谷，并在全球設(shè)有辦事處，是測(cè)試和工業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商泰瑞達(dá) （Teradyne）（納斯達(dá)克股票代碼：TER）的全資子公司。泰瑞達(dá) 2019 年?duì)I收為 23 億美元，其目前在全球范圍內(nèi)擁有 5，500 名員工。
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        iPhone8是Apple（蘋果公司）第11代手機(jī)，北京時(shí)間2017年9月13日凌晨1點(diǎn)，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院舉行蘋果新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布的年度旗艦手機(jī)。2017年9月13日，2017蘋果秋季新品發(fā)布會(huì)發(fā)布了iPhone 8，支持無(wú)線充電，分為64GB、256GB兩個(gè)版本，699美元起售。
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        麒麟970
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        麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺(tái)積電10nm工藝的新一代芯片［1］ ，是全球首款內(nèi)置獨(dú)立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機(jī)AI計(jì)算平臺(tái)。
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        邊緣計(jì)算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力為一體的開(kāi)放平臺(tái)，就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的基本需求。邊緣計(jì)算處于物理實(shí)體和工業(yè)連接之間，或處于物理實(shí)體的頂端。而云端計(jì)算，仍然可以訪問(wèn)邊緣計(jì)算的歷史數(shù)據(jù)。
      • 5G網(wǎng)絡(luò)
        5G網(wǎng)絡(luò)
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        5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嵌入我們的生活中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)（UHD）節(jié)目。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，5G網(wǎng)絡(luò)作為最新一代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，網(wǎng)速更快。
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        sdn
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      • hub
        hub
        +關(guān)注
        HUB是一個(gè)多端口的轉(zhuǎn)發(fā)器，在以HUB為中心設(shè)備時(shí)，即使網(wǎng)絡(luò)中某條線路產(chǎn)生了故障，并不影響其它線路的工作。所以HUB在局域網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)的時(shí)候它用在星型與樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，以RJ45接口與各主機(jī)相連（也有BNC接口），HUB按照不同的說(shuō)法有很多種類。 HUB按照對(duì)輸入信號(hào)的處理方式上，可以分為無(wú)源HUB、有源HUB、智能HUB。
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        Windows 10 是美國(guó)微軟公司所研發(fā)的新一代跨平臺(tái)及設(shè)備應(yīng)用的操作系統(tǒng)。Windows 10是微軟發(fā)布的最后一個(gè)獨(dú)立Windows版本，下一代Windows將作為更新形式出現(xiàn)。
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        轉(zhuǎn)向云計(jì)算（cloud computing），是業(yè)界將要面臨的一個(gè)重大改變。各種云平臺(tái)（cloud platforms）的出現(xiàn)是該轉(zhuǎn)變的最重要環(huán)節(jié)之一。
      • 云服務(wù)
        云服務(wù)
        +關(guān)注
        云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常涉及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說(shuō)法。過(guò)去在圖中往往用云來(lái)表示電信網(wǎng)，后來(lái)也用來(lái)表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。
      • 5G基站
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        智能燈泡
        +關(guān)注
        智能燈泡，是新的燈泡產(chǎn)品形式。采用嵌入式物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，將互通核心模塊嵌入到節(jié)能燈泡?；ヂ?lián)網(wǎng)無(wú)處不在的催生，隨時(shí)隨地的互通、互動(dòng)的時(shí)代特征影響到節(jié)能燈泡產(chǎn)品的發(fā)展和演變，以led照明燈泡設(shè)計(jì)為主流，同時(shí)充分體現(xiàn)節(jié)能化、健康化、藝術(shù)化和人性化的照明發(fā)展趨勢(shì)，成為居室燈光文化的主導(dǎo)。
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        艾邁斯半導(dǎo)體致力于為對(duì)小型化、集成化、精確性、高靈敏度以及低功耗具有極高要求的應(yīng)用設(shè)計(jì)制造高性能傳感器解決方案。公司廣泛的解決方案可在人類與技術(shù)之間提供無(wú)縫接口，從而將傳感性能提高到一個(gè)新的水平。主要產(chǎn)品包括面向移動(dòng)、消費(fèi)電子、通訊、工業(yè)、醫(yī)療和汽車市場(chǎng)的傳感器解決方案、傳感器IC、接口及相關(guān)軟件。
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