信道阻塞的情況，造成數(shù)據(jù)碰撞，致使部分電子標(biāo)簽不能被正確讀取。RFID系統(tǒng)的碰撞問題可以歸為兩類：電子標(biāo)簽之前的互相干擾類和RFID讀寫器互相干擾類。 電子標(biāo)簽之前的互相干擾類 在RFID系統(tǒng)中各個RFID標(biāo)簽之前不具備相互通信的能力，而大多數(shù)
2023-08-02 13:44:41
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數(shù)據(jù)發(fā)生碰撞?？紤]到電子標(biāo)簽本身尺寸、能耗的限制，防碰撞機(jī)制在保障功能的同時還要求盡量簡單易行，這正是RFID系統(tǒng)設(shè)計的挑戰(zhàn)之一。
2019-08-19 06:17:53
RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，但是實際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢？讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎@就是標(biāo)簽防碰撞。
2019-10-23 06:20:19
論文詳細(xì)介紹了 RFID 技術(shù), 并針對 RFID 技術(shù)中不可避免的碰撞問題進(jìn)行分析。提出一種動態(tài)調(diào)整二進(jìn)制搜索樹防沖撞算法, 可以有效解決 RFID 標(biāo)簽沖突問題。在時間復(fù)雜度和空間復(fù)雜度等方面比較驗證其優(yōu)越性。該算法對于 RFID 技術(shù)的發(fā)展和推廣有重要意義。
2023-09-22 06:04:04
STM32單片機(jī)有哪些功能？怎樣去設(shè)計一種基于STM32的汽車防碰撞系統(tǒng)硬件電路呢？
2021-11-08 07:21:35
摘要本文設(shè)計是基于STM32開發(fā)板，設(shè)計的一個簡易的汽車防碰撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為高速和低速兩個擋位，通過判斷按鍵操作進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換。測量障礙物距離是使用HC-SR04超聲波模塊；使用HC-SR501熱釋
2021-08-06 08:52:59
怎樣去選取RSA算法密鑰長度？RSA有哪幾個特性？
2021-04-09 07:02:30
圖一
我按照LMH7322資料中，按照上圖一 畫的 PCB圖 （見圖二）
圖二
測試時輸出的波形為：
請問工程師 怎樣去改善輸出波形呢 ？
2024-09-02 06:57:53
場，讀寫器怎么處理呢？讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，這就是標(biāo)簽防碰撞。 防碰撞機(jī)制是RFID技術(shù)中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因為接觸式智能卡的讀寫器有一個專門
2016-01-25 17:33:25
在多標(biāo)簽定位系統(tǒng)中必然會出現(xiàn)多個標(biāo)簽同時與讀寫器通信產(chǎn)生信號碰撞的情況。目前RFID多標(biāo)簽防碰撞算法有多種：多址技術(shù)、ALOHA防碰撞算法、二進(jìn)制防碰撞算法等。多址防碰撞算法是以增加系統(tǒng)的復(fù)雜性
2019-07-26 06:03:26
天線性能的好壞受哪些因素影響？怎樣去改善手機(jī)天線的輻射性能？
2021-05-18 06:49:19
是標(biāo)簽防碰撞。防碰撞機(jī)制是RFID技術(shù)中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因為接觸式智能卡的讀寫器有一個專門的卡座，而且一個卡座只能插一張卡片，不存在讀寫器同時面對兩張以上卡片的問題。常見的非接觸式RFID卡中的防沖突機(jī)制主要有以下幾種：
2019-05-29 07:59:11
本文結(jié)合防碰撞算法提出了嵌入式平臺下的RFID讀寫器設(shè)計方案。
2021-05-18 07:10:05
單片機(jī)在硬件上是怎樣去實現(xiàn)CRC算法計算引擎的？
2022-02-23 06:10:19
基于FPGA的RFID閱讀器總體結(jié)構(gòu)是怎樣組成的？怎樣去設(shè)計RFID閱讀器的硬件部分？怎樣去設(shè)計RFID閱讀器的軟件部分？
2021-05-18 06:55:19
射頻識別系統(tǒng)中的防碰撞算法設(shè)計為了防止射頻識別(RFID) 系統(tǒng)中多個應(yīng)答器同時向閱讀器發(fā)送識別信息時產(chǎn)生的碰撞問題,提出了一種新的算法———基于序列號對時隙數(shù)運(yùn)算的排序算法. 該算法通過應(yīng)答器
2008-07-28 17:44:12
汽車防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實現(xiàn)多傳感信息融合的車輛主動防碰撞系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-11 06:24:07
我們正在尋找一種能夠以點對點模式通信到2-5米距離（支持防碰撞算法）的RFID設(shè)備（模塊，IC）用于物聯(lián)網(wǎng)實施，請指教
2023-01-17 06:21:55
你能告訴我有關(guān) ISO15693 防碰撞的代碼嗎？謝謝
2023-03-14 11:11:32
無線射頻識別（RFID）技術(shù)是什么？怎樣去設(shè)計RFID的中間件？RFID中間件的功能及實現(xiàn)原理是什么？
2021-05-18 06:11:05
怎樣去設(shè)計基于相位式測距的UHF RFID定位系統(tǒng)？介紹一種用于超高頻RFID定位的相位式測距方法
2021-05-24 06:35:48
怎樣去設(shè)計有源RFID標(biāo)簽的硬件部分？怎樣去設(shè)計有源RFID標(biāo)簽的軟件部分？如何去實現(xiàn)有源RFID標(biāo)簽的防碰撞設(shè)計？
2021-05-27 06:39:55
為什么要設(shè)計一種監(jiān)獄安防系統(tǒng)？怎樣去設(shè)計一種監(jiān)獄安防系統(tǒng)？如何對監(jiān)獄安防系統(tǒng)進(jìn)行仿真測試？
2021-05-31 06:02:30
請問ST25RU3993-HPEV的自適應(yīng)防碰撞算法是在板子上面實現(xiàn)的？還是在STSW-ST25RU001上位機(jī)上面實現(xiàn)的？這個算法可否提供？
2023-08-08 08:30:05
請問ST25RU3993-HPEV的自適應(yīng)防碰撞算法是在板子上面實現(xiàn)的？還是在STSW-ST25RU001上位機(jī)上面實現(xiàn)的？這個算法可否提供？STSW-ST25
2024-03-19 06:50:54
采用ALOHA算法的射頻識別技術(shù)RFID防碰撞技術(shù)研究 1 射頻識別系統(tǒng)介紹 射頻識別技術(shù)(Radio
2009-10-24 08:43:20
RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎菍嶋H應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢？讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎@就是標(biāo)簽防碰撞。
2019-08-15 07:27:08
標(biāo)簽防碰撞技術(shù)是射頻識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，它決定著標(biāo)簽的讀取速率和正確率。以二進(jìn)制搜索算法和平衡不完全區(qū)組設(shè)計BIBD(4,2,1)為基礎(chǔ)，提出一種新型確定性RFID 標(biāo)簽防碰撞
2009-03-29 10:46:02
21 針對RFID系統(tǒng)中最常見的反碰撞問題，論文提出了一種基于分支定界的動態(tài)樹形搜索反碰撞算法，算法采用分支定界的樹形搜索機(jī)理，動態(tài)調(diào)整指令發(fā)送長度和發(fā)送值，并對一位碰撞
2009-06-22 09:59:3310 該文提出了一種基于二叉樹分解的自適應(yīng)防碰撞算法。新算法利用標(biāo)簽EPC 的唯一性，通過時隙分配估計標(biāo)簽的分布情況，對發(fā)生碰撞的時隙進(jìn)行二叉樹搜索，從而將一個龐大且復(fù)雜
2009-11-17 14:09:2822 碰撞問題是影響射頻識別(RFID)系統(tǒng)讀取效率的關(guān)鍵問題。該文提出了兩種新的防碰撞協(xié)議——CDCA協(xié)議和CDCA-2D 協(xié)議，并且對兩種協(xié)議進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和優(yōu)化。新協(xié)議將RFID 系統(tǒng)
2009-11-25 16:00:2626 針對RFID 系統(tǒng)中常見的沖撞問題，提出一種基于回溯的精簡結(jié)點二叉樹搜索防沖撞算法，在分析二進(jìn)制搜索和動態(tài)二進(jìn)制算法性能的基礎(chǔ)上，得出了提高效率的關(guān)鍵所在，在達(dá)到
2009-12-18 12:06:1718 多標(biāo)簽碰撞問題是RFID 系統(tǒng)的關(guān)鍵問題之一。當(dāng)標(biāo)簽較少時，基于Aloha 的反碰撞算法實現(xiàn)簡單且性能良好，當(dāng)標(biāo)簽增多時性能卻急劇下降。本文提出一種改進(jìn)的Aloha 算法，通過提
2009-12-19 15:49:3434 防碰撞技術(shù)是決定RFID 系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一，特別是UHF 頻段，防碰撞性能決定著多目標(biāo)的識別率、識別速度。本文著重研究UHF 頻段RFID 系統(tǒng)防碰撞解決方案和算法改進(jìn)問題
2009-12-19 15:53:3728 基于時隙ALOHA 的RFID 防沖突算法及其系統(tǒng)實現(xiàn)方案的分析研究摘要：無線射頻識別系統(tǒng)要實現(xiàn)同時閱讀現(xiàn)場多個RFID 標(biāo)簽的關(guān)鍵技術(shù)在于找到防沖突算法來解決RFID 標(biāo)簽發(fā)送
2009-12-24 10:52:0333 防碰撞算法下載
本資料包含下面三個內(nèi)容:
RFID二進(jìn)制搜索法防碰撞的實現(xiàn).pdf
基于返回式二進(jìn)制樹形搜索的反碰撞算法.pdf
一種類二進(jìn)制搜索
2010-03-15 14:46:5617 基于ALOHA算法的RFID防碰撞技術(shù)研究1 射頻識別系統(tǒng)介紹 射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)是一種非接觸式自動識別技術(shù)，與傳統(tǒng)的識別方式相比
2009-10-25 10:31:502435 
摘要：為了解決RFID傳感網(wǎng)絡(luò)中密集閱讀器的信號的碰撞問題提出了概率功率控制防碰撞算法。該算法利用各閱讀器的發(fā)射功率在同一時隙服從不同的概率分布，從而來減少相互之間的干擾，獲得最大的閱讀范圍。功率的概率分布采用分布。仿真結(jié)果表明，RFID概率功率
2011-02-18 22:26:2858 研究飛機(jī)碰撞檢測的基本原理，通過建立三維數(shù)學(xué)模型和使用圖形，深入分析解得時間值的物理意義；設(shè)計碰撞檢測算法，此算法根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前的位置和速度判斷是否將有碰撞產(chǎn)生，當(dāng)
2011-05-05 18:08:1742 小波模極大值改進(jìn)去噪算法把閾值去噪和Witkin的尺度跟蹤理論結(jié)合，剔除由噪聲產(chǎn)生的模極大值點，可有效恢復(fù)信號。與傳統(tǒng)的閾值去噪法和基于平移不變量的去噪算法相比，該算法提
2011-05-31 15:07:2035 對目前 射頻識別 ( RFID) 系統(tǒng)中解決多標(biāo)簽間碰撞問題的EDFSA 防碰撞算法進(jìn)行了綜述, 分析了該算法的優(yōu)勢與不足, 在分析其幀長及分組數(shù)調(diào)整方法缺點的基礎(chǔ)上, 提出了一種幀長及分組數(shù)
2011-07-15 10:58:3719 本文針對 RFID 防碰撞問題的產(chǎn)生提出了一種改進(jìn)的Aloha 算法，通過提前估計標(biāo)簽數(shù)量，調(diào)整幀長度使系統(tǒng)效率最佳。
2011-08-04 17:30:0452 基于對RFID高頻讀寫器防碰撞性能提高的目的，介紹了二進(jìn)制搜索算法原理，并基于二進(jìn)制搜索算法詳盡研究了一種符合規(guī)范的比例幀防碰撞算法
2011-10-24 11:53:03192 防碰撞、DAPC算法、源代碼、仿真設(shè)計、.m程序壓縮包
Decentralized Power Control
with Implementation for RFID Networks
2015-12-15 11:36:044 RFID防碰撞問題的產(chǎn)生分析，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-05-04 11:31:560 新的自調(diào)整多叉樹RFID防碰撞算法的FPGA實現(xiàn)_任少杰
2017-01-08 15:15:592 RFID系統(tǒng)中基于中繼傳感器的協(xié)同防碰撞算法_孫曉玲
2017-03-19 18:58:371 都在讀寫器信號的覆蓋范圍內(nèi)，則各個電子標(biāo)簽會同時對讀寫器發(fā)出信號，從而造成各電子標(biāo)簽間數(shù)據(jù)的碰撞，使讀寫器不能正常讀取各個電子標(biāo)簽內(nèi)的有關(guān)數(shù)據(jù)，這就是RFID系統(tǒng)中的多路存取問題。因此只有解決好電子標(biāo)簽的碰撞問題，才能使RFID系統(tǒng)正
2017-11-08 15:16:335 針對暗通道先驗算法在天空區(qū)域失效和復(fù)原圖像色彩變暗的問題，提出一種基于天空分割的圖像去霧算法。首先，采用基于邊緣檢測的分割算法將原始圖像區(qū)分為天空區(qū)域和非天空區(qū)域；其次，在暗通道先驗算法的基礎(chǔ)上
2017-11-24 16:28:354 為進(jìn)一步提高標(biāo)簽的識別速度，在研究了幾種典型的DFSA算法基礎(chǔ)上，提出了一種雙空閑因子參數(shù)的RFID防碰撞算法 DIFP，詳細(xì)闡述了算法的思想、運(yùn)算流程和關(guān)鍵參數(shù)的確定方法。DIFP算法不僅可以通過
2017-11-28 14:19:573 針對射頻識別（ RFID）二進(jìn)制搜索防碰撞算法搜索次數(shù)多、通信數(shù)據(jù)量大等問題，在后退式搜索樹算法和時隙算法的基礎(chǔ)上，提出一種新的計數(shù)型雙時隙RFID防碰撞算法CBS。CBS算法根據(jù)標(biāo)簽中的時隙計數(shù)器
2017-11-29 10:56:102 新的基于圖論的閱讀器防碰撞算法。首先把閱讀器網(wǎng)絡(luò)看成簡單圖，以時隙對閱讀器分組，同時隙閱讀器為一組，相鄰閱讀器分配不同的時隙，以解決閱讀器因讀取范圍交叉重疊而引起的干擾；同時考慮組內(nèi)閱讀器的頻率干擾問題，同樣以頻率對
2017-11-29 11:26:461 射頻識別（RFID： Radio Frequency Identification）技術(shù)是近年來發(fā)展較快的一項技術(shù)。RFID技術(shù)通過射頻信號，非接觸式的在電子標(biāo)簽與閱讀器之間雙向的傳遞信息，以達(dá)到
2017-12-12 13:58:231 基于圖像復(fù)原的去霧算法中參數(shù)的估計容易造成去霧圖像場景信息的丟失，對此，提出一種圖像去霧新算法。在暗通道先驗的基礎(chǔ)上，通過對大氣散射模型的分析，總結(jié)出霧氣分布對暗通道圖像的影V向，并依此對外
2018-01-05 15:53:562 、較高的傳輸速率等優(yōu)點H1。隨著RFID技術(shù)的廣泛應(yīng)用，經(jīng)常會有識別多個標(biāo)簽的需求。然而，當(dāng)多個標(biāo)簽同時響應(yīng)讀寫器的請求時會發(fā)生碰撞，這使得讀寫器無法正確地識別標(biāo)簽的傳輸信息，浪費(fèi)了通信帶寬以及延長了識別時間。RFID防碰撞算法就是致力于解決標(biāo)簽碰撞問題。 針對現(xiàn)有
2018-01-18 11:23:502 電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)的問題。同時，在一些大型RFID應(yīng)用環(huán)境中，更需要讀寫器在有限時間大量讀取電子標(biāo)簽采集數(shù)據(jù)，上述這些會產(chǎn)生碰撞問題。因此，關(guān)鍵問題就是采用有效電子標(biāo)簽間的算法。 針對無線射頻識別（ RFID）應(yīng)用領(lǐng)域讀寫器碰撞問題，比較了基于輪詢的幀時隙算法和二進(jìn)制位防碰撞
2018-01-18 16:11:370 針對單天線射頻識別（ RFID）系統(tǒng)中閱讀器不能同時識別多個標(biāo)簽造成標(biāo)簽識別率較低的問題，結(jié)合多天線技術(shù)及基于標(biāo)簽ID號序列的二叉樹時隙分組提出了一種自適應(yīng)樹形分組的盲分離RFID系統(tǒng)防碰撞算法
2018-01-18 16:37:430 針對單天線射頻識別（ RFID）系統(tǒng)中閱讀器不能同時識別多個標(biāo)簽造成標(biāo)簽識別率較低的問題，結(jié)合多天線技術(shù)及基于標(biāo)簽ID號序列的二叉樹時隙分組提出了一種自適應(yīng)樹形分組的盲分離RFID系統(tǒng)防碰撞算法
2018-01-21 09:45:210 針對現(xiàn)有射頻識別（ RFID）防碰撞算法存在的通信開支較大問題，提出一種改進(jìn)的多比特識別算法。該算法在不降低原有算法識別效率的情況下，采用幀時隙的結(jié)構(gòu)，避免了查詢前綴的重復(fù)發(fā)送；同時，通過對碰撞比特
2018-01-21 10:31:533 最近幾年，射頻識別技術(shù)在微電子技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、無線通信等技術(shù)高速發(fā)展的推動下飛速進(jìn)步，最明顯的就是智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它的快速發(fā)展促使RFID射頻識別技術(shù)不斷進(jìn)步，名列我國十大重要技術(shù)。目前標(biāo)簽碰撞
2018-01-26 17:48:030 自身特征分組，采用3位仲裁位來取代傳統(tǒng)1位仲裁識別標(biāo)簽的方式，通過碰撞位信息得到傳輸數(shù)據(jù)，從而能避免一些空閑時隙。算法的性能分析和仿真結(jié)果表明，GBAQT防碰撞算法具有較少的總時隙數(shù)，系統(tǒng)效率和時隙利用率也明顯優(yōu)于其他算法。
2018-02-26 11:22:360 針對無線射頻識別系統(tǒng)中標(biāo)簽預(yù)約防碰撞算法不能有效利用預(yù)約時隙的問題，提出一種新的防碰撞算法。將每一輪的標(biāo)簽識別過程分為標(biāo)簽預(yù)約和標(biāo)簽讀取2個階段。在標(biāo)簽預(yù)約階段，待識別標(biāo)簽隨機(jī)選擇一個預(yù)約時隙發(fā)送
2018-02-27 10:32:390 提出了多維編碼逐維識別（ Multi-dimension code and gradual-dimension identification，MDC-GDI）防碰撞算法，多維編碼在每維中有且只有1個
2018-03-27 09:59:341 RFID讀寫器正常情況下一個時間點只能對磁場中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮?，但是實際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時進(jìn)入讀寫器的射頻場，讀寫器怎么處理呢？讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎@就是標(biāo)簽防碰撞。
2018-05-28 10:33:008692 
在識別過程中，參數(shù)Q決定了標(biāo)簽產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)的范圍，參數(shù)C決定了是否改變幀長以適應(yīng)標(biāo)簽數(shù)目的變化，從而直接影響系統(tǒng)的性能。該算法并不消耗大量的運(yùn)算去估算待識別標(biāo)簽的數(shù)量，只是去統(tǒng)計碰撞時隙、空閑時隙的次數(shù)。當(dāng)接入信道連續(xù)的發(fā)生1/C次碰撞或空閑時，Q值進(jìn)行加1或減1操作。
2018-05-16 08:51:328387 
數(shù)據(jù)發(fā)生碰撞。考慮到電子標(biāo)簽本身尺寸、能耗的限制，防碰撞機(jī)制在保障功能的同時還要求盡量簡單易行，這正是RFID系統(tǒng)設(shè)計的挑戰(zhàn)之一。
2019-07-09 07:56:002763 
為解決現(xiàn)有標(biāo)簽數(shù)量估計算法中估計精度與復(fù)雜度之間的矛盾，在分析比較現(xiàn)有算法的基礎(chǔ)上，提出一種基于序貫線性貝葉斯的射頻識別（ RFID）標(biāo)簽數(shù)量估計算法。首先，基于線性貝葉斯理論，充分利用空閑、成功
2018-11-16 15:37:306 在 RFID 系統(tǒng)的應(yīng)用中，有效地解決標(biāo)簽的碰撞問題和如何提高標(biāo)簽的識別速率對整個RFID 系統(tǒng)的應(yīng)用是至關(guān)重要的。
2019-11-14 15:45:461359 
無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)通過無線射頻技術(shù)在開放的系統(tǒng)環(huán)境中對對象進(jìn)行識別。
2019-12-09 14:59:441270 RFID是Radio Frequency Identifi-cation的縮寫，即自動識別技術(shù)的一種，通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，對目標(biāo)加以識別并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。
2019-12-19 16:21:15599 時隙ALOHA 法是射頻識別（RFID） 系統(tǒng)中常用的防碰撞算法，該文在分析RFID 系統(tǒng)識別過程后引進(jìn)馬爾可夫鏈來為時隙ALOHA 法建模，并根據(jù)此模型對時隙ALOHA 法的性能進(jìn)行分析，得到時隙數(shù)、RFID 系統(tǒng)中所含的應(yīng)答器數(shù)與識別成功率的關(guān)系，從而對實際應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。
2020-01-07 17:07:005 電子標(biāo)簽防碰撞是RFID 應(yīng)用系統(tǒng)中的關(guān)鍵問題之一。解決這個問題可以采用時分多路存取技術(shù)， 其相關(guān)的算法有ALOHA 法、時隙ALOHA 法、二進(jìn)制搜索法、動態(tài)二進(jìn)制搜索法等防碰撞算法。這幾種算法在實現(xiàn)方式、應(yīng)用效率上各有不同， 本文對這幾種算法進(jìn)行了分析論證。
2020-01-08 17:14:0010 為了防止射頻識別（RFID） 系統(tǒng)中多個應(yīng)答器同時向閱讀器發(fā)送識別信息時產(chǎn)生的碰撞問題，提出了一種新的算法———基于序列號對時隙數(shù)運(yùn)算的排序算法。 該算法通過應(yīng)答器序列號對爭用周期時隙數(shù)的運(yùn)算結(jié)果
2020-01-10 16:49:3815 防碰撞機(jī)制是RFID技術(shù)中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因為接觸式智能卡的讀寫器有一個專門的卡座，而且一個卡座只能插一張卡片，不存在讀寫器同時面對兩張以上卡片的問題。
2020-02-27 15:41:001378 
在防碰撞過濾和識別處理等方面需要進(jìn)一步的優(yōu)化探索，采用基于PUF的物理不可克隆功能模塊也是RFID系統(tǒng)發(fā)展的方向，以不斷提高識別系統(tǒng)的安全性水平。
2020-04-10 09:44:151287 電子標(biāo)簽防碰撞是射頻識別技術(shù)中的關(guān)鍵問題之一。解決這個問題可以采用時分多路存取技術(shù)， 其相關(guān)的算法有ALOHA 法、時隙ALOHA 法、二進(jìn)制搜索法、動態(tài)二進(jìn)制搜索法等防碰撞算法。這幾種算法在實現(xiàn)方式、應(yīng)用效率上各有不同， 本文對這幾種算法進(jìn)行了分析論證。
2020-05-13 17:30:489 在多標(biāo)簽定位系統(tǒng)中必然會出現(xiàn)多個標(biāo)簽同時與讀寫器通信產(chǎn)生信號碰撞的情況。目前RFID多標(biāo)簽防碰撞算法有多種：多址技術(shù)、ALOHA防碰撞算法、二進(jìn)制防碰撞算法等。多址防碰撞算法是以增加系統(tǒng)的復(fù)雜性
2020-07-10 18:54:000 是標(biāo)簽防碰撞。防碰撞機(jī)制是RFID技術(shù)中特有的問題。在接觸式IC卡的操作中是不存在沖突的，因為接觸式智能卡的讀寫器有一個專門的卡座，而且一個卡座只能插一張卡片，不存在讀寫器同時面對兩張以上卡片的問題。常見的非接觸式RFID卡中的
2020-07-15 18:55:000 論文詳細(xì)介紹了RFID 技術(shù)， 并針對RFID 技術(shù)中不可避免的碰撞問題進(jìn)行分析。提出一種動態(tài)調(diào)整二進(jìn)制搜索樹防沖撞算法， 可以有效解決RFID 標(biāo)簽沖突問題。在時間復(fù)雜度和空間復(fù)雜度等方面比較驗證其優(yōu)越性。該算法對于RFID 技術(shù)的發(fā)展和推廣有重要意義。
2020-08-18 17:43:2332 的理論和方法。本文對RFID的防碰撞理論和方法作了研究，并分析比較了這些技術(shù)的優(yōu)缺點，最后給出了RFID的防碰撞理論研究的方向.
2021-03-16 09:19:0065 映射規(guī)則根據(jù)組標(biāo)簽和識別碼得到不同的映射數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，閱讀器利用映射規(guī)律反推出碰撞信息得到査詢前綴，并對碰撞信息進(jìn)行分組、解碼、人棧和出棧，最終完成標(biāo)簽識別。仿真結(jié)果表明，與傳統(tǒng)査詢樹算法、八叉樹搜索
2021-03-30 10:55:467 樹型防碰撞算法在標(biāo)簽數(shù)目過多的情況下，由于樹的深度過深導(dǎo)致標(biāo)簽識別效率低。為此，提出一種基于偽D碼的樹型防碰撞算法。閱讀器利用標(biāo)簽數(shù)量預(yù)測算法，檢測出識別范圍內(nèi)未識別標(biāo)簽的大致數(shù)量并發(fā)給其標(biāo)簽。標(biāo)簽
2021-05-13 15:25:2513 樹型防碰撞算法在標(biāo)簽數(shù)目過多的情況下，由于樹的深度過深導(dǎo)致標(biāo)簽識別效率低。為此，提出一種基于偽D碼的樹型防碰撞算法。閱讀器利用標(biāo)簽數(shù)量預(yù)測算法，檢測出識別范圍內(nèi)未識別標(biāo)簽的大致數(shù)量并發(fā)給其標(biāo)簽。標(biāo)簽
2021-05-13 15:25:253 利用暗通道先驗去霧算法處理包含大塊亮白區(qū)域的圖像時，存在圖像失真的問題。為此，提出一種改進(jìn)的的單幅圖像去霧算法。利用基于圖像子塊平均灰度值和標(biāo)準(zhǔn)差的四叉樹分解方法得到大氣光估值，通過圖像暗通道直方圖
2021-05-25 16:31:323 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《RFID高頻讀寫器防碰撞算法研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:09:522
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