車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
在過(guò)去10年中，德州儀器推出了數(shù)款創(chuàng)新性汽車連接方案。很多方案在當(dāng)時(shí)都具有開(kāi)創(chuàng)性，即使它們現(xiàn)在已經(jīng)被新的系統(tǒng)所取代。TI的解決方案不但為汽車提供的更好的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而且降低了汽車電子的功耗、尺寸以及成本。
A在不斷發(fā)展的LIN總線系統(tǒng)領(lǐng)域，Atmel提供的模塊化LIN2.0/2.1系列擁有各種集成度的產(chǎn)品，從簡(jiǎn)單的收發(fā)器集成電路到復(fù)雜的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)應(yīng)有盡有。在較高的集成度上，Atmel提供完整的系統(tǒng)級(jí)封裝(SIP)解決方案，其中包括Atmel AVR微控制器、LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器和看門(mén)狗，所有這些都集成在一個(gè)封裝包中。
通過(guò)讓車輛能夠在高速行駛時(shí)（以及在車輛之間視線不佳的情況下）實(shí)現(xiàn)可靠的相互交流，每輛車都可以向司機(jī)提供有關(guān)潛在危險(xiǎn)的警告并讓他們避免事故的發(fā)生，甚至比一般人更快對(duì)不斷變化的駕駛條件自動(dòng)作出響應(yīng)。有關(guān)前方交通堵塞的警告還可以實(shí)現(xiàn)盡早重新改道，以避免交通擁堵。
安森美半導(dǎo)體提供了一系列創(chuàng)新的車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合，包括CAN、LIN和FlexRay收發(fā)器，這些產(chǎn)品均獲得了AEC和TS16949認(rèn)證。此外，還提供集成了穩(wěn)壓器、驅(qū)動(dòng)器、收發(fā)器和監(jiān)控功能等其他電路的系統(tǒng)級(jí)芯片。
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