3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發(fā)燒友>在展會期間，通過現(xiàn)場直播方式采訪了眾多企業(yè)，就相關(guān)的行業(yè)、技術(shù)、市場和產(chǎn)品等話題進(jìn)行了廣泛的交流。

以下內(nèi)容為<未來汽車>主題的專訪內(nèi)容。

發(fā)揮芯片制程優(yōu)勢MPS為智能汽車電源管理賦能

謝建宇，MPS華東區(qū)域技術(shù)支持經(jīng)理

電子發(fā)燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會有新的變化？

謝建宇：智能汽車主要體現(xiàn)在安全性，舒適性的進(jìn)一步提升，我們可以看到在智能座艙中，人機(jī)界面更加智能友好，語音輸入，智能助手以及手勢識別這些已經(jīng)慢慢的滲透到汽車中，內(nèi)飾的氛圍更加舒適，從安全的角度來看，以駕駛員為中心的各種檢測系統(tǒng)和主動安全措施也開始實際應(yīng)用，這些都有助于提高安全和駕乘體驗。在我們慕尼黑展上也能看到這些變化，半導(dǎo)體廠商都會把這些變化作為產(chǎn)品和推廣的重點。為了適應(yīng)這種變化，MPS也更多開發(fā)低噪聲和大電流的電源方案，規(guī)劃了更多包含功能安全要求的產(chǎn)品。

電子發(fā)燒友：去年底的一些行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示汽車銷售的情況出現(xiàn)了下滑，這是否會影響到MPS的業(yè)務(wù)預(yù)期？

謝建宇：去年乘用車的產(chǎn)銷量分別下降了5%和4%左右，確實對半導(dǎo)體公司的業(yè)績產(chǎn)生了不少的壓力，但是我們也看到汽車上半導(dǎo)體的單車用量在一直上升，無論是燃油車還是電動車，各種智能部件和自動駕駛的裝配率上升，總體而言，半導(dǎo)體的用量還是在增加。對于MPS來說，銷量的下降預(yù)計不會對業(yè)務(wù)有太大的影響，事實上去年我們的汽車電子業(yè)務(wù)也是以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)的增速在增長。

電子發(fā)燒友：我們知道，上游一直在積極推動智能汽車產(chǎn)品的研發(fā)，也有很大的投入，但汽車智能化是一個比較長的過程，對MPS而言，怎樣規(guī)劃自己的相關(guān)產(chǎn)品線才是合適的？

謝建宇：汽車的智能化是一個比較大的課題，MPS作為汽車電源管理，在芯片制程上有很大的優(yōu)勢，以高集成度和高效率的特點一起推動汽車智能化的進(jìn)程，具體到產(chǎn)品線，我們在智能座艙，智能互聯(lián)，智能車燈以及自動駕駛上做了很大投入，特別是對自動駕駛的投入，更是長期的過程，我們在集成功能安全的電源管理芯片的規(guī)劃上，和相關(guān)主芯片公司開展了合作，從攝像頭，雷達(dá)應(yīng)用到處理器應(yīng)用上都做了配套規(guī)劃，目前陸續(xù)有芯片發(fā)布。

電子發(fā)燒友：MPS今年在慕尼黑電子展上會給大家?guī)砟男┊a(chǎn)品？有哪些亮點可以重點關(guān)注？

謝建宇：今年電子展，我們的展臺上首先是一輛全地形的四輪小車，上面采用了MPS的各種電源管理，馬達(dá)驅(qū)動和傳感器芯片，集中體現(xiàn)了MPS的電源應(yīng)用領(lǐng)域和特點，大家可以重點關(guān)注。另外針對汽車的最新的趨勢，我們展示了汽車級USBPD方案和動態(tài)尾燈，前者是目前比較領(lǐng)先的符合USB PD PPS的汽車級方案，后者是可以展示各種動態(tài)效果和動畫效果的LED驅(qū)動方案，這些都是即將在新車采用的最新技術(shù)。

電子發(fā)燒友：這些產(chǎn)品技術(shù)目前落地應(yīng)用的情況怎樣？實際應(yīng)用的用戶反饋怎樣？

謝建宇：我們的新技術(shù)目前已經(jīng)被不少車廠或者零部件供應(yīng)商認(rèn)可和采用，可以看到我們的方案已經(jīng)比較接近實際的客戶設(shè)計，從外形，功能甚至EMC上都做了設(shè)計，這也是在和客戶交流反饋中，不斷的改進(jìn)芯片和應(yīng)用設(shè)計。從目前階段來說，用戶反饋已經(jīng)非常正面了。

電子發(fā)燒友：請介紹一下MPS目前在智能汽車領(lǐng)域的生態(tài)布局？

謝建宇：目前MPS在智能汽車的領(lǐng)域，主要在智能座艙，智能互聯(lián)，智能車燈以及自動駕駛布局，另外在傳感器和電機(jī)的應(yīng)用上也不斷投入。我們也在和車廠，零部件公司和其他的智能芯片公司開展合作和交流，共同為加速汽車智能化在努力。

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