延續(xù)乘用車換電的思路, “寧王”將觸角延伸至商用車?！拔覀兊腗TB技術已完成落地?！?月19日，寧德時代內部人士告訴記者，不僅僅是換電項目，MTB技術還可應用于底掛充換電重卡及工程機械上?！肮緦⒅铝τ谕ㄟ^為換電重卡和工程機械提供可持續(xù)解決方案的途徑，推動商用車市場的全面電動化?！?/span>

此前一日，寧德時代發(fā)布消息稱，公司首創(chuàng)的MTB（Module to Bracket，模塊集成底盤）技術，將率先應用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目。據悉，該技術可將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，重量減輕10%，系統(tǒng)能量密度達170Wh/kg；電池可以達到1萬次/10年的循環(huán)壽命，獨創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)則攻克了散熱難題。此外，該電池系統(tǒng)可支持自由組合方案，可以在140KWh-600KWh范圍內配置。

“ ‘雙碳’背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨?！睂幍聲r代方面表示，但重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復雜惡劣的應用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展，“公司首創(chuàng)的MTB技術，將推進整車性能全面提升，助力行業(yè)新舊動能轉換?！?/p>

中國電動重卡換電產業(yè)促進聯盟秘書長李立國則認為，寧德時代在重卡領域市占率高，并大力推動換電，有利于在重卡換電標準的建立中占據優(yōu)勢。

寧德時代正在加快換電重卡領域的布局。今年2月，寧德時代已攜手三一重工推進福建省換電重卡應用示范項目落地；8月，寧德時代又與一汽解放簽約，成立合資公司，該公司核心的業(yè)務之一就是提供車電分離服務。值得留意的是，此次與寧德時代展開合作的國家電投在換電市場布局已久，公司旗下的啟源芯動力目前已在全國31省市區(qū)全面布局超100座重卡充換電站，適配市面上200余款換電重卡。1月，寧德時代入股了啟源芯動力，是該公司第五大股東。

“截至目前，全球每10輛重卡或工程機械中有9輛都配套寧德時代動力電池?！睂幍聲r代方面透露。

“從市場規(guī)模來看，重卡及工程機械電動化已經成為大勢所趨?！痹跇I(yè)內人士看來，在政策及市場等因素綜合作用下，未來新能源重卡滲透率將不斷提升，市場向好態(tài)勢將延續(xù)。

數據顯示，8月，國內新能源重卡銷量1847輛(交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車)，環(huán)比增長28%，同比增幅達127%；1~8月，新能源重卡累計銷量達到1.34萬輛，比2021年全年銷量多出近3000輛，同比增長319%。

“2022年是換電重卡爆發(fā)元年?！敝行抛C券研報指出，換電模式極速補能和運營成本低的優(yōu)勢，契合運營車輛對高運營效率和高性價比的需求，換電模式在運營車輛中加速滲透， “換電模式在新能源重卡領域加速滲透，換電重卡將迎來爆發(fā)?！?/p>

廣發(fā)證券通過對換電重卡滲透率以及重卡換電站換電次數的估測，預計2025年新能源重卡滲透率有望達到20%，其中換電重卡占比預計可達70%， 對應2025年換電重卡銷量將超過20萬輛；換電重卡需求增加將帶動換電站和動力電池等多方價值主體需求，預計2025年新增重卡換電站規(guī)模將達到4500+座，當年新增設備市場空間預計超過200億元。

編輯：黃飛

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