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多傳感器特征融合—匈牙利匹配算法原理

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傳感器目標(biāo)跟蹤問題中,利用信息融合技術(shù)可以有效的提高跟蹤精度。但高精度的融合估計通常對計算、通信資源要求較高,而資源要求較低的融合方法其解通常又是次優(yōu)的。
2009-08-28 10:08:2228

基于模糊邏輯的傳感器數(shù)據(jù)融合方法研究

針對當(dāng)前工業(yè)環(huán)境下溫濕度采集和傳感器數(shù)據(jù)融合的特點和需求,文章提出了一種基于模糊邏輯的傳感器數(shù)據(jù)融合方法,該方法能夠消除錯誤數(shù)據(jù)對判別當(dāng)前環(huán)境下溫濕度狀態(tài)
2009-12-26 11:48:419

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的傳感器融合技術(shù)研究

研究了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的傳感器融合技術(shù),并將其應(yīng)用于自主吸塵機器人中。給出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳感器融合技術(shù)的基本原理,探索了改進(jìn)的BP 信息融合算法,使得改進(jìn)后的算法在收斂
2009-12-31 12:00:1411

傳感器信息融合技術(shù)ppt課件

       傳感器信息融合又稱數(shù)據(jù)融合,是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。傳感器信息融合技術(shù)從信息的視角進(jìn)行處理及
2010-01-26 18:08:390

基于特征融合的均值遷移粒子濾波跟蹤算法

僅用單一的顏色特征進(jìn)行跟蹤是大多數(shù)跟蹤算法魯棒性不高的主要原因。針對此問題,該文提出一種特征融合跟蹤算法。該算法利用顏色和紋理特征表示目標(biāo),通過均值遷移和粒
2010-02-09 11:39:3719

無線傳感網(wǎng)中傳感器特征融合算法研究

面向無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在地面目標(biāo)識別方面的應(yīng)用需求,該文提出了一種基于改進(jìn)局域判別基(LocalDiscriminant Bases, LDB)和二進(jìn)制粒子群優(yōu)化(Binary Particle SwarmOptimization, BPSO)方法的傳感器
2010-02-09 14:47:456

被動傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開發(fā)

被動傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開發(fā) 被動傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視,然而缺乏針對其獨有,特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:1825

動態(tài)加權(quán)和測量方差時變的傳感器融合算法

摘要:在基于卡爾曼濾波及其一些改進(jìn)算法中,由于測量方差預(yù)先設(shè)定,從而導(dǎo)致濾波發(fā)散和信息資源的浪費,為此提出了一種動態(tài)加權(quán)下測量方差時變的傳感器融合算法。該
2010-12-30 19:54:5827

一種改進(jìn)的傳感器加權(quán)融合算法

一種改進(jìn)的傳感器加權(quán)融合算法  引言   傳感器數(shù)據(jù)融合是近幾年迅速發(fā)展的一門信息綜合處理技術(shù),它將來自多傳感器或是源的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合
2009-12-12 10:32:352546

卡爾曼濾波傳感狀態(tài)融合估計算法

????? 采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)則, 將基于Kalman 濾波的傳感器狀態(tài)融合估計方法應(yīng)用到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明,傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小
2011-01-02 13:08:269044

無線傳感網(wǎng)絡(luò)中傳感器特征融合算法

Particle Swarm Optimization, BPSO)方法的傳感器特 征融合算法。利用新的基于概率密度估計的相對微
2011-02-25 15:32:1938

基于Kalman濾波的傳感器信息融合研究

傳感器信息融合是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測對象的部分信息段,傳感器信息融合后可以完善地、準(zhǔn)確地反
2013-07-24 16:49:3240

目標(biāo)跟蹤中目標(biāo)匹配特征融合算法研究

基于特征融合的目標(biāo)跟蹤中,目標(biāo)的特征由于某些干擾導(dǎo)致準(zhǔn)確度較低。基于貝葉斯框架的特征融合算法進(jìn)行目標(biāo)跟蹤時,不能達(dá)到最佳的跟蹤效果。為了更好地融合目標(biāo)的不同特征
2013-07-25 15:15:390

深度解析傳感器融合技術(shù)

傳感器融合又稱多傳感器信息融合,有時也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合,于1973年在美國國防部資助開發(fā)的聲納信號處理系統(tǒng)中被首次提出,它是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。
2016-11-05 03:42:1521713

一種改進(jìn)的傳感器信息融合算法

一種改進(jìn)的傳感器信息融合算法_夏菽蘭
2017-01-03 15:24:450

傳感器信息融合技術(shù)綜述

傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合(也稱為數(shù)據(jù)融合)是一種對信息多層次、多方面的處理過程,這個過程是對源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合以獲得精確、完整、及時的目標(biāo)屬性及狀態(tài)。單個傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:586993

基于決策距離的傳感器信息融合加權(quán)平均算法彭會萍

基于決策距離的傳感器信息融合加權(quán)平均算法_彭會萍
2017-03-16 08:00:001

基于模糊熵的傳感器加權(quán)融合算法_王晶晶

基于模糊熵的傳感器加權(quán)融合算法_王晶晶
2017-03-22 09:06:400

基于特征融合約束非負(fù)矩陣分解算法

針對非負(fù)矩陣分解后數(shù)據(jù)的稀疏性降低、單一圖像特征不能夠很好地描述圖像內(nèi)容的問題,提出一種基于特征融合約束非負(fù)矩陣分解算法。該算法不僅考慮了少量已知樣本的標(biāo)簽信息和稀疏約束,還對其進(jìn)行了圖正則化處
2017-11-24 16:30:320

指紋傳感器的工作原理是什么?有什么方法可以提高匹配性能?

圖1為提出的傳感器指紋驗證系統(tǒng)框架圖。首先,通過光學(xué)和電容傳感器采集用戶的指紋圖像。然后,對圖像進(jìn)行預(yù)處理和分別提取兩類傳感器采集的指紋圖像的特征,基于細(xì)節(jié)點的匹配算法被分別應(yīng)用到光學(xué)和電容細(xì)節(jié)點集,因此,有2個匹配分?jǐn)?shù),并使用融合規(guī)則融合這些分?jǐn)?shù)。
2018-07-18 10:30:0017832

基于傳感器像素映射的圖像色差一致性校正算法

的工程圖紙存在底色干擾問題,提出了一種底色消除像素映射算法,以最大可能的保留圖像內(nèi)容和細(xì)節(jié)。由于根CIS傳感器安裝位置存在交叉,導(dǎo)致直接采集到的圖像邊緣有像素重疊現(xiàn)象,需要對采集圖像進(jìn)行融合與拼接。本文提出了一種行匹配的窗口算法實現(xiàn)圖像的融合
2017-12-11 15:35:270

傳感器信息融合系統(tǒng)組網(wǎng)方案應(yīng)用分析

介紹基于Android的傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動化檢測中的應(yīng)用。多個傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng),每一個獨立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進(jìn)行融合和分析。通過對5種
2018-01-18 09:22:062669

單兵導(dǎo)航傳感器信息融合自適應(yīng)濾波算法

基于足綁式INS的單兵導(dǎo)航系統(tǒng),通過將慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、人體運動學(xué)約束、磁強計等傳感器信息進(jìn)行融合得到準(zhǔn)確的單兵導(dǎo)航信息。對于勻速步行時的單兵導(dǎo)航,可采用普通Kalman濾波算法進(jìn)行傳感器信息融合
2018-02-09 14:50:181

利用時空證據(jù)和獨立視覺通道改善車輛環(huán)境感知的傳感器融合

對于智能車輛來說,傳感器融合對于高精度和魯棒性的感知交通環(huán)境至關(guān)重要。在這篇論文中,我們提出了兩種有效的方法,即時空證據(jù)生成和獨立視覺通道,以改善傳感器跟蹤水平對車輛環(huán)境感知的影響。時空證據(jù)包括即時證據(jù)、跟蹤證據(jù)和跟蹤匹配證據(jù),以改進(jìn)存在融合
2019-01-05 09:35:574585

一種異質(zhì)傳感器的異步量測融合算法驗證

本文從建立偽量測方程的角度,提出了一種異質(zhì)傳感器的異步量測融合算法,該算法是通過在融合中心建立偽量測方程使各傳感器的數(shù)據(jù)同步,然后利用同步的思想進(jìn)行處理,最后通過計算機仿真進(jìn)行了驗證。
2019-04-30 14:25:131995

分布式傳感器信息融合系統(tǒng)的設(shè)計

整個分布式傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個不規(guī)則分布的傳感器探測節(jié)點、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)、交換機、數(shù)據(jù)庫服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)、傳感器信息 融合終端和探測節(jié)點控制終端等組成
2019-08-26 14:01:363916

如何使用傳感器信息融合技術(shù)設(shè)計防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)

本文介紹了利用傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),并討論了傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:5223

基于傳感器和D-S數(shù)據(jù)融合算法的智能機器人設(shè)計

傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)結(jié)合了控制理論、信號處理、人工智能、概率和統(tǒng)計的發(fā)展,協(xié)同運用傳感器傳感數(shù)據(jù),提取所探測環(huán)境的近可能的有用信息,消除信息的不確定性,提高傳感器的可靠性。
2020-03-11 15:16:352953

傳感器信息融合技術(shù)有什么意義

傳感器技術(shù)的應(yīng)用逐漸廣泛,對于傳感器技術(shù),電子專業(yè)的朋友都有多了解。為增進(jìn)大家對傳感器技術(shù)的認(rèn)識,本文將基于兩方面介紹傳感器技術(shù):1. 光電傳感器技術(shù),2. 傳感器信息融合技術(shù)。如果你對傳感器技術(shù)具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-09-06 12:42:245519

基于慣性傳感器融合控制算法的手語識別方案

計算方法進(jìn)行融合,減少了環(huán)境對傳感器的影響,可以準(zhǔn)確獲取被測對象在瞬時狀態(tài)下的姿態(tài)信息。該算法通過對自采的聾啞手語數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)預(yù)處理和特征提取等處理,利用攴持向量機、K-近鄰法和前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類
2021-04-14 14:21:054

融合邊緣特征的立體匹配算法Edge-Gray

為保證SAD算法的立體匹配效率,提高匹配精度,提出一種融合邊緣特征的立體匹配算法 Edge-gray。通過邊緣計算得到邊緣特征圖,在進(jìn)行匹配的過程中,根據(jù)當(dāng)前點與領(lǐng)域點的差值確定匹配窗口大小和匹配
2021-04-29 11:06:568

基于北京加權(quán)的特征融合目標(biāo)跟蹤算法

針對均值漂移(MS)目標(biāo)跟蹤算法受背景環(huán)境變化干擾較大的冋題,提出一種基于背景加權(quán)的特征融合目標(biāo)跟蹤算法 BWMMS。引入基于目標(biāo)模型與目標(biāo)周圍背景模型差分的加權(quán)函數(shù),細(xì)化各像素對準(zhǔn)確描述目標(biāo)
2021-05-19 11:55:544

模態(tài)MR和特征融合的GBM自動分割算法

模態(tài)MR和特征融合的GBM自動分割算法
2021-06-27 11:45:5432

基于傳感器數(shù)據(jù)融合的GPS欺騙檢測方法

基于傳感器數(shù)據(jù)融合的GPS欺騙檢測方法
2021-07-01 15:10:2922

傳感器融合技術(shù)的應(yīng)用方案

“INDEMIND:隨著機器人的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展,對機器人的環(huán)境感知能力的要求也在不斷提升,而要解決環(huán)境感知問題,傳感器技術(shù)則是最重要的應(yīng)用支撐技術(shù)之一,它對于機器人的意義亦如人眼對于人,但與人眼不同的是,它的構(gòu)成主要由傳感器算法組成,并伴隨著機器人發(fā)展,已從單傳感器傳感器融合迭代。”
2022-03-25 15:40:335304

何為傳感器融合算法?常用的融合算法包括哪些

因為傳感器的使用會產(chǎn)生大量需要處理的數(shù)據(jù),因此通常通過融合算法來對數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。不同傳感器采集到的信息可能相互之間可能會不同甚至是有矛盾,使用融合算法可以幫我們弄懂如何保證系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確處理這些數(shù)據(jù),使系統(tǒng)最終做出及時、正確的決策,這非常重要。
2022-03-30 16:29:3723985

基于RTK-GPS的傳感器融合數(shù)據(jù)集

近年來,傳感器融合算法發(fā)展迅猛,不同傳感器可以相互補充,通過融合提高系統(tǒng)的感知能力。但受限于標(biāo)定成本和時間同步問題,傳感器數(shù)據(jù)集卻不多。
2022-09-29 14:53:302873

自動駕駛中的傳感器融合

傳感器融合面臨的主要挑戰(zhàn)是如何將收集來的大量數(shù)據(jù)集中在一起,并做出正確決策。 傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計算機技術(shù)將來
2023-06-06 09:58:000

傳感器數(shù)據(jù)融合算法最關(guān)鍵的是

傳感器數(shù)據(jù)融合是一個綜合處理傳感器數(shù)據(jù)的過程,以提高對環(huán)境或目標(biāo)的感知和解釋能力。在這個過程中,各種數(shù)據(jù)融合算法起著至關(guān)重要的作用。本文將深入探討傳感器數(shù)據(jù)融合算法中最關(guān)鍵的方面。 一、傳感器
2023-12-13 11:00:011929

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