【導(dǎo)讀】TE是全球最大的連接器供應(yīng)商，年?duì)I收達(dá)到131億美金，其航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部也非常厲害，生意已經(jīng)做進(jìn)中國(guó)幾乎所有主要的民用航空項(xiàng)目，包括商飛ARJ、C919和西飛的大型水陸兩棲飛機(jī)AJ600。

TE Connectivity是全球最大的連接器供應(yīng)商，也是全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新企業(yè)，年?duì)I收達(dá)到131億美金，其航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部（AD&M）也非常厲害，生意已經(jīng)做進(jìn)中國(guó)幾乎所有主要的民用航空項(xiàng)目，包括商飛ARJ、C919和西飛新洲系列民用飛機(jī)，包括最近首飛成功的大型水陸兩棲飛機(jī)AJ600。

“為了不影響我們?cè)诿绹?guó)和歐洲的生意，在中國(guó)我們的業(yè)務(wù)主要致力于拓展商用航空市場(chǎng)?！盩E Connectivity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部銷售總監(jiān)及中國(guó)區(qū)總經(jīng)理程錦勝說(shuō)，“我們可以為中國(guó)所有的航空設(shè)備提供連接服務(wù)，具體到商用飛機(jī)里面，不僅可以給主機(jī)提供我們的連接解決方案，也可以給飛機(jī)里面的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、座艙內(nèi)室以及機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)、接地系統(tǒng)、配電系統(tǒng)提供可靠的連接解決方案。幾乎所有的商用飛機(jī)分系統(tǒng)以及再次級(jí)系統(tǒng)集成商都需要用到我們的連接解決方案，包括連接器、線纜、導(dǎo)線、線束，還有配電系統(tǒng)里面經(jīng)常用到我們航空級(jí)別的繼電器、開(kāi)關(guān)和傳感器?！?/p>

TEConnectivity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部銷售總監(jiān)及中國(guó)區(qū)總經(jīng)理程錦勝
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在連接器領(lǐng)域，TE今天已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)頭羊，經(jīng)過(guò)一系列收購(gòu)運(yùn)作，今天TE的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯和突出。TEConnectivity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部總裁StefanRustler自豪地表示：“我認(rèn)為TE目前主要有3大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一大當(dāng)然是我們非常強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，因?yàn)闆](méi)有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有這樣完整的產(chǎn)品組合，我們有繼電器、線纜、導(dǎo)線、連接器等。第二大優(yōu)勢(shì)是我們對(duì)于客戶的應(yīng)用需求非常了解，我們有與大客戶的成功案例印證，例如波音和空客。第三大優(yōu)勢(shì)是我們的全球化運(yùn)營(yíng)，這使得我們的工業(yè)供應(yīng)鏈非常靈活，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品體積小、品種多，快速運(yùn)輸是非常重要的，因此服務(wù)體系必須靈活，而我們成熟的全球化供應(yīng)鏈能使我們的后勤運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)且安全到達(dá)?！?/p>

此外，Stefan Rustler介紹道，AD&M還有一個(gè)部門也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的，我們內(nèi)部叫他ISG（集成解決方案部門），這是我們的特色之一。例如，當(dāng)客戶遇到很大的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，他們可以通過(guò)ISG提供解決方案幫助他們解決問(wèn)題。ISG可以通過(guò)將不同的產(chǎn)品組合與解決方案結(jié)合在一起來(lái)解決客戶的問(wèn)題。當(dāng)然，最重要的是，我們是TE Connectivity的一部分，我們可以使用整個(gè)公司的資源來(lái)豐富我們的應(yīng)用解決方案，更好地服務(wù)客戶。

未來(lái)幾年整個(gè)民用航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)2大發(fā)展趨勢(shì)將給AD&M帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，StefanRustler指出：“一是未來(lái)15年內(nèi)民用飛機(jī)出貨數(shù)量會(huì)翻倍，因此我們必須思考在未來(lái)的15年內(nèi)是否可以向客戶提供足夠的產(chǎn)品；二是隨著中國(guó)商飛成長(zhǎng)起來(lái)，一定會(huì)給我們當(dāng)前飛機(jī)客戶帶來(lái)更大市場(chǎng)價(jià)格壓力，所以我們必須確保讓我們的客戶具有成本優(yōu)勢(shì)?！?/p>

TEConnectivity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部總裁Stefan Rustler

從技術(shù)角度來(lái)看，新型商用飛機(jī)市場(chǎng)將要求連接器、開(kāi)關(guān)和繼電器提供更高耐壓性能、更大傳輸帶寬和更輕更小體積。StefanRustler說(shuō)：“這些技術(shù)趨勢(shì)將推動(dòng)我們考慮開(kāi)發(fā)更多光纖連接器產(chǎn)品、更高耐壓產(chǎn)品和更輕更小尺寸的連接器產(chǎn)品?！?/p>

TE提供的高可靠性連接器產(chǎn)品，從可用于海底5000米以下的工作環(huán)境，一直到用于航天火箭或衛(wèi)星上的解決方案，覆蓋各種不同的嚴(yán)苛應(yīng)用環(huán)境?？偛吭谌鹗康腡E目前分三大業(yè)務(wù)單元，去年全球銷售額達(dá)到131億美金，最大的業(yè)務(wù)單元是運(yùn)輸事業(yè)群，這里面有在中國(guó)非常大的汽車事業(yè)部，近年在電動(dòng)和新能源汽車上面也有非常多的投入。通訊事業(yè)群主要覆蓋家電、通訊和消費(fèi)電子應(yīng)用領(lǐng)域，亞洲是TE非常重要的市場(chǎng)。工業(yè)事業(yè)群總共有11個(gè)業(yè)務(wù)單元，航空航天、防務(wù)和船舶事業(yè)部也是在這個(gè)群里。

StefanRustler介紹道，TE全球131億美金的銷售額里面，AD&M占其中11億美金。從全球航空航天、防務(wù)與船舶市場(chǎng)來(lái)看，TE全球是60億美金，我們?cè)谶@其中占有20%的全球市場(chǎng)份額。我們?cè)谶^(guò)去7年里一直被列為全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新企業(yè)。除了創(chuàng)新以外TE的運(yùn)營(yíng)也是非常重要的，一方面通過(guò)我們的TE體系為客戶提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，另一方面也有可靠的交付和客戶保證。我們?cè)谌蛴谐^(guò)100個(gè)工廠，TE有一個(gè)完整標(biāo)準(zhǔn)體系是TEOA，類似于精益生產(chǎn)6sigma的標(biāo)準(zhǔn)體系，通過(guò)執(zhí)行這個(gè)體系能夠最大化減少公司產(chǎn)能的浪費(fèi)，同時(shí)提高產(chǎn)品的可靠性、保證產(chǎn)品交付時(shí)的質(zhì)量。

目前AD&M主要的產(chǎn)品首先是圓形和矩形類別連接器，其次也提供整個(gè)系統(tǒng)解決方案，比如說(shuō)線板的解決方案，包括提高附加價(jià)值的整體連接解決方案。同時(shí)AD&M也提供各種類型的線板，特別是專注于航空航天高性能線板，以及很多高性能的繼電器產(chǎn)品。目前AD&M有25個(gè)運(yùn)營(yíng)中心分布在全球各地，在中國(guó)有一個(gè)全資工廠在昆山，同時(shí)在上海有一個(gè)合資公司。

至于昆山工廠明年會(huì)不會(huì)考慮擴(kuò)大產(chǎn)能或設(shè)立本地研發(fā)中心，以因應(yīng)中國(guó)民用航天航空市場(chǎng)的飛速發(fā)展，程錦勝總經(jīng)理表示：“目前昆山的產(chǎn)能是夠的，這個(gè)工廠是做航空線束的。我們現(xiàn)在主要考慮兩個(gè)事情，一個(gè)是我們考慮線纜的產(chǎn)能隨著接下來(lái)不同項(xiàng)目的開(kāi)始起步，如ARJ開(kāi)始批產(chǎn)，C919開(kāi)始批產(chǎn)，還有各類一些飛機(jī)開(kāi)始批產(chǎn)，它的產(chǎn)能在未來(lái)五年之內(nèi)是不是足夠，這個(gè)工作正在評(píng)估。我們預(yù)計(jì)產(chǎn)能是要擴(kuò)大的。第二還有他們做的種類，因?yàn)楝F(xiàn)在工廠只是做線纜，我們更重要的系列產(chǎn)品是連接器，目前也是考慮需不需要往連接器解決方案方面去做。我們更關(guān)注是如何把我們更多類型的產(chǎn)品，根據(jù)本地的需要，把產(chǎn)品生產(chǎn)能力加工能力導(dǎo)入進(jìn)來(lái)，而并不太在意多開(kāi)幾個(gè)工廠，因?yàn)楹娇掌鞑墓S從制程到工藝整個(gè)質(zhì)量控制來(lái)講都是有很高要求的?！?/p>

另外，他說(shuō)，我們希望在中國(guó)能夠盡可能地把一間工廠做大做好做精，而不是很多地方復(fù)制好幾個(gè)，這個(gè)我覺(jué)得這不是我們的方向，所以我們還是希望在那個(gè)地方把產(chǎn)能慢慢擴(kuò)大，好的服務(wù)本地需要。至于研發(fā)能力，泰科在中國(guó)有一個(gè)業(yè)界領(lǐng)先的2000余名工程師團(tuán)隊(duì)，所以我們很多的一些修改設(shè)計(jì)，客戶的一些定制修改設(shè)計(jì)，我們是可以在中國(guó)做。整個(gè)航空事業(yè)部，目前還沒(méi)有建立研發(fā)中心的計(jì)劃。

Stefan Rustler最后強(qiáng)調(diào)指出：“我們非常重視中國(guó)市場(chǎng)，我們也看到中航工業(yè)和商飛的發(fā)展，我們相信隨著國(guó)家的支持，這個(gè)行業(yè)會(huì)繼續(xù)往上走，我們希望能夠參與到這個(gè)進(jìn)程里面?！?/p>