日前，雷諾在官網(wǎng)宣布，將攜手Waymo、巴黎地區(qū)共同探索在巴黎的戴高樂機場和拉德芳斯之間推出自動駕駛出行服務(wù)，該服務(wù)的目標之一是為2024年的法國奧運會做準備。

▲雷諾集團官方新聞

大巴黎區(qū)區(qū)長和運輸部門負責人Valérie Pécresse表示，這項服務(wù)將為當?shù)鼐用窈陀慰偷某鲂?，以及該地區(qū)的國際吸引力帶來積極影響，目前該地區(qū)正投資1億歐元（約合人民幣7.8億元）進行自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年6月，Waymo和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟簽署獨家協(xié)議，計劃在法國和日本成立無人駕駛服務(wù)合資公司并推出無人車運輸服務(wù)。如今Waymo無人車率先落地法國，意味著谷歌無人車走出美國已變成現(xiàn)實，這對于迫切需要進一步提升自動駕駛算法、擴大無人車規(guī)?；涞氐腤aymo來說具有十分重要的意義。

1、谷歌無人車落地巴黎 變身“機場大巴”

10月11日，雷諾集團發(fā)布消息，宣布雷諾、Waymo和巴黎地區(qū)將共同探索在巴黎的戴高樂機場和拉德芳斯之間推出自動駕駛出行服務(wù)。

除此之外關(guān)于這項出行服務(wù)，Waymo、雷諾和Pécresse暫未透露更多詳細信息，不過據(jù)外媒USA Motor Jobs報道，從聚集了許多大公司的拉德芳斯到機場的距離約為32公里，由于交通擁堵，行程可能需要花費長達一個半小時的時間，因此Waymo無人車落地后或許能在一定程度上緩解該地區(qū)的交通問題。

為了增強法國在自動駕駛領(lǐng)域的實力，法國政府支持推出創(chuàng)新性試驗計劃EVRA（ExpérimentationduVéhiculeRoutier Autonome），雷諾通過法國汽車平臺PFA聯(lián)盟加入到該計劃當中。

在此背景下，雷諾、日產(chǎn)在2019年6月與Waymo就關(guān)于在法國和日本部署自動駕駛出行服務(wù)簽署獨家協(xié)議，如今作為合作的第一步和EVRA計劃的一部分，Waymo無人車服務(wù)將率先在巴黎地區(qū)部署。

Waymo無人車將在戴高樂機場和拉德芳斯之間運行，提供客運服務(wù)。據(jù)了解，該區(qū)域位于巴黎西部，屬于中央商務(wù)區(qū)。

大巴黎區(qū)區(qū)長和運輸部門負責人Valérie Pécresse表示，即將推出的無人車服務(wù)將為當?shù)鼐用窈陀慰偷某鲂泻驮摰貐^(qū)的國際吸引力帶來積極影響，目前該地區(qū)正投資1億歐元（約合人民幣7.8億元）進行自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，Waymo無人車服務(wù)的目標之一是為2024年的巴黎奧運會服務(wù)。

▲大巴黎區(qū)區(qū)長Valérie Pécresse

據(jù)聯(lián)盟業(yè)務(wù)發(fā)展高級副總裁Hadi Zablit介紹，未來的出行將是電動化的、網(wǎng)聯(lián)化的、自動化及共享化的，而除Waymo和巴黎地區(qū)外，SAM實驗計劃（自動駕駛和機動性的安全及可接受性）的利益相關(guān)者也會參與這個重大項目。

Waymo首席汽車項目和合伙事務(wù)負責人Adam Frost表示，Waymo期待與巴黎地區(qū)和雷諾的合作，在從戴高樂機場到巴黎拉芳德斯的關(guān)鍵性商業(yè)路線上探索部署Waymo無人車。

2、去年實現(xiàn)無人車商業(yè)運營 已在中國開設(shè)公司

一直以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo都算是行業(yè)老大。

去年12月，Waymo就率先在美國亞利桑那州鳳凰城推出了無人出租車服務(wù)Waymo One，成為全球首家實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地的公司。

2019年Waymo在亞利桑那州增設(shè)一處技術(shù)服務(wù)中心，繼續(xù)擴大其無人車車隊規(guī)模。

不過，另一方面，雖然Waymo的無人駕駛出租車服務(wù)已經(jīng)落地半年多，但服務(wù)范圍至今仍局限于亞利桑那州一片258平方公左右的區(qū)域里，對于已經(jīng)在技術(shù)上做了較多積累的Waymo來說，擴大無人車規(guī)模化落地成為迫切任務(wù)。

▲在城市中運營的Waymo無人出租車

于是今年6月份，Waymo宣布和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟簽署協(xié)議，正式開啟無人車全球化之路。

根據(jù)協(xié)議，三家公司將會就自動駕駛出行服務(wù)達成長期合作關(guān)系，未來雷諾、日產(chǎn)將分別在法國和日本成立無人駕駛服務(wù)合資公司，對當?shù)氐臒o人駕駛商業(yè)化市場進行評估。彼時還有消息稱，這一自動駕駛聯(lián)盟的業(yè)務(wù)未來有可能會擴展到除中國之外的其他市場。

實際上，Waymo似乎并不打算與中國絕緣，2018年，Waymo中國區(qū)負責人王敏在出席美團一場活動時透露Waymo正在籌建中國辦公室。

然后8月底，慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司的工商信息正式被曝光，該公司的主要業(yè)務(wù)是咨詢和自動駕駛，WAYMO LLC為該公司唯一股東，不過該公司目前并未公布具體做法。

▲慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司的工商信息曝光

結(jié)語：Waymo無人車邁出出海關(guān)鍵一步

雖然是全球首家實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運營的公司，但Waymo的無人出租車服務(wù)落地后服務(wù)范圍一直有所局限，不論是在自動駕駛算法升級還是在實現(xiàn)商業(yè)盈利方面都會帶來問題。

由此Waymo攜手雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，邁出無人車出海的第一步，如今Waymo無人車正式落地法國巴黎，對于進一步增強Waymo在自動駕駛領(lǐng)域的實力意義重大。

而另一方面，對于正在尋求新出路的雷諾和日產(chǎn)來說，與Waymo的合作能夠順利進行也助于他們打破當下困境，在出行服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。