11月29日，保時捷不僅推出Taycan純電動車型，還計劃推出新一代零排放Macan跨界車，Boxster和Cayman duo也將在未來幾年迎來電氣化，而Cayenne大型SUV和Panamera轎車也有了混動方面的發(fā)展。此外，在2020年將有一輛Taycan Cross Turismo旅行車問世。

據(jù)外媒報道，保時捷911或?qū)⒊蔀樾阅茏罡叩能囆?，這將意味這這輛車的性能在911家族中是最優(yōu)秀的。因為這輛911不是插電式混動車型，所以它不需要增加一個大電池組而產(chǎn)生額外的重量。

911的工程師將從919的開發(fā)中獲得很多有關(guān)混動方面的經(jīng)驗，所以很多對車迷對這輛混動版的911充滿信心。業(yè)界對911混動版本的細(xì)節(jié)少之又少，但保時捷開發(fā)部主管August Achleitner承諾，這款車型電力系統(tǒng)的續(xù)航里程并不長，992-GEN開發(fā)出來時為底盤電機提供了足夠的空間，而PDK為其提供超過800N·m的扭矩。

外媒相關(guān)媒體報道稱，911混動將于2022年上市，但保時捷官方并未做出任何回應(yīng)，所以911混動車型上市仍然是個迷。