北京自動(dòng)駕駛路測(cè)里程超200萬(wàn)公里

從北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心獲悉，從北京市發(fā)放第一批自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試臨時(shí)牌照的2018年3月至今年10月底，北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試安全行駛總里程達(dá)200．055萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道約50圈。北京已向北汽新能源、蔚來(lái)、百度、戴姆勒等14家企業(yè)的87輛車發(fā)放自動(dòng)駕駛道路測(cè)試用臨時(shí)號(hào)牌。

特斯拉在官網(wǎng)賣酒

兩年前的愚人節(jié)，特斯拉CEO馬斯克曾在推特上開了個(gè)玩笑，稱自己醉倒在Model 3旁邊，邊上都是“Teslaquilla（特斯拉＋龍舌蘭的單詞組合）”的瓶子。如今，特斯拉真的在官網(wǎng)推出了一款名為“特斯拉龍舌蘭”的酒。更夸張的是，馬斯克甚至都還沒(méi)在推特上進(jìn)行宣傳，這款酒就已經(jīng)賣光了。

又一家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司將“借殼上市”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日，硅谷激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Aeva表示，其已經(jīng)同意與特殊收購(gòu)目的公司SPAC合并，以實(shí)現(xiàn)上市。近幾個(gè)月內(nèi)，激光雷達(dá)先驅(qū)Velodyne與激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Lumina都通過(guò)反向合并上市。據(jù)了解，合并之后的公司將被重命名為Aeva， Inc．，預(yù)計(jì)將繼續(xù)在紐約證券交易所上市，股票代碼為“AEVA”，而新合并的公司的隱含估值約達(dá)21億美元。此外，該筆交易預(yù)計(jì)將于2021年第一季度完成。

小馬智行獲2．67億美元融資

11月6日，小馬智行宣布獲得由加拿大安大略省教師退休基金會(huì)旗下教師創(chuàng)新平臺(tái)領(lǐng)投總計(jì)2．67億美元的C輪融資。如果加上今年2月獲得的4．62億美元融資，今年小馬智行累計(jì)融資金額已達(dá)7．29億美元。本輪融資完成后，小馬智行估值超53億美元。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍表示，新融資有助于支持小馬智行實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，加深和現(xiàn)有投資者的合伙關(guān)系，并迅速推進(jìn)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，以及將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向全球市場(chǎng)。目前，小馬智行已經(jīng)建立了第一條自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)線，該產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)其新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)PonyAlpha X的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，且已啟動(dòng)小規(guī)模生產(chǎn)。PonyAlpha X是小馬智行新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)。

百度李彥宏未來(lái)看好這些產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)提及了自動(dòng)駕駛

11 月 8 日晚間消息，在第二屆世界科技與發(fā)展論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表主旨演講時(shí)指出：在未來(lái)的十年中，包括自動(dòng)駕駛、機(jī)器翻譯、生物計(jì)算、深度學(xué)習(xí)框架、數(shù)字城市運(yùn)營(yíng)、知識(shí)管理、AI 芯片和個(gè)人智能助手在內(nèi)的八大關(guān)鍵技術(shù)，會(huì)出現(xiàn)從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化，從而對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)，甚至更廣泛的社會(huì)、文化領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

德國(guó)大眾CEO：拜登理念更符合公司“電動(dòng)化”戰(zhàn)略

網(wǎng)易科技報(bào)道 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四德國(guó)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在談到公司與美國(guó)政府的交易時(shí)謹(jǐn)慎表示，若喬·拜登（Joe Biden）領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)政府可能更符合大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略。迪斯在一場(chǎng)線上活動(dòng)中表示：“民主黨的項(xiàng)目可能會(huì)更符合我們的全球戰(zhàn)略，那就是對(duì)抗氣候變化，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化?！北M管如此，迪斯周四也表示，大眾“與特朗普政府建立了真正信任的關(guān)系”。

“我們也為建設(shè)美國(guó)做了很多貢獻(xiàn)。”特朗普一直嚴(yán)厲批評(píng)汽車工業(yè)造成美國(guó)對(duì)德國(guó)貿(mào)易不平衡。大眾計(jì)劃打造全球最大的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，其中包括在其田納西州擴(kuò)建的生產(chǎn)基地生產(chǎn)電池和id4跨界車。迪斯說(shuō)：“這終究是美國(guó)自己必須做出的決定?！拔覀冎荒莒o候，我們必須適應(yīng)。”

理想汽車，重新定義“召回”

TechWeb 到底叫「召回」還是「免費(fèi)升級(jí)」，股民們似乎不關(guān)心。繼理想ONE「召回」事件發(fā)酵24小時(shí)后，我們看到了資本市場(chǎng)對(duì)其首輪“投票”結(jié)果：截止北京時(shí)間4日美股收盤，理想汽車（LI）連續(xù)兩日上揚(yáng)，累積漲幅13．44％，要知道，在過(guò)去5個(gè)交易日里，這只股票已從低點(diǎn)17．92美元，漲至今日24．05美元，上浮近34％。然而，創(chuàng)始人李想似乎并不在意股價(jià)多少，他本人在11月1日的發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)：“我早就財(cái)務(wù)自由了，股價(jià)和我沒(méi)太大關(guān)系…股價(jià)是由企業(yè)基本面和市場(chǎng)決定的，基本面是銷量和收入決定，我們只能把這兩個(gè)核心做好…”

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