汽車在低速行駛的過(guò)程中，汽車的車頭散熱風(fēng)扇是朝內(nèi)吹風(fēng)的，其主要的原理是通過(guò)散熱器后面的兩個(gè)冷卻風(fēng)扇來(lái)吹凍冷卻液，從散熱器這邊流動(dòng)過(guò)，然后對(duì)著散熱器吹風(fēng)就可以起到冷卻降溫的作用。在汽車行駛的過(guò)程中，僅靠車頭高速流動(dòng)是可以滿足散熱需求的，但在此過(guò)程中，我們需要維持汽車是處于一個(gè)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的模式之下。

老爺車在路上堵了一小時(shí)車，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出煙霧，下車檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液從副水箱中噴出，煙霧彌漫，冷卻液噴一機(jī)艙，去買礦泉水臨時(shí)加進(jìn)去堅(jiān)持到家。

回家檢查冷卻液從副水箱的出水口噴射出來(lái),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱后冷卻液局部沸騰產(chǎn)生大量水蒸氣，水蒸氣的壓力使冷卻液從副水箱出水口噴出，射到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因發(fā)現(xiàn)是水箱風(fēng)扇的問(wèn)題，打開(kāi)空調(diào)，兩個(gè)風(fēng)扇都不轉(zhuǎn)，正常應(yīng)該只要空調(diào)打開(kāi)兩個(gè)風(fēng)扇都應(yīng)該立即轉(zhuǎn)動(dòng)。由于風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，如果連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間停車無(wú)風(fēng)，導(dǎo)致水箱無(wú)法正常散熱而發(fā)生過(guò)熱。

3號(hào)繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)駕駛側(cè)的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，打開(kāi)保險(xiǎn)絲盒

保險(xiǎn)絲盒蓋子上有各個(gè)保險(xiǎn)絲盒繼電器的位置圖

拔下繼電器

把3號(hào)繼電器短路，就可以排除繼電器和保險(xiǎn)絲的問(wèn)題，確認(rèn)風(fēng)扇損壞

風(fēng)扇壞了，這種情況4S店都是直接換風(fēng)扇總成，原裝總成不便宜呢，含工時(shí)得上千元，其實(shí)這種風(fēng)扇只是普通的有刷直流電機(jī)，這些電機(jī)都是可以修復(fù)的，首先打開(kāi)水箱底部中間的放水閥把冷卻液全部放出完，把電瓶拆掉，以便有空間可以拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，接著把進(jìn)氣管拆下。

拆掉進(jìn)氣管就有了很多操作空間

把水箱上部水管（進(jìn)水管）拆掉

把風(fēng)扇總成上部駕駛側(cè)的4芯插頭拔掉

拆風(fēng)扇總成，風(fēng)扇總成在上部有三個(gè)10mm螺絲固定

拆掉3個(gè)螺絲后，風(fēng)扇總成就能向上提起拆掉

拆掉風(fēng)扇總成后機(jī)艙

風(fēng)扇總成，上面的兩個(gè)風(fēng)扇其實(shí)是一樣的，不過(guò)扇葉的數(shù)量不同，左側(cè)那個(gè)風(fēng)扇上多一片鋁制的蓋板，因?yàn)樗拷l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，鋁制蓋板用來(lái)隔熱保護(hù)風(fēng)扇電機(jī)：

風(fēng)扇總成的另一面

測(cè)量?jī)蓚€(gè)風(fēng)扇電機(jī)的電阻，一個(gè)是3歐姆多，另一個(gè)是1兆多歐姆，明顯這個(gè)是壞的

拆修這個(gè)壞掉的風(fēng)扇，把鋁制蓋板拆下

在另一面拆掉風(fēng)扇葉片，一個(gè)8mm螺母固定

風(fēng)扇電機(jī)

風(fēng)扇電機(jī)用三個(gè)螺釘固定在風(fēng)扇總成上

電機(jī)上的接線插座。這個(gè)塑料插座是直接插在電機(jī)內(nèi)部的另一個(gè)插座上的，撬一下就能拆下：

插座

電機(jī)的全貌，可見(jiàn)電機(jī)內(nèi)部的插座

電機(jī)是日本電裝生產(chǎn)

拆電機(jī)鐵皮外殼上幾個(gè)卡口固定的，用螺絲刀撬開(kāi)卡口

分離電刷端蓋和電機(jī)

有兩個(gè)電刷是兩極電機(jī)，磁鐵也是兩片。有的車是4極電機(jī)，有四個(gè)電刷和磁鐵。

抽出轉(zhuǎn)子出來(lái)很多碳粉，是電刷磨損所致

轉(zhuǎn)子和電刷

三件

電刷端蓋上也滿是電刷碳粉

轉(zhuǎn)子換流器

電刷已經(jīng)磨光已經(jīng)接觸不到轉(zhuǎn)子的電樞（換流器）

撬開(kāi)電刷支架后面的卡扣

彈簧

剪斷電刷引線，取下電刷

電刷尺寸截面6mmx7.5mm

沒(méi)有找到完全一樣的電刷，這個(gè)山寨電動(dòng)工具的配套電刷看起來(lái)截面尺寸差不多，改造一下能用，原來(lái)的碳刷是帶銅粉的，這個(gè)換不帶的?？赡苡貌涣硕嗑镁湍ネ炅?，有空重新買兩對(duì)帶銅粉的，也可以等它壞了再換，反正換起來(lái)也不難，一兩個(gè)小時(shí)搞定。壞一個(gè)風(fēng)扇一般不會(huì)有大問(wèn)題，經(jīng)常檢查就能發(fā)現(xiàn)，在極端情況下（比如長(zhǎng)時(shí)間堵車又開(kāi)空調(diào)）才會(huì)造成問(wèn)題。

新電刷的尾部接觸片和彈簧拆掉，山寨電刷的引線也比較細(xì)，用在這種5A以下的場(chǎng)合應(yīng)該還能用

原裝的碳刷添加了耐磨材料

把山寨電刷裝進(jìn)電刷架，焊上引線

把轉(zhuǎn)子換流器也用砂紙打磨下

電機(jī)的扇葉一端是滾珠軸承，電刷端蓋這邊是銅套含油軸承，給銅套軸承加點(diǎn)機(jī)油

打磨好的轉(zhuǎn)子

把轉(zhuǎn)子套進(jìn)電刷端蓋，裝上電刷彈簧

電機(jī)接線端的電阻正常

組裝好轉(zhuǎn)子和電機(jī)殼體

把打開(kāi)的電機(jī)殼體上的卡扣再用螺絲刀壓回去，固定好機(jī)殼

把它重新組裝回風(fēng)扇總成，在結(jié)束維修之前，還是要檢查確認(rèn)一下水溫傳感器是好的，保證在溫度達(dá)到一定值時(shí)風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。水溫傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)頭上部駕駛側(cè)的側(cè)面，用手拔下傳感器的插頭：

用19mm的開(kāi)口扳手把它拆下

這個(gè)樣子的

水溫傳感器的測(cè)試，分別測(cè)量室溫下的電阻和放進(jìn)80度熱水里的電阻，這個(gè)兩個(gè)阻值需要在規(guī)定的范圍內(nèi)（20度2.32k--2.59k，80度0.310k--0.326k）

水溫傳感器經(jīng)測(cè)量，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，重新裝回發(fā)動(dòng)機(jī)上

把修好的水箱風(fēng)扇總成裝回發(fā)動(dòng)機(jī)艙

然后接回水箱上部的進(jìn)水管，關(guān)好水箱的放水閥，水箱中灌滿1：1的防凍冷卻液，安裝回發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管以及電瓶，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一分鐘，看看有沒(méi)有漏水，然后打開(kāi)水箱蓋看看液面是否下降，然后加滿冷卻液，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手捏捏水箱上部進(jìn)水管，擠出空氣，打開(kāi)空調(diào)，此時(shí)兩個(gè)風(fēng)扇應(yīng)該立即運(yùn)轉(zhuǎn)吹風(fēng)，關(guān)上空調(diào)，加一點(diǎn)油門讓水溫上升到正常，繼續(xù)加點(diǎn)油讓水溫增加觀測(cè)風(fēng)扇應(yīng)該會(huì)自動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)然后停止，再觀測(cè)一下有無(wú)漏水的地方，把副水箱加滿冷卻液，維修完成。

汽車散熱風(fēng)扇工作原理是：利用電磁感應(yīng)原理，使用霍爾感應(yīng)組件作為同步偵測(cè)裝置，控制一組電路，切換繞組通電順序，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電子換相的機(jī)電一體化新型風(fēng)扇。散熱風(fēng)扇安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間，風(fēng)扇葉片在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生高速氣流，帶走散熱器中冷卻液的熱量，從而達(dá)到給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的目的。

散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因是：

1、水溫沒(méi)有達(dá)到要求；

2、繼電器出現(xiàn)故障；

3、溫控開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題。

總結(jié)

4S里的是換件工不是維修工，況且以4S的說(shuō)法是維修后使用壽命不及新件，而且維修工時(shí)費(fèi)也不便宜，所以一般的客戶還是會(huì)換總成。