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概述

隨著社會的發(fā)展，電力電子技術(shù)也不斷發(fā)展，越來越多的非線性負載在電網(wǎng)中應用，導致的諧波問題也越來越嚴重，對人們的生活也產(chǎn)生了廣泛的影響，對民航機場電力系統(tǒng)來講，也是深受諧波的影響。民航機場電力系統(tǒng)的諧波來源廣泛，主要包括照明系統(tǒng)例如熒光燈，LED節(jié)能燈等單相諧波源負載；變頻調(diào)速設(shè)備例如空調(diào)等；捷運系統(tǒng)的機車在運行過程中是依賴交流變直流進行牽引的，期間會有大量的諧波出現(xiàn)；行李系統(tǒng)是民航機場內(nèi)部較大的系統(tǒng)，由上萬臺電動機組成，數(shù)量龐大，疊加起來的諧波也是比較大的。諧波的危害也十分嚴重，諧波使電能的生產(chǎn)、傳輸和利用的效率降低，使電氣設(shè)備過熱、產(chǎn)生振動和噪聲，并使絕緣老化，使用壽命縮短，甚至發(fā)生故障或燒毀。諧波可引起電力系統(tǒng)局部并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振，使諧波含量放大，造成電容器等設(shè)備燒毀。諧波還會引起繼電保護和自動裝置誤動作，使電能計量出現(xiàn)混亂。

為了消除配電系統(tǒng)諧波對機場設(shè)備的影響，方案配置ANAPF有源濾波器，濾除電網(wǎng)2~31次諧波干擾。

ANAPF系列有源電力濾波裝置，以并聯(lián)方式接入電網(wǎng)，通過實時檢測負載的諧波和無功分量，采用PWM變流技術(shù)，從變流器中產(chǎn)生一個和當前諧波分量和無功分量對應的反向分量并實時注入電力系統(tǒng)，從而實現(xiàn)諧波治理和無功補償。

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參考標準

JB/T11067-2011 《低壓有源濾波裝置》

GB/T14549-1993 《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波國家標準》

GB/T 15576-2020《低壓成套無功功率補償裝置》

DL/T1216-2019《低壓靜止無功發(fā)生裝置技術(shù)規(guī)范》

《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施—節(jié)能專篇：電氣》

《江蘇省電力保護條例》

《上海軌道交通無功補償及諧波治理指導意見》

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配置方案

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配置原則

①集中補償：變電所內(nèi)按照變壓器容量配置，一般按照變壓器低壓側(cè)斷路器額定電流的20%左右配置諧波補償，單位：A。比如2000kVA變壓器，按照運行負荷率80%計算，補償容量為461A，建議按照500A配置，每臺變壓器配置一套ANAPF，安裝在無功補償柜和負載之間，用于集中補償；

②就地補償：結(jié)合行李系統(tǒng)的諧波特點及具體的供電情況，可以考慮安裝有源電力濾波器，在低壓側(cè)就地補償系統(tǒng)諧波，行李高速通道口位置安裝有源電力濾波器，經(jīng)過大量實踐證明，能夠?qū)⑿欣钔羞\系統(tǒng)中的諧波電流有效地消除，使得電網(wǎng)中的諧波電流滿足國家既定的標準。