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英偉達(dá):NVIDIA目標(biāo)不是AI芯片,而是AI工廠

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 2024-05-29 10:35 ? 次閱讀
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佐思汽研發(fā)布《2024年英偉達(dá)AI與汽車業(yè)務(wù)分析報告暨 汽車新四化每周觀察2024年5月第1期》報告

英偉達(dá)以銷售AI芯片著稱。2024年5月22日,英偉達(dá)公布最新財季實(shí)現(xiàn)營收260億美元,同比增長262%;其毛利率78.9%,凈利潤達(dá)到148.1億美元,同比上升628%。其中:

數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營收為226億美元,創(chuàng)下公司歷史上的新紀(jì)錄,與上年同期相比大幅增長427%,與上一財季相比增長23%;汽車業(yè)務(wù)為英偉達(dá)第四大業(yè)務(wù),最新財季營收為3.29億美元,與上年同期相比增長11%,與上一財季相比增長17%。

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來源:英偉達(dá)

谷歌、微軟、Meta、亞馬遜、特斯拉等科技巨頭一方面采購英偉達(dá)的GPU,另一方面也在抓緊研發(fā)和部署自己的GPU,減輕對英偉達(dá)的產(chǎn)品依賴。

隨著AI大模型應(yīng)用的爆發(fā),對AI芯片的需求出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。為什么科技大廠做AI訓(xùn)練都選擇英偉達(dá)而非英特爾AMD?大致有這幾方面原因:

CUDA生態(tài)系統(tǒng)的成熟

英偉達(dá)芯片的性能優(yōu)勢

經(jīng)過驗(yàn)證的市場先發(fā)優(yōu)勢

軟件和硬件的緊密結(jié)合

強(qiáng)大的行業(yè)生態(tài)

CUDA實(shí)際上已成為一些高性能計算和AI應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。許多流行的深度學(xué)習(xí)框架如TensorFlow、PyTorch等,都提供了對CUDA的原生支持,這意味著開發(fā)者可以無縫地在英偉達(dá)GPU上運(yùn)行他們的代碼,無需額外的適配工作。

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來源:英偉達(dá)

2023-2024年,我們可以看到特斯拉減少了對汽車研發(fā)的投入,蘋果放棄了造車,他們紛紛把投入重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到AI大模型開發(fā)及落地。

4月28日,馬斯克表示:2024年特斯拉將會投資約100億美元用于AI的訓(xùn)練和推理,而推理主要用于汽車。特斯拉截至到2024年4月共有3.5萬個GPU用于訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng)。

5月27日,馬斯克旗下的人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI宣布,已經(jīng)成功完成60億美元的B輪融資,公司估值達(dá)到180億美元。訓(xùn)練xAI的大模型Grok 2需要約2萬個英偉達(dá)H100 GPU,Grok 3型號及以上型號將需要10萬個英偉達(dá)H100芯片。

在4月12日,xAI發(fā)布Grok1.5V(Vision),這是xAI首款能同時處理文本和視頻的多模態(tài)模型,還包括圖表、屏幕截圖和照片。英偉達(dá)高級科學(xué)家Jim Fan表示Grok-1.5V最讓人興奮的是解決自動駕駛邊緣案例的潛力。未來如果Grok 2和Grok 3發(fā)布,解決自動駕駛邊緣案例的能力將大大加強(qiáng)。

特斯拉、華為、百度等少數(shù)IT巨頭能夠解決自動駕駛所需超大算力。對于大多數(shù)OEM而言,則不可能自己部署和運(yùn)營超大規(guī)模智算中心。因此,英偉達(dá)推出了AI工廠。

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來源:英偉達(dá)

黃仁勛稱,英偉達(dá)構(gòu)建的不僅僅是GPU處理器,而是AI工廠,包括了CPU、GPU、內(nèi)存、NVlink、InfiniBand以及以太網(wǎng)交換機(jī)。英偉達(dá)將專注于AI生成的新型數(shù)據(jù)中心定義為“AI工廠”。

2023年10月,英偉達(dá)表示將擴(kuò)大與富士康的持續(xù)合作,以加速AI驅(qū)動的電動汽車和機(jī)器人平臺的開發(fā)。雙方合作重點(diǎn)是AI工廠的建設(shè)。富士康宣布計劃建造大量基于NVIDIA CPU、GPU及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計算系統(tǒng),同時配備NVIDIA的硬件和NVIDIA AI Enterprise軟件,這些系統(tǒng)將出售給那些希望建立自己AI數(shù)據(jù)工廠的客戶。

這種“AI工廠”有望成為特斯拉Dojo超級計算機(jī)的直接競爭對手。Dojo被用于訓(xùn)練特斯拉的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),這些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于支持、訓(xùn)練和改進(jìn)其“全自動駕駛”。

黃仁勛稱,英偉達(dá)將為整個行業(yè)生產(chǎn)AI,英偉達(dá)將專注于發(fā)明AI模型技術(shù)、提供模型定制開發(fā)工具,并建設(shè)便于模型微調(diào)和部署的基礎(chǔ)設(shè)施。

英偉達(dá)不僅連接了AI生態(tài)系統(tǒng)的各個參與者,還降低了行業(yè)門檻,提供了專業(yè)化支持和資源共享。英偉達(dá)的工作主要有三大塊:

發(fā)明AI模型技術(shù),運(yùn)行AI模型并對其進(jìn)行封裝,也就是NIM;

提供模型定制開發(fā)工具,NeMo微服務(wù)可以幫助用戶整理和準(zhǔn)備數(shù)據(jù),以便對AI進(jìn)行初始訓(xùn)練;

提供基礎(chǔ)設(shè)施,便于實(shí)現(xiàn)模型的微調(diào)和部署,用戶可以部署在DGX Cloud基礎(chǔ)設(shè)施上,也可以部署在本地,或是他們需要的任何地方。

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來源:英偉達(dá)

審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:英偉達(dá)研究:NVIDIA目標(biāo)不是AI芯片,而是AI工廠

文章出處:【微信號:zuosiqiche,微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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