chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

汽車系統(tǒng)中的典型電壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)應(yīng)用

電子設(shè)計(jì) ? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2018-03-09 09:21 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分。通過(guò)USB供電,器件可以成功獲得更多的電力,從而實(shí)現(xiàn)以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設(shè)備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設(shè)備將能夠通過(guò)相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。

器件和主機(jī)的數(shù)量仍然相對(duì)較少,但正不斷增加。隨著USB Type-C器件的普及,消費(fèi)者也希望在家中、移動(dòng)辦公時(shí)使用它們,尤其是在汽車上。

汽車系統(tǒng)有一套獨(dú)特的要求和設(shè)計(jì)障礙,超出了USB供電的要求。表1所示為汽車系統(tǒng)中的典型電壓。

表1 汽車系統(tǒng)中的典型電壓

001.png

汽車系統(tǒng)將對(duì)輸入使用保護(hù)和/或調(diào)節(jié),以限制負(fù)載的電壓。該電壓通常限于高出卡車電壓或?yàn)殡姵仉妷旱膬杀叮陀?0V。輸入保護(hù)功能可使輸入電壓介于3-40V之間。

USB Type-A器件僅在5V條件下工作,因此降壓轉(zhuǎn)換器可以創(chuàng)建充電或通信端口。然而,在起動(dòng)條件下,USB Type-A系統(tǒng)不起作用。過(guò)去,這并不是一個(gè)很大的問(wèn)題,因?yàn)檐囕v駕駛員只將車輛起動(dòng)一次,而且起動(dòng)只需要很短的時(shí)間。但是隨著停止起動(dòng)怠速的采用,這種中斷逐漸成為了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。想像您坐在車中聽著手機(jī)播放的音樂(lè),每次車輛起動(dòng)和停止時(shí),音樂(lè)就會(huì)中斷。USB供電允許電壓介于5V-20V之間,為負(fù)載提供適當(dāng)?shù)碾妷菏且粋€(gè)真正存在的問(wèn)題。

簡(jiǎn)單的降壓轉(zhuǎn)換器不再能夠執(zhí)行電源轉(zhuǎn)換。在特定的輸入和輸出電壓范圍內(nèi),一個(gè)簡(jiǎn)單的升壓轉(zhuǎn)換器也不夠。汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要一臺(tái)可以根據(jù)工況降壓或升壓的轉(zhuǎn)換器。

一些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)符合這些標(biāo)準(zhǔn),包括單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器(SEPIC)、反激式或非反向降壓-升壓。非反向降壓-升壓類別還包括雙開關(guān)或四開關(guān)的選項(xiàng)。圖1所示為每個(gè)拓?fù)涞暮?jiǎn)化原理圖。

圖1 非反向降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化原理圖

這些拓?fù)渲械拿恳粋€(gè)都包含權(quán)衡,如表2所列。

表2選擇非反向降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時(shí)的權(quán)衡

002.png

SEPIC和反激式轉(zhuǎn)換器所具有的性能高度相似;然而,SEPIC的鉗位輸入電壓和現(xiàn)成的電感使其對(duì)汽車應(yīng)用更具吸引力。雙開關(guān)降壓-升壓在功率上受限,其范圍與SEPIC類似,但對(duì)雙開關(guān)降壓-升壓控制器來(lái)說(shuō),可用選項(xiàng)很少。因此,只能將SEPIC用于低功耗應(yīng)用(5-50W),而將四開關(guān)降壓-升壓用于高功率應(yīng)用(30-100W)。

汽車環(huán)境中的許多應(yīng)用可以從USB供電中受益,其中包括:

車輛(5, 9, 15或20V)中可達(dá)100W的充電端口。

從便攜式設(shè)備充電和接受數(shù)據(jù)的信息娛樂(lè)端口。

信息娛樂(lè)輸出端口——例如,連接到車輛后部監(jiān)視器并通過(guò)同一根電纜提供電源和數(shù)據(jù)的端口。

可從汽車提供電源和數(shù)據(jù)的診斷端口。

USB Type-C尚未應(yīng)用于車輛,但很快就會(huì)得到應(yīng)用。目前還有許多電源障礙需要解決,以確保獲得無(wú)故障的用戶體驗(yàn)。輸入和輸出電壓的變化使得非反向降壓-升壓電源成為理想的選擇。對(duì)于低成本和低功耗解決方案來(lái)說(shuō),SEPIC可能是合適的選擇。對(duì)功率和效率更高的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),四開關(guān)降壓-升壓法可以提供一個(gè)非常有吸引力的解決方案。在汽車環(huán)境中通過(guò)USB 供電的應(yīng)用數(shù)量只會(huì)增加不會(huì)減少,這意味著電源設(shè)計(jì)的機(jī)遇將會(huì)更加多元。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • usb
    usb
    +關(guān)注

    關(guān)注

    60

    文章

    8377

    瀏覽量

    281947
  • 反激式轉(zhuǎn)換器

    關(guān)注

    1

    文章

    157

    瀏覽量

    17204
  • type-c
    +關(guān)注

    關(guān)注

    556

    文章

    2001

    瀏覽量

    275287
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電壓放大器在芯片散熱驅(qū)動(dòng)液冷系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用

    拓?fù)?/b>優(yōu)化方法設(shè)計(jì)高效液冷流道,最終通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)散熱方式具有更優(yōu)異的冷卻效果和熱均勻性,為電子設(shè)備散熱提供了一種創(chuàng)新的解決方案。 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)壓電微泵驅(qū)動(dòng)下冷卻液在拓?fù)?/b>優(yōu)化流道
    的頭像 發(fā)表于 11-28 15:31 ?258次閱讀
    <b class='flag-5'>電壓</b>放大器在芯片散熱驅(qū)動(dòng)液冷<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>實(shí)驗(yàn)<b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用

    高壓平臺(tái)加速三電平拓?fù)?/b>滲透

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在電動(dòng)汽車進(jìn)入800V及以上的高壓平臺(tái)時(shí)代,牽引逆變器、OBC等領(lǐng)域中,三電平拓?fù)?/b>正在隨著系統(tǒng)效率的需求,逐步得到落地。而在光伏、工業(yè)電源等領(lǐng)域,三電平拓?fù)?/b>也已經(jīng)
    的頭像 發(fā)表于 11-22 07:18 ?8883次閱讀

    探索電源拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)與考慮要素

    不僅影響設(shè)備的可靠性與性能,還關(guān)系到整體能源消耗、發(fā)熱管理及電磁兼容性(EMC)。 電源設(shè)計(jì)的核心在于選擇合適的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu),以滿足不同應(yīng)用對(duì)輸入輸出電壓、功率、效率及安全性的需求。從傳統(tǒng)的線性電源到高效的開關(guān)模式電源(SMPS),
    的頭像 發(fā)表于 10-04 18:40 ?1714次閱讀
    探索電源<b class='flag-5'>拓?fù)?/b><b class='flag-5'>結(jié)構(gòu)</b>與考慮要素

    半橋/全橋/反激/正激/推挽拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的區(qū)別與特點(diǎn)

    的區(qū)別與特點(diǎn),對(duì)于電源設(shè)計(jì)工程師選擇合適的方案至關(guān)重要。 一、電路結(jié)構(gòu)與工作原理 1. 半橋拓?fù)?/b> ? 半橋電路由兩個(gè)開關(guān)管(通常為MOSFET或IGBT)、兩個(gè)電容和變壓器構(gòu)成。兩個(gè)開關(guān)管交替導(dǎo)通,在變壓器原邊形成幅值為輸入電壓
    的頭像 發(fā)表于 09-07 17:50 ?3856次閱讀
    半橋/全橋/反激/正激/推挽<b class='flag-5'>拓?fù)?/b><b class='flag-5'>結(jié)構(gòu)</b>的區(qū)別與特點(diǎn)

    使用LLC拓?fù)?/b>在汽車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的功率密度

    汽車電源設(shè)計(jì)人員必須選擇拓?fù)?/b>和控制器,除了滿足外形和效率等規(guī)格要求外,還需滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)去,設(shè)計(jì)人員使用在半橋拓?fù)?/b>
    的頭像 發(fā)表于 06-30 14:26 ?1726次閱讀
    使用LLC<b class='flag-5'>拓?fù)?/b>在<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>中</b>實(shí)現(xiàn)更高的功率密度

    基于PPEC32系列多拓?fù)?/b>通用型ARM芯片的車載DCDC應(yīng)用方案

    和自恢復(fù)、采樣校正等功能。 Buck 拓?fù)?/b>可適應(yīng)廣泛的電壓范圍,LLC 諧振變換器拓?fù)?/b>具有高效率和軟開關(guān)特性,兩者級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)可用于寬泛的電壓
    發(fā)表于 06-26 11:47

    MDD三極管在汽車電子典型應(yīng)用案例:從負(fù)載驅(qū)動(dòng)到信號(hào)調(diào)理

    隨著汽車電子化水平的不斷提升,從發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、車身控制到車載娛樂(lè)與輔助駕駛系統(tǒng),越來(lái)越多的電氣功能被集成進(jìn)車輛之中。MDD三極管,作為一種基本而可靠的半導(dǎo)體器件,在汽車電子
    的頭像 發(fā)表于 06-04 11:22 ?434次閱讀
    MDD三極管在<b class='flag-5'>汽車</b>電子<b class='flag-5'>中</b>的<b class='flag-5'>典型</b>應(yīng)用案例:從負(fù)載驅(qū)動(dòng)到信號(hào)調(diào)理

    開關(guān)電源拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)介紹

    基本拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu),幫助系統(tǒng)掌握各個(gè)電路的工作原理和基本特點(diǎn)。 八種開關(guān)電源常見的基本拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu):BUCK 降壓電路BOOST 升壓電路BUCK-B
    發(fā)表于 05-12 16:04

    淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

    以下是12V、24V、48V系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹,包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展隨著車輛電子設(shè)備的增多和對(duì)能效要求的提高,電壓
    的頭像 發(fā)表于 03-06 08:04 ?1378次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>電壓</b>優(yōu)缺點(diǎn)分析

    淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

    汽車電氣系統(tǒng)電壓等級(jí)選擇直接影響整車性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹,包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景
    的頭像 發(fā)表于 03-04 17:52 ?682次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>電壓</b>優(yōu)缺點(diǎn)分析

    移相全橋ZVS及ZVZCS拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)分析

    拓?fù)?/b>零電壓軟開關(guān)的負(fù)載適應(yīng)范圍 4)循環(huán)電流的減小和系統(tǒng)通態(tài)損耗的降低嗎 2.典型的zs 電路拓?fù)?/b> 2.1 原邊串聯(lián)電感電路 為了實(shí)現(xiàn)滯后
    發(fā)表于 03-04 16:42

    電壓跟隨器在測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用

    電壓跟隨器在測(cè)量系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用,主要得益于其獨(dú)特的性能特點(diǎn),如高輸入阻抗、低輸出阻抗、電壓增益接近1等。以下是對(duì)電壓跟隨器在測(cè)量系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 02-18 16:08 ?970次閱讀

    交直流變換器拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)是什么

    在電力電子領(lǐng)域,交直流變換器(AC/DC Converter)作為實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的核心設(shè)備,其拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與選擇對(duì)于設(shè)備的性能、效率和可靠性具有至關(guān)重要的影響。本文旨在深入探討交直流變換器的拓?fù)?/b>
    的頭像 發(fā)表于 01-30 14:48 ?1621次閱讀

    采用 LLC 拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器電源,低成本 LLC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)指南

    的相關(guān)內(nèi)容,包括 LLC 拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)在隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器電源設(shè)計(jì)的應(yīng)用、具體設(shè)計(jì)方案、變壓器設(shè)計(jì)、整流二極管選擇等方面,旨在為 IGBT 和 Si/SiC MOSFET 器件的隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器提供低成本
    的頭像 發(fā)表于 01-08 14:17 ?2365次閱讀
    采用 LLC <b class='flag-5'>拓?fù)?/b><b class='flag-5'>結(jié)構(gòu)</b>設(shè)計(jì)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器電源,低成本 LLC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)指南

    DHB拓?fù)?/b>出現(xiàn)輸出電壓噪聲怎么解決

    本人小白,在設(shè)計(jì)DHB拓?fù)?/b>的時(shí)候,輸出電壓波形遇到了如圖所示的波形,輸出電壓為100V,現(xiàn)在輸出電壓波形好像有開關(guān)頻率的噪聲,使用單移相調(diào)制,發(fā)生在開關(guān)管關(guān)斷的時(shí)候,這個(gè)問(wèn)題要怎么解決
    發(fā)表于 12-21 11:47