在2025中國電動汽車百人會上，ADI汽車事業(yè)部全球副總裁Yasmine King女士分享了ADI如何通過推動創(chuàng)新及實現(xiàn)面向未來智能出行的平臺解決方案來簡化軟件定義范式。

在現(xiàn)場ADI也展示了演講中提及的兩套創(chuàng)新方案——基于E2B總線的開發(fā)平臺和GMSL高帶寬機(jī)器人視覺系統(tǒng)，分別聚焦汽車電子架構(gòu)革新與高性能機(jī)器視覺傳輸，共同體現(xiàn)了ADI在汽車電子與機(jī)器視覺領(lǐng)域的技術(shù)縱深，助力客戶構(gòu)建更簡潔、更智能的下一代嵌入式系統(tǒng)。

基于E2B總線的開發(fā)平臺

·ADI的EADI的E2B(Ethernet to the Edge Bus)技術(shù)基于10BASE-T1S以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，使傳感器/執(zhí)行器直連以太網(wǎng)總線。其核心價值在于通過單線纜替代復(fù)雜線束，減少30%的布線及ECU數(shù)量，實現(xiàn)軟件功能的集中化部署。該技術(shù)支持TSN時間同步技術(shù)，支持從車身控制(照明、車窗)到安全關(guān)鍵場景(線控轉(zhuǎn)向、懸架控制)的全棧應(yīng)用，同時兼容現(xiàn)有以太網(wǎng)生態(tài)。演示系統(tǒng)提供SPI/I2C/UART接口橋接功能，客戶可快速驗證傳統(tǒng)設(shè)備以太網(wǎng)化改造的可行性，顯著地降低軟件定義汽車的開發(fā)門檻。

GMSL高帶寬機(jī)器人視覺系統(tǒng)

基于ADI千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術(shù)，通過單根屏蔽同軸線實現(xiàn)6Gbps數(shù)據(jù)傳輸，同步輸送視頻流、控制信號與設(shè)備供電(PoC)。在本次演示中將多路魚眼攝像頭和立體攝像頭數(shù)據(jù)流，高效聚合至MIPI端口，滿足機(jī)器人360°環(huán)視、立體避障等高帶寬需求。其通過功能安全認(rèn)證與超強(qiáng)抗干擾能力，可無縫適配ADAS攝像頭、艙內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)及工業(yè)機(jī)器人視覺場景，為多傳感器融合提供可靠的底層傳輸支撐。

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商，ADI可提供系統(tǒng)級解決方案，助力實現(xiàn)支持邊緣智能、可靠連接、高效電源管理、軟件中心化以及在線升級(OTA)功能的電子電氣(E/E)架構(gòu)，同時致力于在整個汽車生態(tài)系統(tǒng)開展緊密合作，以應(yīng)對挑戰(zhàn)、簡化復(fù)雜性并建立行業(yè)彈性，進(jìn)而塑造移動出行未來并為消費者提供卓越價值。