使用ADI FRC IMU板的“自主”模式
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高性能MEMS IMU：機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)的核心感知中樞
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從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)：MEMS IMU 重塑測(cè)繪傳感邊界
什么是IMU？ IMU（Inertial Measurement Unit，慣性測(cè)量單元） 是一種集成了加速度計(jì)、陀螺儀（部分還含磁力計(jì)）的傳感器模塊，核心是測(cè)量物體在三維空間中的加速度、角速度，并
M-G366PDG IMU模組高精度慣性測(cè)量單元抗振性能優(yōu)異
。無(wú)論是自主移動(dòng)的機(jī)器人、靈活穿梭的AGV，還是穩(wěn)定運(yùn)行的工業(yè)平臺(tái)，都需要一顆能夠'感知自我、洞察環(huán)境'的'內(nèi)耳'與'平衡神經(jīng)'。Epson（愛(ài)普生）推出的 M-G366PDG?IMU（慣性測(cè)量單元）模組，正是這樣一款集高精度、高穩(wěn)定性和小體積于一身的工業(yè)級(jí)解決方案。
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導(dǎo)遠(yuǎn)科技IMU模組加速無(wú)人叉車(chē)的落地應(yīng)用
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求助！IMU選剛性還是柔性？復(fù)雜場(chǎng)景快愁哭了
#IMU選型 #工程監(jiān)測(cè) 做老舊隧道監(jiān)測(cè)的來(lái)求助！之前用剛性IMU，隧道里有震動(dòng)就容易飄數(shù)據(jù)，換了兩臺(tái)都沒(méi)解決，老板快把我罵哭了?
聽(tīng)朋友說(shuō)全柔性IMU靠譜，說(shuō)能像創(chuàng)可貼一樣貼在隧道壁上，抗震動(dòng)抗
發(fā)表于 11-25 17:02
IMU+多相機(jī)高速聯(lián)合自動(dòng)標(biāo)定方案
隨著視覺(jué)慣性傳感器在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、AR/VR 等領(lǐng)域規(guī)?；涞?，多相機(jī)+IMU 聯(lián)合標(biāo)定需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，多相機(jī)+IMU 聯(lián)合標(biāo)定領(lǐng)域尚屬空白。
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發(fā)表于 10-23 14:04
導(dǎo)遠(yuǎn)科技車(chē)規(guī)級(jí)MEMS IMU芯片獲自主可控認(rèn)定
近日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技獲得工信部電子五所頒發(fā)的自主可控評(píng)測(cè)報(bào)告，確認(rèn)該公司研發(fā)的6軸車(chē)規(guī)級(jí)MEMS IMU GST80慣性傳感器芯片符合自主可控要求。
自主生產(chǎn)：制造業(yè)的未來(lái)
自主生產(chǎn)代表著行業(yè)模式的轉(zhuǎn)變：從僵化的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向自我控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在人工智能、Digital Twins 和自適應(yīng)流程的支持下，人類(lèi)仍然是主要的決策者，并能提高效率、質(zhì)量和可持續(xù)性。
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發(fā)表于 09-15 15:08
使用高精度IMU對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有何提升？
在無(wú)人機(jī)自主飛行的核心技術(shù)鏈條中，慣性測(cè)量單元（IMU）的精度與可靠性直接決定了整機(jī)的控制上限。高精度IMU對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的提升是全方位的，尤其在導(dǎo)航精度、穩(wěn)定性、自主性和可靠性等關(guān)鍵性
IMU 能為無(wú)人機(jī)提供什么數(shù)據(jù)？
無(wú)人機(jī)在進(jìn)行任何形式的飛行時(shí)，必須了解空中平臺(tái)的方向、其運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)以及飛行方向。
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尋北級(jí)別精度的MEMS IMU
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發(fā)表于 06-10 07:19
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