近日，上汽大眾第一臺EA211黃金增程器正式下線，并將率先搭載于ID. ERA 9X車型，新車將于3月底正式開啟預(yù)售。作為MQB平臺的核心動力基石之一，EA211發(fā)動機家族自2011年誕生以來，全國累計保有量已突破2,000萬臺，在全球市場贏得了“黃金動力”的美譽。

此次下線的EA211黃金增程器，基于EA211 1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動機打造，采用VTG可變截面渦輪增壓器，能夠根據(jù)工況實時調(diào)節(jié)氣流，有效改善低速發(fā)電時的渦輪遲滯問題；深度米勒循環(huán)配合350bar高壓燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)了超高熱效率和極低排放；水冷集成式中冷系統(tǒng)有效降低進氣溫度，確保高負荷下穩(wěn)定運行；緊耦合排氣凈化裝置則減少元件共振，在虧電工況下進一步優(yōu)化NVH表現(xiàn)。這些技術(shù)的融合，使這臺EA211黃金增程器具備了“體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音低、全適配”的六大核心優(yōu)勢。

在此前的黑河極寒測試中，搭載該增程器的ID. ERA 9X表現(xiàn)亮眼。在電池低電量、環(huán)境溫度零下30℃的雙重極限條件下，ID. ERA 9X依然能夠穩(wěn)定輸出強勁動力，0-100km/h加速仍達到6.31秒，相較滿電狀態(tài)僅衰減0.8秒；增程器啟動時，二排乘客位艙內(nèi)噪音變化值低于0.5dB，充分驗證了其動力與靜謐性的綜合實力。

2026是國家“十五五”規(guī)劃的開局之年，也是上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。EA211黃金增程器的下線，標(biāo)志著大眾體系成熟內(nèi)燃機技術(shù)首次系統(tǒng)性進入增程領(lǐng)域，將為后續(xù)混動增程產(chǎn)品布局注入強勁動力，助力上汽大眾開啟新能源轉(zhuǎn)型新篇章。