湖南泰德航空技術有限公司文章

• 數(shù)值延拓與分岔理論：飛機起降系統(tǒng)非線性動力學穩(wěn)定性研究與多參數(shù)耦合下的擺振復雜行為分析2026-01-10 10:13

  

  飛機起降系統(tǒng)，作為連接飛行器與地面的唯一動態(tài)界面，是保障航空安全最為關鍵也最為復雜的子系統(tǒng)之一。它不僅是靜態(tài)的承重結構，更是一個集成了幾何非線性、材料非線性、接觸非線性和控制非線性于一體的強耦合動力學系統(tǒng)。從起飛滑跑加速、離地升空，到進場下滑、觸地減速直至完全停止，整個起降過程伴隨著劇烈的能量轉換與動態(tài)載荷沖擊，系統(tǒng)的非線性動力學穩(wěn)定性直接決定了這一過程的成

  升降系統(tǒng) 飛機 飛行器 318瀏覽量

• 發(fā)展態(tài)勢與合規(guī)挑戰(zhàn)：全球智能輔助飛行技術演進及其對民航規(guī)章體系的多維審視2026-01-10 10:12

  

  智能輔助飛行技術正以前所未有的深度和廣度重塑全球民用航空業(yè)的面貌，其核心目標是通過人工智能、大數(shù)據(jù)、先進傳感器和自動化系統(tǒng)的融合，提升飛行的安全性、效率和運行經(jīng)濟性。這一技術演進并非單一維度的突破，而是一個涵蓋飛行器自主決策能力、人機協(xié)同模式以及空地一體化運行體系的系統(tǒng)性變革。

  自動化 飛行器 475瀏覽量

• eVTOL動力系統(tǒng)的多元化技術路徑分析：純電、燃油與增程式的性能邊界、適用場景與綜合成本模型構建2026-01-09 10:25

  

  電動垂直起降（eVTOL）飛行器的動力系統(tǒng)是其最為核心的子系統(tǒng)，直接決定了飛行器的航程、載荷、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性，是整個產(chǎn)業(yè)技術攻關的焦點。當前，行業(yè)探索并形成了三條主流技術路線：純電動動力系統(tǒng)、傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)以及增程式發(fā)電配套系統(tǒng)（混合動力）。

  eVTOL 動力系統(tǒng) 自動駕駛 736瀏覽量

• 從“被動元件”到“智能單體”：摩擦電軸承傳感器作為航發(fā)數(shù)字孿生體中智能體單元的構建與協(xié)同機制2026-01-09 10:23

  

  航空發(fā)動機作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，其核心機械系統(tǒng)長期工作在高溫、高轉速、極端載荷的惡劣環(huán)境下。作為發(fā)動機轉子系統(tǒng)的關鍵支承部件，高速滾動軸承的動態(tài)性能與服役可靠性直接決定了整臺發(fā)動機的穩(wěn)定性、效率與壽命。其中，軸承“打滑”（Skidding）損傷與保持架運行失穩(wěn)是長期制約我國自主航空發(fā)動機裝備可靠服役的核心瓶頸問題。

  傳感器 發(fā)動機 軸承 227瀏覽量

• 從獨立到并聯(lián)：270V高壓直流并聯(lián)供電系統(tǒng)的核心原理、架構剖析與相對于傳統(tǒng)體制的顛覆性優(yōu)勢2026-01-08 10:44

  

  飛機高壓直流供電系統(tǒng)通常指以270V或±270V（總壓540V）直流電壓作為主配電電壓的機載電氣系統(tǒng)。它是在低壓直流（28V）和恒頻交流（115V/400Hz）系統(tǒng)成熟應用后，為滿足多電飛機日益增長的功率需求而發(fā)展起來的新一代供電體制。

  供電系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 245瀏覽量

• 基于流體動力學與熱力學耦合的發(fā)動機滑油滲漏致引氣污染機理高精度建模與仿真分析2026-01-08 10:43

  

  航空發(fā)動機引氣系統(tǒng)是現(xiàn)代民用與軍用飛機的“生命線”，它負責從發(fā)動機核心機（通常是高壓壓氣機的中間級）或風扇通道提取高溫高壓空氣，經(jīng)過降溫、降壓等處理后，為飛機座艙提供空調(diào)增壓空氣，為機翼和發(fā)動機進氣口提供防冰熱源，并為多種液壓和氣動系統(tǒng)提供動力。

  仿真分析 發(fā)動機 航空 376瀏覽量

• 從心臟到神經(jīng)中樞：高性能戰(zhàn)斗機飛發(fā)協(xié)同設計中的任務剖面分析與動態(tài)設計點匹配技術研究2026-01-07 10:44

  

  飛機與發(fā)動機的協(xié)同設計理念并非一蹴而就，它伴隨著航空技術的每一次飛躍和作戰(zhàn)需求的深刻演變而不斷成熟。其發(fā)展脈絡清晰地反映了人類航空工程思想從“簡單疊加”到“系統(tǒng)融合”的升華過程。螺旋槳時代是飛發(fā)協(xié)同思想的萌芽期。彼時，大功率活塞發(fā)動機和高速旋轉的螺旋槳不僅提供推力，其產(chǎn)生的滑流更直接改變了機翼周圍的流場，顯著影響升力分布和操縱特性。

  發(fā)動機 飛機 320瀏覽量

• 多電飛機電源安全的關鍵技術—旋轉整流器故障分析與智能診斷研究進展及未來發(fā)展路徑2026-01-07 10:42

  

  航空工業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的能源革命，其核心是從傳統(tǒng)的以液壓、氣壓和機械能為主的混合能量系統(tǒng)，向以電能為核心的“多電飛機”乃至“全電飛機”轉型。這一變革的驅(qū)動力源于對更高燃油效率、更低排放、更低運營成本以及更強戰(zhàn)術性能的持續(xù)追求。在傳統(tǒng)飛機中，發(fā)電系統(tǒng)僅為有限的航電設備和客艙服務供電；而在多電飛機中，飛行控制系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)甚至部分推進系統(tǒng)都轉而由電力驅(qū)

  整流器 電源 飛機 453瀏覽量

• 下一代高升力系統(tǒng)顛覆性技術前瞻：分布式驅(qū)動、復合材料集成與多學科設計優(yōu)化范式轉型2026-01-06 10:29

  

  高升力系統(tǒng)是一個集機械傳動、液壓/電氣驅(qū)動、檢測與控制于一體的高度綜合性飛機分系統(tǒng)。其核心功能是在飛機起飛、著陸等低速飛行階段，通過主動改變機翼的幾何形態(tài)，顯著增加升力系數(shù)，從而有效縮短飛機的滑跑距離，并保障低速飛行的穩(wěn)定性和安全性。

  復合材料 液壓系統(tǒng) 航空 510瀏覽量

• 結構、材料、工藝三位一體：新一代航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新范式與顛覆性技術路徑研究2026-01-06 10:28

  

  航空發(fā)動機技術是衡量國家綜合科技實力與高端制造水平的戰(zhàn)略性標志，其發(fā)展遵循著“一代發(fā)動機、一代結構、一代材料、一代工藝”的內(nèi)在規(guī)律。當前，航空動力領域正經(jīng)歷從傳統(tǒng)設計范式向結構-材料-工藝深度融合范式的革命性轉變。

  發(fā)動機 材料 航空 554瀏覽量