博世汽車電子2026北京車展亮點產(chǎn)品搶先看
當(dāng)汽車進(jìn)化為移動的智能終端，從中央計算架構(gòu)的興起，到軟件定義汽車的落地，從高壓平臺的普及，到智能輔助....
博世碳化硅技術(shù)路線圖持續(xù)演進(jìn)
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體正成為推動電動化的重要核心技術(shù)。博世通過多代....
博世SMP290藍(lán)牙胎壓傳感器在小牛電動全新NXT2.0系列實現(xiàn)量產(chǎn)
在兩輪出行場景中，胎壓的細(xì)微變化往往不易被及時感知，卻直接關(guān)乎操控穩(wěn)定性，駕駛安全性、制動距離、續(xù)航....
博世全新DFA IP生態(tài)平臺助力實現(xiàn)高性能車規(guī)邊緣計算
隨著人工智能（AI）與高級信號處理技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速普及，車輛內(nèi)部需要對來自多種傳感器的大量數(shù)據(jù)進(jìn)....
博世第三代MEMS慣性傳感器SMI330賦能智能駕駛感知與安全功能
第三代 SMI330 MEMS 慣性傳感器融合超低功耗與更寬的工作溫度范圍，在嚴(yán)苛汽車環(huán)境中依然保持....
走進(jìn)博世蘇州一廠體驗半導(dǎo)體測試的智慧矩陣
1999年，當(dāng)汽車電子仍主要停留在音響和車窗控制等基礎(chǔ)應(yīng)用、人們還在通過“貓”撥號連接互聯(lián)網(wǎng)時，博世....
博世車規(guī)MEMS傳感器產(chǎn)品重塑汽車產(chǎn)業(yè)變革
隨著汽車的電動化和多級別輔助駕駛系統(tǒng)不斷發(fā)展，冗余安全設(shè)計、小型化、集成化與區(qū)域化等技術(shù)趨勢不斷催生....
博世碳化硅垂直溝槽蝕刻技術(shù)的核心優(yōu)勢
隨著全球汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，碳化硅芯片因其卓越的性能，成為電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵推動力以及眾多整車廠的....
博世可編程柵極驅(qū)動器ASIC EG120的核心技術(shù)解析
隨著功率密度和效率需求的日益嚴(yán)苛，SiC MOSFET已成為高頻、高溫、高壓應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。然而....
Jan Gerkhardt就任博世汽車電子中國區(qū)總裁
自2026年1月1日起，Jan Gerkhardt正式就任博世汽車電子中國區(qū)總裁，并擔(dān)任博世智能出行....
博世GTM IP模塊在車載系統(tǒng)中的具體實現(xiàn)方式與優(yōu)勢
在汽車電子系統(tǒng)中，如何充分發(fā)揮 GTM IP的功能，以滿足復(fù)雜的系統(tǒng)級應(yīng)用場景，是用戶實現(xiàn)高效控制與....
博世碳化硅功率半導(dǎo)體本土布局提速競跑
作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世深知本土化是贏得中國市場的關(guān)鍵。在電動汽車核心的碳化硅功率半導(dǎo)體領(lǐng)....
簡單認(rèn)識博世碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品
博世為智能出行領(lǐng)域提供全面的碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合，包括用于逆變器、車載充電器和直流/直流轉(zhuǎn)換器的....
博世精彩亮相2025 CAN XL中國路演
11月21日，CANXL中國路演在博世中國總部圓滿收官！三城聯(lián)動(深圳11月18日，北京11月20日....
博世發(fā)布全新超聲波傳感器芯片組TB193/TB293
泊車從不是“隨便一?！钡妮p松事——擁擠的車位、狹窄的巷道、看不清的盲區(qū)，總讓人心跳加速。即使是車技精....
博世MEMS傳感器的主要應(yīng)用及明星產(chǎn)品
博世全面覆蓋汽車領(lǐng)域 MEMS 傳感器的各個環(huán)節(jié)，從研發(fā)設(shè)計到量產(chǎn)制造，均具備深厚實力。迄今為止，博....
博世重磅推出全新MEMS慣性傳感器SMU300
在自動駕駛的世界里，攝像頭就像車輛的“眼睛”，以高清的視野捕捉周圍環(huán)境，實現(xiàn)物體識別、車道保持等關(guān)鍵....
博世碳化硅MOSFET研究論文榮獲PCIM Asia 2025優(yōu)秀墻報獎
2025年9月24日，博世功率半導(dǎo)體技術(shù)專家周雯琪的學(xué)術(shù)論文“A Robust and Reprod....
博世柵極驅(qū)動芯片EG120在汽車電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用
你是否還在為汽車電驅(qū)系統(tǒng)“投入高昂、故障頻發(fā)、升級不易”的老舊劇本而扼腕嘆息？那你可就“想當(dāng)然”了！....
博世PCIM Asia 2025精彩回顧
2025 年 9 月 26 日，PCIM Asia 2025 圓滿落幕！本屆展會作為亞洲電力電子領(lǐng)域....
博世引領(lǐng)寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)革新
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化邁進(jìn)，半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動這一變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。特別是寬禁帶半導(dǎo)體材....
博世汽車電子事業(yè)部工程技術(shù)論壇即將舉行
近年來，“中國游”熱潮漸濃，“China Travel”火爆全球，“city不city”等熱梗更是層....
博世推出新一代支持CAN XL的控制器IP
在汽車電氣化、智能化、互聯(lián)化浪潮奔涌向前的今天，高速、可靠的車載通信網(wǎng)絡(luò)如同車輛的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，其性....
博世推出兩款全新雷達(dá)芯片SX600和SX601
為進(jìn)一步強化這些安全關(guān)鍵能力，博世推出了全新一代雷達(dá)SoC解決方案——SX600和SX601。這兩款....
CAN XL通信技術(shù)在車載毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用（2）
上篇文章介紹道，在智能輔助駕駛的進(jìn)化之路上，傳統(tǒng)CAN協(xié)議因其成本低、抗干擾強的特性廣泛應(yīng)用于汽車電....
CAN XL通信技術(shù)在車載毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用（1）
在邁向更安全、更智能出行體驗的征途中，傳感技術(shù)扮演著不可或缺的角色。作為關(guān)鍵傳感器之一，車載毫米波雷....
博世IP賦能車規(guī)芯片高效設(shè)計與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
近期，博世汽車電子半導(dǎo)體產(chǎn)品經(jīng)理張劍龍受邀出席第三屆AutoSEMI 2025智能汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會，....
博世精益生產(chǎn)系統(tǒng)打通制造的任督二脈
時隔一周，博世汽車電子中國區(qū)又傳來捷報——這次，我們把目光投向 BPS?。ú┦谰嫔a(chǎn)系統(tǒng)）。在博世....
博世推出首款高性能六軸慣性傳感器
博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性....
