ETAS INCA軟件的五個(gè)實(shí)用進(jìn)階功能
在上一篇文章中我們介紹了INCA軟件如何賦能高效的ECU開發(fā)及新能源挑戰(zhàn)，本篇內(nèi)容將繼續(xù)深入探討IN....
ETAS INCA軟件在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
新能源汽車電控系統(tǒng)日益復(fù)雜的今天，如何讓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率、能量管理精度與整車性能達(dá)到最佳平衡，是工程師面....
COEM車企使用INCA-FLOW加速電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新升級(jí)
隨著中國“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。電機(jī)作為新能源汽車的“心臟”，其性能直....
使用Bypass工具加速ECU軟件開發(fā)與標(biāo)定
旁路（Bypass）是快速原型（RP）技術(shù)的一個(gè)實(shí)時(shí)應(yīng)用方案。正如上面形象又詼諧的動(dòng)畫所表現(xiàn)的，該方....
人工智能在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
?人工智能（AI）是許多行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域的熱門話題。但對(duì)于汽車行業(yè)而言，這并非一個(gè)新概念。人工智能，尤....
從手寫代碼到AUTOSAR工具鏈：J1939Tp應(yīng)用篇
J1939Tp是我學(xué)習(xí)AUTOSAR CP諸多BSW模塊的起點(diǎn)，其分層架構(gòu)完美體現(xiàn)了AUTOSAR規(guī)....
ETAS任命王立華為中國區(qū)總經(jīng)理
ETAS集團(tuán)董事會(huì)榮幸宣布，王立華先生即日起正式履新ETAS中國區(qū)總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)及業(yè)....
ETAS簽署德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)諒解備忘錄
ETAS已簽署德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）諒解備忘錄，旨在建立面向汽車行業(yè)的歐洲開源軟件生態(tài)系統(tǒng)，并全....
探討汽車行業(yè)的漏洞管理
推動(dòng)軟件定義汽車（SDV）發(fā)展的多重因素，正使現(xiàn)代車輛面臨日益廣泛的網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅：更復(fù)雜的技術(shù)棧集成....
ETAS EHANDBOOK軟件發(fā)布增強(qiáng)功能
EHANDBOOK是ETAS設(shè)計(jì)開發(fā)的一種創(chuàng)新性軟件文檔類工具，旨在促進(jìn)對(duì)復(fù)雜軟件的更好理解，并提高....
ETAS推出全棧式車輛軟件平臺(tái)套件
在智能出行快速演進(jìn)的今天，汽車產(chǎn)業(yè)正從以硬件為核心的架構(gòu)向“軟件驅(qū)動(dòng)”的新模式轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)ECU到高....
ETAS全新的嵌入式AI解決方案
“將訓(xùn)練后的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，自動(dòng)化生成安全且高效的C代碼，用于嵌入式系統(tǒng)” ，近日ETAS攜全新的....
ETAS與芯鈦科技達(dá)成戰(zhàn)略合作
全球領(lǐng)先的汽車嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)安全解決方案提供商易特馳（ETAS）與國內(nèi)車規(guī)芯片領(lǐng)域頭部企業(yè)芯鈦科技....
ETAS與中科創(chuàng)達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，為應(yīng)對(duì)汽車軟件快速發(fā)展及基于高端系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、高級(jí)駕駛輔助....
ETAS易特馳發(fā)布汽車跨域安全框架白皮書
汽車行業(yè)的發(fā)展愿景已經(jīng)明確：不久的將來，車隊(duì)將由軟件定義的汽車（SDV）組成，這些汽車能夠在整個(gè)生命....
ETAS與您相約2025上海車展
在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，快速安全地引入創(chuàng)新對(duì)于不斷改善客戶體驗(yàn)和提高客戶滿意度至關(guān)重要。
安全可靠的V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書發(fā)布
近年來，全球范圍內(nèi)推進(jìn)V2X（車聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)的應(yīng)用，以提升交通安全和道路效率。V2X技術(shù)允許車輛與路側(cè)....
汽車微控制器虛擬控制器的分類與實(shí)踐
虛擬控制器（V-ECU）是指通過軟件在模擬環(huán)境中運(yùn)行，模仿實(shí)際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開發(fā)....
ETAS推出兩種全新網(wǎng)絡(luò)安全解決方案
日前，作為領(lǐng)先的汽車軟件解決方案供應(yīng)商，ETAS近日在德國多特蒙德舉辦的escar歐洲汽車網(wǎng)絡(luò)安全會(huì)....
ETAS獲得亞馬遜智能汽車授權(quán)的集成測(cè)試實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證
日前，ETAS自豪地宣布其獲得亞馬遜智能汽車授權(quán)的集成測(cè)試實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，用于安全測(cè)試服務(wù)。這一備受矚目....
ETAS支持地平線征程6 AUTOSAR版本發(fā)布
地平線于2024年北京車展期間推出了覆蓋自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景的征程6產(chǎn)品。征程6是地平線新一代家族系列產(chǎn)品....
易特馳全棧中間件助力從概念到量產(chǎn)
如何在這些既要又要的需求中，選擇一個(gè)合適的技術(shù)路徑一直是各家車企的的核心能力。完成一個(gè)車輛應(yīng)用的開發(fā)....
易特馳榮獲2024世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)銀獎(jiǎng)
我司任建文擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的“安全脈脈”團(tuán)隊(duì)從眾多來自汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和知名高校80支精英團(tuán)隊(duì)中脫穎而出，成....
ETAS推出Time-Triggered Scheduling (TTS)的確定性調(diào)度解決方案
在2024年2月26日，ETAS推出了名為“Time-Triggered Scheduling (T....
什么是嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的確定性？簡(jiǎn)析EDMS中的確定性
ETAS Deterministic Middleware Solution點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)(EDMS，前身....
ETAS推出下一代HSM固件:軟件定義汽車的網(wǎng)絡(luò)安全
ESCRYPT CycurHSM 3.x覆蓋了所有重要的車載安全功能和OEM使用案例
如何在INCA的測(cè)量文件中記錄數(shù)據(jù)集、ECU描述文件等額外信息？
是否可以將工作和參考頁的數(shù)據(jù)集、ECU描述文件以及用INCA記錄的標(biāo)定行為保存在測(cè)量文件中并且再次導(dǎo)....
ETAS RTA-BSW平臺(tái)成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列車規(guī)級(jí)MCU芯片
? 近日，曦華科技與ETAS共同宣布，ETAS RTA-BSW平臺(tái)成功適配曦華藍(lán)鯨CVM014x系列....
ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測(cè)試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性
ETAS推出ESCRYPT CycurFUZZ：快速模糊測(cè)試，提高網(wǎng)絡(luò)彈性
工商網(wǎng)監(jiān)