以安全、智能化、可追溯為核心的新發(fā)展階段。 新國(guó)標(biāo)不僅強(qiáng)化了對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)、速度、重量等傳統(tǒng)指標(biāo)的限制，更在電池安全、熱管理、北斗通信定位等關(guān)鍵技術(shù)維度提出系統(tǒng)性要求，這也給電動(dòng)自行車(chē)上游的電池、北斗定位芯片等企業(yè)帶來(lái)新的要求。 ? 25km/h限
2025-12-03 09:23:56
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最近，備受關(guān)注的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《輕型汽車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》自2022年開(kāi)展預(yù)研工作后，經(jīng)過(guò)三年來(lái)的多次試驗(yàn)和修改，現(xiàn)在終于進(jìn)入到征求意見(jiàn)稿階段，該標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國(guó)標(biāo)GB/T 39901-2021。 過(guò)去，AEB系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是推薦性
2025-05-18 09:19:536829 
2015年發(fā)布的國(guó)標(biāo)直流充電協(xié)議-GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》，如今已升級(jí)為GBT 27930.2-2024 《非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)
2026-01-05 16:00:18225 
產(chǎn)品性能及特點(diǎn)1．滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)所有試驗(yàn)要求。DSJB-802S微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀具有標(biāo)準(zhǔn)的四相電壓，三相電流輸出，既可對(duì)傳統(tǒng)的各種繼電器及保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)，也可對(duì)現(xiàn)代各種微機(jī)保護(hù)進(jìn)行各種試驗(yàn)，特別是
2025-12-31 14:40:24
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)電控系統(tǒng)供電150V高壓DCDC芯片方案H6213L 一、方案介紹： H6213L 是一款內(nèi)置 150V 耐壓 MOS 的高壓降壓開(kāi)關(guān)控制器，其支持 120V 輸入電壓，可穩(wěn)定輸出
2025-12-31 14:03:18133 
120V新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)儀表DCDC芯片方案設(shè)計(jì)參考H6213L 一、方案介紹： H6213L 是一款內(nèi)置 150V 耐壓 MOS 的高壓降壓開(kāi)關(guān)控制器，支持最高 120V 輸入電壓，可向負(fù)載提供
2025-12-29 15:50:45104 1. MPO(Multi-fiber Push On)是MT系列連接器的其中一種，MPO有兩個(gè)不同的定義標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)為“IEC-61754-7”，而美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為“TIA-604-5(FOCIS5
2025-12-24 09:44:34169 60V新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)GPS供電DCDC恒壓方案設(shè)計(jì)參考及技術(shù)資料提供 一、方案介紹： 惠海半導(dǎo)體H6212L是一款內(nèi)置60V耐壓 MOS 的高壓降壓開(kāi)關(guān)控制器，支持48V輸入電壓，可向負(fù)載穩(wěn)定輸出3A
2025-12-23 15:55:32145 
一項(xiàng)被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”的移動(dòng)電源新國(guó)標(biāo)即將落地，整個(gè)行業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)從“功能型”向“安全智能型”的大升級(jí)。
2025-12-23 15:25:46669 
隨著《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)的逐步落地，移動(dòng)電源對(duì)電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、多維度安全防護(hù)、智能化交互等核心能力提出明確要求，推動(dòng)移動(dòng)電源產(chǎn)品整機(jī)、電路到電芯的全面安全升級(jí)。
2025-12-22 14:06:22584 
隨著新國(guó)標(biāo)政策全面落地電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷從“速度競(jìng)爭(zhēng)”到“安全智能”的深度轉(zhuǎn)型。國(guó)民技術(shù)N32系列產(chǎn)品憑借全面覆蓋、高度集成和深度安全設(shè)計(jì)，成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)智能化升級(jí)的核心技術(shù)引擎，為整車(chē)廠商提供從
2025-12-19 18:31:04352 
氣動(dòng)純鎳旋塞閥（DN15-600，國(guó)標(biāo)/美標(biāo)）兼具耐腐蝕性，適用于常壓及高壓工況，其核心特性與應(yīng)用場(chǎng)景如下：
一、核心特性
耐腐蝕性
純鎳材質(zhì)（如Nickel 200、Nickel 201）在所
2025-12-18 11:58:42
2025年12月1日，電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)(《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024))正式實(shí)施，引發(fā)了大規(guī)模的討論。新國(guó)標(biāo)的落地在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)提出了新要求的同時(shí)，其影響也延伸到了其整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心之一，電控系統(tǒng)中的核心——MCU(微控制器)與SoC(片上系統(tǒng))。
2025-12-13 16:44:041343 進(jìn)入2025年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)生巨大變化，新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，新新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，引起廣泛爭(zhēng)議和吐槽，目前市場(chǎng)上主流的合規(guī)車(chē)型，其實(shí)已經(jīng)可以滿(mǎn)足基本使用需求。如下：
吐槽1：“不能載人/帶
2025-12-13 10:10:56
電動(dòng)自行車(chē)保有量約在3.8億輛左右，已成為城市短途通勤和綠色出行的重要載體。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的發(fā)布，是為應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量參差不齊、違規(guī)改裝現(xiàn)象嚴(yán)重的安全隱患，通過(guò)多維度提升安全技術(shù)門(mén)檻，從源頭規(guī)范行業(yè)發(fā)展，以保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
2025-12-12 10:35:091842 判斷電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置生成的月度分析報(bào)告是否符合國(guó)標(biāo)要求，核心邏輯是“對(duì)標(biāo)國(guó)標(biāo)條款 + 逐項(xiàng)驗(yàn)證報(bào)告要素”，需圍繞 “標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、事件定義、合規(guī)判定、格式規(guī)范” 五大維度，對(duì)照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)逐項(xiàng)核查
2025-12-11 11:17:48505 
隨著《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的深入推進(jìn)，充電寶行業(yè)正面臨從“能用就行”到“安全智能”的全面升級(jí)?！靶?b class="flag-6" style="color: red">國(guó)標(biāo)”不僅對(duì)電池材料、生產(chǎn)工藝提出更高要求，更首次強(qiáng)制規(guī)定充電寶必須具備智能
2025-12-10 09:34:09579 
“質(zhì)量合規(guī)”的轉(zhuǎn)型。從國(guó)家層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到地方電網(wǎng)的接入細(xì)則，“四可”已從推薦性要求升級(jí)為剛性門(mén)檻。本文將系統(tǒng)解析“四可”標(biāo)準(zhǔn)體系的核心內(nèi)涵，梳理國(guó)標(biāo)與電網(wǎng)接入規(guī)范的關(guān)鍵要求，為光伏項(xiàng)目的合規(guī)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)提供實(shí)操指南。
2025-12-08 14:59:001298 
電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置對(duì)電壓中斷事件的識(shí)別，是基于 **“國(guó)標(biāo)定義 + 高保真采樣 + 實(shí)時(shí)計(jì)算 + 多維度驗(yàn)證”** 的閉環(huán)技術(shù)體系，核心目標(biāo)是 “無(wú)漏判、無(wú)誤判”，精準(zhǔn)捕捉符合 GB/T
2025-11-27 16:32:45982 
使用的通信體系，是國(guó)標(biāo)充電樁進(jìn)入歐洲的基本要求。3. ISO 15118（國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)）：支持即插即充、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等體驗(yàn)，是未來(lái)智能充電的主流方向。 三、SECC 在協(xié)議兼容中的核心作用SECC 承擔(dān)充電樁內(nèi)部
2025-11-20 17:46:39
判斷電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置采樣率是否達(dá)標(biāo)，核心是 **“核對(duì)參數(shù)是否符合國(guó)標(biāo) + 實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性”**，需結(jié)合裝置配置、標(biāo)準(zhǔn)要求和場(chǎng)景需求，分 3 步落地：
2025-11-08 16:51:021834 ，與車(chē)輛端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，確保充電過(guò)程的安全、高效和兼容。
二、協(xié)議兼容：從國(guó)標(biāo)到歐標(biāo)的關(guān)鍵跨越充電協(xié)議是充電樁與車(chē)輛之間的“共通語(yǔ)言”。國(guó)標(biāo)充電樁出海歐洲，必須實(shí)現(xiàn)從GB/T 27930 到 ISO
2025-11-07 19:32:28
電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置精度等級(jí)的校準(zhǔn)周期，核心依據(jù) 國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求、精度等級(jí)、運(yùn)行環(huán)境及應(yīng)用場(chǎng)景重要性 綜合確定，默認(rèn)周期隨精度等級(jí)升高而縮短，具體規(guī)則如下： 一、國(guó)標(biāo)強(qiáng)制基準(zhǔn)周期（核心依據(jù)） 校準(zhǔn)周期
2025-11-07 15:47:301351 指標(biāo)及應(yīng)用場(chǎng)景解析： 一、國(guó)標(biāo)核心要求與等級(jí)劃分 1. A 類(lèi)（高級(jí)精度裝置） 采樣率：≥1024 點(diǎn) / 周波（基波 50Hz 時(shí)對(duì)應(yīng) 51.2kHz）。 技術(shù)特性： 支持微秒級(jí)暫態(tài)捕捉，需記錄事件前 5 個(gè)周波、后 45 個(gè)周波的完整波形。 諧波測(cè)量范圍至少 50 次（2500Hz），幅值誤差≤
2025-11-07 14:48:281210 隨著全球能源結(jié)構(gòu)向清潔化、智能化加速轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的深度融合已成為關(guān)鍵一環(huán)。車(chē)輛到電網(wǎng)技術(shù)不僅讓電動(dòng)汽車(chē)成為移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，更賦予了它們參與電網(wǎng)調(diào)峰、消納可再生能源的使命。在這一顛覆性變革中，充電樁與車(chē)輛之間的“智慧大腦”—SECC（SupplyEquipmentCommunicationController，供電設(shè)備通信控制器），扮演著至關(guān)重要的角色
2025-11-06 08:04:241007 
凈利潤(rùn)明顯增長(zhǎng)。9月5日，寧德時(shí)代鈉新電池通過(guò)了GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）認(rèn)證，成為全球首款通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。
2025-10-21 14:48:508022 
? ?技術(shù)解讀：出口美國(guó)必備的208V/480V轉(zhuǎn)380V UL認(rèn)證變壓器? ? 對(duì)于任何計(jì)劃將中國(guó)工業(yè)設(shè)備出口至美國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)而言，解決電網(wǎng)電壓差異是首要的、也是至關(guān)重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)
2025-10-20 15:08:54434 
諧波總畸變率（THD）的誤差范圍需結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景、設(shè)備精度及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)綜合判斷。以下是基于電力系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)備及通用測(cè)量的關(guān)鍵指標(biāo)解析： 一、電力系統(tǒng)諧波誤差標(biāo)準(zhǔn) 1. 國(guó)標(biāo)要求（GB/T
2025-10-13 16:25:08802 除國(guó)標(biāo)（如 GB/T 19862）和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如 IEC 61000-4-30）外，電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)周期還受 設(shè)備自身特性、使用強(qiáng)度、維護(hù)水平、數(shù)據(jù)應(yīng)用需求、隱性環(huán)境影響、配套設(shè)備狀態(tài) 等
2025-09-26 14:00:29358 羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）近日宣布攜手遠(yuǎn)盟道康（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遠(yuǎn)盟”）和慧翰股份（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“慧翰”），依據(jù)國(guó)標(biāo)GB 45672-2025《車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AECS
2025-09-24 11:21:58876 部分電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)長(zhǎng)期面臨充電安全隱患，根源在于充電器產(chǎn)品缺乏強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大量劣質(zhì)配件通過(guò)非正規(guī)渠道流入市場(chǎng)，引發(fā)充電起火、電池爆炸等安全事故。為應(yīng)對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，市場(chǎng)監(jiān)管總局于2024年7月2日發(fā)布新規(guī)，明確“自2025年11月起，電動(dòng)自行車(chē)充電器及鋰電池組必須通過(guò)3C認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后方可出廠銷(xiāo)售，推動(dòng)行業(yè)向正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展”
2025-09-22 11:24:31832 
確定不同精度等級(jí)的電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置的校準(zhǔn)周期，需結(jié)合 國(guó)標(biāo) / 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、設(shè)備精度特性、實(shí)際使用場(chǎng)景 及 制造商建議 綜合判斷，核心邏輯是 “精度越高、應(yīng)用越關(guān)鍵，校準(zhǔn)周期通常越短”，同時(shí)需
2025-09-19 14:37:18600 近日，作為擁有超千萬(wàn)用戶(hù)的商用車(chē)品牌，福田汽車(chē)自主研發(fā)的愛(ài)易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)中汽研五項(xiàng)極端應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試，這也使得其成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)中汽研動(dòng)力電池安全NESTA驗(yàn)證的商用車(chē)動(dòng)力電池品牌，且電池性能標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)新國(guó)標(biāo)要求。愛(ài)易科動(dòng)力電池究竟有哪些硬核科技呢？
2025-09-19 10:00:58825 //面對(duì)新國(guó)標(biāo)強(qiáng)監(jiān)管與消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)，兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的智能化變革……隨著2025年9月1日電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的全面實(shí)施，兩輪車(chē)市場(chǎng)正加速向“安全化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”轉(zhuǎn)型。新國(guó)標(biāo)
2025-09-18 09:04:30832 
近日，匠芯創(chuàng)推出基于D13x系列工業(yè)級(jí)顯示控制芯片的兩輪車(chē)無(wú)線投屏解決方案。該方案積極響應(yīng)兩輪車(chē)新國(guó)標(biāo)智能化要求，以極高的性?xún)r(jià)比為核心優(yōu)勢(shì)，支持Android與iOS雙系統(tǒng)無(wú)線投屏，具備低延遲、高
2025-09-17 18:03:27637 
XL-A923S交流充電樁綜合測(cè)試平臺(tái)集計(jì)量檢定與互操作性檢測(cè)于一體，支持國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)充電樁測(cè)試，實(shí)時(shí)波形顯示與遠(yuǎn)程控制，8通道錄波自動(dòng)捕獲故障，一體化設(shè)計(jì)安全高效，滿(mǎn)足全球主流標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)需求。
2025-09-10 16:00:221117 背景
在大學(xué)教授《數(shù)字邏輯》，總是遇到繪邏輯電路圖的問(wèn)題，想適配國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4728.12-2022的邏輯門(mén)電路，培養(yǎng)學(xué)生的家國(guó)情懷，但目前的軟件好像使用的都是IEEE標(biāo)準(zhǔn)，邏輯門(mén)電路畫(huà)法不正確呀。
咨詢(xún)
1、開(kāi)源免費(fèi)的軟件，能夠繪制符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4728.12-2022的邏輯門(mén)電路，繪制和驗(yàn)證簡(jiǎn)單的邏輯電路，最好提供74LS系列等常用的芯片，以及基本門(mén)電路芯片連接、組合等功能；
2、visio或excel等軟件內(nèi)嵌的元件庫(kù)文件，可以導(dǎo)入使用，這也是一個(gè)方案。每次都得重繪，確實(shí)太麻煩了哪。
2025-09-09 09:46:28
2025年9月1日，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的安全性、性能等方面提出了更高要求。在電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）至關(guān)重要，而靜電浪涌問(wèn)題對(duì)BMS的可靠性和穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)重威脅。作為上海雷卯電子的FAE工程師，
2025-09-05 17:17:564099 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）日前，工信部等五部門(mén)組織修訂的新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “新國(guó)標(biāo)”）正式實(shí)施，過(guò)渡期為 9 月 1 日至
2025-09-05 09:58:005700 的技術(shù)人員就國(guó)標(biāo)推進(jìn)流程中要求的事項(xiàng)深入的探討交流。特別是就康養(yǎng)機(jī)器人具體主要的十四大核心應(yīng)用場(chǎng)景機(jī)器人主要性能要求以及相應(yīng)的測(cè)試方法方式手段條件等結(jié)合江智康養(yǎng)機(jī)器人
2025-09-02 14:22:181618 
國(guó)標(biāo)網(wǎng)線既包含非屏蔽雙絞線(UTP)，也包含屏蔽雙絞線(STP)，其中屏蔽類(lèi)型可進(jìn)一步細(xì)分為單屏蔽和雙屏蔽。以下是具體分析： 一、國(guó)標(biāo)網(wǎng)線的類(lèi)型劃分 非屏蔽雙絞線(UTP)： 特點(diǎn)：無(wú)屏蔽外套，直徑
2025-08-27 09:51:17878 2025年9月1日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（GB17761-2024）》將正式實(shí)施，疊加此前已落地的GB43854-2024、GB40559-2024兩項(xiàng)電池安全標(biāo)準(zhǔn)，兩輪車(chē)鋰電行業(yè)迎來(lái)“安全硬門(mén)檻”——要求電池必須通過(guò)針刺測(cè)試，極端內(nèi)短路下不起火、不爆炸，直指行業(yè)劣質(zhì)電池引發(fā)的火災(zāi)痛點(diǎn)，推動(dòng)“劣幣驅(qū)逐良幣”亂象終結(jié)。起點(diǎn)研究院SPIR數(shù)據(jù)顯示，2024年
2025-08-26 13:36:01868 
Cat.1蜂窩模組憑借其低功耗、高穩(wěn)定性和可支持北斗定位等特性，正成為兩輪車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)支撐。隨著2025年9月1日新國(guó)標(biāo)的全面實(shí)施，強(qiáng)制要求電動(dòng)自行車(chē)具備動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，以及商用車(chē)型具備
2025-08-22 13:59:29587 中國(guó)RoHS的首個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB26572-2025已于2025年8月1日正式發(fā)布169，并將于2027年8月1日正式實(shí)施，全面替代之前的推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T26572-2011。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，PBB（多溴聯(lián)苯）和PBDE（多溴二苯醚）作為被嚴(yán)格管控的有害物質(zhì)，其限值維持0.1%，與歐盟RoHS指令一致，但監(jiān)管力度從“部分目錄”升級(jí)為“全品類(lèi)覆蓋”，使得相
2025-08-18 21:17:331071 
鋰電池“數(shù)字身份證”時(shí)代來(lái)臨，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《鋰離子電池編碼規(guī)則》(GB/T 45565—2025)將于 11 月正式施行，為電池打造“一池一碼”，實(shí)現(xiàn)全生命周期溯源。新標(biāo)準(zhǔn)覆蓋單體電池至電池系統(tǒng)全層級(jí)，以復(fù)合編碼為每塊電池賦予唯一身份。
2025-08-08 14:48:381116 
標(biāo)準(zhǔn)迭代不僅反映了計(jì)量技術(shù)的進(jìn)步，更是適應(yīng)能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必然選擇。
2025-08-07 14:10:501256 
當(dāng)電網(wǎng)因故障斷電時(shí)，分布式發(fā)電系統(tǒng)（如光伏逆變器）若持續(xù)向本地負(fù)載供電，會(huì)形成獨(dú)立運(yùn)行的“孤島”。這種非計(jì)劃性孤島會(huì)威脅電力維修人員的安全（觸電風(fēng)險(xiǎn)），并可能損壞用電設(shè)備。因此，各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)如IEC 62116、IEEE 1547均強(qiáng)制要求并網(wǎng)逆變器具備防孤島保護(hù)功能，并在2秒內(nèi)切斷供電。
2025-07-29 18:19:31480 老式插腳out！CR黑科技半插腳適配器，安全+潮酷全都要！新國(guó)標(biāo)要求：安全升級(jí)，半插腳、絕緣套成標(biāo)配隨著國(guó)家最新安全標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，適配器插腳設(shè)計(jì)迎來(lái)重要變革——塑料半插腳成為強(qiáng)制要求。新國(guó)標(biāo)規(guī)定：半
2025-07-28 17:05:59690 
六類(lèi)網(wǎng)線國(guó)標(biāo)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的核心區(qū)別在于導(dǎo)體直徑、性能測(cè)試、護(hù)套材料及標(biāo)識(shí)要求，具體如下： 1. 導(dǎo)體直徑：國(guó)標(biāo)更明確，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)允許范圍更廣 國(guó)標(biāo)(GB/T 18015.5-2007)： 明確規(guī)定六類(lèi)
2025-07-18 09:37:572286 六類(lèi)網(wǎng)線的國(guó)標(biāo)線芯直徑通常在0.56mm至0.60mm之間，這一范圍是基于滿(mǎn)足高效數(shù)據(jù)傳輸需求，同時(shí)兼顧線纜耐用性和穩(wěn)定性而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。以下是具體分析： 線芯直徑標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 根據(jù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T
2025-07-18 09:36:334226 低煙無(wú)鹵電線與普通電線在材料、環(huán)保性、安全性、性能及適用場(chǎng)景等方面存在顯著差異，以下是具體對(duì)比分析： 一、材料組成：從“有毒”到“環(huán)?！钡目缭?低煙無(wú)鹵電線： 絕緣層：采用交聯(lián)聚乙烯(XLPE
2025-07-17 10:02:021595 
在這場(chǎng)技術(shù)變革中，英創(chuàng)匯智憑借前瞻性布局和全棧自研能力，推出了符合新國(guó)標(biāo)要求的EMB（電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)）產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
2025-07-16 11:36:261861 
基石，融合智能化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為環(huán)保監(jiān)管機(jī)構(gòu)、污水處理廠、工業(yè)園區(qū)提供全天候、高可靠的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)解決方案，讓每一份水質(zhì)數(shù)據(jù)都經(jīng)得起時(shí)代檢驗(yàn)。??國(guó)標(biāo)精度的權(quán)威實(shí)踐??T
2025-07-14 08:38:48318 
便攜式測(cè)試儀（現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與調(diào)試）? ?直流充電樁測(cè)試儀（V2Gchaoji） ?功能定位?：用于直流充電樁（非車(chē)載充電機(jī)）的現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)、研發(fā)調(diào)試及計(jì)量檢定。 ?核心特點(diǎn)?： 支持國(guó)標(biāo)（GB/T 27930-2015/2023）、歐標(biāo)（CCS2）、美標(biāo)（CCS1）及日標(biāo)
2025-07-02 17:13:32476 
熱擴(kuò)散要求的根本性升級(jí)，以及新增了兩項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試。 ? 熱擴(kuò)散要求上，2020版的舊標(biāo)準(zhǔn)僅要求熱失控后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，為乘員提供逃生時(shí)間，而新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后整個(gè)測(cè)試過(guò)程（2小時(shí)觀察期）不起火、不爆炸，且所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫
2025-07-02 01:01:009009 隨著新國(guó)充2015+充電標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進(jìn)一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車(chē)進(jìn)行充電，新車(chē)又是否可以兼容舊樁呢？尤其是在不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)與品牌繁雜的充電樁之間，這一問(wèn)題更是讓人擔(dān)心。為了解決這一問(wèn)題，車(chē)樁兼容性充電測(cè)試就顯得尤為重要，北匯信息是作為專(zhuān)注于汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的企業(yè)，對(duì)整車(chē)測(cè)試及單部件測(cè)試有著豐富經(jīng)驗(yàn)，
2025-06-11 10:03:341694 
近日，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)公示了關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目意見(jiàn)的通知，標(biāo)志著我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上邁出了重要一步。
2025-06-10 09:53:30823 奇瑞得壹電池近日順利通過(guò)被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)電池安全令”的GB 38031-2025新國(guó)標(biāo)安全認(rèn)證，在新國(guó)標(biāo)尚未正式實(shí)施的情況下，提前一年通關(guān)。在新國(guó)標(biāo)的24項(xiàng)測(cè)試中，奇瑞有10項(xiàng)測(cè)試的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)高于新國(guó)標(biāo)，展現(xiàn)出“安全奇瑞”的技術(shù)超實(shí)力和驗(yàn)證高標(biāo)準(zhǔn)。
2025-06-04 15:32:42835 距離明年7月1日正式實(shí)施還有1年多的時(shí)間，但記者注意到，這段時(shí)間，圍繞著新國(guó)標(biāo)的新產(chǎn)品試驗(yàn)及測(cè)試項(xiàng)目明顯多了起來(lái)。 在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心新能源檢驗(yàn)中心，記者看到，工程師正在對(duì)汽車(chē)動(dòng)力電池開(kāi)展多項(xiàng)高難度的測(cè)試。相
2025-05-28 10:37:172123 的技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)執(zhí)行高于國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并不斷推動(dòng)更高安全標(biāo)準(zhǔn)的落地。作為此次新國(guó)標(biāo)的核心起草單位之一，中創(chuàng)新航也率先取得了新國(guó)標(biāo)認(rèn)證。
2025-05-15 16:10:391416 近日，東風(fēng)嵐圖獲得GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》檢測(cè)報(bào)告及認(rèn)證證書(shū)，率先成為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)的新能源車(chē)企。這表明嵐圖琥珀電池成功通過(guò)“史上最嚴(yán)”動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，并將率先搭載到嵐圖FREE+上，安全守護(hù)用戶(hù)的每一次出行。
2025-05-14 16:38:201097 在中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ摺Ｗ?019年國(guó)標(biāo)（GB 17761-2018）實(shí)施后，48V新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)逐漸成為市場(chǎng)主流，目前約占電動(dòng)兩輪車(chē)總銷(xiāo)量的70%以上。屏蔽柵
2025-05-13 09:26:042579 
，國(guó)內(nèi)首批拿到電池檢測(cè)證書(shū)的車(chē)企，覆蓋三元鋰和磷酸鐵鋰兩種化學(xué)體系。 《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）相較于2020年版在諸多方面進(jìn)行重大調(diào)整，將在2026年7月1日正式執(zhí)行，彰顯了相關(guān)部門(mén)對(duì)電池安全及用戶(hù)駕乘安全的高度
2025-05-11 15:46:591327 隨著數(shù)據(jù)中心能耗占比突破全國(guó)總用電量的2.5%，綠色節(jié)能已成行業(yè)“必答題”。2025年5月1日，機(jī)房空調(diào)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)歷史性轉(zhuǎn)折——新國(guó)標(biāo)《數(shù)據(jù)中心和通信機(jī)房用空氣調(diào)節(jié)機(jī)組》（GB/T
2025-05-09 14:01:151667 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車(chē)載激光雷達(dá)領(lǐng)域的首個(gè)國(guó)標(biāo)來(lái)了！在今年五一假期前的4月25日，國(guó)內(nèi)車(chē)載激光雷達(dá)領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)載激光雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》GB/T 45500—2025正式發(fā)布
2025-05-07 11:06:232578 
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2025-05-06 14:56:47
求助 有那些機(jī)構(gòu) 有關(guān)于 GB/T 4706.1 國(guó)標(biāo)的實(shí)操培訓(xùn)
2025-04-30 16:20:08
工廠設(shè)備總故障？諧波治理新國(guó)標(biāo)解讀，3步搞定省電又保生產(chǎn)
2025-04-24 17:29:42708 
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2025-04-24 14:54:40
新國(guó)標(biāo)GB 38031-2025的發(fā)布，標(biāo)志著動(dòng)力電池安全從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)防護(hù)的全面升級(jí)。四方光電通過(guò)煙霧、電解液、壓力及多氣體監(jiān)測(cè)的協(xié)同技術(shù)，結(jié)合秒級(jí)響應(yīng)與多級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不僅助力達(dá)成“2小時(shí)不起火
2025-04-18 15:14:391404 日前，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）正式發(fā)布。在新國(guó)標(biāo)中提出動(dòng)力電池“因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后，不起火、不爆炸”的技術(shù)要求。 對(duì)于新國(guó)標(biāo)的技術(shù)要求寧德時(shí)代的回應(yīng)；有媒體報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代認(rèn)為這需要車(chē)企和電池廠商共同努力來(lái)完成。
2025-04-17 11:15:16622 這一變革不僅是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迭代，更是對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性推動(dòng)，其積極影響將貫穿消費(fèi)者、行業(yè)及社會(huì)多層面。
2025-04-16 10:23:56597 
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2025-04-08 16:49:33
充電樁3C認(rèn)證全面落地！
Magtron A+6mA漏電保護(hù)模組
精準(zhǔn)適配新國(guó)標(biāo)，助力樁企無(wú)憂(yōu)通關(guān)！
近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合認(rèn)監(jiān)委正式發(fā)布充電樁產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證（3C認(rèn)證）實(shí)施
2025-04-03 17:19:491271 
安科瑞程瑜 ?187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要： 文章設(shè)計(jì)了一種新的用于工商業(yè)用電管理的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)。由于儲(chǔ)能系統(tǒng)硬件置換成本高，選擇在傳統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的硬件框架基礎(chǔ)上，對(duì)控制軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，建立分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)模型，分析發(fā)電量、儲(chǔ)電量及損失電量三者之間的關(guān)系，并分析其優(yōu)化需求。在此基礎(chǔ)上，基于有限時(shí)間收斂?jī)?yōu)化系統(tǒng)調(diào)度，確定系統(tǒng)模態(tài)切換策略，實(shí)現(xiàn)倒送電能的*效充電存儲(chǔ)。對(duì)比傳統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)，文
2025-03-27 15:37:16399 
一、核心定義與標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) 國(guó)標(biāo)網(wǎng)線 定義：符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T 50311-2016)的網(wǎng)線，導(dǎo)體材質(zhì)、直徑、傳輸性能等參數(shù)均通過(guò)國(guó)家認(rèn)證。 標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)： 導(dǎo)體材質(zhì)：99.99%無(wú)氧銅(OFC
2025-03-27 10:12:063879 目前充電樁上用的剩余電流傳感器要出新國(guó)標(biāo)了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的傳感器啥時(shí)候能普及B型剩余電流傳感器?。繛榱顺潆姲踩?，真希望市場(chǎng)能重視起來(lái)，不能只貪便宜用A+6型。
2025-03-27 10:02:57
根據(jù)GB/T 18487.1-2015、GB/T 27930-2015等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)標(biāo)直流充電樁測(cè)試設(shè)備主要分為以下9大類(lèi)，涵蓋電氣性能、通信協(xié)議、安全防護(hù)等核心測(cè)試需求： 一、電氣性能測(cè)試設(shè)備
2025-03-11 16:52:441180 
近日，上能電氣助力內(nèi)蒙古100MW/400MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目順利通過(guò)新國(guó)標(biāo)GB/T 36547-2024和GB/T 36548-2024涉網(wǎng)性能測(cè)試，進(jìn)一步彰顯上能電氣在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 該
2025-02-22 17:25:491763 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)衍射光波導(dǎo)鏡片領(lǐng)域企業(yè)眾多，但行業(yè)發(fā)展卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于缺乏統(tǒng)一的產(chǎn)品技術(shù)要求和規(guī)范指標(biāo)，該行業(yè)處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可循的狀態(tài)，這不僅阻礙了產(chǎn)品質(zhì)量的提升，更難以保障消費(fèi)者的用眼安全。 衍射光波導(dǎo)鏡片作為AI穿戴設(shè)備近眼顯示的核心部件，其性能直接關(guān)系到消費(fèi)者的視覺(jué)體驗(yàn)和安全。然而，我國(guó)在衍射光波導(dǎo)鏡片領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，導(dǎo)致市場(chǎng)準(zhǔn)入缺乏規(guī)范，既影響了行業(yè)的健康發(fā)展，也制約了相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。 針對(duì)這一現(xiàn)
2025-02-14 15:20:401277 創(chuàng)新微MinewSemi 的ME3BGR01、ME3BGR02和ME3BGR11模組是集高精度、高靈敏度、低功耗的雙頻單北斗定位模組，能夠?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)提供精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)定位服務(wù)，確保符合新國(guó)標(biāo)的定位要求
2025-01-22 15:11:411055 免費(fèi)通用的國(guó)標(biāo)GB28181平臺(tái)支持市面所有常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)攝像頭和DVR/NVR
2025-01-22 10:37:401710 
近日，一個(gè)具有里程碑意義的消息傳來(lái)，由成都辰顯光電有限公司主導(dǎo)起草的《LED顯示屏 第3-1部分：微型發(fā)光二極管顯示器件 光學(xué)和光電參數(shù)測(cè)試方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正式獲得了批準(zhǔn)并立項(xiàng)。這一舉措標(biāo)志著我國(guó)在Micro-LED領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程邁出了重要一步。 據(jù)悉，該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)Micro-LED領(lǐng)域首批針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)性能測(cè)試方法的標(biāo)準(zhǔn)。它的制定和實(shí)施，將對(duì)于規(guī)范Micro-LED顯示器件的測(cè)試流程、提高測(cè)試精度和可靠性、推動(dòng)Micro-LED技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用具有
2025-01-21 10:55:421180 由廣明源等多家企業(yè)單位參編的《低壓高強(qiáng)紫外線燈》（GB/T 44755-2024）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”），已正式發(fā)布并將于2025年5月1日實(shí)施。新國(guó)標(biāo)的發(fā)布標(biāo)志著紫外線行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)入了一個(gè)重要的里程碑階段，對(duì)于行業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。
2025-01-15 14:10:371087 ，如國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)和英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS）。 AWG標(biāo)準(zhǔn)概述 AWG標(biāo)準(zhǔn)定義了從0000（最大直徑）到40（最小直徑）的電線尺寸。AWG數(shù)值越小，電線直徑越大，橫截面積也越大，這意味著可以承載更多的電流。AWG標(biāo)準(zhǔn)主要用于美國(guó)和加拿大，
2025-01-13 18:07:113427 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)和非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)在多個(gè)方面存在顯著差異，主機(jī)推薦小編為您整理發(fā)布關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)和非關(guān)系型區(qū)別，以下是它們的主要區(qū)別。
2025-01-10 09:58:351540 柔性網(wǎng)線和非柔性網(wǎng)線在多個(gè)方面存在顯著差異，以下是兩者的主要區(qū)別： 一、定義與結(jié)構(gòu) 柔性網(wǎng)線： 定義：柔性網(wǎng)線是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于彎曲半徑小、靈活性高的網(wǎng)絡(luò)線。 結(jié)構(gòu)：通常由一根或多根絕緣銅線組成
2025-01-09 10:10:241712 光纖的色序排列通常遵循特定的標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩種色序排列方式，即BELLCORE的國(guó)標(biāo)纖芯順序和國(guó)標(biāo)全色譜。 BELLCORE的國(guó)標(biāo)纖芯順序 顏色排列：藍(lán)、橙(桔)、綠、棕、灰、白、紅、黑、黃、紫、粉紅
2025-01-06 17:53:015692
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