現(xiàn)在基本家家有車(chē)，而愛(ài)車(chē)的性能與安全，可以說(shuō)是廣大車(chē)主最在乎的點(diǎn)，這就要求車(chē)輛從零配件到動(dòng)力核心等都要層層把關(guān)，保證安全。那么你對(duì)作為汽車(chē)“神經(jīng)系統(tǒng)”的汽車(chē)線束又有什么了解呢？

今天就想給大家分享一一些有關(guān)汽車(chē)線束的基本技術(shù)要求和檢測(cè)內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助。

基本技術(shù)要求

一:測(cè)線束的長(zhǎng)度:

1主干線的長(zhǎng)度，

2.支線的長(zhǎng)度，

3.分支點(diǎn)的長(zhǎng)度，

4.保護(hù)套管與護(hù)套的距離(即裸露電源的長(zhǎng)度)

以上線束的基本尺極限偏差應(yīng)符合表一規(guī)定

二:壓接處及牢固性檢測(cè)

1.電線無(wú)損傷。

2.采用無(wú)特殊要求壓接方法時(shí)，端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕綠層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷，絕層不應(yīng)壓入導(dǎo)體壓接部位，在圖一所示的a區(qū)中可見(jiàn)電線導(dǎo)體，但不能妨礙插接。

3.絕綠層壓接部位經(jīng)不少于3個(gè)循環(huán)的彎折試驗(yàn)后，在圖一所示的b區(qū)中仍可見(jiàn)絕緣層。

4.端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開(kāi)，其拉力值應(yīng)不小于表二規(guī)定。

三：端子與電線壓接處的電壓降應(yīng)不大于表三的規(guī)定。

四：接觸點(diǎn)要求

1.采用無(wú)焊料焊接方法時(shí)焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕綠層熔化現(xiàn)象。

2.采用無(wú)焊料焊接方法時(shí)撕裂力應(yīng)不小于表四規(guī)定。

五：密封塞在壓接時(shí)不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見(jiàn)的間隙電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見(jiàn)密封塞和電線絕綠層的端部

六：線東包扎時(shí)，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護(hù)套管時(shí)，無(wú)位移和影響電線東彎曲現(xiàn)象。

七：東中電線與端子連接處的絕綠套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無(wú)位移、無(wú)脫開(kāi)現(xiàn)象。

八：線東中電線及零部件應(yīng)正確裝配，不應(yīng)有錯(cuò)位現(xiàn)象，端子在護(hù)套中不應(yīng)脫出。

九：線東中線路導(dǎo)通率為100％，無(wú)短路、錯(cuò)路現(xiàn)。

十：標(biāo)志

1.線束應(yīng)附有不易脫落的明顯標(biāo)志。

2.線束標(biāo)志的必要內(nèi)容如下:

a)線束名稱，適用車(chē)型、配置

b)生產(chǎn)廠商、時(shí)間及其他生產(chǎn)信息

一、成品檢測(cè)內(nèi)容

二、實(shí)驗(yàn)清單

在汽車(chē)線束出廠檢測(cè)中，還需要用到合適的線束測(cè)試儀，最好是像ATX-3000S系列臺(tái)式線束測(cè)試儀這種能具備更完善的功能的，就比如耐壓、絕緣電阻、通斷瞬斷之類(lèi)的，都可以一臺(tái)搞定。

絕緣測(cè)試檢測(cè)電壓DC50V-750V

耐壓測(cè)試檢測(cè)電壓AC50V-500V

四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度最小0.002歐

自學(xué)習(xí)功能，可快速檢測(cè)線束的通路、短路、斷路等連接關(guān)系，幫用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，測(cè)試報(bào)告自動(dòng)記錄，最大測(cè)試點(diǎn)可達(dá)65536，通道可快速擴(kuò)展，擁有兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù)，高壓檢測(cè)后可自動(dòng)復(fù)位，讓檢測(cè)更安全，支持WIFI無(wú)線通信，控制端口RS232，USB等接口可選，外設(shè)連接便利，單機(jī)操作或電腦操作皆宜，配置win10操作系統(tǒng)與10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏，測(cè)試操作更便捷，科技感十足。