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2025-12-15 14:45:09234

TCAN1473-Q1:汽車CAN FD收發(fā)器的卓越之選

: tcan1473-q1.pdf 1. 產(chǎn)品概述 TCAN1473-Q1是一款高速CAN收發(fā)器,滿足ISO 11898-2:2024 CAN-FD和信號(hào)改善能力(SIC)的物理層要求,以及CiA 601-4高速
2025-12-15 14:35:15235

TCAN1476-Q1:汽車級(jí)雙CAN FD收發(fā)器的卓越之選

TCAN1476-Q1:汽車級(jí)雙CAN FD收發(fā)器的卓越之選 在汽車電子領(lǐng)域,CAN FD(Controller Area Network with Flexible Data Rate)技術(shù)憑借其
2025-12-15 14:05:05264

不止于性能:MCU選型中那些“四兩撥千斤”的關(guān)鍵外設(shè)

支柱1.通信接口:不止是“有沒有”,更是“夠不夠用”需要的不僅是UART,可能還有LIN、CAN/CAN-FD、以太網(wǎng)、高速USBOTG,甚至EtherCAT。
2025-11-21 19:15:42227

芯力特CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SIT1169Q的功能特性

在汽車電子與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,CAN總線作為核心通信協(xié)議,對(duì)其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(System
2025-11-21 15:14:01680

芯力特CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SIT1169Q的關(guān)鍵技術(shù)特性

在汽車電子與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,CAN總線作為核心通信協(xié)議,對(duì)其配套芯片的集成度、可靠性與性能提出了嚴(yán)苛要求。芯力特推出的SIT1169Q作為一款 Mini高速CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(System
2025-11-06 13:55:43523

芯力特CAN FD收發(fā)器SIT1044GQ介紹

SIT1044GQ是具有待機(jī)模式的CAN FD收發(fā)器。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝、測(cè)試流程均實(shí)現(xiàn)全國(guó)化,切實(shí)保障國(guó)內(nèi)外客戶的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。
2025-10-21 09:44:561826

MCP251863 CAN FD控制器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

Microchip Technology MCP251863外部CAN FD控制器在小尺寸封裝中集成了 CAN FD控制器 (MCP2518FD) 和集成收發(fā)器 (ATA6563
2025-10-14 15:43:49692

LIN/CAN(FD)/FlexRay總線靜電二極管國(guó)產(chǎn)替代

雷卯電子(Leiditech)作為國(guó)內(nèi)ESD保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商,為Nexperia(安世半導(dǎo)體)的產(chǎn)品線提供了成熟且完備的國(guó)產(chǎn)替代方案,尤其在LIN、CAN(FD)、FlexRay等車載網(wǎng)絡(luò)接口領(lǐng)域。在替代選型上,雷卯產(chǎn)品不僅在關(guān)鍵參數(shù)
2025-10-13 18:38:58483

新品發(fā)布 | 同星智能TH7012首發(fā):CAN(FD)/LIN干擾與ISO 16845測(cè)試三合一

新品發(fā)布Newproductsrelease一致性測(cè)試是保障汽車零部件質(zhì)量與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在CAN(FD)/LIN網(wǎng)絡(luò)中,節(jié)點(diǎn)若不符合協(xié)議規(guī)范,極易引發(fā)通信故障,影響整車安全。為嚴(yán)格驗(yàn)證其是否
2025-10-10 20:02:50528

【新品發(fā)布】10路UART、3路千兆網(wǎng)、2路CAN-FD,全志T153核心板為工業(yè)應(yīng)用而生

飛凌嵌入式FET153-S核心板配備3路千兆以太網(wǎng)接口、2路CAN-FD接口和Local Bus,支持高吞吐量網(wǎng)絡(luò)連接,滿足復(fù)雜數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型應(yīng)用需求。此外,T153處理器還提供10路UART、24路GPADC、6路TWI接口、30路PWM等接口,這些接口為多樣化應(yīng)用提供靈活性。
2025-10-10 11:40:542217

Texas Instruments TCAN1043A-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1043A-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。該器件支持傳統(tǒng)CANCAN FD數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),速度高達(dá)8Mb/s (Mbps)。
2025-09-24 15:25:20782

?TCAN1164-Q1汽車CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1164-Q1汽車CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (SBC) 是高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片,符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范
2025-09-24 15:16:31689

SiLM5150SDC-DG高隔離強(qiáng)度、帶故障保護(hù)的CAN FD收發(fā)器

SiLM5150SDC-DG是一款符合ISO11898-2:2016標(biāo)準(zhǔn)的隔離高速CAN收發(fā)器,在支持經(jīng)典CAN通信的同時(shí),優(yōu)化了對(duì)最高5Mbps的CAN FD協(xié)議的支持,具備150ns的低傳輸延時(shí)
2025-09-24 08:38:37

德州儀器TCAN1057A-Q1 CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1057A-Q1/TCAN1057AV-Q1 CAN FD收發(fā)器是符合ISO 11898-2:2016物理層要求的高速控域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器。該收
2025-09-23 14:22:38664

德州儀器TCAN1162x-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1162x-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器是高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (SBC),符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。TCAN1162x-Q1支持傳統(tǒng)CANCAN FD網(wǎng)絡(luò),速度高達(dá)8Mb/s (Mbps)。
2025-09-19 15:38:41566

?TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1162-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。TCAN1162-Q1支持傳統(tǒng)CANCAN FD網(wǎng)絡(luò),速度高達(dá)8Mb/s (Mbps)。
2025-09-19 14:57:58651

汽車級(jí)CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片TCAN1167-Q1技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1167-Q1汽車級(jí)CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (SBC) 是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (SBC),符合ISO 11898-2
2025-09-15 10:49:18746

TCAN1463-Q1汽車級(jí)高速CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

Texas Instruments TCAN1463-Q1高速控制器局域網(wǎng) (CAN) FD收發(fā)器符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范和CiA 601-4 SIC規(guī)范的物理層要求。該
2025-09-11 14:03:22774

TCAN341x系列3.3V CAN FD收發(fā)器技術(shù)解析與應(yīng)用指南

Texas Instruments TCAN341x 3.3V CAN FD收發(fā)器是控制器局域網(wǎng)(CANFD收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。
2025-09-05 10:23:27991

TCAN1167EVM CAN FD評(píng)估模塊技術(shù)解析

Texas Instruments TCAN1167EVM CAN FD評(píng)估模塊 (EVM) 可用于評(píng)估TCAN1167系列器件。CAN總線可通過測(cè)試點(diǎn)、J13接頭和DSUB9連接器輕松訪問,這是
2025-08-22 11:46:45718

嵌入式接口通識(shí)知識(shí)之CAN接口

,譯為可變速率的CAN。CANCAN FD是兩種不同的總線標(biāo)準(zhǔn),它們都是基于CAN技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,但它們之間明顯的區(qū)別。CAN是一種多點(diǎn)總線,它可以用于連接許多設(shè)備,而CAN FD是一種更高級(jí)的多點(diǎn)總線
2025-08-21 16:49:00

如何通過VCOM將4個(gè)CAN FD消息轉(zhuǎn)換為SLCAN?

通過VCOM接口將M460系列微控制器(MCU)的4條CAN FD消息轉(zhuǎn)換為SLCAN協(xié)議,并發(fā)送到計(jì)算機(jī)。
2025-08-19 06:23:11

如何使用 M460 CAN FD 收發(fā)器延遲補(bǔ)償功能?

如何使用 M460 CAN FD 收發(fā)器延遲補(bǔ)償功能
2025-08-19 06:19:52

CAN XL通信技術(shù)在車載毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用(2)

上篇文章介紹道,在智能輔助駕駛的進(jìn)化之路上,傳統(tǒng)CAN協(xié)議因其成本低、抗干擾強(qiáng)的特性廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)。而面對(duì)高階輔助駕駛對(duì)數(shù)據(jù)量和實(shí)時(shí)性的更高要求,CAN XL——第三代CAN通信協(xié)議,因其更高的通訊效率以及和CAN FD的兼容性,能顯著提升毫米波雷達(dá)的通信能力。
2025-08-07 17:05:293303

如何使用20829 can-fd發(fā)送64字節(jié)擴(kuò)展標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)幀?

親愛的先生, 基于MTB代碼示例CAN_FD,它使用11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)幀。 更改為29位擴(kuò)展標(biāo)識(shí)符數(shù)據(jù)幀,并將RX / TX FIFO更改為64Bytes,將
2025-08-04 06:56:54

Texas Instruments TCAN340x-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊(cè)

Texas Instruments TCAN340x-Q1汽車級(jí)控制器局域網(wǎng)(CANFD收發(fā)器滿足ISO 11898-2:2016高速CAN規(guī)范的物理層要求。 此系列收發(fā)器采用3.3V單電源電壓
2025-07-28 11:20:12673

深度解析:SiLM1040SCA-DG-支持CAN FD與強(qiáng)大保護(hù)的±65V故障保護(hù)CAN收發(fā)器

計(jì),特別強(qiáng)化了故障保護(hù)能力。 核心能力:高速通信與廣泛兼容 雙模支持: 完美兼容經(jīng)典CAN 和高速 CAN FD (Flexible Data-rate) 協(xié)議,最高速率可達(dá)5Mbps,滿足現(xiàn)代應(yīng)用對(duì)帶寬
2025-07-10 09:07:09

Texas Instruments TCAN1043N-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器數(shù)據(jù)手冊(cè)

Texas Instruments TCAN1043N-Q1汽車級(jí)CAN FD收發(fā)器是一款符合ISO 11898-2:2024要求的高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器 。該收發(fā)器支持經(jīng)典CAN
2025-07-09 16:00:48911

一文讀懂CAN XL協(xié)議

隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用中數(shù)據(jù)通信量的增加,傳統(tǒng)的CAN協(xié)議已無法滿足更高的數(shù)據(jù)速率需求。傳統(tǒng)CAN協(xié)議在數(shù)據(jù)速率和總線負(fù)載能力方面存在限制,難以滿足高帶寬和高實(shí)時(shí)性的應(yīng)用場(chǎng)景。為此,CAN XL(Controller Area Network eXtended Large)應(yīng)運(yùn)而生。
2025-07-03 14:53:283838

3.6Mbps穩(wěn)定帶寬:飛凌嵌入式T536核心板8路CAN-FD技術(shù)方案解析

【基于飛凌嵌入式T536核心板的8路CAN-FD技術(shù)展示方案】通過多核架構(gòu)優(yōu)化、協(xié)議棧深度調(diào)優(yōu)與并行處理技術(shù),成功破解八路CAN-FD高帶寬接收難題。
2025-06-27 10:00:102691

請(qǐng)問CYW20829 can-fd如何啟用環(huán)回模式?

基于示例項(xiàng)目“CAN_FD”,如何在“CANFD_NODE_1”中啟用環(huán)回模式。 我嘗試調(diào)用“Cy_CANFD_TestModeConfig”,但似乎沒用。 請(qǐng)給我一些提示或示例代碼。
2025-06-27 07:32:19

新版Ixxat?CAN/FD中繼器:助力火車系統(tǒng)高效通訊

近期,Ixxat推出了全新的CAN/FD中繼器標(biāo)準(zhǔn)版,作為CAN網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的核心組件,為工業(yè)通信領(lǐng)域帶來了創(chuàng)新突破。該產(chǎn)品可解決諸多市場(chǎng)挑戰(zhàn),例如拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化、信號(hào)質(zhì)量提升、與現(xiàn)有CAN網(wǎng)絡(luò)無縫
2025-06-19 15:44:25605

TI芯品CC2745P10-Q1具1MB閃存、HSM、APU、CAN-FD 和 +20dBm 的汽車級(jí)SimpleLink? 低功耗 Bluetooth6.0無線MCU

TI芯品CC2745P10-Q1具1MB閃存、HSM、APU、CAN-FD 和 +20dBm 的汽車級(jí)SimpleLink? 低功耗 Bluetooth6.0無線MCU
2025-06-18 18:25:445007

ADM3050E 5.7 kV rms、信號(hào)隔離式、基本CAN FD收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)

ADM3050E 是一款 5.7 kV rms 隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 物理層收發(fā)器,具有高性能的基本功能集。ADM3050E 完全符合 CAN 靈活數(shù)據(jù)速率 (CAN FD) ISO 11898-2:2016 的要求,并且還能夠支持高達(dá) 12 Mbps 的數(shù)據(jù)速率。
2025-05-30 11:45:47965

ADM3058E 5.7 kV rms信號(hào)隔離型CAN FD收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)

ADM3058E 是一款 5.7 kV rms 隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 物理層收發(fā)器,具有高性能的基本功能集。ADM3058E 完全符合 CAN 靈活數(shù)據(jù)速率 (CAN FD) ISO 11898-2:2016 的要求,并且還能夠支持高達(dá) 12 Mbps 的數(shù)據(jù)速率。
2025-05-29 17:01:13769

ADM3055E/ADM3057E適用于CAN FD的5 kV rms信號(hào)和電源隔離式CAN收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)

ADM3055E 是一款配備集成隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的 5 kV rms 隔離式控域網(wǎng) (CAN) 物理層收發(fā)器。ADM3055E 滿足 CAN 柔性數(shù)據(jù) (FD) 速率要求,可以在高達(dá) 5 Mbps 及以上的速率下工作,并且符合 ISO 11898-2 標(biāo)準(zhǔn)。
2025-05-26 16:45:50878

【全網(wǎng)最直白】CAN FDCAN XL到底差在哪?#CANXL #CANoe

CAN
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2025-05-07 22:29:51

南芯科技推出車規(guī)級(jí)高速CAN/CAN FD協(xié)議收發(fā)器

南芯科技(證券代碼:688484)宣布推出車規(guī)級(jí)高速 CAN/CAN FD 收發(fā)器 SC25042Q,適用于 12V 和 24V 汽車系統(tǒng),可直接連接 3V-5V 的微控制器,支持高達(dá) 5Mbit
2025-04-30 14:10:342173

廣成科技CAN轉(zhuǎn)CANFD設(shè)備的應(yīng)用案例

CAN轉(zhuǎn)CAN FD設(shè)備的應(yīng)用案例廣泛存在于汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域,以下是一些典型場(chǎng)景和案例說明。
2025-04-30 11:26:231017

Microchip ATA650X微型CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片概述

ATA650X 是一款CAN FD系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC),具有完全集成的高速CAN FD收發(fā)器,可連接控制器局域網(wǎng)(CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線和低壓差穩(wěn)壓器(5V/150 mA)。
2025-04-23 16:13:09968

CANFD協(xié)議轉(zhuǎn)換器:搭建通訊橋梁

物聯(lián)網(wǎng) CAN FD 協(xié)議轉(zhuǎn)換器是一種用于實(shí)現(xiàn)不同通信協(xié)議之間轉(zhuǎn)換的設(shè)備,主要用于將 CAN FD(Controller Area Network Flexible Data - rate,控制器
2025-04-19 09:48:14744

如何從傳統(tǒng)的CAN用法中設(shè)置CAN-FD?

/CAN-FD 2Mbit)并連接到 PCAN 設(shè)備,但是 我不知道如何將項(xiàng)目修改為 CAN-FD 環(huán)回,請(qǐng)幫助我們,謝謝。
2025-04-14 11:32:11

芯力特SIT1462Q CAN FD收發(fā)器簡(jiǎn)介

芯力特是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)CAN收發(fā)器和CAN FD收發(fā)器的公司,SIT1462Q作為芯力特全新一代收發(fā)器產(chǎn)品搭載了芯力特多年來在CAN收發(fā)器接口產(chǎn)品研發(fā)的經(jīng)驗(yàn),SIT1462Q不僅全新搭載了CAN
2025-03-25 09:37:001359

CAN通信協(xié)議——中文版

資料介紹: 本資料是面向 CAN 總線初學(xué)者的 CAN 入門書。對(duì) CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、 CAN 的概要及 CAN協(xié)議進(jìn)行了說明。 純分享貼,需要可以直接下載附件獲取完整資料! (如果內(nèi)容幫助可以關(guān)注、點(diǎn)贊、評(píng)論支持一下哦~)
2025-03-22 15:27:37

高速率高耐壓國(guó)產(chǎn)CAN FD芯片技術(shù)特性與應(yīng)用前景

1. CAN FD芯片簡(jiǎn)介 CAN FD(Controller Area Network Flexible Data-rate)技術(shù)作為傳統(tǒng)CAN協(xié)議的升級(jí)版本,通過提升數(shù)據(jù)傳輸速率與擴(kuò)展單幀數(shù)
2025-03-08 18:50:51999

CAN丟幀很常見,知道哪些主要原因嗎?(下)

CAN總線在汽車和工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,但通信問題可能影響其穩(wěn)定性。本文探討總線速率錯(cuò)誤、電源不穩(wěn)定和線程處理不當(dāng)三大常見問題,分析原因并提供解決方法,助力優(yōu)化通信可靠性??偩€速率設(shè)置錯(cuò)誤當(dāng)總線速率設(shè)置
2025-02-25 11:33:301319

CAN總線十萬個(gè)為什么 | 如何輕松應(yīng)對(duì)CAN(FD)接口不足?

導(dǎo)讀項(xiàng)目擴(kuò)張時(shí),CAN(FD)接口不足常常成為硬件工程師的痛點(diǎn)。本期將為您介紹一種高效解決方案,幫助您從根本上解決接口瓶頸問題,同時(shí)提升項(xiàng)目效率和系統(tǒng)可靠性。很多硬件工程師在項(xiàng)目擴(kuò)張的時(shí)候,都需要
2025-02-21 11:36:13849

CAN丟幀很常見,知道哪些主要原因嗎?(中)

導(dǎo)讀在工程應(yīng)用中,CAN通信的穩(wěn)定性至關(guān)重要,但丟幀和錯(cuò)誤幀現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生。本文將簡(jiǎn)要分析導(dǎo)致這些問題的常見原因,并給出針對(duì)性的解決方案。一般來說,使用CAN通信的場(chǎng)合,對(duì)通信的穩(wěn)定性都有很高的要求
2025-02-20 11:44:282150

CAN丟幀很常見,知道哪些主要原因嗎?(上)

導(dǎo)讀在工程應(yīng)用中,CAN通信的穩(wěn)定性至關(guān)重要,但丟幀和錯(cuò)誤幀現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生。本文將簡(jiǎn)要分析導(dǎo)致這些問題的常見原因,并給出針對(duì)性的解決方案。一般來說,使用CAN通信的場(chǎng)合,對(duì)通信的穩(wěn)定性都有很高的要求
2025-02-18 11:38:481557

廣成科技CAN FD轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的應(yīng)用場(chǎng)景

CAN FD轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊在多個(gè)領(lǐng)域和項(xiàng)目中都有廣泛應(yīng)用,主要用于實(shí)現(xiàn)CAN FD總線與以太網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和通信。
2025-02-17 10:38:44993

淺談CAN協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊

CAN(Controller Area Network)協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化、汽車制造、航空航天等領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。作為連接不同CAN網(wǎng)絡(luò)或CAN與其他通信協(xié)議之間的橋梁,CAN協(xié)議
2025-02-05 16:37:31805

基于Vector工具進(jìn)行CAN協(xié)議錯(cuò)誤幀的分析實(shí)踐

CAN(ControllerAreaNetwork)協(xié)議是當(dāng)前使用最普遍的車載通信協(xié)議之一,其優(yōu)點(diǎn)不只體現(xiàn)在多主并行、最高達(dá)1Mbit/sec的傳輸速率(針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)CAN)、基于優(yōu)先級(jí)的仲裁機(jī)制以及
2025-01-15 10:03:491070

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