往者不可諫，來者猶可追。任何行業(yè)都難免經(jīng)歷陣痛，關(guān)鍵在于面臨陣痛如何及時(shí)做出調(diào)整。在經(jīng)歷了輿論的密切關(guān)注后，網(wǎng)約車行業(yè)正在邁入新的階段，從過往的注重市場(chǎng)占有率到更加追求安全與合規(guī)。

在兩起安全事件后，網(wǎng)約車開啟了一連串的反思和整改。頭部平臺(tái)滴滴先后升級(jí)了一鍵報(bào)警功能，上線了未成年人群乘車提醒、全程錄音/錄像等功能。而在近日，滴滴更是在架構(gòu)上進(jìn)行了“天翻地覆”的調(diào)整。其中包括：升級(jí)安全管理體系，開創(chuàng)性的設(shè)立了首席出行安全官一職；合并快捷出行事業(yè)群、專車事業(yè)部和豪華車事業(yè)部，成立網(wǎng)約車平臺(tái)公司；汽車運(yùn)營(yíng)和車主服務(wù)升級(jí)為新車服；成立普惠出行與服務(wù)事業(yè)群；升級(jí)出租車業(yè)務(wù)產(chǎn)品；升級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)管和法務(wù)體系。

此次調(diào)整，滴滴幾乎是將原有的架構(gòu)進(jìn)行了全新的梳理，這也意味著滴滴的思路也在發(fā)生變化。這個(gè)思路具體是怎樣的？隨著滴滴巨輪的航向調(diào)整，會(huì)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)產(chǎn)生怎樣的深遠(yuǎn)影響？我們可以從內(nèi)部信以及滴滴的具體變化窺探一二。

安全合規(guī)被擺在首位

內(nèi)部信的第一句話便是“今年是滴滴充滿挑戰(zhàn)的一年，平臺(tái)發(fā)生的兩起惡性安全事件為公司敲響警鐘?！边@意味著，滴滴此次調(diào)整，根本上要對(duì)過去高速發(fā)展中出現(xiàn)的問題進(jìn)行糾偏。那么，滴滴是如何糾偏的？

滴滴通過架構(gòu)調(diào)整，確立了“安全合規(guī)”的核心路線。在所有調(diào)整中，第一條便是升級(jí)安全管理體系。滴滴將安全上升到了核心的作用。內(nèi)部信中直接指明了安全是第一用戶價(jià)值。基于這個(gè)核心思路，滴滴新增了兩大總裁級(jí)別的高管。其中，安全事務(wù)部負(fù)責(zé)人王欣為首席出行安全官（Chief Safety Officer），直接向CEO程維匯報(bào)。信息安全部負(fù)責(zé)人卜崢為首席信息安全官（Chief Security Officer），向CTO張博匯報(bào)。在安全層面直接增加兩名“CXO”足以看出滴滴對(duì)安全的重視。

當(dāng)然，對(duì)安全的布局不僅限于此，滴滴還在地方事務(wù)部設(shè)置應(yīng)急處置部和地方公安及應(yīng)急管理聯(lián)絡(luò)部，另外還任命了李波為重特大突發(fā)事件處置負(fù)責(zé)人，向王欣匯報(bào)。滴滴還表示將持續(xù)聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的資深專家作為安全顧問，指導(dǎo)安全體系建設(shè)工作。

除了設(shè)置專門的崗位和部門，滴滴此次架構(gòu)調(diào)整，幾乎每一處都是以“安全合規(guī)”為主要目的，為安全合規(guī)鋪路。比如，原快捷出行事業(yè)群與專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部合并，成立滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司。滴滴對(duì)成立后的新公司的首要要求就是全面推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程，堅(jiān)守安全第一。汽車運(yùn)營(yíng)和車主服務(wù)升級(jí)為新車服公司，而新車服的目標(biāo)是全力為網(wǎng)約車安全、合規(guī)需求提供資源保障。成立普惠出行與服務(wù)事業(yè)群的宗旨是為用戶提供安全便捷經(jīng)濟(jì)多元的出行服務(wù)。這也就意味著，滴滴對(duì)安全層面體系設(shè)計(jì)已經(jīng)滲透到每一個(gè)業(yè)務(wù)端、每一座城市，形成了自上到下的全面調(diào)整。

由此可以基本確定，滴滴在新一輪的架構(gòu)調(diào)整中，把安全上升到了無比重要的位置中來。現(xiàn)在，滴滴已經(jīng)從注重“速度”轉(zhuǎn)換到注重“安全”的軌道中來。

被動(dòng)還是主動(dòng)？

對(duì)于這樣的調(diào)整，很多人會(huì)自然地理解為，滴滴是因?yàn)檫^往的安全事件而被迫做出的調(diào)整，但實(shí)際上，從滴滴的調(diào)整力度來看，這已經(jīng)超越了“被動(dòng)”的范疇。

安全事件發(fā)生后，滴滴已經(jīng)無限期下線了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，這可以理解為滴滴的被動(dòng)調(diào)整。而其后，滴滴不斷加碼安全，9月初，滴滴推出“安全中心”功能，成為行業(yè)內(nèi)第一家將所有安全功能集成在APP首頁(yè)方便用戶使用的企業(yè)。隨后，滴滴上線全程錄音功能。10月，滴滴再度試行“黑名單”、“實(shí)時(shí)位置保護(hù)”、“請(qǐng)勿讓未成年人獨(dú)自乘車”提醒與確認(rèn)功能，同時(shí)升級(jí)“一鍵報(bào)警”功能。這一系列的功能背后，滴滴實(shí)際是在深度反思自己此前在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的不足。

而伴隨著架構(gòu)的調(diào)整，滴滴的反思力度從產(chǎn)品層面上升到路線層面。但凡是公司大方向的調(diào)整，往往不是因?yàn)橥话l(fā)事件，而是基于管理層對(duì)行業(yè)的變化而主動(dòng)做出的調(diào)整。

網(wǎng)約車在此前幾年時(shí)間里經(jīng)歷了瘋狂的擴(kuò)張、合并，行業(yè)逐漸形成了“一超多強(qiáng)”的局面。發(fā)展到當(dāng)下，網(wǎng)約車的快速增長(zhǎng)期已經(jīng)過去，逐漸步入成熟期。在這個(gè)階段，市場(chǎng)參與者的思路原本就應(yīng)當(dāng)做出適應(yīng)市場(chǎng)的調(diào)整。也就是說，即便不出現(xiàn)安全事件，對(duì)行業(yè)來說也到了重新審視產(chǎn)品和服務(wù)的階段。

國(guó)際科技媒體《連線》此前曾撰文對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)進(jìn)行了分析，文章認(rèn)為，安全問題不僅困擾著滴滴，它還觸及了整個(gè)共享出行行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的核心，也超出了單個(gè)公司或市場(chǎng)的范疇。文章指出，安全問題一直在困擾著滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步，這家公司在印度因?yàn)樾郧质录捌浜髮?duì)受害者的處理不當(dāng)導(dǎo)致被叫停服務(wù)。同時(shí)，優(yōu)步在美國(guó)還因?yàn)樾郧置媾R仲裁。

共享模式的確為大眾帶來了便利，早期的快速擴(kuò)張實(shí)際上掩蓋了背后的安全隱患。但在成熟期，這個(gè)問題將會(huì)越來越凸現(xiàn)出來，并逐漸成為各家平臺(tái)都會(huì)面臨的問題。也許正是安全事件，讓滴滴及早地做出這樣的調(diào)整，防止了問題的繼續(xù)擴(kuò)大。

滴滴的這個(gè)改變也得到了《連線》雜志的認(rèn)可，文章認(rèn)為，在巨大的危機(jī)中，滴滴看起來更能直面問題并努力改善。隨著行業(yè)成熟，安全性可能會(huì)成為滴滴在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“非官方”行業(yè)標(biāo)配

從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)來看，滴滴產(chǎn)品上存在的問題，其實(shí)是行業(yè)普遍存在的問題。而滴滴巨輪調(diào)整航向，實(shí)際上吹響了行業(yè)轉(zhuǎn)型的號(hào)角。

滴滴推出“安全中心”、設(shè)置“黑名單”、“實(shí)時(shí)位置保護(hù)”、“一鍵報(bào)警”等功能后，11月，美團(tuán)打車新增“安全中心”入口，網(wǎng)友稱頁(yè)面設(shè)置“幾乎和滴滴一模一樣”。曹操專車也增加了一鍵報(bào)警裝置，另外，首汽約車平臺(tái)上也上線了類似的安全功能。也就是說，滴滴的做法正在以“非官方”的形式成為全行業(yè)的標(biāo)配。

隨著行業(yè)巨頭的“非官方”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確立，網(wǎng)約車行業(yè)正在向著更加安全合規(guī)的方向邁進(jìn)。由此帶來的，可能會(huì)是網(wǎng)約車行業(yè)的又一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，網(wǎng)約車仍然是解決大眾出行不可或缺的一環(huán)。在北上廣深杭，上下班高峰期，大眾依然需要網(wǎng)約車來解決上下班的交通問題。在遇到緊急的事情，網(wǎng)約車仍然是一個(gè)非常重要的選擇。這個(gè)“剛需”并不會(huì)完全消失。實(shí)際上，網(wǎng)約車無論在安全性上，還是作案人的追逃上，都要比傳統(tǒng)的線下出租車更安全，更不必說黑車。而當(dāng)巨頭越來越重視安全合規(guī)，并且從產(chǎn)品和制度上盡最大可能解決安全問題，將很大程度上打消用戶的顧慮。這方面的問題逐漸解決，將會(huì)使得用戶更加信賴網(wǎng)約車，進(jìn)而釋放消費(fèi)需求。

從這個(gè)角度審視滴滴的調(diào)整，我們可以看出，作為網(wǎng)約車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，滴滴是在以退為進(jìn)，主動(dòng)面對(duì)問題。滴滴將安全合規(guī)上升到戰(zhàn)略層面，實(shí)際上是在帶領(lǐng)行業(yè)走出陰霾。隨著“非官方”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的普及，網(wǎng)約車也必將順利度過這段陣痛期。

作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，網(wǎng)約車遇到安全的陣痛實(shí)屬難免，特別在前期快速擴(kuò)張的過程中，難免會(huì)有考慮不到的地方。而出現(xiàn)問題后，關(guān)鍵要看如何面對(duì)問題。滴滴架構(gòu)大幅度調(diào)整的背后是企業(yè)價(jià)值觀回歸安全合規(guī)的表現(xiàn)，也代表著網(wǎng)約車行業(yè)的前進(jìn)方向。相信，隨著這家巨無霸邁入2.0時(shí)代，網(wǎng)約車也將在安全合規(guī)的軌道上行駛地更遠(yuǎn)也更加平穩(wěn)。

順利度過陣痛是眾望所歸，

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