對電動(dòng)車主來說，享受著電動(dòng)車的安靜、強(qiáng)勁、省錢等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，卻也不得不忍受充電不便的煩惱。特別是在冬夏季節(jié)極端天氣條件下，在戶外等一兩個(gè)小時(shí)充電，想想就酸爽。

充電不便與充電時(shí)間過長，已經(jīng)成為制約電動(dòng)車大規(guī)模市場推廣的首要因素。相較于燃油車加油就走的便捷，電動(dòng)車也只能望著油槍興嘆。

不過，這種局面即將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，近日，特斯拉推出了一款V3增壓充電器，其能夠在5分鐘內(nèi)充電至增加120公里的續(xù)航里程。相較此前的充電效率，整整提升了50%。V3增壓充電器，能夠進(jìn)步一將充電時(shí)間縮短，大大提高車主的用車體驗(yàn)滿意度。

目前特斯拉在北美、歐洲和亞洲地區(qū)已經(jīng)有1.2萬個(gè)充電器網(wǎng)絡(luò)，并且仍將持續(xù)增長。而在新能源車型推廣建設(shè)最早的中國，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率早已超過了90%。據(jù)悉，特斯拉將會(huì)使用V3增壓器，逐步替換掉老款的充電系統(tǒng)。屆時(shí)，特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)檐囍魈峁└涌旖莸某潆姺?wù)。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，V3電子增壓器，能夠使每一個(gè)車主使用最大功率來充電。不用擔(dān)心其他車主會(huì)分走充電樁的輸出功率。這意味著，在V3電子增壓器充電樁中充電，特斯拉現(xiàn)款在售車型的充電時(shí)間會(huì)縮短至15分鐘左右，這樣的充電速度也已和燃油車的燃油加注速度相差不了太多。

不過這并不是特斯拉為了加快充電速度而做的唯一舉措。據(jù)悉，近期特斯拉將通過OTA給車機(jī)升級一項(xiàng)新的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。當(dāng)用戶導(dǎo)航至充電樁充電時(shí)，特斯拉會(huì)自己檢測到用戶的充電意圖，并會(huì)在快到達(dá)充電地點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)對電池進(jìn)行加熱，使車輛的充電效率達(dá)到最高。據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)可以減少車主25%的平均充電時(shí)間。

從軟硬件兩方面不斷做出優(yōu)化改進(jìn)，降低車主的充電時(shí)間，提高車主的用車滿意度。不得不說，在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉確實(shí)做出了不少實(shí)在的成績，極大的提升了消費(fèi)者對電動(dòng)車的接受度，也難怪用戶買電動(dòng)汽車只認(rèn)特斯拉呢。