今天碳化硅器件已經(jīng)在多種應(yīng)用中取得商業(yè)的成功。碳化硅MOSFET已被證明是硅IGBT在太陽能、儲能系統(tǒng)、電動汽車充電器和電動汽車等領(lǐng)域的商業(yè)可行替代品。
2025-08-29 14:38:01
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碳化硅功率器件，助力OBC提升功率密度降低重量，讓新能源汽車充電更快，續(xù)航更長
2022-09-23 18:31:408965 
車載充電器 PD20W快充汽車一拖二點煙器車載USB擴展車充電源轉(zhuǎn)換器插頭 通用蘋果13/12華為小米手機平板
2023-03-28 13:03:50
隨著電動汽車的火熱發(fā)展，充電樁和車載充電器的方案已經(jīng)成為市場的熱點。 此類應(yīng)用中，其輸入電壓大都是三相交流輸入，經(jīng)過三相PFC后，直流母線電壓會高到7，800V， 如此高的直流母線電壓給后級
2018-10-17 16:55:50
的路上為手機充電。車載 DC/DC 充電器不僅很流行，而且已變得必不可少了。DC/DC 充電器分為幾種不同種類。很多汽車內(nèi)建 USB 端口，可用來為這些設(shè)備充電。此外，二級市場及常備無線電廣播也可提供這種
2018-09-20 15:40:41
器件的特點 碳化硅SiC的能帶間隔為硅的2.8倍(寬禁帶),達到3.09電子伏特。其絕緣擊穿場強為硅的5.3倍,高達3.2MV/cm.，其導熱率是硅的3.3倍,為49w/cm.k。 它與硅半導體材料
2019-01-11 13:42:03
碳化硅MOSFET開關(guān)頻率到100Hz為什么波形還變差了
2015-06-01 15:38:39
本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路實驗(SCT)表現(xiàn)。具體而言，該實驗的重點是在不同條件下進行專門的實驗室測量，并借助一個穩(wěn)健的有限元法物理模型來證實和比較測量值，對短路行為的動態(tài)變化進行深度評估。
2019-08-02 08:44:07
?！ OM成本比較表明，碳化硅基MOSFET充電器方案可節(jié)省15%成本 加快上市等于減少了時間成本 半導體廠商通常都通過參考設(shè)計為其器件提供廣泛的支持。對于上面提到的OBC應(yīng)用，Wolfspeed的全球
2023-02-27 14:28:47
應(yīng)用領(lǐng)域。更多規(guī)格參數(shù)及封裝產(chǎn)品請咨詢我司人員！附件是海飛樂技術(shù)碳化硅二極管選型表，歡迎大家選購！碳化硅（SiC）半導體材料是自第一代元素半導體材料（Si、Ge）和第二代化合物半導體材料（GaAs
2019-10-24 14:21:23
由于碳化硅具有不可比擬的優(yōu)良性能，碳化硅是寬禁帶半導體材料的一種，主要特點是高熱導率、高飽和以及電子漂移速率和高擊場強等，因此被應(yīng)用于各種半導體材料當中，碳化硅器件主要包括功率二極管和功率開關(guān)管
2020-06-28 17:30:27
。碳化硅壓敏電阻的主要特點自我修復。用于空氣/油/SF6 環(huán)境?？膳渲?b class="flag-6" style="color: red">為單個或模塊化組件。極高的載流量。高浪涌能量等級。100% 活性材料?？芍貜偷姆蔷€性特性。耐高壓。基本上是無感的。碳化硅圓盤壓敏電阻每個
2024-03-08 08:37:49
進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我們來聊聊碳化硅器件的特點
2021-03-16 08:00:04
大量采用持續(xù)穩(wěn)定的線路板；在引擎室中，由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求，現(xiàn)有的以樹脂、金屬為基材的電路板不符合使用要求，需要散熱性能更好碳化硅電路板，例如斯利通碳化硅基板；在高頻傳輸與無線雷達偵測
2020-12-16 11:31:13
超過40%，其中以碳化硅材料（SiC）為代表的第三代半導體大功率電力電子器件是目前在電力電子領(lǐng)域發(fā)展最快的功率半導體器件之一。根據(jù)中國半導體行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年中國半導體產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達7562億元
2021-01-12 11:48:45
。超硬度的材料包括:金剛石、立方氮化硼，碳化硼、碳化硅、氮化硅及碳化鈦等。3)高強度。在常溫和高溫下，碳化硅的機械強度都很高。25℃下，SiC的彈性模量，拉伸強度為1.75公斤/平方厘米，抗壓強度為
2019-07-04 04:20:22
打造了一個兼顧品質(zhì)與性價比的完美方案，除支持雙向充電之外，還有助于實現(xiàn)很高的系統(tǒng)集成度。這使得該器件非常適合諸多快速開關(guān)汽車應(yīng)用，如車載充電器（OBC）、功率因數(shù)校正（PFC）、DC-DC
2021-03-29 11:00:47
的化學惰性? 高導熱率? 低熱膨脹這些高強度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應(yīng)用，如汽車制動器和離合器，以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環(huán)境中工作的半導體電子設(shè)備，如火焰點火器、電阻加熱元件以及惡劣環(huán)境下的電子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現(xiàn)在比較好的材料，為什么應(yīng)用的領(lǐng)域會受到部分限制呢？
2021-08-19 17:39:39
明顯優(yōu)勢，可以用來做成高耐壓的肖特基二極管，目前650V-1700V碳化硅肖特基二極管在消費、工業(yè)、汽車、軍工等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用?！ ?3 碳化硅肖特基二極管結(jié)構(gòu)簡析 肖特基二極管：以金屬為陽極，以N
2023-02-28 16:55:45
時，恢復時間和恢復電流就越大，損耗也就越大?！ ?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅肖特基二極管是一種多數(shù)載流子導電器件（單極性器件），在工作過程中不會發(fā)生少數(shù)載流子存儲的現(xiàn)象，也不會產(chǎn)生過大的正反向切換瞬態(tài)沖擊電流，只有結(jié)電容放電
2023-02-28 16:34:16
車載充電器這部分電路詳細分析！各個元件怎樣工作！謝謝！??！
2016-04-19 20:05:10
、車載電源、太陽能逆變器、充電樁、UPS、PFC 電源等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。附上1200V同系列碳化硅MOSFET B1M160120HC B1M080120HC B1M080120HK B1M032120HC B1M018120HC 參數(shù)選型表：
2021-11-10 09:10:42
哪位大神知道CISSOID碳化硅驅(qū)動芯片有幾款,型號是什么
2020-03-05 09:30:32
的影響。電動汽車充電器：適用于電動汽車的極速充電，提高充電效率。工業(yè)自動化與測試：在智能化生產(chǎn)線、檢測儀器等領(lǐng)域提供可靠的功率兼容。電源系統(tǒng)：為各種通訊設(shè)備提供穩(wěn)定的電源。更多電動飛機和電動垂直
2025-06-25 09:13:14
SIC碳化硅二極管
2016-11-04 15:50:11
什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？
2021-06-18 08:32:43
設(shè)計，不管是車身上的動力總成(Powertrain)系統(tǒng)，還是固定安裝在路邊或車庫里的充電樁，導入碳化硅組件的進度都非常快。對車載應(yīng)用而言，設(shè)備的大小跟重量非常關(guān)鍵。若車上的逆變器(Inverter)、充電
2021-09-23 15:02:11
碳化硅 (SiC) 是一種下一代材料，可以顯著降低功率損耗并實現(xiàn)更高的功率密度、電壓、溫度和頻率，同時減少散熱。高溫可操作性降低了冷卻系統(tǒng)的復雜性，從而降低了電源系統(tǒng)的整體架構(gòu)。與過去幾十年相比
2022-06-13 11:27:24
大功率適配器為了減小對電網(wǎng)的干擾，都會采用PFC電路、使用氮化鎵的充電器，基本也離不開碳化硅二極管，第三代半導體材料幾乎都是同時出現(xiàn)，強強聯(lián)手避免短板。創(chuàng)能動力推出的碳化硅二極管
2023-02-22 15:27:51
硅 IGBT 和二極管與多電平配置等新拓撲相結(jié)合，可提供最佳的性價比?；旌?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅結(jié)合了高速硅IGBT和碳化硅肖特基續(xù)流二極管，也是一個不錯的選擇，與純硅解決方案相比，可將功率損耗降低多達50
2023-02-20 16:29:54
本帖最后由 ewaysqian 于 2025-2-12 10:22 編輯
國產(chǎn)碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術(shù)：
1 車載電源OBC與最新發(fā)展
2 雙向OBC關(guān)鍵技術(shù)
3 11kW全
2022-06-20 16:31:07
和分析，為滿足不同的市場需求，基本半導體為圖騰柱無橋PFC這一硬開關(guān)拓撲設(shè)計了能同時兼顧效率與性價比的混合碳化硅分立器件，同時也提供了更高效率的全碳化硅 MOSFET方案?！ ?4 對比測試 這里
2023-02-28 16:48:24
場效應(yīng)管（Si MOSFET）以前從未考慮過的應(yīng)用而變得更具有吸引力?！ ?b class="flag-6" style="color: red">碳化硅MOSFET越來越多用于千瓦級功率水平應(yīng)用，涵蓋如通電源，和服務(wù)器電源，和快速增長的電動汽車電池充電器市場等領(lǐng)域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
基于AP3003的車載充電器該怎樣去設(shè)計？
2021-05-12 07:09:14
選項都沒有，還可在配件市場中找到符合附件端口或點煙器要求的充電器。一般來說，這些設(shè)計將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達 80V 或更高。每端
2018-09-14 15:05:41
常見的車載充電器方案有哪些？
2021-05-19 07:05:45
采用溝槽型、低導通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產(chǎn)品型號 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
，極大地提高模塊工作的可靠性。此外，鋁帶、銅帶連接工藝因其更大的截流能力、更好的功率循環(huán)以及散熱能力，也有望為碳化硅提供更佳的解決方案。圖 11 所示分別為銅鍵合線、銅帶連接方式。錫片或錫膏常用于芯片
2023-02-22 16:06:08
選項都沒有，還可在配件市場中找到符合附件端口或點煙器要求的充電器。一般來說，這些設(shè)計將汽車電池作為輸入。這就意味著正常工作條件下輸入電壓范圍為 6V 至 14V，而瞬態(tài)電壓則可達 80V 或更高。每端
2018-09-18 11:31:41
新型材料鋁碳化硅解決了封裝中的散熱問題，解決各行業(yè)遇到的各種芯片散熱問題，如果你有類似的困惑，歡迎前來探討，鋁碳化硅做封裝材料的優(yōu)勢它有高導熱，高剛度，高耐磨，低膨脹，低密度，低成本，適合各種產(chǎn)品的IGBT。我西安明科微電子材料有限公司的趙昕。歡迎大家有問題及時交流，謝謝各位！
2016-10-19 10:45:41
電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電，車載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動汽車OBC和直流充電樁提供
2020-11-23 11:10:00
IATF16949和汽車級半導體分立器件應(yīng)力測試AEC-Q101認證證書。分別從質(zhì)量管理體系的專業(yè)性和產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，這兩個方面保證了為整車廠提供高標準的車用碳化硅功率器件?！ 〕Ｒ姷腄C/DC級
2023-02-27 14:35:13
概要：本文將討論諧振LLC和移相（Phase Shift）兩種隔離DC/DC拓撲的性能特點以及在新能源汽車電源中的應(yīng)用，然后針對寬禁帶碳化硅MOSFET對兩種隔離DC/DC拓撲的應(yīng)用進行了比較，并
2016-08-25 14:39:53
管子開關(guān)影響?！ ?）低傳輸延遲 通常情況下，硅IGBT的應(yīng)用開關(guān)頻率小于40kHZ，碳化硅MOSFET推薦應(yīng)用開關(guān)頻率大于100kHz，應(yīng)用頻率的提高使得碳化硅MOSFET要求驅(qū)動器提供更低的信號
2023-02-27 16:03:36
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
公司等為代表。四、碳化硅半導體應(yīng)用碳化硅半導體器件，其高頻、高效、高溫的特性特別適合對效率或溫度要求嚴苛的應(yīng)用?？蓮V泛應(yīng)用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機控制器、UPS、充電樁、功率電源等領(lǐng)域。原作者：大年君愛好電子
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蝕技術(shù)去刻蝕碳化硅，采用的是ICP系列設(shè)備，刻蝕氣體使用的是SF6+O2，碳化硅上面沒有做任何掩膜，就是為了去除SiC表面損傷層達到表面改性的效果。但是實際刻蝕過程中總是會在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
E3M0075120K為E 系列分立碳化硅 MOSFET。業(yè)界首款汽車級碳化硅 MOSFET。通過推出 E 系列碳化硅 (SiC) MOSFET 擴展了其在碳化硅領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；業(yè)內(nèi)首個汽車認證
2022-05-24 21:52:50
E3M0075120D為E 系列分立碳化硅 MOSFET。業(yè)界首款汽車級碳化硅 MOSFET。通過推出 E 系列碳化硅 (SiC) MOSFET 擴展了其在碳化硅領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；業(yè)內(nèi)首個汽車認證
2022-05-24 21:59:02
電動、混動汽車可通過直流充電樁或普通的交流電源插座對其高壓電池子系統(tǒng)進行充電，車載充電器（OBC）是交流充電的核心系統(tǒng)。安森美半導體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，為電動汽車OBC和直流充電樁提供
2019-12-03 07:54:006831 
14日，Cree宣布成為大眾汽車集團（Volkswagen Group）FAST項目SiC碳化硅獨家合作伙伴。
2019-05-16 08:51:514800 不止應(yīng)用于汽車、碳化硅革命及其對硅器件的影響
2019-05-16 11:34:515747 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應(yīng)商意法半導體被雷諾 － 日產(chǎn) － 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
2019-12-18 08:46:041219 日前，德國一家名為Innolectric的公司推出了一款輸出功率可達22kW的車載充電機。該充電機使用了高效的碳化硅模塊，該模塊使其擁有較高的輸出功率，從而縮短純電動車在交流模式下的充電時間。
2020-01-14 14:49:172121 本文主要闡述了車載充電器的使用方法及使用注意事項，另外還介紹了車載充電器安裝方法。
2020-03-27 14:25:128371 本文首先介紹了車載充電器的作用，其次闡述了車載充電器的正負極，最后介紹了車載充電器的輸入電壓。
2020-03-27 14:37:4118543 倍思與2019年推出了首款2C1A GaN氮化鎵充電器引爆了的氮化鎵充電器市場，熱度持續(xù)不減，倍思再度推出全球第一款氮化鎵+碳化硅 (GaN+SiC) 充電器。
2020-05-20 10:13:371826 充電器是大家每天都會使用的電子器件，因此大家對充電器都較為了解。充電器按照類型可以劃分為有線充電器和無線充電器，依據(jù)充電器作用對象不同，充電器又可劃分為諸多類型。為增進大家對充電器的認識，本文將對
2020-11-28 10:01:454490 碳化硅還減小了電動汽車車載充電器和電池管理解決方案的尺寸，最近導致它們集成到 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:502993 連接到交流電源的車載充電系統(tǒng) (OBC) 通常每次充電至少需要四個小時。相反，以直流電運行的快速充電系統(tǒng)可以將充電時間減少到 30 分鐘以內(nèi)。在充電系統(tǒng)中，基于碳化硅 (SiC) 的功率 MOSFET 發(fā)揮著重要作用。碳化硅是一種寬帶隙半導體，與硅相比，具
2022-08-03 09:20:213260 
電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到 2 kW，到高端電動汽車中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電
2022-11-10 14:54:421611 
隨著對電動汽車（EV）需求的持續(xù)增長，制造商正在比較兩種半導體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設(shè)備所需的更小、更薄的設(shè)計。SiC當前應(yīng)用的示例包括車載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:551206 碳化硅原理是什么 碳化硅，是一種無機物，化學式為SiC，是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽）等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。在C、N
2023-02-02 14:50:023904 汽車碳化硅技術(shù)原理圖 相比硅基功率半導體，碳化硅功率半導體在開關(guān)頻率、損耗、散熱、小型化等方面存在優(yōu)勢，隨著特斯拉大規(guī)模量產(chǎn)碳化硅逆變器之后，更多的企業(yè)也開始落地碳化硅產(chǎn)品。 功率半導體碳化硅
2023-02-02 15:10:001068 特斯拉碳化硅技術(shù)怎么樣？特斯拉碳化硅技術(shù)成熟嗎？ 大家都知道碳化硅具有高功率、耐高壓、耐高溫等優(yōu)點，碳化硅技術(shù)能夠幫助電動汽車實現(xiàn)快速充電，增加續(xù)航；這個特性使得眾多的車企把目光投注過來。 我們
2023-02-02 17:39:093880 、車載充電器用汽車點煙器作為電源插座直接為手機充電。由于汽車提供的電壓較低，所以車載充電器內(nèi)部只需要有過載保護電路即可。車載充電器插座的前端設(shè)計有一個保險管，當電流超過過載保護電路可承受范圍時，保險絲立即熔斷，起到
2023-02-14 15:54:452566 據(jù)柏松介紹，中國電子科技集團2021年已經(jīng)量產(chǎn)車載充電器用的碳化硅功率器件，2022年第二代產(chǎn)品的裝車量超過100萬臺。
2023-02-15 13:48:45475 APM32系列模塊助力所有類型的電動汽車實現(xiàn)更快充電和更遠續(xù)航里程 2022年9月29日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，今天宣布推出三款基于碳化硅
2023-02-21 09:17:41
2 汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動系統(tǒng)的電子器件，由多個碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件，采用現(xiàn)代半導體技術(shù)制造而成，可以實現(xiàn)高功率、高效率、高頻率的控制和開關(guān)，適用于電動車的逆變器、充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器等多種應(yīng)用。
2023-02-25 15:03:224049 在車載充電器領(lǐng)域，碳化硅MOSFET的滲透率已很高。電機控制器將是近幾年碳化硅MOSFET要更高速發(fā)展的關(guān)鍵因素。
2023-03-31 10:52:461046 系統(tǒng)提出了更高的要求，即更輕、更緊湊、更高效、更可靠，本文重點提到基本半導體碳化硅MOSFET B1M160120HC助力車載充電器實現(xiàn)更快充電和更遠的續(xù)航里程。 B1M160120HC主要用于用于電動汽車的車載充電和高壓DCDC轉(zhuǎn)換，可提高能效并縮
2023-04-19 09:41:411490 
B1M160120主要用于電動汽車的車載充電和高壓DCDC轉(zhuǎn)換，可提高能效并縮短電動汽車的充電時間，器件專用于大功率車載充電器，其更低的導通電阻使得碳化硅電力電子器件具有更小的導通損耗，從而能獲得更高的整機效率；
2023-05-11 10:28:551127 
上，充電功率是單向的。一個新的趨勢是在OBC中添加雙向功能，以便電動汽車可以成為移動儲能系統(tǒng)。本文將僅關(guān)注單向 OBC，并討論碳化硅 （SiC） 在 2 kW 以上高功率應(yīng)用中的優(yōu)勢。
2023-05-20 15:23:331747 
碳化硅功率器件已應(yīng)用于電動汽車內(nèi)部的關(guān)鍵電力系統(tǒng)，包括牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC-DC轉(zhuǎn)換器。
2023-05-24 09:15:52965 及時拔出車載充電器，以免發(fā)生危險。車載充電器具有過載保護，短路保護，高壓輸入保護，高溫保護，四重安全保護功能，汽車在行駛過程中可以放心使用。汽車自帶的車載充電器一般位于汽車導航上，USB接口設(shè)計比較精美，不占用車內(nèi)過多的空
2023-06-01 14:11:042999 電動汽車（EV）電池系統(tǒng)從400V到800V的轉(zhuǎn)變使碳化硅（SiC）半導體在牽引逆變器、車載充電器（OBC）和DC/DC轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15976 電動汽車（EV）車載充電機（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機車等應(yīng)用中的不到2kW，到高端電動汽車中的22kW不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單向的，但近年來，雙向充電越來越受到
2023-08-30 09:25:331983 
無論是 1 級還是 2 級充電器，都是為電動汽車提供交流電，因此車載充電器是將交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出來為電池充電的關(guān)鍵。目前，市面部署的大多數(shù)充電器都是 2 級充電器。
2023-09-20 17:03:13801 
應(yīng)用的示例包括車載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。 據(jù)《汽車世界》報道，隨著電池和電機制造商達到現(xiàn)有技術(shù)的物理極限，需要開發(fā)更高效的傳動系統(tǒng)，SiC技術(shù)還可以推動未來的電動汽車
2023-09-27 09:48:181254 2024年以來，包括廣汽集團等4家企業(yè)均推出了基于碳化硅技術(shù)的汽車充電方案，意味著碳化硅有望在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用
2024-01-29 16:53:254055 
碳化硅(SiC)器件在工業(yè)和汽車應(yīng)用中得到廣泛認可，例如電動汽車(EV)牽引逆變器和車載充電器、快速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機驅(qū)動器、光伏、儲能、固態(tài)變壓器等。這些器件的性能和成本的持續(xù)改進對于它們
2024-07-15 17:01:161217 
Wolfspeed 宣布推出最新的車規(guī)級 1200 V E4MS 系列分立式碳化硅 MOSFET，基于業(yè)界領(lǐng)先的第四代 (Gen 4) 技術(shù)平臺開發(fā)， 為汽車車載充電器、DC/DC 轉(zhuǎn)換器、電子壓縮機和加熱與冷卻系統(tǒng)等應(yīng)用提供了優(yōu)異的性能。
2025-11-30 16:14:51663 博世為智能出行領(lǐng)域提供全面的碳化硅功率半導體產(chǎn)品組合，包括用于逆變器、車載充電器和直流/直流轉(zhuǎn)換器的碳化硅功率MOSFET和碳化硅功率模塊。這些解決方案已面向全球整車廠、一級供應(yīng)商以及分銷商，產(chǎn)品
2025-12-12 14:14:06565
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