資料介紹
裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車可以回收利用原本被制動系統(tǒng)消耗的能量,從而降低能耗且提高整車的經(jīng)濟性。通過分析再生制動系統(tǒng)制動時的能量流關(guān)系,參考已有的評價方法,提出了一套能夠有針對性的全面的反應(yīng)再生制動系統(tǒng)回收特性的評價指標(biāo),并搭建了再生制動試驗平臺,以某電動汽車為例,通過試驗明確了其再生制動系統(tǒng)的能量流與回收特性的關(guān)系,對再生制動系統(tǒng)的研究與開發(fā)提供參考依據(jù)。
再生制動是指裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車制動時,電動機或發(fā)電機工作在發(fā)電模式,將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在能量存儲裝置中,實現(xiàn)能量的再生利用[1]。在制動頻繁的城市工況下,制動過程消耗的能量占整車牽引過程中產(chǎn)生的有效能量的 30% ~ 60%[2]。與傳統(tǒng)汽車相比,配備再生制動系統(tǒng)的電動汽車能夠有效地回收原本被摩擦消耗的能量,可 以 降 低 油 耗,且改善車輛的燃油經(jīng)濟性[3]。再生制動作為一個對電動汽車節(jié)能減排不可缺少的環(huán)節(jié),極具有重要性,目前已定型的電動汽車均搭載了再生制動系統(tǒng)。目前針對再生制動系統(tǒng)的研究多處于仿真階段,且針對性不強,針對再生制動的評價方法均存在不足之處,因此有必要對再生制動系統(tǒng)進(jìn)行深入的分析與研究。

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