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2021-01-27 標簽：意法半導體汽車芯片自動駕駛 2.1k 0

臺積電、聯(lián)華電子等考慮再次提高汽車芯片代工價格

1 月 26 日消息，據(jù)國外媒體報道，全球眾多汽車廠商目前正被芯片短缺所困，大眾的多家組裝廠甚至已經停產，他們也在向主要供應商索賠，豐田、福特、日產、斯...

2021-01-26 標簽：臺積電汽車芯片聯(lián)華電子 2k 0

臺積電優(yōu)先生產汽車芯片 考慮將車用芯片價格調高15%

由于汽車芯片短缺導致全球汽車生產受到阻礙，臺積電表示，如果能夠進一步提高產能，它將 “優(yōu)化”芯片的生產工藝，使其更加高效和優(yōu)先地生產汽車芯片。

2021-01-26 標簽：臺積電大眾汽車芯片 2.3k 0

臺積電表示：如能進一步增加產能 將優(yōu)先生產汽車芯片

據(jù)外媒報道，在中國臺灣經濟部長Wang Mei－h(huán)ua與臺積電高層交談之后，臺積電表示，如果能夠進一步增加產能，將優(yōu)先生產汽車芯片。 臺灣經濟部表示，臺...

2021-01-25 標簽：IC臺積電汽車芯片 2.2k 0

“汽車芯片荒”暴露出歐洲半導體業(yè)落后美國和亞洲的結構性問題

德國汽車工業(yè)最近因芯片短缺被迫減產，大眾、福斯等汽車制造商都在關停裝配線。《明鏡周刊》（Der Spiegel）刊文指出，德國經濟部長阿爾特邁爾（Pet...

2021-01-25 標簽：半導體IC汽車芯片 2.7k 0

車用芯片預計缺貨狀況長達1年 晶圓代工、封測年后或再次漲價

據(jù)日經新聞、時事通信社、NHK等多家日本媒體報導，因晶圓代工產能所需花費的成本增加，外加原材料價格上漲，瑞薩、恩智浦、ST、東芝等全球車用芯片大廠考慮調...

2021-01-25 標簽：晶圓汽車芯片封測 2.3k 0

缺芯更缺電，日本汽車業(yè)是否為此做好了準備

商業(yè)就是一個個的輪回，不斷上演。 日本方面認為這個可能性幾乎不存在，因為奧運會推遲一年的計劃不會出現(xiàn)在談判桌上，完全取消或者努力舉辦是選項。而取消奧運會...

2021-01-25 標簽：電動汽車IC汽車芯片 1.4k 0

德國經濟部長要求中國臺灣經濟部長邀請臺積電，解決芯片短缺困局

全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，德國要求中國臺灣勸說當?shù)氐闹圃焐躺a芯片，幫助德國汽車業(yè)緩解半導體芯片短缺的窘境。芯片短缺導致德國從新冠疫情的經濟復蘇之路受阻...

2021-01-25 標簽：集成電路臺積電汽車芯片 2.5k 0

德國敦促中國臺灣幫助緩解汽車芯片短缺

德國敦促中國臺灣幫助緩解汽車芯片短缺 德國經濟部長Peter Altmaier致信中國臺灣地區(qū)政府部門，希望地區(qū)政府說服臺積電等企業(yè)幫助解決芯片供應問題...

2021-01-25 標簽：通用大眾汽車芯片 2.2k 0

全球汽車芯片短缺將大幅削減歐洲汽車產量

據(jù)媒體報道，受疫情影響，國際芯片市場出現(xiàn)了短缺潮，并波及汽車行業(yè)，大眾、福特、豐田等多家汽車企業(yè)不得不采取削減產量、減產等方式應對這場危機。近日，美國伯...

2021-01-25 標簽：芯片汽車芯片純電動車 2.3k 0

一文看懂汽車芯片為何緊缺

電子發(fā)燒友報道（文/黃山明）近段時間，由于缺少芯片，不少汽車大廠宣布，將減少或停止工廠生產，如美國福特汽車便宣布從1月18日至2月19日關閉騎在德國薩爾...

2021-01-23 標簽：MOSFET奧迪汽車芯片 2.7萬 0

比亞迪針對汽車缺芯 “卡脖子回應稱：自產自銷甚至還足夠外供

1 月 22 日消息 據(jù)第一財經，比亞迪公司今天針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應稱，公司生產的 IGBT 芯片已運用在各產品線，除品牌自用外，已經有外...

2021-01-22 標簽：芯片比亞迪汽車芯片 2.3k 0

車規(guī)芯片與手機芯片的設計有何不同之處

手機、平板、可穿戴設備等消費類產品的芯片，設計時主要考慮三方：性能、功耗、成本。 車規(guī)芯片不一樣，車規(guī)芯片需要面對更惡劣的環(huán)境（例如10到15年的使用周...

2021-02-12 標簽：集成電路半導體IC 8.6k 0

中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長達十年：技術知識的缺乏更嚴重

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心總經理原誠寅在接受采訪時稱，中國汽車芯片短缺的現(xiàn)象或持續(xù)長達十年，但是與目前影響產量的供應問題關系不...

2021-01-22 標簽：半導體IC汽車芯片 3.9k 0

全球半導體短缺,奧迪迫使1萬多名員工休假

據(jù)彭博社報道，奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann對英國《金融時報》表示，全球半導體短缺正迫使1萬多名員工休假，并推遲部分汽車的生產。

2021-01-22 標簽：半導體奧迪汽車芯片 3.2k 0

德國汽車制造商已向政府尋求幫助，以緩解半導體嚴重短缺的問題

集微網(wǎng)消息，據(jù)FT報道，德國汽車制造商已向政府尋求幫助，以緩解半導體嚴重短缺的問題。半導體短缺可能導致德國生產陷入癱瘓。 去年年底，全球汽車需求以外復蘇...

2021-01-22 標簽：半導體IC汽車芯片 2.4k 0

大眾預計今年自身銷量將大幅增長

集微網(wǎng)消息，1月20日，據(jù)媒體報道，大眾預計中國汽車市場總體銷量將超過2019年水平，公司自身銷量將出現(xiàn)“大幅增長”。 大眾表示，芯片供應短缺影響了去年...

2021-01-21 標簽：芯片大眾汽車芯片 1.6k 0

為什么汽車芯片供需雙方會無法繼續(xù)生產？汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計算嚴重脫節(jié)

從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續(xù)生產汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應短缺，這讓汽車制造商們措手不及。 為什么...

2021-02-13 標簽：芯片生產汽車芯片 7.5k 0

汽車行業(yè)普遍“缺芯”的現(xiàn)狀：一場危機后的另一場危機

“修橋修路修房子砸錢就行，這個芯片砸錢不行。” 自2020年9月美國宣布調整芯片出口政策后，這場芯片之戰(zhàn)終究逐步蔓延成為了“全球大戰(zhàn)”。在“缺芯”的背后...

2021-01-20 標簽：芯片集成電路汽車芯片 2.5k 0