來源：basemark

在過去的幾年里，ADAS徹底改變了汽車行業(yè)，使駕駛比以往任何時候都更安全、更方便。然而，在很多時候消費者對此并沒有太多信任，這限制了 ADAS 技術(shù)的潛在有效性和更廣泛的采用。根據(jù)美國汽車協(xié)會的年度自動駕駛汽車調(diào)查，68%的受訪消費者表示，他們害怕自動駕駛汽車，而ADAS功能在自動駕駛汽車中起著關(guān)鍵作用。68%的受訪者比去年的調(diào)查增加了13個百分點。歐洲委員會的《道路安全專題報告：ADAS》列出了ADAS面臨的重大挑戰(zhàn)，例如:

• 缺乏系統(tǒng)透明度
• 對系統(tǒng)的不適當(dāng)信任
• 模式混亂（ADAS功能是激活還是停用）
• 讓驅(qū)動程序保持在循環(huán)中（盡管減少了驅(qū)動程序的工作量，但仍需要進(jìn)行監(jiān)控）

解決這些挑戰(zhàn)的答案在于增強(qiáng)現(xiàn)實 (AR) 技術(shù)。通過AR將ADAS可視化，可以改善駕駛員和車輛之間的信任和透明度，最終提高道路安全性。各大汽車經(jīng)銷商都非常重視這一演變。Varsity UK 最近發(fā)表了一篇文章，重點介紹了該領(lǐng)域即將出現(xiàn)的趨勢，其中 AR 是其主要關(guān)注點。

在本文中，我們將探討AR的使用如何極大地提高安全駕駛，以及在哪些駕駛情況下，AR圖形可以被視為游戲規(guī)則改變者。

高級駕駛輔助系統(tǒng)和增強(qiáng)現(xiàn)實

高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

高級駕駛員輔助系統(tǒng)是旨在幫助駕駛員更安全、更高效地操作車輛的電子系統(tǒng)。ADAS 可能包含多種功能，例如車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動、盲點檢測和停車輔助。

這些系統(tǒng)使用傳感器、攝像頭和其他類型的技術(shù)來檢測潛在危險，并為駕駛員提供幫助，以幫助他們避免事故。ADAS可以提高駕駛安全性，降低碰撞風(fēng)險，使駕駛更加舒適和方便。許多新車都配備了ADAS作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而其他汽車可能會將其作為可選的附加功能。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，ADAS可能會變得更加復(fù)雜，能夠執(zhí)行更復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)。

增強(qiáng)現(xiàn)實

增強(qiáng)現(xiàn)實是一種將現(xiàn)實世界數(shù)據(jù)與計算機(jī)生成的數(shù)據(jù)相結(jié)合的技術(shù)，通過圖形疊加為用戶提供增強(qiáng)的環(huán)境視圖。在駕駛環(huán)境中，它可用于顯示情境信息，例如車道投影、物體識別/警報、碰撞警告和導(dǎo)航提示。讓駕駛員更輕松地操縱車輛，不僅對駕駛員更安全，而且對道路上的其他副駕駛員也更安全。

汽車AR圖形通常顯示在各種車載屏幕上，例如信息娛樂顯示屏、儀表盤、電子后視鏡和 AR-HUD。

覆蓋在 Basemark 的 HUD 上的 AR 圖形示例

增強(qiáng)現(xiàn)實可以改善更安全的駕駛習(xí)慣嗎？

AR 如何真正改善駕駛員在道路上駕駛車輛的方式？

AR 駕駛不僅是一種提供不同駕駛體驗的有趣而炫酷的方式，而且是一項被積極用于改善道路安全的關(guān)鍵技術(shù)?？八_斯大學(xué)設(shè)計研究中心主任Gregory Thomas研究汽車增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)，他在談到該行業(yè)的主要參與者時表示：“他們使用了很多相同的技術(shù)，但已經(jīng)對其進(jìn)行了調(diào)整，使其對駕駛員更有幫助。”

目前，ADAS 警報主要通過音頻警告、閃爍符號或方向盤或座椅振動來傳達(dá)。然而，借助 AR，這些警報也可以直觀地顯示在擋風(fēng)玻璃或儀表板上。使用刺激不同人類感官的警報可能會提高駕駛安全并防止人為錯誤造成的事故。事實上，這項前景廣闊的技術(shù)為駕駛員提供了一種更直觀、更自然的與其車輛 ADAS 功能交互的方式。通過增強(qiáng)現(xiàn)實增強(qiáng)周圍環(huán)境，駕駛員將擁有一雙額外的眼睛來監(jiān)視駕駛情況，并減少駕駛員大腦的認(rèn)知負(fù)荷，從而提高反應(yīng)時間和預(yù)防事故。?

例如，借助 AR，你可以投影并突出顯示駕駛員車輛與前方車輛之間的距離，或者提醒駕駛員潛在的碰撞。這種類型的視覺反饋可以幫助駕駛員更快地做出反應(yīng)并在道路上做出更好的決策。通過在駕駛員視野中顯示關(guān)鍵信息，AR 可以減少駕駛員將目光從道路上移開的需要。這對于需要駕駛員同時監(jiān)控多個系統(tǒng)的復(fù)雜 ADAS 功能尤其重要，例如自適應(yīng)巡航控制或車道偏離警告。

AR解決方案可以輕松應(yīng)用于日常駕駛場景

AR 圖形在各種駕駛情況下都可以提供幫助。例如，在交通擁堵的情況下，AR可以突出顯示駕駛員車輛與前方車輛之間的距離，有助于防止追尾事故。AR 還可以提醒駕駛員潛在的危險，例如行人或騎自行車的人，這些危險在弱光條件下可能很難看到。

AR 圖形還可用于導(dǎo)航復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)，例如環(huán)島或十字路口。通過將方向箭頭或其他導(dǎo)航輔助設(shè)備疊加到駕駛員的道路視野上，AR 可以幫助駕駛員更輕松、更自信地應(yīng)對這些情況。

哪些ADAS功能可用于通過AR實現(xiàn)可視化？

目前僅在美國， ADAS市場價值就超過330億美元，預(yù)計到2029年將達(dá)到超過 1000 億美元。許多 ADAS 功能可以使用 AR 進(jìn)行可視化。在某些駕駛情況下，使用 AR 技術(shù)顯示的圖形可以真正改變駕駛員的安全。

自適應(yīng)巡航控制

自適應(yīng)巡航控制是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，它使用傳感器來保持駕駛員車輛與其前方車輛之間的安全距離。它通常集成到車輛的車載計算機(jī)系統(tǒng)中，并且可以通過按下按鈕來激活。

該技術(shù)與AR的使用相結(jié)合，可以增強(qiáng)駕駛員的體驗和安全性。例如，這可以通過將自適應(yīng)巡航控制與AR 驅(qū)動的HUD集成來實現(xiàn)，HUD 將前方車輛的速度和距離直接投射到駕駛員的擋風(fēng)玻璃上。借助該系統(tǒng)，駕駛員無需將視線從道路上移開，就能看到自己的車輛與前方車輛之間的距離。

車道偏離警告

車道偏離警告還可以與AR技術(shù)集成，它使用攝像頭來檢測車輛何時偏離車道，并通過聲音或視覺警告向駕駛員發(fā)出警報。

通過在駕駛員視線范圍內(nèi)提供警告，有助于減少駕駛員分心并提高態(tài)勢感知能力。借助該系統(tǒng)，我們可以很輕松的看到警告，這在駕駛員疲勞或分心的情況下特別有用。

AR 在汽車領(lǐng)域的前景是光明的

增強(qiáng)現(xiàn)實是一項很有前途的技術(shù)，它已經(jīng)被很好地用于改變駕駛員與車輛ADAS功能交互的方式。

通過將相關(guān)信息直接疊加到駕駛員的道路視野上，AR 可以幫助駕駛員做出更好的決策并對潛在危險做出更快的反應(yīng)。此外，通過減少駕駛員將視線從道路上移開或?qū)⑹謴姆较虮P上移開的需要，AR 可以幫助減少駕駛員分心。由于汽車制造商和主要供應(yīng)商目前正在尋找創(chuàng)新和安全的方法來提高駕駛員的安全，AR 技術(shù)肯定會在未來幾十年的汽車革命中發(fā)揮重要作用。