隨著人工智能 (AI) 正在重構(gòu)人與汽車的互動(dòng)模式,那些曾被視作遙遠(yuǎn)藍(lán)圖的構(gòu)想,如今已在汽車中成為現(xiàn)實(shí)。AI 驅(qū)動(dòng)的諸多變革,往往不易被察覺(jué)。例如,在紅燈等候時(shí),導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)提前生成停車提示;日常通勤
2025-12-31 16:01:15
1527 
? ? ? 在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面賦能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下,一款高度集成、性能可靠的核心芯片成為解鎖精準(zhǔn)定位與授時(shí)能力的關(guān)鍵。本次介紹的SOC芯片專為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)量身打造,通過(guò)先進(jìn)的單芯片
2025-12-26 15:08:40
122 
前端、數(shù)字基帶處理器及32位RISC CPU三大核心模塊,可無(wú)縫支持中國(guó)北斗、美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)合定位,為各類導(dǎo)航定位終端提供穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)的核心硬件支撐,廣泛適配車載、便攜電子等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用需求。 一、核心功能特征
2025-12-25 16:53:07
320 
一、從生活場(chǎng)景讀懂 FOC:電機(jī)控制的 “精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)”? ? 你是否有過(guò)這樣的體驗(yàn):電動(dòng)自行車起步時(shí)平順無(wú)頓挫,無(wú)人機(jī)懸停時(shí)穩(wěn)如磐石,洗衣機(jī)運(yùn)行時(shí)安靜又高效?這些場(chǎng)景背后,都離不開(kāi)一種關(guān)鍵技術(shù)
2025-12-24 14:23:00
734 
固液混合車規(guī)鋁電解電容通過(guò)其寬溫域適應(yīng)性、抗振動(dòng)設(shè)計(jì)、低ESR與高耐紋波電流能力、長(zhǎng)壽命與低維護(hù)需求,以及智能化監(jiān)測(cè)技術(shù),全面保障車載導(dǎo)航系統(tǒng)在極端環(huán)境、復(fù)雜路況及全生命周期中的持續(xù)穩(wěn)定工作。 以下
2025-12-23 16:48:43
161 在全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)日益成為現(xiàn)代航空、無(wú)人機(jī)及各類移動(dòng)平臺(tái)核心導(dǎo)航手段的今天,GNSS拒止環(huán)境已成為一個(gè)不容忽視的重大安全威脅。所謂GNSS拒止環(huán)境,指的是因故意或非故意的信號(hào)干擾、物理
2025-12-22 12:31:27
187 
汽車導(dǎo)航儀是一種利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和電子地圖數(shù)據(jù),為駕駛者提供實(shí)時(shí)定位、路徑規(guī)劃及導(dǎo)航指引的車載電子設(shè)備?。其核心功能包括:通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定車輛位置,結(jié)合電子地圖計(jì)算最優(yōu)路線,并通過(guò)
2025-12-15 14:05:22
261 
提供穩(wěn)定可控的測(cè)試條件。 導(dǎo)航衛(wèi)星模擬器的工作原理:從信號(hào)生成到接收驗(yàn)證 GNSS衛(wèi)星信號(hào)模擬器的本質(zhì)是“信號(hào)復(fù)現(xiàn)系統(tǒng)”,其核心功能是模擬衛(wèi)星在太空中的運(yùn)行狀態(tài),并生成與真實(shí)衛(wèi)星信號(hào)特性一致的射頻信號(hào),供接收機(jī)接收和解算。其
2025-12-09 16:23:35
1262 
鴻蒙系統(tǒng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?現(xiàn)在汽車是不是也用上鴻蒙系統(tǒng)了?
2025-12-04 20:47:38
在無(wú)人機(jī)測(cè)繪向高精度、國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,雙天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為核心支撐技術(shù)。本文追溯國(guó)產(chǎn)雙天線組合導(dǎo)航技術(shù)從“雙星定位”構(gòu)想萌芽到北斗融合創(chuàng)新的發(fā)展歷程,剖析國(guó)家政策在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的引導(dǎo)作用。以晨
2025-11-25 12:28:48
176 在精確制導(dǎo)、飛行導(dǎo)航、衛(wèi)星控制等高端領(lǐng)域,每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都直接關(guān)系到任務(wù)成敗與生命安全。在這些系統(tǒng)中,加速度計(jì)作為感知運(yùn)動(dòng)的核心部件之一,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載體的每一分速度變化。在眾多技術(shù)中,石英加速度計(jì)——尤其是像ER-QA-03A這樣的高性能型號(hào)——始終是高端導(dǎo)航系統(tǒng)的首選。
2025-11-20 15:31:36
262 
近日,在第二屆中國(guó)測(cè)繪地理信息大會(huì)上,東軟集團(tuán)“基于大模型的新能源汽車增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱“該系統(tǒng)”),榮獲2025年衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)。
2025-11-11 15:10:55
324 江波龍128GB eMMC以車規(guī)級(jí)可靠性和高速讀寫(xiě)性能,為智能中控導(dǎo)航系統(tǒng)提供大容量存儲(chǔ)支持。其eMMC 5.1接口與高耐久特性保障了系統(tǒng)快速啟動(dòng)、流暢運(yùn)行及OTA升級(jí)穩(wěn)定性。
2025-11-03 09:38:00
1369 
在高端慣性導(dǎo)航、精密平臺(tái)穩(wěn)定和機(jī)械設(shè)備監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,測(cè)量精度每次提升,都意味著系統(tǒng)性能的一次飛躍。當(dāng)應(yīng)用環(huán)境充滿挑戰(zhàn),動(dòng)態(tài)變化頻繁,如何確保加速度測(cè)量數(shù)據(jù)始終穩(wěn)定、可靠、超精準(zhǔn),成為工程師們面臨的核心難題。答案,就藏在 ER-MA-6 超高精度MEMS加速度計(jì) 的卓越性能之中。
2025-10-30 15:16:18
242 
第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)即將啟幕,百度地圖室內(nèi)步行導(dǎo)航于國(guó)家會(huì)展中心(上海)首發(fā)上線,率先實(shí)現(xiàn)42萬(wàn)平方米室內(nèi)空間全場(chǎng)景覆蓋,樹(shù)立大型室內(nèi)導(dǎo)航新標(biāo)桿。我們以行業(yè)首發(fā)的室內(nèi)導(dǎo)航解決方案,精準(zhǔn)服務(wù)全球參展客商,定義智慧出行新體驗(yàn)。
2025-10-21 16:31:53
797 在當(dāng)今快速發(fā)展的科技時(shí)代,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分,廣泛應(yīng)用于交通、通信、軍事、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。而作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部件之一,晶振的性能直接決定了導(dǎo)航系統(tǒng)的精度與可靠性
2025-10-11 14:36:14
307 
一、光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介 光纖陀螺儀是一種基于光學(xué)傳感技術(shù)的精密儀器,利用Sagnac效應(yīng)來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺儀相比,光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無(wú)旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)
2025-10-09 10:29:54
323 
,電源管理功能。AT6558可以達(dá)到同類產(chǎn)品的頂級(jí)性能,包括靈敏度、定位精度和首次定位時(shí)間、低功耗和小尺寸。
AT6558 支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),包括中國(guó)的 BDS(北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)),美國(guó)的 GPS
2025-09-29 09:54:43
在導(dǎo)航系統(tǒng)中,嵌入式計(jì)算機(jī)的核心作用是實(shí)時(shí)處理多種傳感器的數(shù)據(jù),運(yùn)行復(fù)雜的導(dǎo)航算法,最終計(jì)算出載體的精確位置、姿態(tài)、速度和時(shí)間信息。
2025-09-26 16:52:15
899 愛(ài)普生26MHz TCXO X1G0054410304,±0.5ppm全溫穩(wěn)定,-161dBc/Hz低相噪,2ms啟動(dòng),2016封裝,為GNSS導(dǎo)航提供高精度時(shí)鐘。
2025-09-25 16:11:57
203 
兆易創(chuàng)新NOR Flash以其高速讀取、車規(guī)級(jí)可靠性和XIP技術(shù),為車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供快速啟動(dòng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和完整路徑規(guī)劃支持,顯著提升系統(tǒng)響應(yīng)速度和數(shù)據(jù)安全性。
2025-09-23 09:22:00
3752 
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,北斗、GPS等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)已全面滲透至日常生活與工業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心層面。從大眾消費(fèi)領(lǐng)域的車載導(dǎo)航、智能終端,到工業(yè)生產(chǎn)中的設(shè)備定位與航空遙感控制,乃至對(duì)精度與可靠性
2025-09-11 17:48:50
1067 精度是測(cè)繪級(jí)MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)在無(wú)人裝備、精密測(cè)量等場(chǎng)景應(yīng)用的核心依據(jù)。本文以國(guó)產(chǎn)ER-GNSS/MINS-01(以下簡(jiǎn)稱“組合導(dǎo)航01”)與歐洲某著名慣導(dǎo)公司產(chǎn)品為研究對(duì)象,從姿態(tài)航向精度、定位
2025-09-08 09:51:50
627 ?大型無(wú)人機(jī)正從“空中工具”升級(jí)為“精密作業(yè)平臺(tái)”,無(wú)論是城市三維測(cè)繪、長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸,還是電網(wǎng)巡檢、災(zāi)害應(yīng)急,都對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)提出了“高精度、高穩(wěn)定、全場(chǎng)景適配”的嚴(yán)苛要求。傳統(tǒng)單一導(dǎo)航方案要么在復(fù)雜
2025-08-18 15:14:43
763 在當(dāng)今科技日新月異的時(shí)代,導(dǎo)航技術(shù)的革新正引領(lǐng)著各行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。為了滿足市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求,我們隆重推出全新的GNSS組合導(dǎo)航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01。該系統(tǒng)融合
2025-08-15 16:15:26
632 導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)相結(jié)合的導(dǎo)航技術(shù)。GNSS通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定位置、速度和時(shí)間信息,而INS則利用慣性傳感器(如加速度計(jì)和陀螺儀)來(lái)測(cè)量運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。兩者的結(jié)合能
2025-08-14 19:33:35
912 
高精度壓電納米位移臺(tái):AFM顯微鏡的精密導(dǎo)航系統(tǒng)為生物納米研究提供終極定位解決方案在原子力顯微鏡(AFM)研究中,您是否常被這些問(wèn)題困擾?→樣品定位耗時(shí)過(guò)長(zhǎng),錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)過(guò)程?→掃描圖像漂移失真
2025-08-13 11:08:56
924 
在無(wú)人機(jī)自主避障、智能車輛高精度定位、水下航行器路徑規(guī)劃等復(fù)雜場(chǎng)景中,導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性與精度直接決定成敗。然而,單一導(dǎo)航系統(tǒng)在面對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境時(shí)往往力不從心——GNSS易受遮擋干擾,慣性導(dǎo)航難以規(guī)避累積
2025-08-01 14:41:08
628 衛(wèi)星并生產(chǎn)一個(gè)特定衛(wèi)星載體(SV)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)模型來(lái)完成這項(xiàng)測(cè)試。連同遠(yuǎn)程載入GPS年歷信息和RF電平/頻率控制,GPS-101對(duì)驗(yàn)證GPS系統(tǒng)提供一個(gè)便攜的測(cè)試解
2025-07-31 18:05:19
南柯電子|汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改:怎么選擇?功率多少?
2025-07-31 09:38:27
522 ER-GNSS/MINS-05低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn),徹底打破了這一僵局——它以創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)硬件成本直降,同時(shí)通過(guò)深度優(yōu)化平衡精度、可靠性與穩(wěn)定性,為行業(yè)提供了一套“性能不妥協(xié)、成本可控制”的全參數(shù)導(dǎo)航解決方案,重新定義了低成本導(dǎo)航的可能性。
2025-07-30 16:30:02
495 
ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,它將衛(wèi)星定位與慣性導(dǎo)航完美融合,為測(cè)繪級(jí)精度的導(dǎo)航信息提供了可靠保障,堪稱市面上采用MEMS技術(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)中的精度王者。
2025-07-28 17:02:50
762 
每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí),大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等,但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地,有一個(gè)硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場(chǎng)頻次遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件,那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個(gè)啥?這個(gè)硬件可以不用嗎?
2025-07-24 18:12:27
1681 
在無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛和航空導(dǎo)航領(lǐng)域,高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)是核心需求,但傳統(tǒng)雙天線方案的高成本和復(fù)雜結(jié)構(gòu)讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-07?應(yīng)運(yùn)而生,它采用單天線全系統(tǒng)雙頻GNSS模塊
2025-07-24 15:06:02
459 
ER-GNSS/MINS-05組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,它以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。該系統(tǒng)深度融合慣性與衛(wèi)星數(shù)據(jù),提供包含位置、速度、姿態(tài)和航向的全參數(shù)導(dǎo)航信息,定位精度可達(dá)厘米級(jí)
2025-07-23 15:38:58
467 
南柯電子|汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改:工程師必看,成本降低40%的秘訣
2025-07-22 11:07:34
495 在現(xiàn)代化作業(yè)場(chǎng)景中,高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測(cè)量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品,猶如一顆璀璨的新星
2025-07-21 15:57:05
848 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中,GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而,在高樓林立的城市、隧道、地下停車場(chǎng)或茂密的森林等環(huán)境中,衛(wèi)星信號(hào)容易受到遮擋或干擾,導(dǎo)致定位失效。這時(shí)候,組合導(dǎo)航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用,它能夠在衛(wèi)星信號(hào)丟失的情況下,依然提供穩(wěn)定、可靠的導(dǎo)航信息。
2025-07-16 16:29:25
719 
在導(dǎo)航技術(shù)日新月異的今天,精準(zhǔn)、可靠且高性價(jià)比的組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應(yīng)這一需求而生,它將 GNSS 和 INS 融合,以高性能、高性價(jià)比為核心
2025-07-15 17:29:57
593 
在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,精準(zhǔn)導(dǎo)航已成為眾多領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。從大型無(wú)人機(jī)的高空作業(yè),到智能無(wú)人車輛的地面行駛,再到自主水下航行器的探索,高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)是保障任務(wù)順利完成的核心
2025-07-14 16:44:05
598 
Air8000模塊通過(guò)集成北斗與GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng),構(gòu)建了全天候、高可靠的定位網(wǎng)絡(luò)。其獨(dú)特的天線設(shè)計(jì),包括微帶線阻抗控制與共面波導(dǎo)結(jié)構(gòu),有效解決了信號(hào)傳輸損耗問(wèn)題,使得設(shè)備在弱信號(hào)區(qū)域仍能精準(zhǔn)
2025-07-11 16:24:02
540 
新興技術(shù),以便幫助應(yīng)對(duì)其當(dāng)前PNT策略的脆弱性。自動(dòng)駕駛汽車(AV)的制導(dǎo)與導(dǎo)航控制(GNC)系統(tǒng)就屬于這類技術(shù),它必須能夠識(shí)別與PNT服務(wù)丟失或受損相關(guān)的一系列復(fù)雜威脅。
2025-07-11 15:49:30
1592 無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)巡檢,還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀,高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而,傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板:衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS):信號(hào)易受遮擋(如城市峽谷、隧道),且易受干擾或欺騙。慣性導(dǎo)航(INS):自主性強(qiáng),但誤差隨時(shí)間累積,幾分鐘后定位漂移。
2025-07-10 16:58:20
798 
和任務(wù)需求的精細(xì)化,無(wú)人機(jī)對(duì)精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴也日益凸顯。在這一背景下,磁力計(jì)作為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航的核心組件之一,其性能直接決定了無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和任務(wù)執(zhí)行能力。愛(ài)盛科技
2025-07-10 12:02:47
1311 
在導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,GNSS(全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng))和INS(慣性導(dǎo)航系統(tǒng))的結(jié)合,一直被業(yè)界譽(yù)為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),克服了單一系統(tǒng)的局限性,為高精度、高可靠性的導(dǎo)航提供了完美
2025-07-09 17:12:01
743 
南柯電子|汽車導(dǎo)航系統(tǒng)EMC整改:從0到1構(gòu)建抗干擾系統(tǒng)的新挑戰(zhàn)
2025-07-09 11:18:49
443 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)中,單一的導(dǎo)航系統(tǒng)往往難以滿足高精度、高可靠性的需求。全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)雖然能提供全球覆蓋的定位信息,但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下,其信號(hào)容易丟失或受到干擾。而微慣性
2025-07-08 15:26:37
661 
在無(wú)人機(jī)測(cè)繪、智能駕駛、水文測(cè)量等高精度定位領(lǐng)域,傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸,將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)
2025-07-07 15:35:25
1284 
在自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)飛行和航空導(dǎo)航等領(lǐng)域,高精度、高可靠性的定位與姿態(tài)測(cè)量至關(guān)重要,但傳統(tǒng)方案往往因雙天線設(shè)計(jì)或高成本IMU而難以普及。ER-GNSS/MINS-07組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破這一瓶頸,以單天線
2025-07-04 15:05:09
492 
近日,第十四屆國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨2024年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在深圳圓滿落幕。賽格導(dǎo)航“空天地一體車載北斗精準(zhǔn)通信系統(tǒng)”憑借其在北斗導(dǎo)航與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,榮獲“突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
2025-07-03 18:07:23
1023 在自動(dòng)化、無(wú)人系統(tǒng)和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,高精度導(dǎo)航是核心需求,但傳統(tǒng)高端組合導(dǎo)航系統(tǒng)的高成本往往讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-05作為一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng),通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與精準(zhǔn)性能平衡
2025-07-03 15:16:48
664 
在無(wú)人機(jī)飛行、自動(dòng)駕駛或水下探測(cè)等場(chǎng)景中,GNSS信號(hào)遮擋或干擾是常見(jiàn)挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù),即使在衛(wèi)星信號(hào)中斷時(shí),也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù),確保任務(wù)不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55
625 
問(wèn)題就能確認(rèn)!問(wèn)題一,是GPS?它是如何工作的?答:GPS即全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)是由美國(guó)國(guó)防部開(kāi)發(fā),基于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2025-06-28 07:06:20
2379 
激光錫焊的發(fā)展越來(lái)越成熟,已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)工程中,其中特別是汽車行業(yè),芯片行業(yè)等,汽車電子中控導(dǎo)航主板激光焊接是一種用于將主板上的電子元件或線路連接起來(lái)的先進(jìn)焊接技術(shù)。松盛光電來(lái)介紹激光錫焊在汽車電子中控導(dǎo)航主板的應(yīng)用,來(lái)了解一下吧。
2025-06-27 14:42:52
1418 
產(chǎn)品概述 AT2659是一款專為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的射頻放大器芯片,采用硅鍺(SiGe)半導(dǎo)體工藝制造。該器件在1.5mm×1mm×0.55mm的超小型6pin DFN封裝內(nèi)集成了高性能放大
2025-06-26 16:19:00
568 
背景介紹 ? ? ? ? 在當(dāng)今衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,AT2659作為一款專為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(中國(guó)BDS、美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS和歐盟GALILEO)設(shè)計(jì)的高性能射頻放大器,由
2025-06-26 14:10:07
542 
如何在控制成本的前提下,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的持續(xù)高精度導(dǎo)航? ER-GNSS/MINS-03 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng),正憑借以下三大技術(shù)突破,重新定義性價(jià)比與可靠性的平衡點(diǎn): 一、 硬件基石:戰(zhàn)術(shù)級(jí)
2025-06-25 17:35:04
503 G22TC26依靠?“高精度、寬溫域、低功耗” 三大特性優(yōu)勢(shì),成為了車載導(dǎo)航時(shí)鐘主流解決方案,在 - 40℃~+85℃寬溫工作環(huán)境下,其 ±0.5 ppm?溫漂與?1.5 mA?低功耗性明顯優(yōu)于
2025-06-24 13:38:06
492 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色,特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí),能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55
873 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色,特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí),能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理 慣性
2025-06-18 17:18:18
1147 引言:多系統(tǒng)兼容導(dǎo)航芯片的微型化突破 ? ? ? 隨著北斗BDS、GPS等全球導(dǎo)航系統(tǒng)終端向高集成度發(fā)展,AT2659憑借SiGe工藝在1.5mm×1mm的超小封裝內(nèi)實(shí)現(xiàn)了23dB增益與0.71dB
2025-06-17 11:43:21
627 
隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)于定位精度的要求越來(lái)越高。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)作為中國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具有全球覆蓋、多模式定位、高精度等特點(diǎn),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通、農(nóng)業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。而北斗
2025-06-05 14:15:55
674 
GNSS+INS的組合導(dǎo)航技術(shù),以其卓越的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性,已成為高精度導(dǎo)航的核心解決方案。那么, GNSS + INS的精度究竟能達(dá)到多高? 以測(cè)繪級(jí)系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01為例,其
2025-06-04 16:31:55
674 在3D地圖測(cè)量、測(cè)繪及其它主要應(yīng)用領(lǐng)域,雖設(shè)備內(nèi)部空間有限,但對(duì)性能的要求卻不能有一絲一毫讓步,因此需要一種小巧且高性能的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。為達(dá)到這種要求,霍尼韋爾開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了HGuiden380慣性
2025-06-04 11:09:36
890 
大小的空間,既節(jié)省了地方又提高了性能。 這款芯片最厲害的地方是它能同時(shí)"聽(tīng)懂"中國(guó)北斗、美國(guó)GPS和俄羅斯GLONASS三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的"語(yǔ)言"。你可以讓它同時(shí)使用多個(gè)系統(tǒng)來(lái)定位,這樣就像同時(shí)問(wèn)好幾個(gè)路人指路,結(jié)果會(huì)更準(zhǔn)確;也可以只用其中一
2025-06-03 16:47:54
802 
? ? ? ? 這款芯片如同一個(gè)"微型導(dǎo)航大腦",能在指甲蓋大小的空間內(nèi)(5mm×5mm×0.9mm)完成復(fù)雜的衛(wèi)星信號(hào)處理。它不僅能聽(tīng)懂中國(guó)北斗、美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS三種"衛(wèi)星語(yǔ)言
2025-05-30 10:03:22
765 的導(dǎo)航體驗(yàn)。 GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)起始于軍事應(yīng)用,現(xiàn)已廣泛用于民用領(lǐng)域。谷歌地圖通過(guò)整合這一技術(shù),讓用戶能夠隨時(shí)隨地獲取精確的位置信息。以下是谷歌地圖GPS定位的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn): 1. **衛(wèi)星信號(hào)接收**:谷歌地圖通過(guò)用戶的移動(dòng)設(shè)
2025-05-29 16:54:05
1191 在現(xiàn)代導(dǎo)航定位領(lǐng)域, 全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)( GNSS) 和 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)( INS) 是兩大核心技術(shù)。它們各自擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),但也存在一定的局限性。那么,它們究竟有何不同?如何結(jié)合使用以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)
2025-05-27 15:46:13
1511 ? ? ? ? AT2659 是一款專門針對(duì)中國(guó) BDS(北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)),美國(guó)的 GPS,俄羅斯的 GLONASS 和歐盟的 GALILE0 導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高增益、低噪聲系數(shù)射頻放大器
2025-05-20 17:03:38
0 我為我的自制機(jī)器人BigRob(同樣由樹(shù)莓派驅(qū)動(dòng))配備了基于樹(shù)莓派的精準(zhǔn)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。本項(xiàng)目所用組件硬件組件NV08C-CSMx1NV08C-CSM是一款集成式衛(wèi)星導(dǎo)航接收器樹(shù)莓派
2025-05-17 08:33:40
926 
校正,消除定位誤差的積累,確保機(jī)器人始終能夠準(zhǔn)確知道自己在機(jī)場(chǎng)中的位置。
導(dǎo)航系統(tǒng)
路徑規(guī)劃 :當(dāng)旅客向機(jī)器人提出目的地請(qǐng)求后,導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)機(jī)器人當(dāng)前的位置和目標(biāo)地點(diǎn),在機(jī)場(chǎng)地圖上規(guī)劃出一條最佳
2025-05-10 18:26:31
組合導(dǎo)航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導(dǎo)航與多頻點(diǎn)雙天線?GNSS?,憑借其高精度、高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性,成為航空、陸地及航海復(fù)雜場(chǎng)景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法,能提供連續(xù)、穩(wěn)定的定位、姿態(tài)和速度信息,在衛(wèi)星信號(hào)受限的環(huán)境中,也能保持短時(shí)間工作。
2025-05-09 16:13:29
583 在科技飛速發(fā)展的今天,GPS定位系統(tǒng)已廣泛融入人們生活與各行業(yè)領(lǐng)域。GPS系統(tǒng)的精準(zhǔn)度與可靠性直接影響著車載導(dǎo)航、物流追蹤、工業(yè)設(shè)備定位等關(guān)鍵場(chǎng)景的效能。而作為GPS模塊的“心臟”,時(shí)鐘信號(hào)的穩(wěn)定性
2025-04-30 15:37:05
592 
TCXO溫度補(bǔ)償晶體振蕩器憑借其卓越的性能,成為雷達(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的理想選擇,廣泛應(yīng)用于各類精確定位場(chǎng)景。
2025-04-30 15:34:45
1214 
ER-GNSS/MINS-07具備高可靠性的MEMS慣性測(cè)量單元,集成了單天線全系統(tǒng)雙頻定位衛(wèi)星模塊,是一款低成本組合導(dǎo)航系統(tǒng)。搭載組合導(dǎo)航融合
2025-04-23 15:17:00
。集成了射頻前端,數(shù)字基帶處理器,32 位的 RISC CPU,電源管理和有源天線檢測(cè)與保護(hù)功能。支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) BDS、 GPS、GLONASS,可實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)聯(lián)合定位。 該開(kāi)發(fā)板遵循NMEA協(xié)議,通過(guò)串口通訊發(fā)送指令來(lái)控制開(kāi)發(fā)板的工作內(nèi)容。 詳見(jiàn):GPS 模組系列 | 安信
2025-04-23 09:24:33
969 
、北斗與藍(lán)牙融合定位技術(shù)的背景(一)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是中國(guó)自主研發(fā)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),與美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS和歐洲的伽利略
2025-04-06 16:57:36
821 
主要涵蓋以下幾個(gè)關(guān)鍵部分: 衛(wèi)星
導(dǎo)航系統(tǒng) 像全球知名的
GPS、GLONASS,以及我國(guó)自主研發(fā)的北斗等衛(wèi)星
導(dǎo)航系統(tǒng),它們是整個(gè)定位體系的根基,為遠(yuǎn)程
導(dǎo)航提供基礎(chǔ)位置信息。這些
系統(tǒng)依托分布于地球軌道的眾多衛(wèi)星,能夠?yàn)槿蛴脩籼峁?/div>
2025-03-31 16:55:41
812 在智能化與自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天,汽車安全與導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)性已成為行業(yè)核心訴求。愛(ài)普生推出的XV4001BD與XV4001BC陀螺儀傳感器,憑借其±70°/s高精度角速度測(cè)量**、-40
2025-03-31 14:54:02
657 
介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng),內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
MAX12000是一款專為汽車和航海GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的GPS前端放大器,能夠補(bǔ)償GPS天線到接收機(jī)的電纜損耗。內(nèi)部包含兩個(gè)無(wú)條件穩(wěn)定的低噪聲放大器,可提供較高增益;集成I/O匹配電路可以最大
2025-03-18 14:25:00
808 
在關(guān)鍵任務(wù)中遇到GNSS信號(hào)不穩(wěn)定或信號(hào)中斷的問(wèn)題?**ER-GNSS/MINS-01** 來(lái)了——這是一款測(cè)繪級(jí)超高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng),結(jié)合了GNSS + MEMS INS,即使在最嚴(yán)苛的環(huán)境中也能提供無(wú)與倫比的精度、可靠性和連續(xù)性。
2025-02-28 14:41:41
895 在對(duì)精度和可靠性有著嚴(yán)格要求的應(yīng)用環(huán)境中,**ER-MIMU-15** 重新定義了高性能慣性傳感。專為航空航天、航海以及高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)而設(shè)計(jì),這款緊湊型的高性能設(shè)備在動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中提供了無(wú)與倫比的精準(zhǔn)度。
2025-02-19 09:30:04
777 隨著無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)測(cè)繪、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求激增。每一次精準(zhǔn)的姿態(tài)調(diào)整與運(yùn)動(dòng)響應(yīng),都離不開(kāi)IMU。ER-MIMU-08 應(yīng)運(yùn)而生——成為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)低成本高精度的核心解決方案。
2025-02-19 09:15:20
938 各種環(huán)境下提供準(zhǔn)確的定位服務(wù)。產(chǎn)品技術(shù)資料接收頻段:支持GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),提供全球覆蓋和高精度定位。靈敏度:
2025-02-18 23:53:14
數(shù)量為77,237個(gè)。產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通(Broadcom)公司推出的一款高性能GNSS(全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng))接收器,專為移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯片支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
2025-02-18 23:45:10
的定位服務(wù),同時(shí)具備低功耗特性,適合電池供電的設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)資料接收頻段:支持GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),確保全球覆蓋和
2025-02-15 17:00:44
以為自己在夏威夷曬太陽(yáng),其實(shí)在北極凍得瑟瑟發(fā)抖,會(huì)發(fā)生什么?隨著GPS系統(tǒng)在眾多領(lǐng)域(如汽車導(dǎo)航、手機(jī)定位、船舶航行等)的廣泛應(yīng)用,它也成為了黑客攻擊的目標(biāo)。黑客攻擊GPS系統(tǒng)可能導(dǎo)致定位信息被篡改
2025-02-11 22:48:34
GNSS全模定位導(dǎo)航模塊 ATGH336H-6N74 衛(wèi)星系統(tǒng)GPS+QZSS+BD2+BD3+ GAL+GLO 衛(wèi)星頻點(diǎn)L1+B1I+B1C+E1+R1 波特率115200bps
2025-02-11 15:26:47
1662 
,QZSS和IRNSS等多種全球導(dǎo)航系統(tǒng),并支持0~90dB衰減可調(diào),實(shí)現(xiàn)0~20米范圍的GNSS信號(hào)無(wú)線覆蓋,也可直連使用,最多可擴(kuò)展16路GNSS信號(hào)輸出,滿足大范圍多空間應(yīng)用,徹底解決室內(nèi)無(wú)法接收到GNSS衛(wèi)星信號(hào)的問(wèn)題。 該衛(wèi)星信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器主要功能是接收室外GNSS信號(hào),經(jīng)同軸電纜將GNSS射頻信號(hào)從室
2025-02-05 17:43:09
1282 
近期,澳大利亞的一支科研團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了一項(xiàng)突破性的創(chuàng)新——一種全新的天文導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙地運(yùn)用星體作為參照,實(shí)時(shí)追蹤無(wú)人機(jī)的位置變化,從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。這一創(chuàng)新不僅為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域開(kāi)辟了新的路徑,還預(yù)示著未來(lái)無(wú)人飛行器操作模式的潛在變革。
2025-01-23 15:22:40
1446 會(huì)把定位導(dǎo)航終端叫做GNSS模塊,也會(huì)叫做GPS模塊。 但是實(shí)際上他們之間是有一些重要的區(qū)別。伴隨著技術(shù)發(fā)展與越發(fā)深入,我們有必要對(duì)這三個(gè)詞匯做以清晰的區(qū)分。 ? 一、 什么是GPS? GPS是Global Positioning System(全球定位系統(tǒng))的縮寫(xiě),它是美國(guó)建立的全球
2025-01-13 15:42:24
2814 
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記,為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車輛、行人等多種元素,是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 17:01:15
1072 
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來(lái)實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記,為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車輛、行人等多種元素,是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 16:53:11
1627 
. ATGM336H-5N通用特性 高靈敏度:支持BDS/GPS/GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的單系統(tǒng)定位及多系統(tǒng)聯(lián)合定位。 抗干擾:集成專有的抗干擾硬件加速電路。 高性能:內(nèi)部集成高性能嵌入式CPU,蕞大位置更新率
2025-01-08 15:04:02
2660 
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板,支持
2025-01-07 09:39:24
的角速度和線加速度;對(duì)溫度、安裝不對(duì)中角、非線性、零位等進(jìn)行誤差補(bǔ)償;自動(dòng)搜索并輸出真北航向;提供立體姿態(tài);為載波姿態(tài)和導(dǎo)航控制提供信息,測(cè)量結(jié)果通過(guò)RS422串口
2025-01-07 09:36:36
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(PHINS的替代品)采用三軸光纖陀螺感知角運(yùn)動(dòng),并按載波運(yùn)動(dòng)角速率的比例輸出數(shù)字信號(hào);利用石英
2025-01-07 09:33:34
已全部加載完成
評(píng)論