天津能收到的調(diào)頻廣播

天津人民廣播電臺(tái) 交通頻道
調(diào)頻 106.8 MHz 5.55-02.00
中波 567 KHz 150
天津人民廣播電臺(tái) 文藝頻道調(diào)頻 104.6 MHz 5.55-02.00除周二13：00-17：00
中波 747 KHz 150

天津人民廣播電臺(tái) 音樂(lè)頻道調(diào)頻 99.0 MHz 5.55-02.00
中波 1008 KHz 150 每天13：00-15：00(周二13：00-16：00休息)

天津人民廣播電臺(tái) 新聞?lì)l道調(diào)頻 97.2 MHz 5.30-24.10 除四14-16
中波 909 KHz

天津人民廣播電臺(tái) 經(jīng)濟(jì)頻道調(diào)頻 101.4 MHz 5.30-01.00 除四14-16
中波 1071 KHz

天津人民廣播電臺(tái) 生活頻道調(diào)頻 91.1 MHz 5.55-02.00
中波 1386 KHz

天津人民廣播電臺(tái) 娛樂(lè)頻道調(diào)頻 87.8MHz
5.55-02.00
中波無(wú)KHz
天津人民廣播電臺(tái) 濱海之聲調(diào)頻 92.1 MHz 21.3 5.55-01.00

塘沽人民廣播電臺(tái) 調(diào)頻 100.1 MHz .

大港人民廣播電臺(tái) 調(diào)頻 100.5 MHz 只有
大港才收得到

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調(diào)頻廣播(9060) 調(diào)頻廣播(9060)
天津能收(5925) 天津能收(5925)

評(píng)論

簡(jiǎn)易9V無(wú)線麥克風(fēng)調(diào)頻發(fā)射機(jī)電路

這個(gè)調(diào)頻發(fā)射機(jī)的電路，可用于無(wú)線麥克風(fēng)，可收到的88 - 108兆赫調(diào)頻廣播信號(hào)。這種發(fā)射器電路是由一個(gè)9伏電池供電。

2012-03-16 11:17:01

7512

基于AD9833諧波的調(diào)頻廣播設(shè)計(jì)方案

使用AD9833信號(hào)發(fā)生芯片可以產(chǎn)生0~12.5Mhz的信號(hào)，包括有正弦波、三角波以及方波。利用其中的諧波，可以直接產(chǎn)生調(diào)頻廣播接收范圍內(nèi)的調(diào)頻信號(hào)。中國(guó)調(diào)頻廣播所占的頻率范圍：87.5

2021-01-01 09:42:00

4041

40瓦調(diào)頻FM廣播放大器電路圖資料分享

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2021-05-10 06:45:26

40瓦FM調(diào)頻廣播放大器制作資料推薦

2021-05-06 06:25:24

廣播基礎(chǔ)知識(shí)

收音機(jī)接收，以辨別出聲源的相對(duì)位置而產(chǎn)生立體聲感。用普通收音機(jī)也可以接收到同一節(jié)目的內(nèi)容，但沒(méi)有立體聲感。為了滿足與單聲道兼容的需要，大多采用了導(dǎo)頻制的調(diào)頻立體聲廣播。它只使用一個(gè)調(diào)頻廣播頻道，用

2013-09-14 12:41:03

FMA9901A調(diào)頻廣播專用天線資料推薦

　　本文所介紹的FMA9901A接收天線是專門用于各種FM調(diào)諧器的室外天線，該天線自1999年問(wèn)世以來(lái)，受到了國(guó)內(nèi)眾多調(diào)頻廣播收聽(tīng)愛(ài)好者的好評(píng)。該天線由調(diào)頻廣播專用天線架、高增益天線放大器、轉(zhuǎn)向電機(jī)

2021-05-11 06:44:17

[原創(chuàng)]調(diào)頻廣播的接收問(wèn)題

  調(diào)頻廣播的接收問(wèn)題 創(chuàng)易電子整理出品，創(chuàng)易更懂電子， http://52edk.taobao.com/ 全系列阻容感一本全掌控。天線是接收機(jī)捕捉信號(hào)的工具

2010-04-19 18:45:32

[原創(chuàng)]談業(yè)余遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收

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2010-04-11 09:10:33

以無(wú)線電發(fā)射來(lái)傳輸廣播信號(hào)的FM廣播

摘要調(diào)頻（FrequencyModulation，F(xiàn)M）廣播是一種以無(wú)線電發(fā)射來(lái)傳輸廣播信號(hào)的方式。FM廣播具有播放覆蓋范圍廣，信道擴(kuò)展容量大，設(shè)備安裝維護(hù)方便，收聽(tīng)音質(zhì)優(yōu)美清晰的特點(diǎn)，是目前廣播

2019-05-28 08:22:34

如何利用MSP430單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CPFSK調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播接收機(jī)的設(shè)計(jì)？

2021-06-10 08:48:29

如何才能收到所有端口的廣播包數(shù)據(jù)？

如題，采用UDP接受255.255.255.255上特定PORT（比如說(shuō)1500）上的數(shù)據(jù)包，但若是向廣播地址上廣播數(shù)據(jù)的源端口不是1500，我還是接收不到數(shù)據(jù)也就是說(shuō)只有源端口為1500的地址的廣播包我才能收到，如何才能收到所有端口的廣播包數(shù)據(jù)

2019-11-07 04:35:34

如何自制小功率調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)

筆者采用手頭現(xiàn)有的元器件，綜合參考等報(bào)刊相關(guān)的制作文章，做了一臺(tái)遠(yuǎn)距離調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)，工作于88－－108MHZ頻段內(nèi)，業(yè)余時(shí)間用來(lái)播放音樂(lè)。電路原理現(xiàn)見(jiàn)附圖。

2021-05-06 06:26:47

終端設(shè)備廣播消息的問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)父節(jié)點(diǎn)或者其他路由節(jié)點(diǎn)收到終端的廣播后，還會(huì)再進(jìn)行廣播，或者回發(fā)嗎？

本帖最后由一只耳朵怪于 2018-6-7 10:02 編輯網(wǎng)路中現(xiàn)在有協(xié)調(diào)器、n個(gè)路由、1個(gè)終端我用終端去廣播一條消息，目的是測(cè)出其他路由節(jié)點(diǎn)接收到此消息的信號(hào)強(qiáng)度，廣播時(shí)opinion

2018-06-06 11:01:52

調(diào)幅廣播與調(diào)頻廣播的區(qū)別

、短波是靠地面波和電離層反射來(lái)傳播的，能作遠(yuǎn)距離廣播用。特別是借助電離層反射的短波，能傳遍全世界。而超短波遇電離層只穿過(guò)不反射，它只能在地面直接傳播。所以調(diào)頻廣播不能作遠(yuǎn)距離廣播用。&nbsp

2009-03-15 10:16:49

隧道、綜合管廊（共同溝）無(wú)線通信系統(tǒng)（公安、消防對(duì)講、調(diào)頻廣播）

。 調(diào)頻廣播系統(tǒng)可接收12個(gè)頻道的信號(hào)（XX市的主要調(diào)頻廣播信號(hào)），并轉(zhuǎn)發(fā)到管廊中，使在管廊中行駛的車輛接收到FM廣播，系統(tǒng)在緊急時(shí)具有對(duì)全頻段廣播信道進(jìn)行插播的功能，緊急情況下可以通過(guò)調(diào)頻廣播向車載收音機(jī)

2016-09-01 13:34:58

采用多音信號(hào)對(duì)調(diào)頻廣播進(jìn)行測(cè)量的方法 GY/T 206-20

采用多音信號(hào)對(duì)調(diào)頻廣播進(jìn)行測(cè)量的方法 GY/T 206-2005

2008-11-22 15:05:26

調(diào)頻廣播、電視發(fā)射臺(tái)場(chǎng)地選擇標(biāo)準(zhǔn) GY 5068-2001

調(diào)頻廣播、電視發(fā)射臺(tái)場(chǎng)地選擇標(biāo)準(zhǔn) GY 5068-2001

2008-11-22 16:07:45

調(diào)頻同步廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GY T 154-2000

調(diào)頻同步廣播系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GY T 154-2000

2008-11-22 16:49:04

米波調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)技術(shù)要求和測(cè)量方法GY T 169-200

米波調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)技術(shù)要求和測(cè)量方法GY T 169-2001

2008-11-22 16:56:46

調(diào)頻廣播、電視轉(zhuǎn)播臺(tái)(站)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)GY T 5065-199

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2008-11-22 17:04:26

調(diào)頻精密同步廣播2005完全解決方案

調(diào)頻精密同步廣播2005完全解決方案:調(diào)頻精密同步廣播的突出優(yōu)勢(shì)1．單頻組網(wǎng)（P-SFN），精密同步覆蓋；2．交叉覆蓋區(qū)同步保護(hù)率趨于0dB，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連續(xù)覆蓋；3．P

2009-07-29 08:00:46

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2010-03-27 16:42:17

調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)技術(shù)參數(shù)和測(cè)量方法立體聲帶附加信道

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2010-07-12 18:52:36

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[組圖]紅外遙控調(diào)整頻率調(diào)頻立體聲廣播發(fā)射機(jī)的制作(BH14

本文章介紹的調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)是一種新型的廣播信號(hào)發(fā)射機(jī)，特點(diǎn)是 (1) 采用了頻率合成，頻率穩(wěn)定，

2006-04-15 20:51:41

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[圖文]FMA9901A調(diào)頻廣播專用天線

　　由于調(diào)頻廣播內(nèi)容豐富、音質(zhì)好、頻響

2006-04-15 21:08:32

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談業(yè)余遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播接收

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天津fm頻道列表

天津fm頻道列表 [FM]CH00 = 08780,天津廣播娛樂(lè)臺(tái)CH01 = 09110,天津廣播生活臺(tái)CH02 = 09200,天津廣播濱海臺(tái)CH03 = 09250,中

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17172

調(diào)幅廣播與調(diào)頻廣播

調(diào)幅廣播與調(diào)頻廣播隨著生活水平的提高，人們對(duì)只能收聽(tīng)中波調(diào)幅廣播的收音機(jī)已經(jīng)不滿足了，在選購(gòu)收音機(jī)時(shí)，要求具備調(diào)頻、調(diào)幅兩種功能的產(chǎn)品。那么電臺(tái)為什么

2009-03-15 10:46:26

7459

調(diào)頻載波遙控廣播系統(tǒng)電路圖

調(diào)頻載波遙控廣播系統(tǒng)電路圖

2009-03-19 10:53:05

824

調(diào)頻載波遙控廣播系統(tǒng)電路圖

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圖為廣播調(diào)頻接收機(jī)典型方框圖。為了獲得較好的接收機(jī)靈敏度和選擇性，除限幅級(jí)、鑒頻器及幾個(gè)附加電路外，其主要方框均與AM超外差接收機(jī)相同。調(diào)頻廣播基

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調(diào)頻立體聲廣播方式圖7-68示出了調(diào)頻立體聲廣播的系統(tǒng)圖。左聲道信號(hào)(L)和右聲道信號(hào)(R)經(jīng)各自的預(yù)加重在矩陣電路中形成和信號(hào)(

2009-06-29 11:51:45

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閑置的小電器利用起來(lái)，做個(gè)手機(jī)移動(dòng)調(diào)頻廣播電臺(tái)，高穩(wěn)定無(wú)頻飄 #手機(jī)移動(dòng)調(diào)頻 #電子愛(ài)好者#硬聲創(chuàng)作季

電臺(tái)調(diào)頻廣播電工基礎(chǔ)

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超遠(yuǎn)程調(diào)頻廣播的高保真接收

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2010-11-26 12:28:52

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燈塔調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)電路

本電路將傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">調(diào)頻廣播頻段（88-108 MHz）的可用于遠(yuǎn)程控制或安全用途的連續(xù)音頻的音調(diào)。電路從一個(gè)吸引約30 6-9伏電池毫安，可接收到約100公尺。

2011-07-29 11:32:55

2110

調(diào)頻廣播接收機(jī)測(cè)試方法

本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作頻率為87-108MHZ的單聲和立體聲調(diào)頻廣播接收機(jī)、組合機(jī)中的調(diào)頻收音部分，以及專用調(diào)頻廣播接收機(jī)，進(jìn)行電聲性能測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法

2011-09-02 14:37:27

調(diào)頻立體聲廣播及廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)測(cè)量解決方案

調(diào)頻廣播(FM)隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展正逐步成為一種標(biāo)配功能，廣泛配置在手機(jī)、導(dǎo)航、汽車娛樂(lè)系統(tǒng)等移動(dòng)手持設(shè)備和車載終端設(shè)備中。今天的移動(dòng)手機(jī)、導(dǎo)航，不僅可以用于收聽(tīng)FM廣播

2011-10-12 11:41:46

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開關(guān)電源在調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)中的應(yīng)用

本文給出開關(guān)電源在調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)中的應(yīng)用實(shí)例，并對(duì)使用中產(chǎn)生的電流浪涌問(wèn)題進(jìn)行了討論。

2011-10-17 15:03:11

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超短波調(diào)頻廣播_吳云舒

電子發(fā)燒友網(wǎng)為大家免費(fèi)提供吳云舒編著的超短波調(diào)頻廣播，希望對(duì)大家有所幫助！

2011-11-29 16:48:39

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一線通校園智能尋址調(diào)頻廣播系統(tǒng)解決方案一，有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)

2016-05-04 15:48:56

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基于STM32的多路調(diào)頻廣播1+1切換器主控設(shè)計(jì)

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2017-09-25 11:06:50

調(diào)頻收音機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（詳解）

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2017-12-02 10:57:00

FMA9901A調(diào)頻廣播專用天線,FM ANTENNA

FMA9901A調(diào)頻廣播專用天線,FM ANTENNA 關(guān)鍵字：調(diào)頻天線由于調(diào)頻廣播內(nèi)容豐富、音質(zhì)好、頻響寬、質(zhì)量好的調(diào)頻廣播的音頻

2018-09-20 19:13:01

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小功率調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)的制作教程

筆者采用手頭現(xiàn)有的元器件，綜合參考《《北京電子報(bào)》》等報(bào)刊相關(guān)的制作文章，做了一臺(tái)遠(yuǎn)距離調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)，工作于88－－108MHZ頻段內(nèi)，業(yè)余時(shí)間用來(lái)播放音樂(lè)。

2018-09-28 11:51:00

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基于SDG2122X搭建調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)

調(diào)頻廣播通過(guò)調(diào)頻的方式對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行傳播，調(diào)頻波的載波頻率隨著音頻調(diào)制信號(hào)的變化而變化，頻偏的大小由音頻的大小決定。調(diào)頻廣播使用超短波波段進(jìn)行信號(hào)傳輸，能有效地抗干擾，信號(hào)保真度高。調(diào)頻廣播發(fā)射首先

2019-02-21 09:38:08

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2020-11-03 17:32:02

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地下停車場(chǎng)FM調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

我國(guó)的調(diào)頻廣播傳輸采用88-108MHz頻段，只能在直視和無(wú)阻擋的情況下傳播，因此地下停車場(chǎng)接收調(diào)頻廣播信號(hào)很差，有些甚至完全無(wú)信號(hào)，這給停車的業(yè)主收聽(tīng)廣播帶來(lái)極大不便，客觀要求對(duì)地下停車場(chǎng)進(jìn)行調(diào)頻

2021-05-10 11:07:39

1999

地下車庫(kù)調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

。地下停車場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)的密閉空間，地面廣播電臺(tái)發(fā)射的FM調(diào)頻廣播信號(hào)通過(guò)直射或繞射的方式無(wú)法在地下停車場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，這就導(dǎo)致在地下停車場(chǎng)成為FM調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋盲區(qū)，通過(guò)汽車收音機(jī)無(wú)法正常收聽(tīng)廣播，給車主

2021-05-10 11:29:49

3836

多路調(diào)頻廣播解調(diào)器的功能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)

北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無(wú)線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備，1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)頻廣播節(jié)目。該多路調(diào)頻廣播解調(diào)器采用大規(guī)模

2021-05-10 11:45:10

1456

基于CNN的無(wú)線電調(diào)頻廣播同頻干擾檢測(cè)算法

針對(duì)無(wú)線電干擾中較為突出的同頻干擾問(wèn)題，將深度學(xué)習(xí)應(yīng)用于干擾信號(hào)檢測(cè)，提出一種無(wú)線電調(diào)頻廣播同頻干擾檢測(cè)算法。將調(diào)頻廣播數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能體現(xiàn)信號(hào)特性的小波變換時(shí)頻圖，并將其作為卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN的訓(xùn)練

2021-05-25 16:53:56

大學(xué)校園無(wú)線智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

根據(jù)學(xué)院的建設(shè)校園廣播及外語(yǔ)電臺(tái)的具體需求，結(jié)合校園廣播現(xiàn)狀與發(fā)展方向，經(jīng)過(guò)實(shí)際勘察，并進(jìn)行深入技術(shù)論證，最終決定采用北京恒星科通HX-2000無(wú)線可尋址智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)及HX-8000大學(xué)外語(yǔ)電臺(tái)自動(dòng)播出與智能控制系統(tǒng)來(lái)架設(shè)某學(xué)院的校園廣播系統(tǒng)。

2021-06-22 10:42:40

3647

隧道無(wú)線通信覆蓋與隧道調(diào)頻廣播覆蓋方案解析

隧道無(wú)線通信覆蓋與隧道調(diào)頻廣播覆蓋方案（隧道無(wú)線通信覆蓋與隧道調(diào)頻廣播覆蓋解決方案，是將調(diào)頻廣播、無(wú)線調(diào)度、公安對(duì)講、消防對(duì)講四種無(wú)線電信號(hào)在隧道內(nèi)共用輻射型泄漏電纜統(tǒng)一覆蓋的優(yōu)化解決方案，可有

2021-07-11 15:08:24

2454

FM0106多路調(diào)頻廣播解調(diào)器的功能特點(diǎn)介紹

一、多路調(diào)頻廣播解調(diào)器產(chǎn)品說(shuō)明北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無(wú)線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備，1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)頻廣播節(jié)目。該

2021-07-10 12:27:56

1370

隧道調(diào)頻廣播專用發(fā)射天線介紹

近年來(lái)隨著高速公路隧道與城市隧道建設(shè)速度加快，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多個(gè)城市和多條高速公路將地面的FM信號(hào)引入隧道內(nèi)，使車輛進(jìn)入隧道內(nèi)任然可以清晰地聽(tīng)到當(dāng)?shù)谾M廣播信號(hào)。并在緊急情況下可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線應(yīng)急廣播功能，通過(guò)調(diào)頻廣播實(shí)現(xiàn)所有頻道的應(yīng)急廣播強(qiáng)插功能。

2021-07-19 09:46:42

2223

車載調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)解決方案

，車隊(duì)其他成員通過(guò)汽車收音機(jī)沿途收聽(tīng)解說(shuō)、指揮、導(dǎo)覽等內(nèi)容，以達(dá)到詳細(xì)了解、加深印象、風(fēng)景解讀、旅游引導(dǎo)的使用要求，車載調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。

2021-10-08 10:49:18

1457

隧道調(diào)頻廣播覆蓋群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介

市民在隧道內(nèi)無(wú)法收聽(tīng)廣播的問(wèn)題，方便廣大市民的生活和出行，保障電臺(tái)調(diào)頻信號(hào)在隧道內(nèi)無(wú)線覆蓋，建設(shè)隧道調(diào)頻廣播覆蓋群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)勢(shì)在必行。

2022-03-29 18:15:32

1587

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)的組成部分

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理，主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。

2022-06-28 09:49:01

1900

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋方案

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)，首先將先進(jìn)的多路FM調(diào)頻調(diào)諧、FM調(diào)頻光電轉(zhuǎn)換、蜂窩無(wú)線放大和寬頻發(fā)射技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，通過(guò)專用調(diào)頻接收天線接收室外廣播電臺(tái)信號(hào)，信號(hào)濾波、放大后對(duì)所需覆蓋的FM頻率進(jìn)行選

2022-07-07 14:53:15

2623

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋技術(shù)方案

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理，主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)主要由信號(hào)選頻單元、光纖傳輸單元

2022-07-18 10:21:59

1812

旅游景區(qū)無(wú)線智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)

數(shù)字化旅游景區(qū)智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)的一個(gè)突出點(diǎn)便是數(shù)字化，指的是播放音源的數(shù)字化，不僅能兼容現(xiàn)代流行的各種音頻文件格式，而且能與INTERNET連接接收網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于旅游的最新動(dòng)態(tài)。另一個(gè)突出點(diǎn)是要求系統(tǒng)智能化，指的是對(duì)每個(gè)音箱管理的智能化、播放自動(dòng)化、外設(shè)控制的智能化。

2022-08-23 11:53:04

2084

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋方案

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋方案

2022-08-25 10:30:09

1583

隧道調(diào)頻廣播覆蓋-天線分布式部署隧道調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋設(shè)備介紹

海特偉業(yè)天線分布式部署隧道調(diào)頻廣播無(wú)線覆蓋系統(tǒng)，是經(jīng)由隧道管理中心鋪設(shè)鎧裝單模光纜至隧洞內(nèi)發(fā)射點(diǎn)位，發(fā)射點(diǎn)位以400-500米距離為間隔分布式部署收音訊號(hào)光放大器，每臺(tái)收音訊號(hào)光放大器輸出寬帶調(diào)頻

2022-09-01 20:04:36

1829

調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

FM360 調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介 FM360 多通道廣播信號(hào)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是北京恒星科通科技發(fā)展有限公司專為廣播發(fā)射臺(tái)站開發(fā)的一套FM 廣播綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)視覺(jué)化展示

2022-09-28 10:02:21

1324

校園IP網(wǎng)絡(luò)廣播方案

一、校園IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1、校園IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)優(yōu)越性傳統(tǒng)的廣播，普遍采用音頻或調(diào)頻方式。音頻廣播受到電壓、功率、阻抗等因素影響，傳輸距離短，頻率低，容易受干擾，系統(tǒng)擴(kuò)展性差。調(diào)頻廣播在調(diào)制

2022-09-29 10:47:00

1243

隧道無(wú)線通信覆蓋與隧道調(diào)頻廣播覆蓋方案

FM 調(diào)頻隧道廣播，可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播空中電臺(tái)節(jié)目，開車進(jìn)入隧道也能正常收聽(tīng)節(jié)目，緊急時(shí)可以遠(yuǎn)程或本地臨時(shí)插播交通信息，提醒過(guò)往車輛。

2023-07-18 15:06:23

1560

隧道無(wú)線調(diào)頻覆蓋與隧道IP定壓廣播雙模覆蓋方案

FM調(diào)頻隧道廣播系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)原理，及建設(shè)的必要性。

2023-07-18 15:29:47

1155

FM調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)

標(biāo)簽：車載調(diào)頻廣播電臺(tái) 移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng) 車載調(diào)頻廣播電臺(tái) 車載調(diào)頻發(fā)射機(jī) 車載廣播發(fā)射機(jī) 車載電臺(tái) 車載無(wú)線廣播設(shè)備

2023-07-19 13:35:22

2174

高速公路隧道FM調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋技術(shù)方案及技術(shù)要求

本文主要講解隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋的實(shí)行方案和技術(shù)性指標(biāo)要求

2023-07-20 13:49:33

2920

隧道FM調(diào)頻無(wú)線廣播覆蓋系統(tǒng)原理

介紹FM調(diào)頻廣播在隧道，地下車庫(kù)的應(yīng)用及系統(tǒng)原理

2023-10-30 09:23:56

1853

高速公路隧道FM調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋技術(shù)方案

2023-11-04 22:03:24

2205

FM調(diào)頻及應(yīng)急廣播公路隧道覆蓋系統(tǒng)

FM 調(diào)頻及應(yīng)急廣播安全管控公路隧道覆蓋系統(tǒng)的組成包括近端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)，接收天線開路接收空中無(wú)線信號(hào)經(jīng)避雷器隔離防雷，經(jīng)濾波器濾波，過(guò)濾出純凈的FM調(diào)頻廣播信號(hào)送至近端機(jī)的低噪放進(jìn)行信號(hào)放大由數(shù)字中頻

2023-12-18 09:14:07

1206

大柳塔試驗(yàn)區(qū)調(diào)頻廣播轉(zhuǎn)播臺(tái)建設(shè)方案

? 一、大柳塔試驗(yàn)區(qū)FM調(diào)頻廣播覆蓋情況及存在的問(wèn)題大柳塔試驗(yàn)區(qū)由于遠(yuǎn)離神木市區(qū)，神木市現(xiàn)有的東山和堿塘溝兩個(gè)發(fā)射臺(tái)站發(fā)射的調(diào)頻廣播信號(hào)無(wú)法覆蓋到大柳塔試驗(yàn)區(qū)。導(dǎo)致大柳塔試驗(yàn)區(qū)無(wú)法收到

2024-01-03 14:51:15

1151

基于調(diào)頻廣播發(fā)射系統(tǒng)的BDS/FM-RTK北斗高精度定位系統(tǒng)簡(jiǎn)介

我公司（北京恒星科通）最新開發(fā)研究了一款基于調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)作為北斗差分信息發(fā)布基站的廣播式FM-RTK系統(tǒng)，采用 IBOC帶內(nèi)同播技術(shù)，利用現(xiàn)有的大功率調(diào)頻廣播發(fā)射機(jī)副信道（SCA輔助信道）將北斗差

2024-01-05 14:58:33

1654

什么是調(diào)頻直放站，調(diào)頻直放站的功能和作用是什么？

講，一般由遠(yuǎn)端機(jī)和近端機(jī)組成，近端機(jī)的作用是負(fù)責(zé)接收和處理空間接收到的調(diào)頻廣播信號(hào)，遠(yuǎn)端機(jī)負(fù)責(zé)放大調(diào)頻廣播信號(hào)。從功能上來(lái)講，分為信號(hào)選頻處理單元、直放近端單元、直放遠(yuǎn)端單元、終端天線等幾部分組成。 2、調(diào)頻直

2024-01-26 14:11:03

1064

什么是調(diào)頻直放站，調(diào)頻直放站的功能和作用是什么

2024-03-11 15:46:34

1276

調(diào)頻廣播副信道RDS智能尋址編碼器技術(shù)參數(shù)

1、RDS簡(jiǎn)介按照標(biāo)準(zhǔn)(GB4311.3-84)規(guī)定，我國(guó)調(diào)頻廣播的頻率范圍為87.5～108MHz，為防止調(diào)頻臺(tái)間的相互干擾，規(guī)定各電臺(tái)之間的頻道間隔為200kHz，最大頻偏為75kHz，最高

2024-03-19 11:38:23

1907

智慧隧道廣播一體化分機(jī) （含調(diào)頻、有線廣播、緊急電話功能）

隧道調(diào)頻/有線廣播及緊急電話系統(tǒng)由隧道調(diào)頻廣播與應(yīng)急管理控制臺(tái)及軟件、調(diào)頻廣播接收前端、調(diào)頻廣播接收天線、隧道內(nèi)一體化分機(jī)（含調(diào)頻、有線廣播、緊急電話功能）、隧道外一體化分機(jī)（含有線廣播、緊急

2024-04-28 09:36:41

1665

隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)改造-泄漏電纜隧道全線無(wú)盲區(qū)調(diào)頻覆蓋解決方法探究

隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)改造，采用“信號(hào)數(shù)字選頻+泄漏電纜均勻覆蓋”的方式改造隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)，不僅能夠滿足隧道內(nèi)廣播信號(hào)全面、均勻覆蓋的需求，還能提升信號(hào)傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性，更重要的是可以

2024-07-15 23:08:30

819

調(diào)頻中波段收音機(jī)接收頻率范圍

調(diào)頻（FM）中波段收音機(jī)是一種廣泛使用的無(wú)線電接收設(shè)備，它能夠接收調(diào)頻廣播信號(hào)。調(diào)頻廣播是一種音頻廣播技術(shù)，通過(guò)調(diào)制無(wú)線電波的頻率來(lái)傳輸音頻信號(hào)。這種技術(shù)具有較高的音質(zhì)和較強(qiáng)的抗干擾能力，因此在廣播

2024-08-06 10:07:49

6483

收音機(jī)全波段的還是調(diào)頻的好

全波段收音機(jī)：全波段收音機(jī)可以接收到包括短波、中波、長(zhǎng)波和調(diào)頻在內(nèi)的各種波段的廣播信號(hào)。它的優(yōu)勢(shì)在于：接收范圍廣泛：全波段收音機(jī)可以接收到來(lái)自世界各地的廣播信號(hào)，包括國(guó)際廣播電臺(tái)和一些小眾頻道

2024-08-06 10:15:33

5244

高速公路調(diào)頻應(yīng)急廣播系統(tǒng)

高速公路隧道調(diào)頻應(yīng)急廣播系統(tǒng)：通過(guò)將隧道外的廣播信號(hào)引入，使得車輛通過(guò)隧道時(shí)廣播收聽(tīng)不中斷。同時(shí)當(dāng)隧道內(nèi)突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)，能迅速切斷廣播電臺(tái)信號(hào)，插播緊急語(yǔ)音，將信息及時(shí)通知給車內(nèi)的人。

2024-11-06 09:10:27

853

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋方案

隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋技術(shù)方案在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著高速公路和城市隧道的不斷增加，如何在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)FM調(diào)頻廣播信號(hào)的穩(wěn)定覆蓋成為了廣播技術(shù)領(lǐng)域的一大挑戰(zhàn)。 ? 隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋

2025-01-17 14:27:46

759

隧道FM無(wú)線調(diào)頻廣播、隧道高清晰語(yǔ)音廣播、隧道緊急電話融合覆蓋解決方案

一、傳統(tǒng)隧道廣播緊急電話建設(shè)方案及存在的問(wèn)題 ? ? ?在隧道緊急電話與廣播建設(shè)中，一般都采用隧道廣播、緊急電話獨(dú)立建設(shè)的傳統(tǒng)解決方案，而且傳統(tǒng)隧道廣播與緊急電話建設(shè)中，沒(méi)有考慮FM無(wú)線調(diào)頻廣播

2025-01-20 13:50:57

839

隧道FM廣播信號(hào)、隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋方案選擇

信號(hào)，導(dǎo)致車載收音機(jī)無(wú)法接收到調(diào)頻廣播信號(hào)的正?，F(xiàn)象。這樣就會(huì)造成正在收聽(tīng)的廣播節(jié)目，無(wú)法連續(xù)收聽(tīng)，一般情況下司機(jī)就會(huì)關(guān)閉收音機(jī)，對(duì)廣播電臺(tái)的收聽(tīng)率造成了嚴(yán)重的影響。二、如何將FM 調(diào)頻廣播信號(hào)引入到隧道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)隧道

2025-01-21 10:19:47

669

高速公路緊急電話及廣播(定向+調(diào)頻)系統(tǒng)

高速公路緊急電話及廣播（定向+調(diào)頻）系統(tǒng)是現(xiàn)代高速公路安全與管理的重要組成部分，特別是在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)，該系統(tǒng)能夠迅速有效地傳遞信息，保障行車安全，提高應(yīng)急救援能力。高速公路緊急電話及廣播（定向

2025-02-08 10:59:50

1547

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋：破解地下車庫(kù)無(wú)線廣播收聽(tīng)孤島，技術(shù)賦能地下停車場(chǎng)FM調(diào)頻無(wú)線廣播覆蓋

地下停車場(chǎng)調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)通過(guò)在停車場(chǎng)內(nèi)安裝調(diào)頻收轉(zhuǎn)設(shè)備和再覆蓋設(shè)備，將廣播信號(hào)覆蓋到停車場(chǎng)的每一個(gè)角落，確保信息能夠清晰、穩(wěn)定地傳遞給停車場(chǎng)內(nèi)的車輛和人員。這一系統(tǒng)的建設(shè)，不僅提升了停車體驗(yàn)，還能在緊急情況下為安全管理提供關(guān)鍵支持。

2025-03-16 17:20:32

1061

隧道調(diào)頻廣播覆蓋的實(shí)現(xiàn)路徑:隧道無(wú)線廣播技術(shù)賦能行車安全升級(jí)

在現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，隧道作為公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其內(nèi)部通信系統(tǒng)的完善直接關(guān)系到行車安全和應(yīng)急響應(yīng)效率。隧道調(diào)頻廣播覆蓋系統(tǒng)的建設(shè)是現(xiàn)代化交通管理的重要一環(huán)，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃和高效

2025-04-23 18:24:12

489

隧道調(diào)頻廣播及應(yīng)急插播系統(tǒng)

隧道調(diào)頻廣播及應(yīng)急插播系統(tǒng)

2025-06-04 16:31:00

481

高速公路隧道群調(diào)頻廣播及應(yīng)急插播

高速公路隧道調(diào)頻廣播覆蓋

2025-07-02 15:00:20

581

智慧交通生命線，隧道群調(diào)頻廣播系統(tǒng)，破解隧道通信盲區(qū)

智慧交通生命線，隧道群調(diào)頻廣播系統(tǒng)，破解隧道通信盲區(qū)，

2025-09-08 15:05:33

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應(yīng)急廣播覆蓋方案地下車庫(kù)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋

隨著社會(huì)的發(fā)展和居住水平的提高，越來(lái)越多的住宅小區(qū)和商業(yè)大廈規(guī)劃建設(shè)了地下停車場(chǎng)，由于在地下空間電磁信號(hào)被屏蔽，因此大部分停車場(chǎng)都沒(méi)有FM調(diào)頻廣播信號(hào)，車輛進(jìn)入地下停車場(chǎng)后就無(wú)法再收聽(tīng)車載廣播節(jié)目，這就給車主帶來(lái)極大的不便。

2025-11-12 17:44:46

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