工業(yè)自動化對更強(qiáng)大、更高效機(jī)器的需求持續(xù)增長，機(jī)器人技術(shù)正以驚人的速度迅猛發(fā)展。這一趨勢推動了供電電子系統(tǒng)的重大變革——從傳統(tǒng)的 12V 架構(gòu)向更高電壓，尤其是 48V 系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。
2025-12-30 11:11:30
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MCP18480 -48V熱插拔控制器：設(shè)計原理與應(yīng)用指南 在電子系統(tǒng)設(shè)計中，熱插拔功能對于提高系統(tǒng)的可用性和維護(hù)效率至關(guān)重要。MCP18480作為一款 -48V熱插拔控制器，能夠確保電路板在帶電
2025-12-28 15:00:06370 SMDJ48A單向TVS瞬態(tài)抑制二極管：新能源汽車48V低壓系統(tǒng)防護(hù)
2025-12-22 11:47:14189 
2HSV48評估板，它為工程師們提供了一種簡單、靈活的方式來評估2ED4820-EM 48V高端柵極驅(qū)動器在中等電流水平（高達(dá)20A DC）下的性能。 文件下載： Infineon
2025-12-21 09:40:12501 48V電池開關(guān)參考設(shè)計：R 48V BATT SWITCH10測評 一、前言 在汽車電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對于高效電力管理和負(fù)載控制的需求日益凸顯。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06531 英飛凌雙柵極MOSFET 80V 48V開關(guān)板：技術(shù)解析與應(yīng)用前景 在現(xiàn)代電力電子領(lǐng)域，MOSFET（金屬 - 氧化物 - 半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）是不可或缺的關(guān)鍵元件。英飛凌推出的雙柵極MOSFET
2025-12-19 15:20:03232 保護(hù)功能(SCP)
★48V60V100V120V130V降壓3.3V5V9V12V 24V電動車控制器降壓供電方案應(yīng)用
優(yōu)異的動態(tài)響應(yīng)：
H6261S采用峰值電流模式控制方式，環(huán)路穩(wěn)定，動態(tài)響應(yīng)優(yōu)異
2025-12-13 10:10:56
聚焦模擬和數(shù)?；旌先涨埃谒膶?b class="flag-6" style="color: red">中國電力電子與能量轉(zhuǎn)換大會暨展覽會、中國電源學(xué)會第二十八屆學(xué)術(shù)年會（CPEEC&CPSSC2025）在深圳圓滿落幕。思瑞浦研發(fā)團(tuán)隊深度參與，并就數(shù)據(jù)中心48V
2025-12-10 18:28:35529 
在全球碳減排與汽車電氣化的浪潮下，48V 系統(tǒng)憑借其卓越的性價比與技術(shù)優(yōu)勢，正成為賦能車輛能效升級、邁向深度混動的核心技術(shù)。這場勢在必行的產(chǎn)業(yè)變革，亟需強(qiáng)大的“芯”動力來驅(qū)動。
2025-12-10 11:34:29567 、以及更簡化的電力系統(tǒng)。然而，無論發(fā)生怎樣迅速的變化，有一個電壓值仍然是當(dāng)今數(shù)據(jù)中心計算平臺的核心，那就是48V DC。 隨著這些新型HVDC架構(gòu)的出現(xiàn)，48V電壓似乎顯得更成熟，甚至像是過渡技術(shù)，是電信系統(tǒng)或上幾代服務(wù)器的遺留產(chǎn)物。但現(xiàn)實要復(fù)雜得多，特別
2025-12-05 14:03:13382 惠洋科技48V轉(zhuǎn)16V1A電動車控制器DCDC穩(wěn)壓芯片H6207LH6207L高壓降壓開關(guān)控制器 H6207L是一款內(nèi)置100V耐壓MOS的高壓降壓開關(guān)控制器，支持8-90V輸入電壓，可提供1.5A
2025-12-05 10:52:10
提到48v通信電源廠家，你的第一反應(yīng)是不是那幾個全國性大品牌？其實，在我們身邊，尤其是在產(chǎn)業(yè)聚集的華南地區(qū)，就有不少實力深厚的專業(yè)制造商。今天，咱們就聚焦一家廣州本地的企業(yè)——廣州郵科，聊聊它作為一家48v通信電源廠家，到底值不值得你考慮。
2025-12-05 09:17:25243 
早期汽車僅依賴 12V 電氣系統(tǒng)實現(xiàn)點火、車燈等基礎(chǔ)功能，而如今的汽車已截然不同?，F(xiàn)代車輛搭載了電動助力轉(zhuǎn)向、各類泵體、空調(diào)壓縮機(jī)及電池組等諸多高功耗設(shè)備，給傳統(tǒng) 12V 系統(tǒng)帶來了巨大壓力。
2025-12-04 09:24:261744 
近年來，車載48V電源系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正在快速推進(jìn)。與傳統(tǒng)12V系統(tǒng)相比，車載48V電源系統(tǒng)具有電力損耗低、能效提升、配線簡化等諸多優(yōu)勢，有助于降低環(huán)境負(fù)荷。作為支持下一代汽車電動化和高性能化的重要技術(shù)，車載48V電源系統(tǒng)的普及正在不斷普及。
2025-12-02 11:09:348553 
混合動力車輛占中國乘用車市場的比例持續(xù)走高，已經(jīng)成為當(dāng)前中國乘用車市場的亮點。傳統(tǒng)混合動力車輛動力域控制為分布式控制，其動力拓?fù)湟话阌烧?b class="flag-6" style="color: red">控制器（VCU），發(fā)動機(jī)控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU）等相關(guān)控制器，傳感器和執(zhí)行器組成。
2025-11-28 09:52:51623 MCP18480 -48V熱插拔控制器：技術(shù)解析與應(yīng)用指南 在電子設(shè)備的設(shè)計中，熱插拔功能至關(guān)重要，它能確保在不中斷系統(tǒng)運(yùn)行的情況下安全地插入和移除電路板。Microchip的MCP18480
2025-11-27 16:18:05452 
靈活性直接影響照明體驗與能耗控制。H5412B 降壓恒流智能調(diào)光 IC 專為建筑照明落地?zé)?48V 轉(zhuǎn) 9V 場景量身打造，廣泛適配商業(yè)綜合體、高端寫字樓、星級酒店、精品住宅等場所的落地照明系統(tǒng)，同時兼容
2025-11-27 10:09:43
在現(xiàn)代電力應(yīng)用中，220V轉(zhuǎn)48V開關(guān)電源已經(jīng)成為了很多電器設(shè)備中的重要組成部分。無論是在工業(yè)自動化、LED照明系統(tǒng)還是電動車充電樁等領(lǐng)域，開關(guān)電源都扮演著至關(guān)重要的角色。今天，我們將以"
2025-11-24 10:18:55475 
48V電池系統(tǒng)在電動汽車、電動兩輪車及儲能設(shè)備中的應(yīng)用日益廣泛。作為電池管理系統(tǒng)的核心，BMS不僅依賴前端模擬采樣芯片，更需要一顆高性能的MCU單片機(jī)來完成數(shù)據(jù)處理、狀態(tài)估算及系統(tǒng)通信等關(guān)鍵任務(wù)。英
2025-11-21 15:21:55312 矽力杰AI服務(wù)器48V散熱風(fēng)扇解決方案SQ55560高集成度低振動易配置隨著AI算力需求爆發(fā)式增長與智能制造的持續(xù)升級，數(shù)據(jù)中心的熱密度不斷攀升，散熱系統(tǒng)已成為保障關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行的“生命線
2025-11-19 12:04:38320 
止電流流經(jīng)電子保險絲。這款48V 100A電子保險絲的額定電流為100A，額定電壓為48V ~DC~ ，環(huán)境溫度范圍為-40°C至50°C。這款100A電子保險絲非常適合用于工業(yè)和家居自動化、工業(yè)和服務(wù)器計算、太陽能裝置以及電動汽車測試環(huán)境應(yīng)用。
2025-11-13 14:13:33465 
MOSFET，可在發(fā)生故障時隔離相位并限制浪涌電流。該款1kW、48V/12V降壓-升壓轉(zhuǎn)換器可在降壓和升壓操作之間自動切換，開關(guān)頻率為160kHz，外形小巧。隨著雙板網(wǎng)系統(tǒng)（同時具有12V和48V總線的車輛
2025-11-13 10:25:20486 
文章系統(tǒng)分析了48V供電系統(tǒng)中聚合物固態(tài)電容的紋波吸收特性，通過參數(shù)對比說明了平尚科技產(chǎn)品在AI電源應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢與實現(xiàn)路徑。
2025-11-11 10:40:061167 
DC-DC 控制器，支持輸入電壓高達(dá)130V。芯片采用固定頻率的 PWM 峰值電流模式控制方式，具有低待機(jī)功耗、超快響應(yīng)速度及優(yōu)異線性電壓和負(fù)載調(diào)整率。設(shè)定了典型頻率 130KHz，輕載時會自動降低開關(guān)頻率
2025-11-05 09:58:30
，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提至各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。意法半導(dǎo)體（ST）中國區(qū)汽車市場及應(yīng)用總監(jiān)，上海新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人Gavin FU表示，48V系統(tǒng)正憑借更高能效、更小線束、更 好 大功率輸出的優(yōu)勢，
2025-10-28 07:18:009092 
適用于中高壓（最高90V）輸入的高端電流檢測芯片。FP137適用于30V至48V的中壓范圍；FP135與FP136則適用于48V以上的高壓范圍。
2025-10-27 16:48:09211 
本文介紹一系列適用于中高壓（最高90V）輸入的高端電流檢測芯片。其中，F(xiàn)P137適用于30V至48V的中壓范圍；FP135與FP136則適用于48V以上的高壓范圍。一、FP135FP135是一種寬共
2025-10-23 11:52:21439 
，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提至各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。而當(dāng)前48V的升級，ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗認(rèn)為，這是在市場日益迫切要求縮減尺寸、減輕重量并降低成本的壓力下，必須同時滿足效率持續(xù)提升與功
2025-10-23 09:18:546523 48V系統(tǒng)的核心價值，在于它創(chuàng)造了一個介于傳統(tǒng)12V系統(tǒng)和高壓純電/混動系統(tǒng)之間的“中間電壓平臺”。這個獨(dú)特的定位使其架構(gòu)帶來了多方面的優(yōu)勢。48V系統(tǒng)的優(yōu)勢并非來自某項單一技術(shù)的突破，而是其獨(dú)特
2025-10-17 17:53:071246 智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。從12V到48V的轉(zhuǎn)變，圣邦微電子專家Taylor Tan認(rèn)為，其中需求是來自線控化驅(qū)動；駕乘感受改善依賴于大出力的致動器，例如駕駛輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定等等，采用
2025-10-16 09:59:506144 最近機(jī)器人非常火，正好關(guān)節(jié)控制器和底盤執(zhí)行器例如轉(zhuǎn)向控制等比較類似，拆解了一款，簡單分析了一下。
2025-10-14 15:25:28780 
專為新一代48V熱管理系統(tǒng)設(shè)計的高集成度評估板，本板卡基于CYT2B9系列TRAVEO II微控制器，結(jié)合英飛凌MOTIX系列高性能驅(qū)動芯片，為多電機(jī)控制提供完整的硬件與算法支持。
2025-10-14 10:16:26784 在戶外監(jiān)控、太陽能燈具等由單節(jié)電池供電的應(yīng)用中，常需將3.2V至4.2V的電池電壓升壓至30V或48V，以為后端電路提供高壓電源。然而，傳統(tǒng)單級升壓轉(zhuǎn)換器受占空比限制，難以獨(dú)立完成如此高的電壓轉(zhuǎn)換
2025-10-13 11:33:56439 H6266B 是一款兼容寬壓輸入范圍的開關(guān)降壓型 DC-DC 控制器，支持輸入電壓高達(dá)130V。芯片采用固定頻率的 PWM 峰值電流模式控制方式，具有低待機(jī)功耗、超快響應(yīng)速度及優(yōu)異線性電壓和負(fù)載調(diào)整
2025-10-11 10:05:04
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車
2025-10-11 09:29:506443 汽車48V架構(gòu)因整體性價比而生，在能耗、啟停、設(shè)備方面均帶來一定的節(jié)省。具體到連接方案上，48V架構(gòu)可帶來端子簡化、接口簡化，但同時也會帶來更大的間隙要求或絕緣材料升級。
2025-09-26 15:00:55753 TPS4816-Q1 是一系列具有保護(hù)和診斷功能的低 IQ 智能高側(cè)驅(qū)動器。該器件具有 3.5V 至 95V 的寬工作電壓范圍（100V 絕對最大額定值），適用于 12V、24V 和 48V 汽車
2025-09-26 11:43:40555 
在當(dāng)今高速發(fā)展的信息社會中，電信系統(tǒng)對電源轉(zhuǎn)換器的要求越來越高：既要滿足高可靠性和高效率，又要在有限空間內(nèi)實現(xiàn)緊湊設(shè)計。尤其在48V通信系統(tǒng)中，電源模塊需要兼顧功率密度、保護(hù)機(jī)制和能效表現(xiàn)。今天要和
2025-09-15 10:08:43782 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近年，從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，48V架構(gòu)得到了市場廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)
2025-09-15 08:11:006977 大東微電子2531285426qq主營的寶礫微PL5500是一款大電流、雙向四管升降壓控制器,
產(chǎn)品特征：
輸入電壓范圍：3.5V-32V
輸出電壓范圍：2.0V-30V
可編程開關(guān)峰值電流：20A
2025-09-12 11:40:33
需要提升電流輸出能力來滿足更加智能的控制器系統(tǒng)，電流輸出能力的提升必然增加線束線徑從而導(dǎo)致整車重量加大。為了實現(xiàn)智能化和整車輕量化的共同發(fā)展，長城技術(shù)中心開展了低壓
2025-09-11 10:03:001783 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《48V電源磚模塊市場分析報告：市場洞察和元器件機(jī)遇.pptx》資料免費(fèi)下載
2025-09-09 11:13:49
339 關(guān)注后續(xù)針對不同功率段 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的專項介紹，獲取更貼合需求的方案。
一IU5531E的特性
4.5V 至48V輸入電壓范
圍具有內(nèi)部斜坡補(bǔ)償?shù)?b class="flag-6" style="color: red">電流模式控制
與外部時鐘的同步能力
100KHz至
2025-09-05 15:04:23
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近年，從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，48V系統(tǒng)得到了市場廣泛關(guān)注。尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)
2025-09-02 11:34:406199 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車
2025-09-01 07:12:005680 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是48V到5KW無橋LLC雙向逆變器的電路原理圖免費(fèi)下載。
特別鳴謝 本文作者? ： 劉旭明
2025-08-29 17:20:00164 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車智能化
2025-08-29 07:58:008572 
智能汽車的“高能”裝備，如ADAS、電動助力轉(zhuǎn)向、主動懸架，正成為標(biāo)配。這些“超級肌肉”需要強(qiáng)勁電力，但12V系統(tǒng)已顯不足。升級到48V系統(tǒng)，才能為汽車裝上“超級心臟”，讓設(shè)備高效穩(wěn)定，跑得更穩(wěn)更遠(yuǎn)！
2025-08-27 14:12:481615 
惠海半導(dǎo)體針對高耐壓的應(yīng)用推出了高性能低功耗且快速動態(tài)響應(yīng)的降壓恒壓芯片H6251L，H6251L是一款輸入高達(dá)200V的高壓降壓開關(guān)控制器，可以向負(fù)載提供高達(dá)6.5A的連續(xù)電流。
H6251L產(chǎn)品
2025-08-20 09:10:28
電感器作為48V電機(jī)驅(qū)動供電系統(tǒng)的重要元器件之一，主要用于DC-DC 轉(zhuǎn)換器（如 Buck、Boost、Buck-Boost 電路）中，其作用涵蓋能量存儲、濾波、抑制干擾及保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行等多個方面
2025-08-14 14:39:13702 
輸出能力?：最高支持10A持續(xù)輸出電流，滿足大功率設(shè)備需求
?多級降壓能力?：可高效實現(xiàn)從高壓（如48V/24V）到低壓（如12V/5V）的轉(zhuǎn)換
?高轉(zhuǎn)換效率?：整體效率超過90%，顯著減少能源浪費(fèi)
2025-08-13 10:33:10
SL3041高壓降壓芯片技術(shù)解析：72V/60V/48V/36V供電方案設(shè)計指南?
?一、芯片核心特性?SL3041是一款專為高壓環(huán)境設(shè)計的降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器，其關(guān)鍵優(yōu)勢在于：
?寬電壓輸入范圍
2025-08-06 15:47:43
Texas Instruments bq25758EVM控制器評估模塊(EVM)是用于bq25758 IC的評估系統(tǒng)。bq25758 IC是一款降壓－升壓控制器，具有4.2V至60V的寬輸入范圍
2025-07-30 16:08:40539 
Texas Instruments LM5171雙通道雙向控制器支持多相并行運(yùn)行，每個相位均具有平衡的電流共享。 該控制器還支持獨(dú)立通道雙向操作，因此可在多相降壓/升壓或獨(dú)立降壓/升壓模式下運(yùn)行。LM5171控制器可動態(tài)編程，以二極管仿真模式（DEM）或強(qiáng)制PWM（FPWM）模式運(yùn)行。
2025-07-28 15:20:40669 
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，48V低壓電氣架構(gòu)正從一項過渡技術(shù)蛻變?yōu)橹悄茈妱悠嚨暮诵碾娏χ袠小＿@一技術(shù)革新不僅重新定義了汽車電力分配與管理的方式，更為48V車用半導(dǎo)體帶來了前所未有
2025-07-28 10:52:22676 
核心優(yōu)勢與應(yīng)用解析：?一、SL3073的核心特性?
?寬輸入電壓范圍?
支持4V至65V輸入，覆蓋12V/24V/48V工業(yè)及通信電源需求，兼容高壓電源轉(zhuǎn)換場景（如車載系統(tǒng)）。
?高效能設(shè)計?
集成
2025-07-17 11:49:33
電源：為 PLC 控制器、工業(yè)觸摸屏、傳感器陣列提供穩(wěn)定供電。H62415 的 130V 耐壓可兼容部分高壓工業(yè)母線（如 60V 直流電源），并通過 CS 引腳限制電流防止模塊短路損壞。
分布式電源
2025-07-16 09:23:38
Texas Instruments TPS4812-Q1高側(cè)開關(guān)控制器是一系列低I~Q~ 器件，適用于12V、24V和48V汽車系統(tǒng)設(shè)計。這些控制器包括兩個集成的柵極驅(qū)動器和一個集成的12V電荷泵
2025-07-14 13:40:40599 
[摘要]基于無刷直流電機(jī)(BLDCM)模型和汽車電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)動力學(xué)模型,構(gòu)建了BLDCM 控制仿真模型和 EPS性能仿真模型;設(shè)計了以ARM7LPC2131為控制器內(nèi)核和以
2025-07-08 19:28:54
汽車智能化浪潮下，電氣負(fù)載不斷增加，傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)已難以滿足功率需求，48V輕混系統(tǒng)成為提供更強(qiáng)大電力支持的重要選擇，而其核心一48V電池管理系統(tǒng)(BMS)，對于電池的性能、保護(hù)和優(yōu)化至關(guān)重要。
2025-07-07 14:55:41765 新興的 48V AI 服務(wù)器在峰值和穩(wěn)定狀態(tài)下都需要更大的功率。在使用熱插拔控制器和并聯(lián) MOSFET 設(shè)計前端保護(hù)時，高功耗以及快速和瞬態(tài)動態(tài)特性帶來了挑戰(zhàn)。面臨的挑戰(zhàn)包括如何針對實際故障快速關(guān)斷并聯(lián) MOSFET，同時避免計算負(fù)載產(chǎn)生高頻瞬態(tài)的錯誤關(guān)斷。
2025-07-05 10:39:533089 
"的三級跳演進(jìn)。思嵐科技（SLAMTEC）針對機(jī)械臂所需的48V供電環(huán)境以及工作環(huán)境特性，正式推出全新升級的48V赫爾墨斯（Hermes）具身智能機(jī)器人通用底盤。用戶可以非?？焖俚膶⒍啾?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)結(jié)合運(yùn)動底盤組成復(fù)合型機(jī)器人并
2025-07-01 16:11:51633 
級、奧迪Q7、沃爾沃S90等豪華車型，到奔騰M9、吉利星越、紅旗 HQ9等主流車型，48V輕混技術(shù)已滲透至不同細(xì)分市場。 然而高電壓帶來的安全風(fēng)險與系統(tǒng)改造成本，仍是橫亙在48V普及之路上的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。TE汽車事業(yè)部中國區(qū)工程高級經(jīng)理袁偉此前在
2025-06-25 14:22:11671 
差共模浪涌保護(hù)方案針對48V安全特低電壓（SELV，≤60V）系統(tǒng)設(shè)計，廣泛適用于工業(yè)自動化（電動機(jī)驅(qū)動、工業(yè)機(jī)器人）、交通基礎(chǔ)設(shè)施（軌道交通信號系統(tǒng)、充電樁）、安防系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、高端照明、醫(yī)療設(shè)備
2025-06-24 17:05:33639 
概述SL3038是一款高性能的國產(chǎn)降壓芯片控制器，專為需要將高輸入電壓（如48V、60V、72V、90V、100V、120V等）降低至低輸出電壓（如5V、12V）的應(yīng)用而設(shè)計。該芯片具備高電壓輸入
2025-06-20 16:47:13
自適應(yīng)導(dǎo)通時間控制技術(shù)可動態(tài)調(diào)整占空比，在 10% 輕載至滿載范圍內(nèi)實現(xiàn)能效均衡，滿足 GB 20943-2025 嵌入式電源≥94% 的能效要求。實測數(shù)據(jù)顯示，在 48V 輸入 / 12V 輸出
2025-06-16 17:02:45
#電感器分布式直流電阻(DCR)電流感應(yīng)功能#多相功能#封裝類型：eTSSOP20應(yīng)用領(lǐng)域：#12V、24V和48V電源系統(tǒng)#汽車起停#音頻電源#大電流升壓電源
2025-06-13 14:17:27
頻率100KHz至2MHz?峰值電流模式控制?低壓差模式操作
?提供ESOP-8包裝
?過壓、過流和過溫保護(hù)
應(yīng)用領(lǐng)域
?12-V、 24V、48V工業(yè)和電信電源系統(tǒng)
?汽車系統(tǒng)電源
?工業(yè)自動化與電機(jī)控制
?高壓電源轉(zhuǎn)換
電路圖
2025-06-10 16:10:30
技術(shù)一48V電源布局一般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置，確保輸入保護(hù)的有效性02相同
2025-06-07 12:03:291090 
/24V 轉(zhuǎn) 5V/3.3V）、儀表盤、ADAS 系統(tǒng)供電
工業(yè)控制：48V 轉(zhuǎn) 12V/5V 電源模塊、PLC 控制器、傳感器節(jié)點
智能家居：電池供電設(shè)備（如智能門鎖、攝像頭）、DC-DC 轉(zhuǎn)換器
2025-06-05 15:24:37
Analog Devices Inc. TMCM-1690-TMCL伺服控制器柵極驅(qū)動器模塊 提供高達(dá)1.5A的柵極驅(qū)動電流和+60V（標(biāo)稱值+48V）的電源。Analog Devices
2025-06-04 11:03:23814 
講解在工業(yè)自動化（電動機(jī)驅(qū)動/工業(yè)機(jī)器人）、交通基礎(chǔ)設(shè)施（充電樁/車載電子）、安防系統(tǒng)（監(jiān)控攝像頭/門禁）、儲能設(shè)備（BMS/離網(wǎng)控制器）等領(lǐng)域，DC48V電源因安全特低電壓（SELV，≤60V）特性被廣泛應(yīng)用。雷卯電子基于IEC61000
2025-06-04 10:25:46585 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，48V輕混合動力系統(tǒng)（48V MHEV）已成為傳統(tǒng)燃油車向純電車型過渡的重要技術(shù)路徑。這一系統(tǒng)通過將車載電壓從12V提升至48V，有效提升了電氣系統(tǒng)的功率密度
2025-06-03 16:31:50551 
80V耐壓SL3048降壓芯片在48V轉(zhuǎn)12V/1A恒壓電源中的應(yīng)用
一、芯片核心特性
SL3048是一款高壓降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器芯片，具有以下突出性能：
寬電壓輸入范圍：支持8V-80V直流
2025-05-30 16:24:01
在現(xiàn)代電力技術(shù)領(lǐng)域，電壓轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用廣泛且至關(guān)重要。廣州郵科，作為電力設(shè)備行業(yè)的佼佼者，其220V轉(zhuǎn)48V轉(zhuǎn)換器憑借卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。
2025-05-27 15:35:21599 汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案（以下簡稱：48V系統(tǒng)），憑借其技術(shù)革新與多維度優(yōu)勢，正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級的主流方向。目前，多家主機(jī)廠正加速在輕度混合動力（BHEV）與純電動（BEV）車型中應(yīng)用運(yùn)用48V系統(tǒng)方案，滿足新一代車型日益復(fù)雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:111890 
是否有新的 CY4500 支持 EPR 48V 應(yīng)用？
2025-05-27 07:03:49
在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢，在連接器的選擇上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044 負(fù)載下的脈沖跳過模式（PSM）
?可調(diào)頻率100KHz至2MHz
?峰值電流模式控制
?低壓差模式操作
?過壓、過流和過溫保護(hù)
?采用ESOP8封裝
應(yīng)用產(chǎn)品
?12-V、 24V、48V工業(yè)和電信電源系統(tǒng)
?汽車系統(tǒng)電源
?工業(yè)自動化與電機(jī)控制
?高壓電源轉(zhuǎn)換
2025-05-13 15:41:02
LT8316能輸出48V輸出電壓嗎，并且其電流仍能保持200mA的最大輸出
2025-04-18 07:19:13
品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案，兼容12V與48V平臺，支持多種負(fù)載類型，具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性，滿足新型電動汽車的多元需求。隨著2023年Cybertruck的交付，48V系統(tǒng)正成為行業(yè)焦點，推動汽車邁向更高效、更智能的未來。
2025-04-16 08:01:001023 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）隨著汽車電動化、智能化進(jìn)程的加速，48V電源系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域已從技術(shù)探索階段步入大規(guī)模應(yīng)用階段。48V系統(tǒng)通過提升電壓來降低電流，有效減少了線纜損耗，同時支持更高
2025-04-02 01:12:003533 
TPS53211 是一款集成大電流驅(qū)動器的單相 PWM 控制器。是的 用于 1.5 V 至 19 V 轉(zhuǎn)換電壓。
TPS53211 具有跳躍模式解決方案，可優(yōu)化輕負(fù)載時的效率 條件，而不會影響輸出電壓紋波。該器件提供預(yù)偏置啟動、 軟停止、集成自舉開關(guān)、電源良好功能、EN/輸入 UVLO 保護(hù)。
2025-03-27 15:14:52615 
TPS53632G 器件是采用 D-CAP+ 架構(gòu)的半橋 PWM 控制器 提供快速瞬態(tài)響應(yīng)、最低輸出電容和高 直接從 48V 總線進(jìn)行單級轉(zhuǎn)換的效率。The TPS53632G 設(shè)備支持標(biāo)準(zhǔn) I^2
2025-03-24 15:23:52624 
LM5170-Q1 控制器為汽車 48V 和 12V 雙電池系統(tǒng)提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的基本高電壓和精密元件。它調(diào)節(jié)沿 DIR 輸入信號指定方向在高壓和低壓端口之間流動的平均電流。電流調(diào)節(jié)電平通過模擬或數(shù)字 PWM 輸入進(jìn)行編程。
2025-03-24 13:41:44821 
LM5170 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的基本高電壓和精密元件。它調(diào)節(jié)沿 DIR 輸入信號指定方向在高壓和低壓端口之間流動的平均電流。電流調(diào)節(jié)電平通過模擬或數(shù)字 PWM 輸入進(jìn)行編程。
雙通道
2025-03-21 11:30:131058 
LM5171-Q1 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171-Q1 支持多相并聯(lián)運(yùn)行，每相均具有平衡的電流共享。LM5171-Q1 還支持獨(dú)立通道雙向作，使其可用作獨(dú)立控制器，作為多相降壓/升壓或獨(dú)立降壓或升壓運(yùn)行。
2025-03-19 17:48:04822 
從 48V 標(biāo)稱輸入到低壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換，從而降低系統(tǒng)復(fù)雜性和設(shè)計成本。LV5144 在低至 6 V 的輸入電壓驟降期間繼續(xù)工作，必要時以接近 100% 的占空比運(yùn)行，是高性能工業(yè)控制、機(jī)器人、數(shù)據(jù)通信和射頻應(yīng)用的絕佳選擇。
2025-03-19 17:28:05863 
LM5171 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171 支持多相并聯(lián)運(yùn)行，每相均流平衡。LM5171 還支持獨(dú)立通道雙向作，使其可用作獨(dú)立控制器，可用作多相降壓/升壓或獨(dú)立降壓或升壓。
2025-03-19 15:38:06933 
48V雙向AC/DC儲能電源方案。 圖示1-大聯(lián)大詮鼎基于英諾賽科產(chǎn)品的2KW 48V雙向AC/DC儲能電源方案的展示板圖 在實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的大背景下，風(fēng)能、光伏等綠色能源形式正逐步成為推動可持續(xù)發(fā)展
2025-03-13 12:47:20754 
對車輛性能和效率提升的迫切需求，推動了48V技術(shù)的創(chuàng)新與投資 新興的電源標(biāo)準(zhǔn)有望推動汽車功能的進(jìn)步，包括渦輪增壓、再生制動、信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 為了加快48V技術(shù)的采用，降低
2025-03-07 11:35:31853 技術(shù)?，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)90%，顯著降低能量損耗。例如：48V轉(zhuǎn)5V時效率較TPS54362提升約5%，減少系統(tǒng)發(fā)熱風(fēng)險?。其輕載自動降頻功能進(jìn)一步優(yōu)化低功耗場景的能效表現(xiàn)?，而TPS54362在輕載時效
2025-03-06 15:48:59
的設(shè)備，如工業(yè)控制模塊、高端通信設(shè)備等，提供更優(yōu)質(zhì)的電源輸入，確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性。
48V 降壓至 12V
當(dāng)輸入電壓為 48V 時，SL3037B 同樣表現(xiàn)出色。它能夠快速響應(yīng)并高效完成
2025-03-04 17:24:03
在本文中，我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對話中， 48V 低壓
2025-02-21 09:34:412364 
+協(xié)議MOS管 HC5N10
POE交換機(jī)：以太網(wǎng)48V供電，通過H6255L降壓3.3V2A給MCU供電，端口可以用HC5N10的MOS管去檢測控制。
POE分離器：交換機(jī)端口過來的的48V電壓
2025-02-20 11:07:53
電機(jī)驅(qū)動控制器TMCM2611功能介紹
l 集成2個伺服電機(jī)的控制和驅(qū)動于一體
l 供電電壓48V，驅(qū)動電流14A RMS，尺寸200mm*100mm 重量117g
l 基于硬件FOC的電流環(huán)、速度環(huán)
2025-02-15 12:14:19
聚焦模擬和數(shù)?；旌显谛乱淮I(yè)驅(qū)動控制應(yīng)用中，為了提高系統(tǒng)驅(qū)動效率和驅(qū)動的可靠性，48V多通道低邊驅(qū)動陣列正逐步替代原有的MOS驅(qū)動方式。聚焦高性能模擬與數(shù)?；旌袭a(chǎn)品的供應(yīng)商思瑞浦3PEAK
2025-02-14 12:50:001811 
與紋波優(yōu)化在輸入48V、輸出12V/3A的場景中，選用47μH電感，實測紋波電流為0.6A（峰峰值），滿足設(shè)計要求。四、實測性能與對比分析1. 效率測試搭建測試平臺：輸入48V，輸出12V/3A
2025-02-12 16:37:42
自1960年代以來，汽車的低壓電網(wǎng)一直采用12V電氣系統(tǒng)，沿用至今。 特斯拉在2023年底發(fā)布的Cybertruck首先采用了48V低壓電網(wǎng)架構(gòu)，取消了12V電池，并宣稱后續(xù)車型都會往48V演進(jìn)，將
2025-02-10 10:29:041454 
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