隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們越來越要求在工業(yè)發(fā)電過程中實(shí)現(xiàn)自動化。越來越多的智能AGV叉車正在應(yīng)用于發(fā)電線路。 AGV叉車配有自動導(dǎo)軌，可使預(yù)留軌道循環(huán)。當(dāng)材料等待設(shè)定位置時，主中心將任務(wù)附近的AGV小車釋放到存儲位置，AGV叉車選擇非常靠近的路線將物料運(yùn)輸?shù)截浳锎鎯€。 AGV小車

在廣泛應(yīng)用AGV小車之前很長一段時間，叉車是物料搬運(yùn)施工的主力軍。叉車和AGV之間的區(qū)別在于傳統(tǒng)的叉車需要有人駕駛。由于駕駛員需要休息，叉車需要充電，等等，傳統(tǒng)叉車的現(xiàn)實(shí)不到70％，AGV作為一個自動化物料搬運(yùn)大樓，可以在一兩分鐘內(nèi)更換電池，或自動充電。它可以實(shí)現(xiàn)近24小時的滿負(fù)荷作業(yè)，并且具有人們無法比擬的優(yōu)勢。

近年來推進(jìn)AGV應(yīng)用率的主要原因是叉車與AGV小車相比的成本優(yōu)勢不再明顯。由于AGV技術(shù)的發(fā)展和成熟，AGV的采購成本已降至接近叉車的水平。與此同時，人力大幅增長，叉車已經(jīng)開始接近AGV無人搬運(yùn)車的購買保護(hù)成本。

但由于手動叉車具有AGV無法比擬的天真和機(jī)動性，因此叉車需要巨大。在未來幾天，叉車租賃和AGV無人搬運(yùn)車將在物流和運(yùn)輸行業(yè)相互補(bǔ)充。根據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)和風(fēng)能協(xié)會的數(shù)據(jù)，盡管近年來叉車的銷量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于AGV的銷量，但銷售增長率卻大幅放緩甚至受阻。 2015年，出現(xiàn)了銷售下滑的趨勢。相比之下，AGV銷售保持了快速增長的趨勢。自AGV崛起以來，其銷售額一直保持在30％以上，并且可能在兩年內(nèi)達(dá)到50％。

在過去的兩年里，據(jù)說國內(nèi)AGV小車已經(jīng)發(fā)展了兩年，但今天國內(nèi)的AGV無人搬運(yùn)車產(chǎn)品仍然不穩(wěn)定。更便宜的幾乎都是國產(chǎn)軟件和零件，穩(wěn)定性和質(zhì)量保證系數(shù)極低。相反，中檔AGV受環(huán)境影響，半自主研發(fā)是基于國外的深入研究和發(fā)展。它在國外高成本國家半途而廢，現(xiàn)場安全，穩(wěn)定，高效！

編輯：fqj