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48V 電源架構(gòu)支持下一代 AI 處理器

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2025-08-18 10:40:432229

安森美攜手英偉達推動下一代AI數(shù)據(jù)中心發(fā)展

安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON)宣布與英偉達(NVIDIA)合作,共同推動向800V直流(VDC)供電架構(gòu)轉(zhuǎn)型。這變革性解決方案將推動下一代人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心在能效、密度及可持續(xù)性方面實現(xiàn)顯著提升。
2025-08-06 17:27:381255

SL3041 DC100V耐壓芯片 降壓72V 60V 48V 36V供電降壓恒壓

SL3041高壓降壓芯片技術(shù)解析:72V/60V/48V/36V供電方案設計指南? ?、芯片核心特性?SL3041是款專為高壓環(huán)境設計的降壓型開關穩(wěn)壓,其關鍵優(yōu)勢在于: ?寬電壓輸入范圍
2025-08-06 15:47:43

48V低壓架構(gòu)加速擴張:這些國產(chǎn)功率器件廠商已搶占先機

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型,48V低壓電氣架構(gòu)正從項過渡技術(shù)蛻變?yōu)橹悄茈妱悠嚨暮诵碾娏χ袠?。這技術(shù)革新不僅重新定義了汽車電力分配與管理的方式,更為48V車用半導體帶來了前所未有
2025-07-28 10:52:22676

主流廠商揭秘下一代無線SoC:AI加速、內(nèi)存加量、新電源架構(gòu)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/黃晶晶)日前,芯科科技發(fā)布了其第三無線開發(fā)平臺,以及基于此的無線SoC新品。邊緣智能正在對無線SoC提出新的需求,芯科科技洞察到這轉(zhuǎn)變,在AI加速、內(nèi)存、能源效率、新興
2025-07-23 09:23:006096

玄鐵下一代旗艦處理器C930:雙算力引擎,助力 RISC-V高性能計算

加速場景的C系列,安全和實時性方面的R系列,賦能端測的E系列,以及搭建多核系統(tǒng)方案的玄鐵系列,還有DIC技術(shù)等等。 高性能CPU IP玄鐵C930 玄鐵下一代旗艦處理器C930采用15級亂序超標量流水線設計,支持CHI協(xié)議,具備多核多cluster可擴展能力,擁有6譯碼寬度
2025-07-18 13:35:043101

驅(qū)動下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡進化—10BASE-T1S

隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進,10BASE-T1S憑借其獨特優(yōu)勢,將成為驅(qū)動下一代汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進化的關鍵技術(shù)。
2025-07-08 18:17:39797

德州儀器方案 | 使用熱插拔控制應對48V AI服務的保護挑戰(zhàn)

新興的 48V AI 服務在峰值和穩(wěn)定狀態(tài)下都需要更大的功率。在使用熱插拔控制和并聯(lián) MOSFET 設計前端保護時,高功耗以及快速和瞬態(tài)動態(tài)特性帶來了挑戰(zhàn)。面臨的挑戰(zhàn)包括如何針對實際故障快速關斷并聯(lián) MOSFET,同時避免計算負載產(chǎn)生高頻瞬態(tài)的錯誤關斷。
2025-07-05 10:39:533089

恩智浦與長城汽車深化合作,圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)

恩智浦半導體宣布與長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)深化合作,圍繞電氣化、下一代電子電氣架構(gòu)攜手深耕,共促長城汽車智能化進階。 恩智浦和長城汽車作為多年戰(zhàn)略合作伙伴,圍繞ADAS、電氣化
2025-07-04 10:50:121896

ROHM推出全新100V功率MOSFET助力AI服務和工業(yè)電源高效能

近期,ROHM半導體公司發(fā)布了款全新的100V功率MOSFET——RY7P250BM。這款器件專為48V電源架構(gòu)中的熱插拔電路設計,廣泛應用于AI服務及工業(yè)電源,尤其是在需要電池保護的場合。隨著
2025-07-03 10:23:21859

廣州郵科逆變電源:直流48V/AC220V輸入,注入澎湃動力

廣州郵科通信研發(fā)的高頻逆變電源(輸入:直流48V或交流220V,輸出:交流220V)。在通信領域,電力中斷意味著信息命脈的切斷,成為保障網(wǎng)絡永續(xù)的“能量衛(wèi)士”。
2025-06-26 14:51:30519

48V浪潮下的連接大廠如何協(xié)同降本?

隨著自動駕駛與高算力座艙需求激增,傳統(tǒng)12V架構(gòu)電力負荷瓶頸凸顯。而48V架構(gòu)通過電壓提升實現(xiàn)電流減半,不僅為線束減重與能效提升開辟新路徑,更成為車企應對電氣化轉(zhuǎn)型的關鍵方案—— 從寶馬7系、奔馳S
2025-06-25 14:22:11671

芯來科技新一代RISC-V高性能處理器IP UX1030H 全面支持RVA23

和AIA(Advanced Interrupt Architecture)的支持,面向新一代高安全、高擴展性的應用場景,標志著國產(chǎn)RISC-V高性能處理器
2025-06-24 09:20:452466

下一代高速芯片晶體管解制造問題解決了!

版圖應用于未來的 CFET 設計。研究人員認為,其最新的叉片設計可以作為未來垂直器件架構(gòu)的過渡,為下一代工藝技術(shù)提供更平穩(wěn)的演進路徑。
2025-06-20 10:40:07

下一代PX5 RTOS具有哪些優(yōu)勢

許多古老的RTOS設計至今仍在使用,包括Zephyr(1980年)、Nucleus(1990年)和FreeRTOS(2003年)。所有這些舊設計都有專有的API,通常更大、更慢,并且缺乏下一代RTOS的必要安全認證和功能。
2025-06-19 15:06:21949

專為12V/24V/48V電源系統(tǒng)而生 多相功能寬輸入同步升壓控制替代LM5122

#電感分布式直流電阻(DCR)電流感應功能#多相功能#封裝類型:eTSSOP20應用領域:#12V、24V48V電源系統(tǒng)#汽車起停#音頻電源#大電流升壓電源
2025-06-13 14:17:27

48V電源PCB設計要點

技術(shù)48V電源布局般由上圖所示構(gòu)成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術(shù)二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置,確保輸入保護的有效性02相同
2025-06-07 12:03:291090

龍芯處理器支持WINDOWS嗎?

龍芯處理器目前不支持原生運行Windows操作系統(tǒng),主要原因如下: 架構(gòu)差異 龍芯架構(gòu):龍芯早期基于MIPS架構(gòu),后續(xù)轉(zhuǎn)向自主研發(fā)的LoongArch指令集(與x86/ARM不兼容
2025-06-05 14:24:22

ROHM開發(fā)出適用于AI服務48V電源熱插拔電路的100V功率MOSFET

“RY7P250BM”,是AI服務48V電源熱插拔電路*2以及需要電池保護的工業(yè)設備電源等應用的理想之選。 RY7P250BM為8×8mm尺寸的MOSFET,預計該尺寸產(chǎn)品未來需求將不斷增長,可以輕松替代現(xiàn)有
2025-06-05 13:15:05711

R&S RTP系列示波器應對汽車電子48V混動系統(tǒng)功率分析中的關鍵應用

,支持更高效的啟停、能量回收、電動增壓等功能,實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性提升15%-20%的目標。然而,48V混動系統(tǒng)的復雜電氣架構(gòu)對測試設備提出了更高要求,尤其是在功率分析、電磁兼容性(EMC)測試、實時信號監(jiān)測等環(huán)節(jié)。德國羅德與施瓦茨(RS RTP系列示波器(
2025-06-03 16:31:50551

Samtec技術(shù)應用雜談 | 48電源的趨勢

可靠數(shù)據(jù)的需求與日俱增。高性能處理器被用于優(yōu)化性能。關于在使用相似或更小的占用空間(需要更高的功率密度)的情況下實現(xiàn)規(guī)模擴展的討論,已成為首要議題。 因此,電源隨著這些技術(shù)進步而發(fā)展,這或許也就不足為奇了。 48V架構(gòu)的領
2025-05-29 15:11:491204

德州儀器與英偉達合作開發(fā)用于數(shù)據(jù)中心服務800V高壓直流(HVDC)配電系統(tǒng)的電源管理和傳感技術(shù)

前沿動態(tài) 德州儀器 (TI) 宣布,正與英偉達 (NVIDIA) 合作開發(fā)用于數(shù)據(jù)中心服務 800V 高壓直流 (HVDC) 配電系統(tǒng)的電源管理和傳感技術(shù) 。這全新電源架構(gòu)將助力下一代 AI
2025-05-29 10:04:491468

HPM5E31IGN單核 32 位 RISC-V 處理器

HPM5E31IGN單核 32 位 RISC-V 處理器在當今嵌入式系統(tǒng)領域,RISC-V架構(gòu)正以開源、靈活和高性價比的優(yōu)勢快速崛起。HPM5E31IGN作為先楫半導體的款單核32位RISC-V
2025-05-29 09:23:16

長電科技芯片封裝技術(shù)助力汽車48V系統(tǒng)發(fā)展

汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案(以下簡稱:48V系統(tǒng)),憑借其技術(shù)革新與多維度優(yōu)勢,正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級的主流方向。目前,多家主機廠正加速在輕度混合動力(BHEV)與純電動(BEV)車型中應用運用48V系統(tǒng)方案,滿足新一代車型日益復雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:111890

是否有新的CY4500支持EPR 48V應用?

是否有新的 CY4500 支持 EPR 48V 應用?
2025-05-27 07:03:49

NVIDIA 采用納微半導體開發(fā)新一代數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu) 800V HVDC 方案,賦能下一代AI兆瓦級算力需求

800V HVDC電源架構(gòu)開發(fā),旗下GaNFast?氮化鎵和GeneSiC?碳化硅技術(shù)將為Kyber機架級系統(tǒng)內(nèi)的Rubin Ultra等GPU提供電力支持。 ? NVIDIA推出的下一代800V
2025-05-23 14:59:382814

HXS320F28027數(shù)字信號處理器(32位RISC-V DSP)

HXS320F28027數(shù)字信號處理器(32位RISC-V DSP)HXS320F28027是中科昊芯(Haawking)基于自主研發(fā)的H28x內(nèi)核推出的32位定點RISC-V DSP架構(gòu)數(shù)字信號
2025-05-21 10:21:23

48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應用趨勢

在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中,48V架構(gòu)可謂今年的大熱門話題。在TE Connectivity(泰科電子,簡稱”TE”)最新的48V專欄中,您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應用趨勢,在連接的選擇上前瞻思考,快人步。
2025-05-19 09:58:041044

TPS2394 用于冗余 -48V 電源的 -12V 至 80V 熱插拔控制數(shù)據(jù)手冊

。 TPS2394 使用功率 FET 提供負載電流、轉(zhuǎn)換速率控制和峰值電流限制,由個電阻個電容器編程。該器件還提供電源良好輸出以支持下電源轉(zhuǎn)換,并提供故障輸出以指示負載問題。
2025-05-13 14:38:24559

德州儀器48V集成式熱插拔電子保險絲簡化數(shù)據(jù)中心設計

隨著高性能計算和人工智能不斷發(fā)展,數(shù)據(jù)中心需要高功率密度的高效解決方案來支持最新的中央處理單元、圖形處理單元 (GPU) 和硬件加速。然而,由于需要提高功率密度并轉(zhuǎn)向48V 電源架構(gòu)來滿足處理需求
2025-05-13 09:15:5527911

光庭信息推出下一代整車操作系統(tǒng)A2OS

,正式推出面向中央計算架構(gòu)、支持人機協(xié)同開發(fā)的下一代整車操作系統(tǒng)A2OS(AI × Automotive OS),賦能下一代域控軟件解決方案的快速研發(fā),顯著提升整車智能化水平。 A2OS 核心架構(gòu) A2OS采用"軟硬解耦、軟軟解耦"的設計理念,構(gòu)建了面向AP/CP的體化軟
2025-04-29 17:37:091178

峰值效率達 98%!MPS 48V域控電源方案驅(qū)動電氣化升級

新品、AI 解決方案、ACDC、電源模塊、隔離電源、ADC、音頻功放、工業(yè)電機等多個領域、超60+ 最新產(chǎn)品 Demo。 ? ? 在汽車智駕展區(qū),MPS展示公司從汽車雷達電源、智能座艙、自動駕駛域控制、車載充電等多個場景的方案,包括汽車雷達解決方案、48V 前燈解決
2025-04-25 14:33:002159

LT8316能輸出48V輸出電壓嗎?

LT8316能輸出48V輸出電壓嗎,并且其電流仍能保持200mA的最大輸出
2025-04-18 07:19:13

大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領未來

品佳集團推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案,兼容12V48V平臺,支持多種負載類型,具備高安全性、靈活性和可擴展性,滿足新型電動汽車的多元需求。隨著2023年Cybertruck的交付,48V系統(tǒng)正成為行業(yè)焦點,推動汽車邁向更高效、更智能的未來。
2025-04-16 08:01:001023

功率密度是競品10倍以上!這款48V電源模塊實現(xiàn)斷崖式領先?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文 / 吳子鵬)隨著汽車電動化、智能化進程的加速,48V電源系統(tǒng)在汽車領域已從技術(shù)探索階段步入大規(guī)模應用階段。48V系統(tǒng)通過提升電壓來降低電流,有效減少了線纜損耗,同時支持更高
2025-04-02 01:12:003533

【Molex】莫仕發(fā)布最新行業(yè)報告,探討48V系統(tǒng)的發(fā)展,關注汽車電源架構(gòu)的重大變革

其成本和復雜性,需要采用模塊化設計、敏捷發(fā)開方法和行業(yè)合作 Molex莫仕發(fā)布了份報告,探討48V電氣系統(tǒng)技術(shù)迅速興起,這項技術(shù)有望大幅提升汽車性能、效率、功能性和舒適性。Molex莫仕公司的《重構(gòu)汽車未來:引入48V電源系統(tǒng)》報告探討了4
2025-03-07 11:35:31853

中國下一代半導體研究超越美國

美國機構(gòu)分析,認為中國在支持下一代計算機的基礎研究方面處于領先地位。如果這些研究商業(yè)化,有人擔心美國為保持其在半導體設計和生產(chǎn)方面的優(yōu)勢而實施的出口管制可能會失效。 喬治城大學新興技術(shù)觀察站(ETO
2025-03-06 17:12:23729

60V耐壓IC 48V降5V、36V降5V SL3037B替換TPS54362

、更寬輸入電壓范圍與高穩(wěn)定性 SL3037B支持?5.5-60V寬輸入電壓范圍?,可覆蓋48V、36V等常見高壓場景的直接降壓需求。其內(nèi)置0.9Ω功率MOSFET與先進的PWM控制算法,能在
2025-03-06 15:48:59

DCDC電源IC支持60V降壓12V、48V降壓12V、36V降壓5V 0.5A電流 兼容TPS54240

降壓轉(zhuǎn)換,將 48V 電壓精準調(diào)節(jié)至 12V。在實際應用中,例如在些分布式電源系統(tǒng)里,需要將 48V 的母線電壓降壓為 12V 給不同子模塊供電,SL3037B 可憑借其良好的線性調(diào)整率和負載調(diào)整率
2025-03-04 17:24:03

DCDC60V電源ic,支持48V降壓5V、36V降壓5V,SL3037B替換TPS54362

快速響應,及時調(diào)整輸出電流,避免電壓出現(xiàn)大幅波動。這特性使得它在應對如微處理器、通信模塊等對電源質(zhì)量要求苛刻的設備時,表現(xiàn)更為出色。而 TPS54362 在負載瞬態(tài)響應方面,可能無法像
2025-02-28 17:52:56

德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應用優(yōu)勢

軌 被頻繁提及。但為什么是現(xiàn)在?48V 系統(tǒng)并不是新事物。 多年來,其直在幫助提高輕度混合動力電動車輛 (MHEV) 的效率和性能 。 48V 系統(tǒng)再次受到關注,可能與 電池電動車輛 (BEV) 和 混合動力車輛 (HEV) 的日益普及有關。通過高壓電池產(chǎn)生 48V 電壓的電
2025-02-21 09:34:412364

惠海 H6255L降壓恒壓芯片 支持48V 60V轉(zhuǎn)12V5V3.3V2A POE供電方案 動態(tài)響應好 紋波小

+協(xié)議MOS管 HC5N10 POE交換機:以太網(wǎng)48V供電,通過H6255L降壓3.3V2A給MCU供電,端口可以用HC5N10的MOS管去檢測控制。 POE分離:交換機端口過來的的48V電壓
2025-02-20 11:07:53

端側(cè) AI 音頻處理器:集成音頻處理AI 計算能力的創(chuàng)新芯片

對人工智能應用日益增長的需求。 ? 集成音頻處理AI 計算能力 端側(cè) AI 音頻處理器的組成結(jié)構(gòu)通常較為復雜,常采用多核異構(gòu)架構(gòu),將不同類型的處理器核心組合在起,從而高效處理各種任務。這種架構(gòu)般包括 CPU、NPU、uDSP 等。 CPU(中央處
2025-02-16 00:13:003284

迅為3A6000開發(fā)板/龍芯3A6000與龍芯3A5000等龍架構(gòu)處理器軟件兼容

,也證明了國內(nèi)有能力在自研 CPU 架構(gòu)上做出流的產(chǎn)品。 龍芯 3A6000 處理器采用龍芯自主指令系統(tǒng)龍架構(gòu)(LoongArch),是龍芯第四架構(gòu)的首款產(chǎn)品,主頻達到 2.5GHz,集成 4
2025-02-12 15:06:49

百度李彥宏談訓練下一代大模型

“我們?nèi)孕鑼π酒?、?shù)據(jù)中心和云基礎設施持續(xù)投入,以打造更好、更智能的下一代模型?!?/div>
2025-02-12 10:38:11818

整車低壓48V電網(wǎng)架構(gòu)的發(fā)展趨勢及其深遠影響

自1960年以來,汽車的低壓電網(wǎng)直采用12V電氣系統(tǒng),沿用至今。 特斯拉在2023年底發(fā)布的Cybertruck首先采用了48V低壓電網(wǎng)架構(gòu),取消了12V電池,并宣稱后續(xù)車型都會往48V演進,將
2025-02-10 10:29:041454

先進電動汽車的電壓轉(zhuǎn)換策略 在48V電動汽車供電網(wǎng)絡中部署區(qū)域架構(gòu)

為了滿足先進汽車系統(tǒng)的需求,減輕重量,減少占用的空間,采用 48V 區(qū)域架構(gòu)已成為種有吸引力的選擇。 ??? 汽車系統(tǒng)正遷移到更高電壓 ??? 48V 系統(tǒng)的功率和重量優(yōu)勢 ??? 在電動汽車中部
2025-01-24 10:54:085103

英特爾下一代桌面測試處理器 Nova Lake 現(xiàn)身

英特爾下一代桌面測試處理器Nova Lake已現(xiàn)身。消息源@x86deadandback于1月21日在X平臺發(fā)布推文,在運輸清單中發(fā)現(xiàn)了Nova Lake CPU。首個芯片在2024年12月就已被
2025-01-23 10:09:151465

德州儀器 (TI) 推出新一代支持邊緣 AI 的雷達傳感和汽車音頻處理器

AWRL6844 60GHz 毫米波雷達傳感通過運行邊緣 AI 算法的單個芯片,支持用于座椅安全帶提醒系統(tǒng)的占用檢測、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測,從而實現(xiàn)更安全的駕駛環(huán)境。借助 TI 的下一代音頻 DSP
2025-01-08 13:34:121445

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