電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：相信大家現(xiàn)在還在為比亞迪的“5·26”事故心有余悸!在本文中，小編將跟大家一起來揭秘比亞迪電動出租車爆炸緣由。

　　自出現(xiàn)比亞迪電動車事故之后，在深圳的街頭，曾經(jīng)一車難打的綠色電動出租車多數(shù)在跑空車。深圳市民似乎正用這樣的方式表達著對電動出租車安全的質(zhì)疑，而這一切源于2012年5月26日的一起交通事故。

　　26日凌晨，深圳濱河大道，一輛比亞迪E6純電動出租車被一輛跑車追尾撞擊，之后爆炸起火，比亞迪E6車上的一名司機和兩名乘客當(dāng)場死亡。

　　此前，電動汽車的電池安全問題一直未被公眾注意。而此番卻以交通事故慘案的方式呈現(xiàn)在公眾面前，電動車生產(chǎn)商比亞迪亦被推向了輿論的風(fēng)口浪尖。事后，比亞迪方面稱：“車輛起火原因尚未確認，無法正面答復(fù)，E6電動車搭載電池符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！倍晃徊辉竿嘎缎彰拿绹又荽髮W(xué)鋰電池專家表示，此次電動車發(fā)生這么慘烈的事故，應(yīng)該是電池短路爆炸引起的，電動車動力電池安全性存在問題。

　　比亞迪“起火”

　　“5·26”事故發(fā)生時，一輛紅色日產(chǎn)GTR跑車和一輛寶馬車在深圳濱河大道飆車，紅色GTR在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛出租車發(fā)生碰撞，一輛出租車起火，司機和兩乘客死亡。而碰撞著火的出租車正是比亞迪2010年投放出租車市場的純電動車E6。

　　據(jù)事發(fā)現(xiàn)場目擊者稱，比亞迪E6純電動出租車被撞到路邊綠化帶邊上，左邊車頭下陷，右邊后尾翹起，整個尾部起火，火勢非常大，有三四米高。

　　汽車專家賈新光表示，這起交通事故屬于一個極端情況，是一輛時速100多公里的跑車對電動車造成的高速碰撞。此外，起火也與電動車動力設(shè)計有關(guān)，相對于傳統(tǒng)汽車發(fā)動機置于前部，電動車電池則放置于后部。這次交通事故中，跑車將E6翹了起來，直接傷及到底盤安放電池的部位。電動車發(fā)生碰撞時，可能導(dǎo)致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時，瞬間的超高電流會導(dǎo)致電池發(fā)生短路，電解液在高溫下被電解，產(chǎn)生氣體，內(nèi)部壓力升高，最終將導(dǎo)致起火燃燒甚至爆炸。此外，保護電路可能是碰撞時被撞壞或者由于速度太快尚未發(fā)生作用引起電池起火。

　　受此次事件影響，5月28日股市開盤當(dāng)天，比亞迪損失共計約16億元。

　　形勢緊急，比亞迪于5月29日立即發(fā)布公告回應(yīng)市場上的恐慌情緒。比亞迪在公告中表示：“E6電動車所搭載電池符合國家標(biāo)準(zhǔn)，車輛起火原因尚未確認。E6電動車搭載的電池經(jīng)過國家權(quán)威部門做過擠壓測試，電池模塊50%變形后，并沒有發(fā)生起火燃燒。”

　　公告還強調(diào)，目前，事故車輛尚在深圳交警部門封存，公司無法接觸事故車輛，車輛起火的原因尚未確認，但其堅信此次事件不會影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　不過，比亞迪的公告顯然無法阻止關(guān)于電動車安全性的質(zhì)疑。

　　加州大學(xué)鋰電池專家表示，全球電動車的研發(fā)，都是基于鋰離子電池的發(fā)明。但國內(nèi)用于電動車的動力電池，尚未完全解決電池的安全問題。