特斯拉的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將比世人預(yù)計(jì)的時(shí)間更早問(wèn)世。在周三召開(kāi)的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及有關(guān)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)時(shí)間表時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)沒(méi)有透露與產(chǎn)品發(fā)布有關(guān)的任何信息，但他說(shuō)公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)很快就會(huì)問(wèn)世，而且絕對(duì)不會(huì)讓大家失望。
2016-08-06 10:38:34
747 激光雷達(dá)的最大反對(duì)者，馬斯克也表示：“人是靠眼睛和大腦生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)判斷信息的，沒(méi)理由自動(dòng)駕駛汽車(chē)不能以同樣的原理運(yùn)轉(zhuǎn)?！币?b class="flag-6" style="color: red">馬斯克和特斯拉的成本管理理念來(lái)看，激光雷達(dá)甚至雷達(dá)都不在他們的考慮范圍內(nèi)，即便其他OE
2022-03-31 07:01:005905 自動(dòng)駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力。 理論上，基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以讓
汽車(chē)實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛，但在實(shí)際技術(shù)發(fā)展方面，仍有很多問(wèn)題無(wú)法解決。例如現(xiàn)在
特斯拉的輔助
駕駛只能在高速公路上使用，因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來(lái)感知世界。類(lèi)似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見(jiàn)的光脈沖來(lái)繪制周?chē)鷧^(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車(chē)道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
13625289200
總結(jié)
我們認(rèn)為，以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力在駕駛上給消費(fèi)者帶來(lái)了更“智能化”的體驗(yàn)，也將引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的加速落地，而激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的必備
2023-09-19 13:35:01
（激光雷達(dá)）、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步，使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）得以實(shí)現(xiàn)，包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警和停車(chē)輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行，可以讓完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
、乘用車(chē)等等。我們與合作伙伴共同進(jìn)步作為激光雷達(dá)領(lǐng)域的先行者，速騰聚創(chuàng)致力于為自動(dòng)駕駛提供高性能的激光雷達(dá)軟硬件解決方案，推動(dòng)各種自動(dòng)駕駛方案落地。速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)解決方案案例我們不斷加強(qiáng)汽車(chē)OEM廠商
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境，精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候，北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車(chē)時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí)，對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”被稱(chēng)為光檢測(cè)和測(cè)距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車(chē)周?chē)h(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)駕駛交通工具都依賴激光探測(cè)和測(cè)距技術(shù)（激光雷達(dá)）來(lái)感知世界并繪制地圖。這些地圖為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)、行人和自行車(chē)等障礙物的信息。然而，激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的雷達(dá)主要目的是測(cè)量前后車(chē)的車(chē)距，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后；而無(wú)人駕駛汽車(chē)除了需要配備前后保險(xiǎn)杠雷達(dá)之外，最核心的信息來(lái)自于高精度3D激光雷達(dá)，進(jìn)行空間建模。 受益對(duì)象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車(chē)規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
把自動(dòng)駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車(chē)總動(dòng)員》討論的不是自動(dòng)駕駛，而是被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類(lèi)——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn)，比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
的2D畫(huà)面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺(jué)主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)？據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹，自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺(jué)主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58
，這一功能相當(dāng)實(shí)用。選用該項(xiàng)服務(wù)計(jì)劃后，用戶能夠采用其移動(dòng)設(shè)備(平板電腦、筆記本電腦等)。該項(xiàng)功能的重要性將逐漸增強(qiáng)，未來(lái)特斯拉的旗下車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，特別是即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的汽車(chē)共享計(jì)劃
2017-05-25 18:33:25
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
點(diǎn)擊上方“3D視覺(jué)工坊”，選擇“星標(biāo)”干貨第一時(shí)間送達(dá)本文來(lái)源：智車(chē)科技/導(dǎo)讀/埃隆·馬斯克一直在詬病激光雷達(dá)的成本，現(xiàn)在激光雷達(dá)便宜的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)了，他應(yīng)該點(diǎn)贊哦。不過(guò)，特斯拉至今沒(méi)...
2021-07-27 06:52:38
福特之前利用激光雷達(dá)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在雪地上進(jìn)行導(dǎo)航，現(xiàn)在福特使用相同的技術(shù)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)汽車(chē)在在黑暗中進(jìn)行自主導(dǎo)航。該汽車(chē)制造商已在其亞利桑那州試驗(yàn)場(chǎng)使用Fusion混合動(dòng)力車(chē)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。
2016-04-12 09:30:001695 通用汽車(chē)將收購(gòu)美國(guó)激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe，以加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:196011 網(wǎng)上傳聞致力于新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的特斯拉開(kāi)始研發(fā)自己的人工智能芯片，人工智能定制硬件產(chǎn)品由AMD前架構(gòu)師進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這一消息馬斯克已經(jīng)承認(rèn)。馬斯克表示以往的自動(dòng)駕駛主要基于英偉達(dá)的芯片，現(xiàn)在只是為了減少對(duì)其他公司依賴的策略。
2017-12-10 09:06:121138 環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)攝像頭和激光雷達(dá)的工作場(chǎng)景，并模仿它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00819 據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克在自動(dòng)駕駛方面的觀點(diǎn)與特斯拉的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)不是其戰(zhàn)略的核心部分。馬斯克的這一觀點(diǎn)在行業(yè)專(zhuān)家之間引起了廣泛的爭(zhēng)論，甚至包括前特斯拉員工也不同意其觀點(diǎn)
2018-04-30 18:03:00784 。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。馬斯克：激光雷達(dá)并非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必備 馬斯克在今天的特斯拉季度財(cái)報(bào)中表示：“我們必須非常好地解決無(wú)源光學(xué)圖像識(shí)別問(wèn)題，以便能夠在任何環(huán)境和任何條件下行駛。
2018-04-23 22:36:001566 的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車(chē)和半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 那么不采用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)打造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的馬斯克是否做錯(cuò)了？照目前來(lái)看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，
2018-07-22 10:58:002311 此前文章“自動(dòng)駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來(lái)和歷史發(fā)展，對(duì)于激光雷達(dá)的基本工作原理，也做了簡(jiǎn)單介紹。本文就汽車(chē)用激光雷達(dá)的分類(lèi)，先做簡(jiǎn)單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772 特斯拉CEO馬斯克在博客直播時(shí)稱(chēng)，到今年年底特斯拉將具備實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛汽車(chē)所需要的全部技術(shù)。這是特斯拉與投資公司ARK Invest的凱茜·伍德以及塔莎·基尼一起進(jìn)行博客直播時(shí)，馬斯克發(fā)表的觀點(diǎn)。
2019-02-24 11:10:511109 雖然遲到了四十分鐘，但馬斯克用重磅發(fā)布告訴觀眾，等待是值得的。北京時(shí)間4月23日凌晨，馬斯克攜自動(dòng)駕駛工程副總裁Pete Bannon上臺(tái)，一起介紹了特斯拉在自動(dòng)駕駛軟硬件開(kāi)發(fā)方面取得的進(jìn)展。下面到了劃重點(diǎn)環(huán)節(jié)：
2019-04-23 16:46:591052 馬斯克終于亮出了自家的自動(dòng)駕駛“核武器”——特斯拉“全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)”
2019-04-24 11:26:033414 馬斯克一句話得罪了整合行業(yè)的人。
2019-04-24 11:29:372971 在今天特斯拉的“自動(dòng)駕駛日”活動(dòng)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)語(yǔ)出驚人的表示：“任何使用激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛公司注定失?。╠oomed）”。
2019-04-25 15:06:263471 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達(dá)路線的擁躉，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對(duì)此進(jìn)行評(píng)論。
2019-04-25 15:37:371625 在近日舉行的特斯拉自動(dòng)駕駛開(kāi)放日上，馬斯克稱(chēng)特斯拉造出了全世界最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)。
2019-04-29 16:16:193007 如果站在馬斯克的角度，我們其實(shí)不難理解他對(duì)激光雷達(dá)的痛恨心理。
2019-04-29 16:41:392723 Day上，正式發(fā)布了全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)，并宣布或?qū)⒂?020年就能在街頭打到特斯拉無(wú)人出租車(chē)。 在這場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，馬斯克的一番言論惹怒了很多自動(dòng)駕駛業(yè)者。傻子才用激光雷達(dá)，現(xiàn)在誰(shuí)要還是靠激光雷達(dá)，那就要完蛋，注定完蛋！激光雷達(dá)用
2019-05-06 21:21:24458 近期，特斯拉CEO伊隆·馬斯克的“激光雷達(dá)無(wú)用論”引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛討論，便是摸索期的“縮影”，而某自動(dòng)駕駛技術(shù)公司前員工在新媒體平臺(tái)上撰文揭露該公司借自動(dòng)駕駛之名“圈錢(qián)牟利”，也在一定程度上給包括地方政府在內(nèi)的投資方帶來(lái)了警示。
2019-05-17 09:03:26974 事實(shí)上，在「自動(dòng)駕駛汽車(chē)究竟應(yīng)該用不用激光雷達(dá)」這個(gè)問(wèn)題上長(zhǎng)時(shí)間的爭(zhēng)論不休，衍生出了「激光雷達(dá)派」與「純計(jì)算機(jī)視覺(jué)派」。
2019-05-20 09:04:315431 據(jù)electrek報(bào)道，馬斯克近日在Twitter上表示，一旦自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車(chē)成為可能，特斯拉很可能會(huì)停止向消費(fèi)者銷(xiāo)售汽車(chē)，而后馬斯克在Twitter的回復(fù)中調(diào)整表述稱(chēng)，一旦特斯拉解決全自動(dòng)駕駛技術(shù)，其電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將大幅上漲。
2019-07-13 11:45:271739 
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，激光雷達(dá)（LiDAR）目前最為人所知的應(yīng)用領(lǐng)域就是自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域（但特斯拉CEO馬斯克對(duì)此持不同意見(jiàn)），據(jù)英特爾支持的一組研究人員表示該技術(shù)還可用于改善我們與智能音箱的互動(dòng)方式。
2019-12-06 11:14:281120 激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭(zhēng)議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對(duì)此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱(chēng)為“fool’s errand”，并說(shuō)任何依靠激光雷達(dá)的方案都會(huì)“doomed”。 特斯拉可能是個(gè)例外，因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374939 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達(dá)”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達(dá)”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開(kāi)始研發(fā)激光雷達(dá)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES 2020（美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展）期間，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的明星公司DJI大疆創(chuàng)新推出激光雷達(dá)的消息，更使這一自動(dòng)駕駛細(xì)分領(lǐng)域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:161123 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克表示，他有信心在今年年底前推出全自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2020-07-24 17:01:402135 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)來(lái)自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣，激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動(dòng)駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 特斯拉一直在努力改進(jìn)Autopilot功能，該公司自動(dòng)駕駛套件的“功能完整”版預(yù)計(jì)將很快發(fā)布，特斯拉可能隨后會(huì)專(zhuān)注于研發(fā)一款自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而且馬斯克表示，特斯拉與該目標(biāo)非常接近。去年，馬斯克還曾宣布，特斯拉計(jì)劃到2020年底，推出自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)，部署100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
2020-08-17 11:56:421496 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車(chē)制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。有專(zhuān)家稱(chēng)，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會(huì)取代目前的飛行時(shí)間（ToF）激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)
2020-08-20 16:40:442757 據(jù)Teslarati消息，馬斯克推特上回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃將其全自動(dòng)駕駛測(cè)試版每5到10天更新一次。 馬斯克承認(rèn)，F(xiàn)SD測(cè)試版的最新更新可能減少了約1/3的干預(yù)。 特斯拉 自動(dòng)駕駛
2020-11-02 14:06:252037 路口這種更復(fù)雜的路況。早期版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在通過(guò)環(huán)形路時(shí)有困難，很少能在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下通過(guò)環(huán)形路。 眾所周知，馬斯克不看好基于激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛解決方案，選擇了純視覺(jué)計(jì)算的解決方案。Dojo 就是他嘗試解決問(wèn)題的路徑。 在
2020-11-04 16:00:162185 美國(guó)人酸了！馬斯克稱(chēng)抄襲 小鵬汽車(chē)怒回：打得你們找不東 日前，在廣州車(chē)展上，小鵬汽車(chē)宣布，其下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)將包括激光雷達(dá)技術(shù)。小鵬汽車(chē)表示，激光雷達(dá)系統(tǒng)將改善其下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，特別是提高
2020-11-21 11:22:242371 11月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)和測(cè)試。
2020-11-23 10:34:241332 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日，特斯拉CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）發(fā)布推特稱(chēng)，全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版本五將在未來(lái)幾天內(nèi)發(fā)布，改進(jìn)將會(huì)非常巨大。
2020-11-26 09:59:381986 12月3日，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉何時(shí)能推出5級(jí)全自動(dòng)駕駛功能，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）不斷給出預(yù)測(cè)。他最著名的預(yù)測(cè)是，到2020年底，特斯拉將擁有100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2020-12-03 10:43:082088 音圈電機(jī)激光雷達(dá)或成自動(dòng)駕駛的“寵兒”。激光雷達(dá)近日又成了車(chē)圈的“熱點(diǎn)”話題之一，很多汽車(chē)將推出搭載激光雷達(dá)的車(chē)型。就著一個(gè)小小的激光雷達(dá)似乎又讓整個(gè)新能源以及自動(dòng)駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331730 2021年發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē)。 有意思的是該消息一公布就引起了一位在西邊的大佬關(guān)注，特斯拉公司CEO馬斯克 曾表示，特斯拉不會(huì)使用激光雷達(dá)，免費(fèi)也不用，與之不同的是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌小鵬汽車(chē)下一代的自動(dòng)駕駛
2020-12-17 11:19:372573 12月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布推文稱(chēng)，該公司將在2021年初推出全自動(dòng)駕駛（FSD）訂閱服務(wù)。
2020-12-21 11:28:37591 去年12月中旬，自動(dòng)駕駛基數(shù)公司Mobileye對(duì)外宣布：計(jì)劃在2025年推出集成激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52642 Krafcik）在接受德國(guó)商業(yè)出版物《經(jīng)理雜志》（Manager Magazin）采訪時(shí)提到，特斯拉并非 Waymo 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并認(rèn)為特斯拉目前的戰(zhàn)略不太可能開(kāi)發(fā)出完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 許多特斯拉粉絲將特斯拉視為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）本人曾多次表示，該公司
2021-01-25 13:32:221760 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中，車(chē)載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過(guò)激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713701 
對(duì)標(biāo)智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的特斯拉，華為的自動(dòng)駕駛方案中處于C位的是“激光雷達(dá)”；而在特斯拉自動(dòng)駕駛方案中唱主角的則是視覺(jué)攝像頭。
2021-06-07 10:22:412946 
激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá)，都是通過(guò)光束來(lái)探測(cè)周?chē)h(huán)境，但是測(cè)量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302 損失50%的市值。而市值損失最大的是跟激光雷達(dá)研發(fā)相關(guān)的企業(yè)，跌超90%以上！有激光雷達(dá)企業(yè)甚至損失了99%市值！ 2019 年，馬斯克將 LiDAR 描述為“愚蠢、昂貴且不必要”，如今他的寓言似乎要成真？本文貼近產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)境況，為我們細(xì)致地介紹了整個(gè)激光
2022-11-09 13:07:47894 我們知道，特斯拉的老板馬斯克是堅(jiān)定的“視覺(jué)派”自動(dòng)駕駛布道者，在過(guò)去不久的10月，他剛將特斯拉汽車(chē)上輔助駕駛系統(tǒng)所有的非視覺(jué)傳感器——包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等去除，詳情可見(jiàn)：硬鋼整個(gè)
2022-12-14 01:14:341273 幾乎每個(gè)人都認(rèn)為激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185 今年6月，特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克通過(guò)社交媒體表示，特斯拉愿意向其他汽車(chē)公司提供自動(dòng)駕駛技術(shù)。馬斯克說(shuō)：“特斯拉想給其他汽車(chē)公司更多的幫助。幾年前，我們免費(fèi)批準(zhǔn)了所有的專(zhuān)利。現(xiàn)在，我們正在讓其他公司使用我們的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。
2023-08-16 10:32:55865 馬斯克直播自動(dòng)駕駛去扎克伯格家 馬斯克與扎克伯格莫非是天生冤家？特斯拉CEO馬斯克在其個(gè)人賬號(hào)上直播測(cè)試特斯拉最新版本的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而且戲言要自動(dòng)駕駛去到扎克伯格家中進(jìn)行肉搏，完成之前的約架
2023-08-29 17:24:271507 回應(yīng)被指叛國(guó)。 馬斯克在X平臺(tái)上重申，特斯拉未來(lái)的汽車(chē)將不需要實(shí)體測(cè)視鏡及后視鏡；將使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)實(shí)體后視鏡。想必不久之后大家可以看到新款的特斯拉汽車(chē)很多都會(huì)取消實(shí)體后視鏡了。 而已經(jīng)有現(xiàn)代IONIQ 6、雷克薩斯ES在落地
2023-09-12 15:09:551593 特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在社交媒體平臺(tái)X上表示，特斯拉今年在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的累計(jì)投入將超過(guò)100億美元。
2024-04-12 10:52:421463 此外，馬斯克還回應(yīng)了關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的問(wèn)題，宣布“預(yù)計(jì)幾乎全部汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，僅剩下 1% 手動(dòng)駕駛車(chē)輛用于娛樂(lè)，類(lèi)似于現(xiàn)今的馬車(chē)?！彼麍?jiān)稱(chēng)特斯拉的核心價(jià)值在于自動(dòng)駕駛技術(shù)，早在 2018 年便提出推出全自動(dòng)駕駛功能
2024-04-15 14:41:32856 4月28日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克乘坐私人飛機(jī)抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，據(jù)悉他將就特斯拉汽車(chē)在華啟用“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能進(jìn)行會(huì)談。雖然特斯拉本身未參展，但馬斯克本人擬親自現(xiàn)身。
2024-04-28 16:01:07823 特斯拉作為全球唯一堅(jiān)持純視覺(jué)智能駕駛技術(shù)路線的汽車(chē)制造商，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對(duì)激光雷達(dá)持否定態(tài)度，甚至稱(chēng)之為“拐杖”，并聲稱(chēng)依賴激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛技術(shù)終將失敗。
2024-05-08 16:15:59787 美國(guó)激光雷達(dá)供應(yīng)商Luminar近期公布，特斯拉成為其一季度傳感器的最大買(mǎi)家，占該公司2100萬(wàn)美元總營(yíng)收的逾10%，預(yù)計(jì)超過(guò)200萬(wàn)美元。這一消息令人矚目，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉素以其純視覺(jué)智能駕駛技術(shù)聞名，而特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾公開(kāi)批評(píng)激光雷達(dá)技術(shù)，認(rèn)為它對(duì)于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛是多余的。
2024-05-09 15:06:34974 特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)入華成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。馬斯克提出的“無(wú)人駕駛出租車(chē)”概念正引領(lǐng)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新。
2024-05-11 09:39:01968 萬(wàn)美元的激光雷達(dá)設(shè)備。 然而，埃隆·馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)不需要激光雷達(dá)技術(shù)來(lái)收集自動(dòng)駕駛所需的“基準(zhǔn)真實(shí)數(shù)據(jù)”。 他進(jìn)一步明確表示：“我們甚至不再需要它們來(lái)做這件事了。 ”這與馬斯克2015年的立場(chǎng)相呼應(yīng)，當(dāng)時(shí)他公開(kāi)批評(píng)激光雷達(dá)“毫無(wú)意義”，認(rèn)
2024-05-14 18:46:301613 
？馬斯克與激光雷達(dá)的愛(ài)恨二三事行業(yè)周知，特斯拉是全球少數(shù)堅(jiān)持純視覺(jué)智能駕駛技術(shù)路線的汽車(chē)廠商之一。早在2019年，埃隆·馬斯克便大放闕詞：“激光雷達(dá)是傻瓜的差事。任何
2024-05-28 08:05:19154 
新聞，馬斯克在評(píng)論區(qū)回復(fù)到：“...”。 但X平臺(tái)也有網(wǎng)友提出不同意見(jiàn)，表示：“So much for Tesla being wrong for not using LiDAR（特斯拉不使用激光雷達(dá)是錯(cuò)誤
2024-07-10 08:39:16518 。 馬斯克在節(jié)目中坦言，特斯拉的確擁有設(shè)計(jì)并生產(chǎn)智能手機(jī)的技術(shù)實(shí)力。畢竟，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累，為進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。然而，他同時(shí)也明確表示，目前這并非特斯拉的戰(zhàn)略方向。 馬斯克進(jìn)一步解釋說(shuō)，特斯
2024-11-07 11:15:181925 近日，特斯拉始終堅(jiān)持其獨(dú)特的純視覺(jué)感知系統(tǒng)。這一系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)，完全依賴于攝像頭與先進(jìn)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能。 特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期再次就自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)表了自己
2024-12-04 14:09:441135 傳感器，一直被視為構(gòu)建精確三維地圖和實(shí)時(shí)環(huán)境重構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)備，而特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻反復(fù)表示，激光雷達(dá)是“錯(cuò)誤的解決方案”，他認(rèn)為人類(lèi)駕駛完全依靠視覺(jué)及大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)駕駛同樣應(yīng)該模仿這一生物學(xué)原理，采用純視覺(jué)方
2025-02-19 09:09:23798 隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 
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