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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>Drive.ai推出四款可視化工具,激光雷達(dá)傳感器讓自動(dòng)駕駛更安心

Drive.ai推出四款可視化工具,激光雷達(dá)傳感器讓自動(dòng)駕駛更安心

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自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)原理解析及供應(yīng)商盤(pán)點(diǎn)

自動(dòng)駕駛的眾多傳感器方面,本文將會(huì)從激光雷達(dá)這個(gè)角度切入,詳細(xì)介紹這個(gè)細(xì)分行業(yè)的現(xiàn)狀,以及能讓自動(dòng)駕駛重量級(jí)玩家相中的種子級(jí)選手都有哪些。
2016-07-21 02:15:0022197

博世發(fā)布遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器 用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)

適用于高速公路和城市中的近距離行駛,該公司聲稱,由于規(guī)模經(jīng)濟(jì),它將在價(jià)格上與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。 博世董事會(huì)成員Harald Kroeger在一份聲明中表示,通過(guò)填補(bǔ)傳感器的空白,博世首先使自動(dòng)駕駛成為可能。 激光雷達(dá)傳感器將與博世不斷擴(kuò)大的感知產(chǎn)
2020-01-03 00:09:006437

激光雷達(dá)還貴!紅外熱成像會(huì)成為自動(dòng)駕駛的新寵?

方案;二是激光雷達(dá)為主,加上視覺(jué)傳感器以及毫米波雷達(dá),以多傳感器融合的方式實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛。 ? 要實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛,需要獲取更多的路面數(shù)據(jù),而為了獲取路面信息,目前主流的激光雷達(dá)、圖像傳感器、毫米波雷達(dá)是否就
2022-01-12 09:49:3810094

低價(jià)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及的關(guān)鍵?

雖然自動(dòng)駕駛概念炒得火熱,但大多數(shù)人恐怕都沒(méi)見(jiàn)到過(guò)活生生在路上奔馳的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò),如果哪天你有幸得見(jiàn),首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒(méi)有人,而是其車(chē)頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)。這
2016-09-26 11:46:06908

Velodyne成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)

如今,Velodyne已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來(lái)的系統(tǒng)中發(fā)揮作用,但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448351

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中的作用 華為激光雷達(dá)參數(shù)詳解

提上日程,盡管特斯拉的馬斯克對(duì)激光雷達(dá)不屑一顧,但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá),而且是作為主要的傳感器。因此,激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中繞不過(guò)去的坎,本文對(duì)激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光
2021-02-05 15:12:1318484

Ouster發(fā)布兩新型高分辨率激光雷達(dá)傳感器,為自動(dòng)駕駛提供安全的技術(shù)

作為一家致力于自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機(jī)器人和測(cè)繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商,Ouster推出新型的高分辨率數(shù)字激光雷達(dá)傳感器,即超寬視野激光雷達(dá)傳感器OS0和遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001667

16通道激光雷達(dá)傳感器Puck LITE問(wèn)世

美國(guó)Velodyne LiDAR公司專為自動(dòng)化設(shè)備打造了一僅重590克、號(hào)稱是“世界最輕”的16通道激光雷達(dá)傳感器——Puck LITE。Puck LITE是Velodyne公司最新推出的一產(chǎn)品
2020-05-06 06:50:58

5 激光雷達(dá):iDAR、高清3D LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128

市面上 5 激光雷達(dá),來(lái)看看到底誰(shuí)才能代表自動(dòng)駕駛的未來(lái)?iDAR(AEye)iDAR(Intelligent Detection and Ranging)是 AEye 公司的產(chǎn)品,它是一種新型
2018-07-26 20:45:02

傳感器融合是通向自動(dòng)駕駛時(shí)代的關(guān)鍵一步

經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展,汽車(chē)已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分,它每天帶著我們?cè)诼飞媳济?。隨著技術(shù)的發(fā)展,展廳里的新型汽車(chē)則開(kāi)始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開(kāi)始為我們保駕護(hù)航。不過(guò),一輛車(chē)到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒(méi)有太大關(guān)系,如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車(chē)的必爭(zhēng)之地

;通用則更為夸張,不僅收購(gòu)了能夠提供無(wú)人駕駛解決方案的Cruise,還收購(gòu)了激光雷達(dá)制造公司Strobe,同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了軟件(技術(shù))+硬件+平臺(tái)的全方位涉及;福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06

激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用解析

最為重要的,目前,主流的用于周?chē)h(huán)境感測(cè)的傳感器激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control(ACC)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛門(mén)檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn),且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì),可顯著提升自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器

`激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論:無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車(chē)公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48

激光雷達(dá)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

的。Scanse的一價(jià)值250美元的名為“sweep”的二維激光雷達(dá)掃描可在戶外使用,并專為移動(dòng)、低功耗應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它只用了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近分之一的成本,這將給這類(lèi)傳感器帶來(lái)全新的應(yīng)用(我們?cè)诤芏嗥渌?lèi)型
2017-09-26 14:30:16

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)新型探測(cè):近紅外MPPC

不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的濱松探測(cè)新品:近紅外MPPC(905nm處高響應(yīng))針對(duì)單線和多線激光雷達(dá),高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點(diǎn)探測(cè)APD(雪崩二極管)是目前探測(cè)端
2018-09-10 14:21:58

自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

),以在關(guān)鍵時(shí)刻避免傷亡。雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU組成未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達(dá)雷達(dá)在未來(lái)的全天候自動(dòng)駕駛應(yīng)用中居于支配地位,但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器,例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)?! ?/div>
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位技術(shù)

自動(dòng)駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問(wèn)題,并且對(duì)可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外,我們通常還會(huì)使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配,以及視覺(jué)里程計(jì)算法等定位方法,各種定位法
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的目標(biāo):比最好的人類(lèi)司機(jī)更快及時(shí)地作出決策

沒(méi)有贏家的困境。除非我們能避免其發(fā)生。這正是自動(dòng)駕駛的主要目標(biāo)之一:車(chē)輛中的傳感器、通信能力、執(zhí)行和人工智能(AI)協(xié)同工作,收集并分析信息,從而比最好的人類(lèi)司機(jī)更快、及時(shí)地作出決策。擴(kuò)展感知
2018-10-26 11:25:01

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

,而Google每輛self-driving車(chē)都有。這些傳感器系統(tǒng)本身未完全成熟,業(yè)界尖端的傳感器技術(shù)如激光雷達(dá)技術(shù)(Google無(wú)人駕駛采用),特斯拉也并未采用?!薄 ⌒枰f(shuō)明的是,百度無(wú)人車(chē)
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達(dá)1.3.3 激光雷達(dá)1.3.4 超聲波雷達(dá)1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達(dá)點(diǎn)云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計(jì)算機(jī)視覺(jué)里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛這些年經(jīng)歷了什么?

自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)傳感器來(lái)感知世界。類(lèi)似雷達(dá),激光雷達(dá),使用不可見(jiàn)的光脈沖來(lái)繪制周?chē)鷧^(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車(chē)道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車(chē)上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車(chē)輛,開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L(zhǎng)0-L5,共六級(jí),SAE在
2018-12-14 17:30:15

一文通過(guò)AEC-Q102車(chē)規(guī)級(jí)芯片測(cè)試認(rèn)證了解激光雷達(dá)核心技術(shù)及行業(yè)格局

,甚至前車(chē)的下方空間進(jìn)行探測(cè),為視覺(jué)系統(tǒng)提供豐富的數(shù)據(jù)。 激光雷達(dá)被認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn),且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法,可直接
2023-09-19 13:35:01

經(jīng)久不衰的數(shù)據(jù)可視化工具

、圖形等形式展示,使數(shù)據(jù)更易于理解與分析。本文將深入探討數(shù)據(jù)可視化工具的概念、種類(lèi)及其應(yīng)用,同時(shí),我們將推薦一高效好用的數(shù)據(jù)可視化工具——FineBI,幫助您在選擇數(shù)據(jù)可視化工具時(shí)作出明智的決策
2025-01-19 15:24:15

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

的基本原理,需了解三大關(guān)鍵詞:傳感器、數(shù)據(jù)融合(Data Fusion)、100%安全性決策。傳感器自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類(lèi)型:攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動(dòng)駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00

從光電技術(shù)角度解析自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)

激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步,使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn),包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警和停車(chē)輔助等。通過(guò)傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行,可以完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45

從輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車(chē)輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

上一個(gè)必不可少的組件(圖6)。但它也面臨著挑戰(zhàn)。圖6. 全自動(dòng)駕駛車(chē)輛主要依賴360?檢測(cè),需要使用先進(jìn)的雷達(dá)激光雷達(dá)、攝像頭、慣性測(cè)量單元和超聲波傳感器激光雷達(dá)正在發(fā)展為經(jīng)濟(jì)高效的緊湊型固態(tài)設(shè)計(jì),可以
2020-06-16 18:53:55

北醒固態(tài)激光雷達(dá)

。、寸有所長(zhǎng):?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47

北醒固態(tài)激光雷達(dá),歡迎壇友看看

和TFmini是兩尺寸極小,成本極低,但是性能出眾的激光雷達(dá)。它們和超聲波探頭一起,被布置在無(wú)人車(chē)的各個(gè)角落,補(bǔ)充了各大傳感器的盲區(qū),與此同時(shí),也有一些停車(chē)應(yīng)用選用TF系列作為重要的場(chǎng)端傳感器。所以當(dāng)你
2018-01-26 09:19:09

北醒固態(tài)設(shè)計(jì)激光雷達(dá)

。、寸有所長(zhǎng):?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04

即插即用的自動(dòng)駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

自動(dòng)駕駛的興起,高線束激光雷達(dá)硬件需求量日益增加,高品質(zhì)的高線束激光雷達(dá)更是稀缺。我們推出高線束的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)硬件+算法系統(tǒng)解決方案,正是為了解決LiDAR領(lǐng)域算法和硬件稀缺問(wèn)題,高級(jí)自動(dòng)駕駛
2017-12-15 14:20:48

固態(tài)設(shè)計(jì)激光雷達(dá)

。、寸有所長(zhǎng):?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后,有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭,而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33

如何使用BLDC電機(jī)助力機(jī)械掃描激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度視場(chǎng)

我們都知道駕駛汽車(chē)時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí),對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”被稱為光檢測(cè)和測(cè)距(激光雷達(dá))技術(shù),可提供汽車(chē)周?chē)h(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38

如何設(shè)計(jì)一適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)

1、概述由于課題要求,需要設(shè)計(jì)一適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論,我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此,只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02

當(dāng)“思嵐”激光雷達(dá)邂逅盲人拐杖

,感知到障礙物的存在。自主導(dǎo)航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開(kāi)障礙物,自主尋路和導(dǎo)航,實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一低成本激光雷達(dá)傳感器,為思嵐在行業(yè)的布局
2021-11-12 14:12:43

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)

開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)駕駛交通工具都依賴激光探測(cè)和測(cè)距技術(shù)(激光雷達(dá))來(lái)感知世界并繪制地圖。這些地圖為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供重要信息,利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)、行人和自行車(chē)等障礙物的信息。然而,激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41

新型激光掃描儀將大幅降低無(wú)人駕駛技術(shù)成本

自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然能讓我們開(kāi)車(chē)安全方便,但是目前除了技術(shù)瓶頸之外,成本也是限制這項(xiàng)技術(shù)普及的重要原因之一。不過(guò)現(xiàn)在來(lái)自于Velodyne LIDAR激光雷達(dá)傳感器就能很好的解決成本問(wèn)題,它的造價(jià)只有目前主流激光測(cè)距儀的一小部分,但是卻更容易的能夠與汽車(chē)其它組件進(jìn)行融合。
2020-05-15 06:39:08

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛

、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車(chē)規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn),還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30

最佳防護(hù)——激光雷達(dá)與安防監(jiān)控解決方案

的創(chuàng)始人意識(shí)到高分辨率激光雷達(dá)需要從傳統(tǒng)的模擬組件供應(yīng)鏈過(guò)渡到基于半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈,才能在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他應(yīng)用中找到市場(chǎng),因此,著手開(kāi)發(fā)了世界上第一數(shù)字激光雷達(dá)傳感器。他解釋說(shuō):“這實(shí)際上便是我們
2020-02-29 17:03:44

未來(lái)已來(lái),多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

技術(shù) ,攝像頭和雷達(dá)等多傳感器的探測(cè)數(shù)據(jù) 在前端(數(shù)據(jù)獲取時(shí))交互驗(yàn)證,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能感知到“看不見(jiàn)”的危險(xiǎn)。 例如,在反向車(chē)道有強(qiáng)遠(yuǎn)光燈干擾的情況下,當(dāng)雷達(dá)子系統(tǒng)探測(cè)到潛在運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí),融合感知系統(tǒng)
2024-04-11 10:26:51

汽車(chē)電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)是什么

的一系列程序。這一系列程序中,首要的是用汽車(chē)的眼睛—傳感器感知周?chē)沫h(huán)境。汽車(chē)自動(dòng)/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括:微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來(lái)?

的2D畫(huà)面)的數(shù)據(jù)收集。二、視覺(jué)主導(dǎo)還是激光雷達(dá)主導(dǎo)?據(jù)清華大學(xué)鄧志東教授介紹,自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種:一種是以特斯拉為代表的視覺(jué)主導(dǎo)的多傳感器融合方案,另一種以低成本激光雷達(dá)為主
2017-09-06 11:36:58

消費(fèi)級(jí)激光雷達(dá)的起航

提供給客戶,或提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)。而作為機(jī)器人的眼睛,激光雷達(dá)能夠幫助倉(cāng)儲(chǔ)AGV在倉(cāng)庫(kù)中自主避開(kāi)障礙。目前用于倉(cāng)儲(chǔ)AGV避障傳感器方案主要有:激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器(攝像頭)、紅外傳感器、超聲波傳感器
2017-12-07 14:47:45

談一談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

速騰聚創(chuàng)首次發(fā)布LiDAR算法 六大模塊助力自動(dòng)駕駛

量產(chǎn)級(jí)別LiDAR產(chǎn)品、耦合平臺(tái)以及配套的算法,并已與大量伙伴展開(kāi)合作。RoboSense(速騰聚創(chuàng))是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司,主要利用公司自主研發(fā)的領(lǐng)先機(jī)器人感知產(chǎn)品,將激光雷達(dá)傳感器硬件方案
2017-10-13 16:08:29

三顆激光雷達(dá)加持 MIT研究人員輪椅學(xué)會(huì)自動(dòng)駕駛

Rus 給輪椅裝上了三個(gè)激光雷達(dá)傳感器(LiDAR),這些老人們的基本代步工具能像自動(dòng)駕駛汽車(chē)一樣行駛了。
2017-02-21 17:29:45786

通用汽車(chē)收購(gòu)激光雷達(dá)企業(yè),加速進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

通用汽車(chē)將收購(gòu)美國(guó)激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe,以加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā),并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:196011

LiDAR 追逐自動(dòng)駕駛美好愿景 推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)大步前進(jìn)

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛愿景的推動(dòng)下大步前進(jìn),同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步,激光雷達(dá)正在逐漸成為自動(dòng)駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過(guò),激光雷達(dá)系統(tǒng)也正在滲透進(jìn)入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域,包括工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)。
2018-03-26 10:07:011592

一文看懂自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的發(fā)展前景

說(shuō)到自動(dòng)駕駛,很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類(lèi)傳感器、高精地圖、GPS等,說(shuō)到底自動(dòng)駕駛車(chē)型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無(wú)懈可擊。而在這其中, 激光雷達(dá) 則扮演了相當(dāng)重要的角色,那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在,它與毫米波等相比又有怎樣的特點(diǎn)呢?接下來(lái)我們就對(duì)激光雷達(dá)一探始末。
2018-04-05 14:59:0016349

激光雷達(dá)決定自動(dòng)駕駛的發(fā)展

說(shuō)到自動(dòng)駕駛,很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類(lèi)傳感器、高精地圖、GPS等,說(shuō)到底自動(dòng)駕駛車(chē)型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無(wú)懈可擊。而在這其中,激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色,那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890

汽車(chē)激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)調(diào)研

按應(yīng)用細(xì)分,自動(dòng)駕駛汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2025年將成為全球汽車(chē)激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。幾個(gè)主要的OEM廠商,比如通用、奧迪、福特和沃爾沃集團(tuán),正利用激光雷達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。
2018-05-10 18:16:011915

詳解Drive.ai自動(dòng)駕駛服務(wù)落地方案!

據(jù)介紹,Drive.ai致力于改變?nèi)伺c交通的關(guān)系,該公司采用深度學(xué)習(xí)等方法來(lái)開(kāi)發(fā)一種既具有擴(kuò)展性、又能適應(yīng)各種車(chē)輛和環(huán)境的集成的軟件和硬件解決方案。Drive.ai此次宣布啟動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)項(xiàng)目,是與當(dāng)?shù)卣ǜダ锼箍剖薪煌ü芾韰f(xié)會(huì))在特定區(qū)域(比如工業(yè)園區(qū))進(jìn)行的按需服務(wù)方案。
2018-05-11 14:29:006638

寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)推出無(wú)人駕駛

自動(dòng)駕駛寶馬汽車(chē)可以將周?chē)h(huán)境看到,并聲明,在2021年推出自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)。寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)推出無(wú)人駕駛現(xiàn)在高度自動(dòng)駕駛的是3~4級(jí)汽車(chē),完全自主的汽車(chē)是5級(jí)。5級(jí)汽車(chē)的推出
2018-05-11 18:23:28498

全程無(wú)駕駛員干預(yù) Drive.ai發(fā)布自動(dòng)駕駛測(cè)試視頻介紹

據(jù)報(bào)道,本周,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai宣布,該公司正在德克薩斯州弗里斯科的公共道路上運(yùn)行沒(méi)有安全駕駛員的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛。至此,Drive.ai成美國(guó)公共道路測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)輛的第二家公司。該公司計(jì)劃在今年7月推出自動(dòng)駕駛搭乘服務(wù),對(duì)于該公司來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重要的里程碑。
2018-05-24 20:16:001321

沃爾沃推出了迄今為止最先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)

在2018年洛杉磯車(chē)展上,沃爾沃向大眾展示了其全新的激光雷達(dá)傳感技術(shù)。這套技術(shù)是沃爾沃與自動(dòng)駕駛汽車(chē)先進(jìn)傳感器企業(yè)Luminar合作研發(fā),沃爾沃宣稱這是迄今為止最先進(jìn)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)。
2018-12-01 10:44:202873

威力登激光雷達(dá)傳感器正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

據(jù)外媒報(bào)道,利用威力登(Velodyne)的激光雷達(dá)傳感器(lidar sensor),自動(dòng)駕駛(AV)初創(chuàng)公司ThorDrive正推進(jìn)其自動(dòng)駕駛商用車(chē)服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目商業(yè)化。ThorDrive平臺(tái)正使用威力登的激光雷達(dá)傳感器為其自動(dòng)駕駛軟件提供豐富的數(shù)據(jù)內(nèi)容。
2018-12-01 10:55:202067

傳感器爆發(fā),自動(dòng)駕駛迎來(lái)好時(shí)候

關(guān)鍵詞:傳感器 , 羿戓設(shè)計(jì) , 物聯(lián)網(wǎng) , 自動(dòng)駕駛 , 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的傳感器必須解決溫度、照明、反射、導(dǎo)航甚至網(wǎng)絡(luò)安全等多種性能挑戰(zhàn)。 據(jù)麥姆斯咨詢介紹,自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器
2018-12-29 12:38:01721

用于自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的雷達(dá)已經(jīng)發(fā)布

新的產(chǎn)品線:專為自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)部署而設(shè)計(jì)的多普勒激光雷達(dá)系統(tǒng)Blackmore AFDL;以及更靈活的激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)平臺(tái)Blackmore LDP,可應(yīng)用于新興自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的早期部署,如長(zhǎng)途貨運(yùn)和空中的士系統(tǒng)等。這兩產(chǎn)品能夠滿足汽車(chē)市場(chǎng)及其他領(lǐng)域?qū)?b class="flag-6" style="color: red">更智能、無(wú)干擾激光雷達(dá)解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:355259

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化之路

激光雷達(dá)(LiDAR),無(wú)人駕駛的“眼睛”,人工智能時(shí)代最具想象力的傳感器。
2019-04-04 15:36:424016

蘋(píng)果在測(cè)試中的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)上 已經(jīng)使用了一種激光雷達(dá)系統(tǒng)

4月19日,有外媒報(bào)道稱,蘋(píng)果至少在跟自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行供貨方面的磋商。目的是為自家的自動(dòng)駕駛汽車(chē)尋找下一代激光雷達(dá)傳感器。據(jù)了解,此前蘋(píng)果在測(cè)試中的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)上,已經(jīng)使用了一種
2019-05-09 15:53:521382

LaserNet:基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛三維目標(biāo)檢測(cè)

本本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛三維目標(biāo)檢測(cè)方法——LaserNet。高效的處理結(jié)果來(lái)自于在傳感器的自然距離視圖中處理激光雷達(dá)數(shù)據(jù)。在激光雷達(dá)視場(chǎng)范圍內(nèi)的操作有許多挑戰(zhàn),不僅包括遮擋和尺度變化,還有基于傳感器如何捕獲數(shù)據(jù)來(lái)提供全流程信息。
2019-06-02 10:00:089105

蘋(píng)果擬收購(gòu)自動(dòng)駕駛廠商Drive.ai 吳恩達(dá)名列董事

蘋(píng)果公司正在洽談收購(gòu)曾經(jīng)很有前途的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)Drive.ai,這筆交易將支持這家科技巨頭與經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和細(xì)分市場(chǎng)專家合作,推出自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃。
2019-06-10 11:19:103480

蘋(píng)果尋求收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai 開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)展

據(jù)外媒消息,知情人士稱,蘋(píng)果尋求收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai,以獲得后者的工程人才,從而推動(dòng)自己開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)向前發(fā)展。
2019-06-12 17:09:454098

自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai被蘋(píng)果收購(gòu)

據(jù) Axios報(bào)道,蘋(píng)果公司已經(jīng)證實(shí),它收購(gòu)了自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai,并雇傭了 Drive.ai 的數(shù)十名工程師。
2019-06-26 08:48:251271

自動(dòng)駕駛企業(yè) Drive.ai因經(jīng)營(yíng)困難“賣(mài)身”蘋(píng)果

吳恩達(dá)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai已確認(rèn)出售給蘋(píng)果,具體價(jià)格不詳。
2019-06-27 10:52:392657

蘋(píng)果收購(gòu)Drive.ai,自動(dòng)駕駛企業(yè)的兼并整合意味著什么

今日,蘋(píng)果收購(gòu)了自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai,并將聘用該公司部分核心工程師。
2019-06-27 11:16:303256

激光雷達(dá)傳感器Alpha Prime有什么創(chuàng)新

Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime,利用該公司的專利環(huán)視技術(shù),能夠利用一個(gè)傳感器就滿足自動(dòng)駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:275513

Velodyne推出新款車(chē)載激光雷達(dá)傳感器Alpha Prime

目前,激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境感知能力,被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛不可缺少的傳感器。隨著全球各地自動(dòng)駕駛研發(fā)過(guò)程的推進(jìn),激光雷達(dá)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸打開(kāi)。
2019-11-22 15:50:185052

博世自動(dòng)駕駛車(chē)用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)備量產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道,好事成三,而自動(dòng)駕駛也不例外。在安全的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前,除了攝像頭和雷達(dá),仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個(gè)車(chē)用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:105120

博世推出了一適用于自動(dòng)駕駛方案的長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器

激光雷達(dá)傳感器將成為首適用于車(chē)規(guī)的解決方案 斯圖加特/拉斯維加斯——為了使安全的自動(dòng)駕駛能夠成為現(xiàn)實(shí),除了攝像頭和雷達(dá),還需應(yīng)用第三種傳感器技術(shù)。
2020-01-07 09:12:474315

Aeva發(fā)布首FMCW芯片激光雷達(dá),助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

隨著5G的發(fā)展,自動(dòng)駕駛作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向,將會(huì)迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá),作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器,被稱為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”。
2020-01-09 17:52:225175

東芝傳感器新技術(shù)能讓自動(dòng)駕駛車(chē)看的清晰

我們知道,激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛的“眼睛”。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的激光雷達(dá)傳感器,能夠使激光反射到對(duì)象物體上,根據(jù)激光返回的時(shí)間來(lái)測(cè)量距離。目前,日本東芝正在推進(jìn)研發(fā)這一傳感器技術(shù)。
2020-07-14 15:48:22970

自動(dòng)駕駛的“眼睛”激光雷達(dá)

雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域,就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)來(lái)自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣,激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動(dòng)駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097

激光雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛

目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車(chē)制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035

自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)激光雷達(dá)的主要設(shè)計(jì)考量

數(shù)據(jù)庫(kù)中直覺(jué)反應(yīng)。復(fù)現(xiàn)人類(lèi)駕駛能力所需的傳感器包括雷達(dá)、激光雷達(dá)(LIDAR)、攝像頭、慣性測(cè)量單元(IMU),以及超聲波傳感器。每種系統(tǒng)都有其優(yōu)勢(shì),也有其缺點(diǎn)。單一傳感器的精度和性性能不足以取代所有其他
2020-09-27 16:46:211184

Luminar與Mobileye達(dá)成協(xié)議,將為后者自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供激光雷達(dá)

11月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布,它已與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議,將為后者的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供激光雷達(dá),幫助后者進(jìn)行下一階段的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)和測(cè)試。
2020-11-23 10:34:241332

自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要即時(shí)決策能力 激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可被欺騙

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過(guò)欺騙激光雷達(dá)傳感器信號(hào),從而欺騙車(chē)輛激光雷達(dá)感知系統(tǒng),使其看到根本不存在的障礙。 對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言,最重要的是感知周?chē)l(fā)生的事情。與人類(lèi)駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:082451

自動(dòng)駕駛的耳目知多少:激光雷達(dá)

眾所周知,在眾多自動(dòng)駕駛傳感器中,大家對(duì)激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)是必不可少。無(wú)論從最早的谷歌的“豆莢車(chē)”到層出不窮的車(chē)企測(cè)試案列,激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:161137

Mobileye計(jì)劃2025年推出集成激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

去年12月中旬,自動(dòng)駕駛基數(shù)公司Mobileye對(duì)外宣布:計(jì)劃在2025年推出集成激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52642

自動(dòng)駕駛中車(chē)載激光雷達(dá)是什么?

隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用,激光雷達(dá)的話題一下子火了,同時(shí)也原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中,車(chē)載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過(guò)激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)和話題的交流,大家
2021-02-19 14:07:4713698

FMCW激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛“指明”方向

激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá),都是通過(guò)光束來(lái)探測(cè)周?chē)h(huán)境,但是測(cè)量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì):集中式傳感器融合

現(xiàn)如今,大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都依靠傳感器融合,即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來(lái)收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)巨頭們所證明的那樣,多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的性能,車(chē)輛出行安全。
2022-11-16 09:05:373212

自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)?

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:511792

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)如何檢測(cè)障礙物

激光雷達(dá)是利用激光束來(lái)感知三維世界,通過(guò)測(cè)量激光返回所需的時(shí)間輸出為點(diǎn)云。它集成在自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、衛(wèi)星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達(dá)傳感器利用光原理進(jìn)行工作,激光雷達(dá)代表光探測(cè)和測(cè)距。它們可以
2023-06-06 11:49:502

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用

激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?;?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云,自動(dòng)駕駛感知算法能精確感知周?chē)h(huán)境,識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)周?chē)穆访娴瓤尚旭倕^(qū)域
2022-07-21 09:22:131186

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和純計(jì)算機(jī)視覺(jué)對(duì)比分析

本文將對(duì)激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動(dòng)駕駛公司的解決方案以及傳感器市場(chǎng)格局作介紹。
2023-10-16 11:47:564099

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇?

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知系統(tǒng)中常見(jiàn)的傳感器技術(shù),它們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:0810335

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式,而激光雷達(dá)(LiDAR)作為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一,其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射激光脈沖并接收反射回來(lái)的光,能夠精確測(cè)量車(chē)輛與周?chē)矬w之間的距離,為
2024-10-27 10:34:592542

激光雷達(dá)技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中,激光雷達(dá)(LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用,它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào),通過(guò)測(cè)量ToF(Time of Flight,飛行時(shí)間),從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133

如何為自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇一合適的激光雷達(dá)?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在很多自動(dòng)駕駛的車(chē)輛上,都加裝了激光雷達(dá)(LiDAR),激光雷達(dá)是一種用激光測(cè)距離的傳感器。它會(huì)往周?chē)l(fā)激光,激光碰到東西反射回來(lái),設(shè)備測(cè)回波的時(shí)間或頻率變化,就能算出
2025-12-14 09:58:482486

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