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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>基于Adaboost算法的駕駛員眨眼識(shí)別

基于Adaboost算法的駕駛員眨眼識(shí)別

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2018-08-29 16:17:56

DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能

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實(shí)現(xiàn)AdaBoost算法的代碼

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急:基于Labview技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本思路

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2017-11-13 16:39:4315

ARM+DSP的駕駛員眼部疲勞視覺檢測(cè)算法分析

性為設(shè)計(jì)原則,以ARM+DSP構(gòu)成硬件平臺(tái),并移植了嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE 5.0,設(shè)計(jì)了一套基于駕駛員眼部特征的疲勞駕駛檢測(cè)算法,對(duì)駕駛員駕駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和報(bào)警,從而提高駕駛的安全性與舒適性。 1 硬件平臺(tái)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)硬件
2017-11-22 16:04:583

基于ARM+DSP的駕駛員眼部疲勞視覺檢測(cè)算法設(shè)計(jì)

性為設(shè)計(jì)原則,以ARM+DSP構(gòu)成硬件平臺(tái),并移植了嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE 5.0,設(shè)計(jì)了一套基于駕駛員眼部特征的疲勞駕駛檢測(cè)算法,對(duì)駕駛員駕駛過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和報(bào)警,從而提高駕駛的安全性與舒適性。 1 硬件平臺(tái)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)硬件
2017-11-30 08:01:011164

非線性AdaBoost算法

AdaBoost是數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域最常見的提升算法之一。對(duì)傳統(tǒng)AdaBoost將各個(gè)基分類器線性相加所存在的不足進(jìn)行分析,并針對(duì)AdaBoost各個(gè)弱分類器的加權(quán)方式提出新的改進(jìn),將傳統(tǒng)的線性相加改為
2018-01-04 16:58:000

采用預(yù)防疲勞駕駛駕駛員監(jiān)控技術(shù)

,旨在降低重卡事故并提升卡車駕駛員安全性,其采用了一款全球領(lǐng)先的預(yù)防疲勞駕駛駕駛員監(jiān)控技術(shù)。作為澳大利亞政府合作研發(fā)中心項(xiàng)目,該項(xiàng)先進(jìn)安全卡車概念車(Advanced Safe Truck
2018-04-09 17:41:001873

駕駛員監(jiān)測(cè)不僅僅只是疲勞檢測(cè),它的重要性不止如此

準(zhǔn)確率是駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最核心的指標(biāo)之一。極目DMS系統(tǒng)采用傳統(tǒng)算法和深度學(xué)習(xí),通過(guò)人臉檢測(cè)與追蹤、3D臉部建模等核心技術(shù),針對(duì)打哈欠、閉眼、視線偏移等多種狀態(tài)的綜合識(shí)別率為95%左右,同時(shí)通過(guò)指令集優(yōu)化
2018-09-04 12:51:507244

人臉識(shí)別讓假證駕駛員身份無(wú)處可遁

民警看到這本駕駛證的第一反應(yīng)就是證件有問(wèn)題,打印字體和真駕駛證的字體明顯不同,隨即對(duì)駕駛員的進(jìn)一步詢問(wèn)。駕駛員更是漏洞百出、難圓其說(shuō)。民警經(jīng)過(guò)警務(wù)通現(xiàn)場(chǎng)查詢,確定該駕駛證屬于偽造。
2018-09-21 10:12:191884

高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng)和All Programmable SoC

道路安全也能從摩爾定律中受益良多?是的,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員
2018-10-02 07:05:02476

Xilinx新系列汽車設(shè)備如何推進(jìn)下一代駕駛員輔助

了解有關(guān)Xilinx新系列汽車設(shè)備如何幫助推進(jìn)下一代駕駛員輔助,駕駛員信息和駕駛員信息娛樂(lè)應(yīng)用的更多信息。 由汽車營(yíng)銷經(jīng)理Thorsten Kistler主講。
2018-11-27 07:28:003221

Zynq駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的展示

該演示展示了實(shí)時(shí)頭部和眼瞼跟蹤以及精確的凝視方向測(cè)量,可在各種具有挑戰(zhàn)性的真實(shí)條件下進(jìn)行可靠的駕駛員注意和駕駛員狀態(tài)檢測(cè)。
2018-11-27 07:12:003896

人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到汽車場(chǎng)景 提升了駕駛員的用車體驗(yàn)

技術(shù)已在對(duì)用戶ID認(rèn)證、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè),甚至是在自動(dòng)駕駛等方面起到至關(guān)重要的作用。那么,現(xiàn)在有哪些車企或公司為汽車安上了可以識(shí)別人臉的“眼睛”?同為人臉識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用又有著哪些差別?我們一一來(lái)看。
2018-11-27 09:51:484684

物聯(lián)網(wǎng)助力防止駕駛員疲勞和困倦駕駛

駕駛員疲勞和困倦是極其危險(xiǎn)的,許多物流運(yùn)輸公司都在關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。
2018-12-30 14:46:003558

Adaboost算法總結(jié)

集成學(xué)習(xí)的Boosting算法通過(guò)結(jié)合多個(gè)弱學(xué)習(xí)器組成強(qiáng)學(xué)習(xí)器,AdaBoost算法是Boosting算法中的一種,本文詳細(xì)的總結(jié)了AdaBoost算法。
2018-12-29 16:08:083499

AdaBoost算法相關(guān)理論和算法介紹

本文詳細(xì)總結(jié)了AdaBoost算法的相關(guān)理論,本文詳細(xì)推導(dǎo)了AdaBoost算法的參數(shù)求解過(guò)程以及討論了模型的過(guò)擬合問(wèn)題。
2019-01-07 18:26:074782

斯柯達(dá):駕駛員分心監(jiān)測(cè)與評(píng)估研究

除了控制車輛,駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務(wù)。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運(yùn)用智能算法駕駛員分心監(jiān)測(cè)與評(píng)估系統(tǒng),可對(duì)駕駛員的注意力進(jìn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估,目的在于減少由于駕駛員分心造成的交通事故危害。
2019-03-02 09:52:505401

自動(dòng)駕駛車輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn) 人類駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn)

據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)萊斯大學(xué)(Rice University)和德州理工大學(xué)(Texas Tech University)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),自動(dòng)駕駛車輛沒(méi)有識(shí)別到的危險(xiǎn),人類駕駛員往往也無(wú)法發(fā)現(xiàn),而且駕駛時(shí)間越長(zhǎng),情況會(huì)變得越糟糕。研究人員們希望,該項(xiàng)研究可以成為自動(dòng)駕駛車輛安全性研究的一部分。
2019-03-10 09:18:441138

科學(xué)家推理研究駕駛員意圖 將用在智能車輛上

加拿大滑鐵盧大學(xué)曹東璞教授團(tuán)隊(duì)提出了在基于駕駛員行為分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步明確駕駛員人腦意圖產(chǎn)生機(jī)制并建模,從而希望在駕駛員執(zhí)行具體車輛操作之前獲得準(zhǔn)確的駕駛意圖判斷。
2019-03-22 11:42:381446

基于奧比中光3D視覺模組,雙方合作推出了3D視覺DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

3D視覺DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)搭載奧比中光3D視覺模組,駕駛員3D人臉識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%,即使穿戴改變(戴眼鏡)、年齡變化都能準(zhǔn)確識(shí)別,且能做到毫秒級(jí)響應(yīng)。同時(shí),系統(tǒng)能對(duì)駕駛員疲勞駕駛或各種危險(xiǎn)駕駛行為做到準(zhǔn)確識(shí)別、快速反應(yīng),任何疲勞、分心動(dòng)作都休想逃離系統(tǒng)的“火眼金睛”。
2019-04-10 15:35:207058

駕駛員監(jiān)測(cè)/高級(jí)HMI演示

駕駛員監(jiān)測(cè)/高級(jí)HMI演示包括: —方向盤抓握檢測(cè),用來(lái)檢測(cè)駕駛員的手在方向盤上或相關(guān)位置的位置和運(yùn)動(dòng)情況?!w行時(shí)間技術(shù)用于手勢(shì)控制、乘員檢測(cè)和駕駛員識(shí)別監(jiān)測(cè)。
2019-06-17 06:27:003560

了解無(wú)人機(jī)駕駛員的“那些事兒”

誰(shuí)能成為無(wú)人機(jī)駕駛員?無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照有哪幾種類型?無(wú)人機(jī)駕駛員在作業(yè)過(guò)程中,遇到過(guò)什么樣的驚險(xiǎn),又是如何化解的呢?
2019-04-24 14:19:383183

無(wú)人機(jī)駕駛員成多領(lǐng)域好幫手

無(wú)人機(jī)駕駛日漸成為一項(xiàng)頗受追捧的技能,但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員,得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前,我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車駕駛員考駕照一樣
2019-05-06 16:00:523585

新型智能道路安全設(shè)備,可喚醒昏昏欲睡的駕駛員

據(jù)外媒報(bào)道,阿聯(lián)酋阿布達(dá)比酋長(zhǎng)國(guó)(Abu Dhabi)的三名高中生設(shè)計(jì)了一款智能道路安全設(shè)備,可在駕駛員開車打瞌睡時(shí)將駕駛員喚醒。 該款智能設(shè)備能夠全程監(jiān)控駕駛員駕駛過(guò)程,如果駕駛員昏昏欲睡,則可
2020-08-08 09:56:00927

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可預(yù)測(cè)駕駛員的行為

日前,瑞典一家科技公司Smart Eye透露,將向一家日本車企交付駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS),但公司并未透露合作車企的具體名稱。此前,Smart Eye曾與吉利、寶馬等車企合作,利用人工智能(AI)研發(fā)汽車安全系統(tǒng),這一技術(shù)有助于監(jiān)控并預(yù)測(cè)駕駛員行為,保障行車安全。
2019-11-16 10:58:125799

IIHS對(duì)自動(dòng)駕駛汽車駕駛員提出四個(gè)安全建議

IIHS 研究表明,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠,駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越頻繁,駕駛員就會(huì)越疲勞,駕駛員思緒也更容易渙散。
2020-03-14 10:39:43918

巴士駕駛員輔助系統(tǒng)減輕工作負(fù)擔(dān)

波蘭索拉瑞斯巴士客車公司宣布與波蘭波茲南理工大學(xué)合作,為巴士駕駛員研發(fā)輔助系統(tǒng),減輕駕駛員們的日常工作負(fù)擔(dān)。
2020-04-01 17:18:223432

物聯(lián)網(wǎng)怎樣保證駕駛員的安全

當(dāng)傳感器認(rèn)為駕駛員面臨風(fēng)險(xiǎn)時(shí),設(shè)備會(huì)振動(dòng)以提醒駕駛員注意潛在的困倦和疲勞,或注意力不集中。
2020-04-13 10:33:16895

PathFindIR:增強(qiáng)駕駛員視覺的紅外熱像儀

熱像儀是提高駕駛員視覺的系統(tǒng),它能夠最大限度的降低夜間行駛的危險(xiǎn),使駕駛員看到更遠(yuǎn)的地方,這個(gè)距離是用車前燈能夠照亮距離的五倍。紅外熱像儀無(wú)需任何光照便可運(yùn)行。有了熱像儀,駕駛員才能夠快速探測(cè)到潛在危險(xiǎn),避免致命事故的發(fā)生。
2020-07-20 10:14:481223

汽車疲勞駕駛識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)如何識(shí)別駕駛員疲勞狀態(tài)?

駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)駕駛造成的反應(yīng)能力下降,這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。 駕駛疲勞反映在生理與心理兩個(gè)方面,生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能
2020-11-10 11:12:3421631

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛的作用分析

人們普遍認(rèn)為特斯拉離自動(dòng)駕駛烏托邦只差簡(jiǎn)單的空中更新這一步了,而忽略了基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)技術(shù)的發(fā)展。特斯拉都已經(jīng)進(jìn)入“全自動(dòng)駕駛”的最后沖刺階段了,誰(shuí)還需要DMS來(lái)監(jiān)控駕駛員的參與呢
2021-02-05 15:06:19269381

淺談無(wú)人機(jī)駕駛員新職業(yè)

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在我國(guó)的飛速發(fā)展和普及,對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求也與日俱增,基于此,2019年,人力資源和社會(huì)保障部將無(wú)人機(jī)駕駛員評(píng)定為新職業(yè),并隨后公布了《新職業(yè)-無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》。
2021-03-27 08:12:052323

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)全解析 | 航芯案例分享

考慮到道路上的汽車數(shù)量不斷增加,對(duì) ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))需求的不斷增長(zhǎng)可能不足為奇! 大多數(shù)駕駛員因在駕駛時(shí)分心而遭遇事故,尤其是在夜間,所以許多汽車制造商都在提供駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),增進(jìn)道路
2022-01-20 17:25:183472

聊聊駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的物體識(shí)別與追蹤,從而預(yù)判駕駛員及乘客可能發(fā)生的潛在危險(xiǎn),并做出提醒甚至主動(dòng)輔助,直接對(duì)車輛進(jìn)行控制,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)不斷提升與成本的不斷降低,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)也被廣
2022-05-05 17:54:543550

基于Arduino的駕駛員嗜睡檢測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在這個(gè)項(xiàng)目中,我們考慮使用 Arduino Nano、眨眼傳感器和射頻收發(fā)器模塊為駕駛員構(gòu)建駕駛員 嗜睡檢測(cè)和警報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基本目的是使用眨眼傳感器跟蹤駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng),如果駕駛員感到困倦,則系統(tǒng)將使用響亮的蜂鳴器警報(bào)觸發(fā)警告消息。
2022-07-13 17:06:052428

汽車抬頭顯示(HUD)突破駕駛員傳統(tǒng)視角

汽車抬頭顯示(HUD)突破駕駛員傳統(tǒng)視角
2022-11-02 08:16:133

關(guān)注駕駛員駕駛視野的改變

關(guān)注駕駛員駕駛視野的改變
2022-11-02 08:16:262

汽車前端設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)—對(duì)駕駛員的主動(dòng)保護(hù)

汽車前端設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)—對(duì)駕駛員的主動(dòng)保護(hù)
2022-11-04 09:51:000

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛鋪平道路
2022-11-04 09:52:430

更懂“人心”的駕駛員感知系統(tǒng)

自然駕駛研究表明,隨著時(shí)間的推移,駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)和觀看模式呈現(xiàn)出驚人的一致性;在行為的邊界框內(nèi),駕駛員可以對(duì)幾乎所有駕駛場(chǎng)景做出可靠反應(yīng)。
2023-01-12 15:34:311006

自動(dòng)駕駛路徑跟蹤控制之駕駛員預(yù)瞄模型

近年來(lái)隨著智能汽車的發(fā)展,出現(xiàn)了很多關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)的控制算法,包括方向控制算法、速度控制算法以及方向與速度綜合控制算法。 雖然這些算法大多不以駕駛員模型命名,但實(shí)質(zhì)上它們無(wú)一例外地描述了駕駛員對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的某種控制行為,從廣義上來(lái)說(shuō)這些控制算法從屬于駕駛員模型。
2023-06-02 16:09:250

使用FOMO進(jìn)行駕駛員睡意檢測(cè)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用FOMO進(jìn)行駕駛員睡意檢測(cè).zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-12 15:56:421

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)

概述經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS(DriverMonitorSystem)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)以及駕駛員身份識(shí)別等功能。產(chǎn)品針對(duì)乘用車、商用車不同車
2022-01-11 10:42:482790

【解決方案】DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化測(cè)試方案

什么是DMS?DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫,即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的身份識(shí)別、駕駛員疲勞駕駛以及危險(xiǎn)行為的檢測(cè)功能。目前主流監(jiān)測(cè)方式以通過(guò)攝像頭等圖像傳感器
2023-06-08 15:20:293484

駕駛員睡意檢測(cè)器開源分享

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《駕駛員睡意檢測(cè)器開源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-27 14:38:112

汽車駕駛員輔助系統(tǒng):使用FPGA的處理功能

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng):使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201

華為發(fā)布駕駛員行為異常檢測(cè)新專利

車輛的駕駛員行為信息以及駕駛員的注意力信息,實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛員行為的全面監(jiān)測(cè)和分析。在判斷駕駛員行為是否異常時(shí),該方案不僅識(shí)別駕駛員的具體行為,還深入探究行為的觸發(fā)原因,并評(píng)估駕駛員對(duì)觸發(fā)原因的關(guān)注程度。這種綜合考量方式
2024-12-04 13:42:50911

守護(hù)駕駛安全,駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS應(yīng)用解決方案

汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)又稱DMS,是一種集中在車輛中的技術(shù),用于實(shí)時(shí)跟蹤和評(píng)估駕駛員狀態(tài)及駕駛行為。隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,整合AI技術(shù)的DMS逐漸成為主流,AI模型通過(guò)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)訓(xùn)練,使得駕駛
2024-12-19 17:28:422277

基于RV1126開發(fā)板實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測(cè)方案

在RV1126開發(fā)板上實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測(cè):通過(guò)圖像識(shí)別出這幾種行為:打電話、抽煙、疲勞駕駛。
2025-04-18 17:47:26354

基于RV1126開發(fā)板實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測(cè)方案

在RV1126上實(shí)現(xiàn)駕駛員行為檢測(cè):通過(guò)圖像識(shí)別出這幾種行為:打電話、抽煙、疲勞駕駛
2025-04-21 11:07:28980

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