貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車逐漸由
2023-07-18 16:18:27
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面對日益激烈的競爭，汽車行業(yè)希望借助人工智能技術(shù)降低成本，增強(qiáng)競爭力。本文從技術(shù)、場景、應(yīng)用案例等角度闡述了人工智能在汽車行業(yè)中的發(fā)展與趨勢。
2019-06-11 09:43:0012660 目前，汽車功能芯片MCU呈現(xiàn)國外巨頭壟斷的行業(yè)格局。隨著中美貿(mào)易摩擦不斷升級，對中國車企引入國外核心技術(shù)及核心零部件都增加了障礙。但時勢造英雄，嚴(yán)峻的形勢也為中國汽車行業(yè)提供了機(jī)會，勢必加速中國汽車
2019-09-24 07:05:009191 
芯片荒正在沖擊全球各個行業(yè)，過去幾個月，全球主要的汽車制造商均由于無法獲得足夠的芯片零組件，被迫宣布停產(chǎn)減產(chǎn)。如今，芯片短缺問題可能已從汽車產(chǎn)業(yè)燒到智能手機(jī)，部分品牌生產(chǎn)已受到影響，三星、小米等智能手機(jī)廠已在部分國家停產(chǎn)中低價格機(jī)型。
2021-03-10 10:00:104261 上。 ? 去年，汽車行業(yè)可以說是經(jīng)歷了大變革，包括新能源汽車市場的爆發(fā)、傳統(tǒng)車企開始All in電動汽車、汽車芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致各大車企頻頻停產(chǎn)等等。伴隨著去年汽車行業(yè)的變革，我們來看看今年兩會上汽車業(yè)界人大代表們都提出了
2022-03-09 07:15:003821 汽車行業(yè)MES系統(tǒng)中的現(xiàn)場點(diǎn)客戶端應(yīng)用是什么？
2021-05-19 06:16:57
汽車行業(yè)是一個高速發(fā)展的行業(yè)，其競爭也日趨激烈，在這種情況下，新產(chǎn)品推出的速度也越來越快。激烈競爭的汽車市場對汽車的開發(fā)周期和質(zhì)量性能提出了很高的要求。汽車是由幾千個零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品， 在
2020-07-07 16:52:50
汽車行業(yè)空調(diào)行業(yè)檢漏用快速連接器
2015-06-11 09:29:26
突出，芯片短缺問題在汽車、消費(fèi)電子領(lǐng)域大肆蔓延，且一時之間難以緩解。封裝需求的激增正在影響芯片封裝供應(yīng)鏈，各種封裝類型、關(guān)鍵部件和設(shè)備的短缺。造成了芯片方面的現(xiàn)貨短缺。在這一境況下，三星電子在2月16日
2021-03-31 14:16:49
為什么NOR FLASH仍是汽車行業(yè)的優(yōu)選
2021-01-05 07:22:58
為什么需要網(wǎng)絡(luò)通信？實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信需要哪些支持？什么是通信協(xié)議？如何解決IP地址荒呢？
2021-12-23 06:34:20
汽車行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，可大大提高工作效率，保證工作質(zhì)量，目前機(jī)器視覺在汽車行業(yè)中有以下方面的應(yīng)用，可以說都已經(jīng)走在了自動化技術(shù)的前沿了。那么深圳機(jī)器視覺在汽車行業(yè)中有什么應(yīng)用？相信不少人是有疑問的，今天四
2021-11-08 14:05:09
高峰期，在2016年2月底，就有將近540萬個職位空缺，主要集中在教育行業(yè)和***部門。相比美國的“就業(yè)荒”，日本的“用工荒”似乎更加嚴(yán)重。據(jù)悉，日本老齡化加劇的同時，還進(jìn)一步加劇日本總?cè)丝诔掷m(xù)下降。根據(jù)
2017-01-11 11:55:00
現(xiàn)在是芯片荒，有沒有國產(chǎn)芯片可以替代凌特的這款升降壓芯片？LTC1517ES5-3.3，SOT-23封裝，2-4.4V可以升降壓到3.3V這樣就可以充分的利用鋰電池的容量
2021-07-21 15:33:47
硬件開發(fā)中是否存在“行業(yè)歧視”，如工業(yè)、汽車行業(yè)會鄙視家電行業(yè)。如何看待家電行業(yè)產(chǎn)品的硬件技術(shù)性及技術(shù)后續(xù)發(fā)展呢？
2024-07-31 16:05:42
能源于使用PIX和SCXI所帶來的靈活性和可升級性。其可能的升級包括：增強(qiáng)觸摸屏功能、語音合成、語言辨識、運(yùn)動控制、GPS接受和中控單元?！ √摂M儀器存在何種問題? 虛擬儀器在汽車行業(yè)檢測技術(shù)上的貢獻(xiàn)之大
2019-05-15 09:40:10
請問超聲波人體檢測傳感器如何助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展？
2021-06-16 06:40:04
PO系列汽車行業(yè)機(jī)床測頭在精度、可靠性、實(shí)用性方面基本上達(dá)到先進(jìn)的水平，一定程度上改善了國產(chǎn)在機(jī)測量系統(tǒng)的短板，有效助力企業(yè)提高效率、提升品質(zhì)。產(chǎn)品介紹產(chǎn)品型號：COMP系列產(chǎn)品名稱：紅外觸發(fā)測頭
2022-05-05 14:57:06
2016年，各路玩家紛紛涌入新能源汽車行業(yè)，兼并收購大戲不斷上演，動輒千萬上億的交易額不計其數(shù)。如：東方精工47.5億收購普萊德，堅瑞消防52億收購沃特瑪，金馬股份116億元收購眾泰汽車……這些事件的發(fā)生都透露著新能源汽車行業(yè)的火爆。
2017-01-12 11:32:582766 據(jù)外媒報道， 自從AR被證明對整個行業(yè)從設(shè)計、生產(chǎn)到銷售的價值鏈有益以來，汽車行業(yè)很多企業(yè)正加強(qiáng)AR研究活動。AR正開始改變汽車行業(yè)的市場和銷量。高端、頭戴式AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）/MR（混合現(xiàn)實(shí)）設(shè)備在
2018-04-23 12:51:001554 看 Tableau 如何助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。
2019-05-23 11:51:335178 當(dāng)恩智浦半導(dǎo)體(NXPI)公布季度業(yè)績時，他們讓投資者對汽車和芯片行業(yè)有了充分的了解。鑒于疫情對供應(yīng)鏈和需求的影響，投資者將聽取其對汽車行業(yè)的負(fù)面影響的看法。
2020-05-14 08:57:051924 隨著大家生活水平的不斷提高，隨之而來的是汽車行業(yè)日益激烈的市場競爭格局，各大汽車廠商需要使出渾身解數(shù)才能勉強(qiáng)穩(wěn)腳跟。VR技術(shù)的出現(xiàn)，使他們看到了一絲希望。從目前的情況來看，VR技術(shù)與汽車行業(yè)的結(jié)合給汽車行業(yè)帶來什么影響？
2020-05-28 10:04:181807 近幾年，受制于西方國家對華芯片產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)限制，我國芯片行業(yè)所面臨的局勢日益嚴(yán)峻。實(shí)際上，美國對華的芯片限制，上至國家超級計算機(jī)，下至居民消費(fèi)電子，全面覆蓋了我國的芯片行業(yè)市場，汽車行業(yè)當(dāng)然也是這場戰(zhàn)爭的“炮灰”。汽車行業(yè)在這場“鎖喉”戰(zhàn)爭中“缺氧”到底有多嚴(yán)重？
2020-06-13 10:33:235351 隨著生活水平與消費(fèi)水平的提高，大多數(shù)人越來越注重產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)，這也是近年來高精度汽車行業(yè)點(diǎn)膠加工所用點(diǎn)膠機(jī)設(shè)備受到市場歡迎的原因，而汽車行業(yè)點(diǎn)膠加工是汽車制造過程中是一個必不可少的角色。 傳統(tǒng)汽車
2020-07-13 09:14:211764 目前，行業(yè)發(fā)展趨勢一直傾向于汽車電子業(yè)，全球汽車電子市場市值預(yù)計為230萬億韓元（約合13340.16億元），而且智能汽車行業(yè)有望在不久的將來得到蓬勃發(fā)展，也會促進(jìn)該行業(yè)持續(xù)快速增長。
2020-07-20 08:27:022421 內(nèi)容提要 汽車行業(yè)移動機(jī)器人(AGV/AMR)八大經(jīng)典案例 新松機(jī)器人美國通用汽車合裝AGV，開創(chuàng)出口先河 CSG華曉三一重卡全廠AGV 井源機(jī)電紅旗工廠全方位AGV 井松智能煙臺通用東岳無人倉視覺
2020-11-05 15:50:308363 近幾個月來上游晶圓代工產(chǎn)能緊缺漲價的問題一直在持續(xù)，封測產(chǎn)能也是持續(xù)吃緊，再加上國外疫情持續(xù)，使得部分海外晶圓廠及封測廠生產(chǎn)受到了一定的影響，下游的相關(guān)芯片的缺貨漲價問題愈發(fā)嚴(yán)重?，F(xiàn)在芯片缺貨問題甚至已經(jīng)影響到了汽車行業(yè)。
2020-12-07 13:03:294727 疫情影響下，全球芯片供應(yīng)緊張，汽車行業(yè)也受到波及。近日有消息稱，大眾汽車部分車型的關(guān)鍵零部件因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險。對此大眾中國回應(yīng)稱，芯片供應(yīng)確實(shí)受到影響，但情況還沒有傳聞中那么嚴(yán)重，目前正在積極尋求解決方案。比亞迪則表示公司本身具有芯片制造能力，不存在芯片短缺，全部車型正常生產(chǎn)。
2020-12-08 15:09:144743 全球最大汽車公司之一的大眾集團(tuán)，近日傳出部分車型由于芯片短缺面臨生產(chǎn)中斷的風(fēng)險。受肆虐全球的新冠肺炎疫情影響，國際芯片市場迎來短缺潮，手機(jī)行業(yè)已經(jīng)遭遇芯片供應(yīng)不足的困擾，而這一難題也開始出現(xiàn)在汽車行業(yè)。
2020-12-12 11:35:079758 隨著全球消費(fèi)者需求從新冠肺炎大流行中反彈，包括汽車與家電、智能手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備制造商正在敲響全球芯片短缺的警鐘。這將導(dǎo)致此類產(chǎn)品制造的延遲。
2020-12-18 11:43:262797 2020年，地球在“感冒”，全世界跟著一起發(fā)燒?，F(xiàn)在新冠疫情所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)震蕩的漣漪，再一次燒到了汽車行業(yè)，而這一次的問題則是“芯片荒”。 12月初，很多人都注意到這樣一條消息：上汽大眾和一汽大眾
2020-12-30 09:33:572719 1月16日，在線上召開的中國電動汽車百人會論壇（2021）的國際論壇上，新能源汽車行業(yè)指數(shù)正式發(fā)布。
2021-01-17 11:20:564234 近日，愈演愈烈的“汽車芯片荒”備受關(guān)注，不少整車企業(yè)因芯片斷供而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。
2021-01-20 10:48:292986 汽車行業(yè)和芯片制造商的供需計算嚴(yán)重脫節(jié)。 過去兩周，世界各地的汽車制造商都在抱怨芯片短缺問題。德國大眾汽車公司旗下的奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯 · 杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時表示，由于汽車芯片方面存在的大量缺口，奧迪
2021-02-13 09:10:007309 沒想到手機(jī)行業(yè)剛剛擺脫了芯片短缺的困境，汽車行業(yè)卻遭遇到缺芯的危機(jī)，而且這場危機(jī)是席卷全球汽車市場的。關(guān)于車企因鬧芯片荒，不得不減產(chǎn)部分車型，甚至停產(chǎn)停工的報道在今年1月也多了起來。 席卷全球
2021-01-29 10:39:483659 近日，臺積電發(fā)布公告稱，未來臺積電會調(diào)整面向不同終端的芯片產(chǎn)能，將滿足汽車行業(yè)芯片的供應(yīng)列為公司的首要任務(wù)。
2021-01-29 17:24:352062 圖形芯片、車載芯片、手機(jī)芯片都出現(xiàn)短缺問題，似乎全球各個行業(yè)都陷入了“芯片荒”。
2021-02-05 09:29:571662 據(jù)央視報道，當(dāng)?shù)貢r間3日，美國通用汽車公司宣布，受此汽車行業(yè)芯片緊缺影響，將從下周開始調(diào)整4家工廠的生產(chǎn)計劃。 就在不久前，通用汽車CEO還表示，將會努力維持生產(chǎn)。但現(xiàn)在，隨著汽車行業(yè)芯片荒進(jìn)一步
2021-02-05 09:42:442685 圖形芯片、車載芯片、手機(jī)芯片都出現(xiàn)短缺問題，似乎全球各個行業(yè)都陷入了“芯片荒”。
2021-02-05 11:02:092327 近段時間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 09:13:184668 近段時間，全球芯片行業(yè)大缺貨導(dǎo)致大批量智能產(chǎn)品的缺貨，連汽車行業(yè)都陷入了僵局。
2021-02-22 11:00:362732 消費(fèi)電子產(chǎn)品的巨大需求和
汽車行業(yè)更快復(fù)蘇的影響?！拔覀兠刻於伎赡苁艿接绊懀晕覀儠谖磥韼滋旌蛶讉€月密切關(guān)注我們能做什么?！?/div>
2021-02-23 14:07:411852 早在2020年12月，汽車行業(yè)就出現(xiàn)了芯片告急的情況，如今兩個月時間過去，這一問題非但沒有解決，反而變得更嚴(yán)重。
2021-02-23 15:48:371973 一“芯”難倒英雄漢 2021年的汽車企業(yè)，可能迎來了新冠疫情爆發(fā)以來的最大危機(jī)。 去年十二月份，有關(guān)上汽大眾工廠停產(chǎn)的傳言不脛而走，大眾很快回應(yīng)稱，由于芯片供應(yīng)緊張，大眾不得不放緩生產(chǎn)速度，不過危機(jī)
2021-02-24 11:17:023693 
據(jù)報道，我國汽車保有量成為世界第一后，市場還有多大增長空間？汽車“芯片荒”會持續(xù)多久？汽車外資投資明年即將全面開放，自主品牌能否應(yīng)對激烈競爭？這些是當(dāng)前我國汽車業(yè)亟待回答的問題。在工信部最近主辦的一場研討會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會對此做了全面分析。
2021-03-01 14:18:069636 圖）。奧迪最近已有1萬名員工休假，并宣布芯片短缺將對其Q5等高端車型帶來影響。與此同時，“由于微芯片短缺”，大眾汽車不得不削減其德國沃爾夫斯堡和埃姆登工廠以及布倫瑞克零部件工廠的產(chǎn)量。福特表示，除了路易斯維爾工廠停產(chǎn)Escape車型
2021-03-06 11:53:295658 
。數(shù)據(jù)公司IHS Markit表示，汽車半導(dǎo)體芯片短缺可能會影響第一季度全球近100萬輛輕型汽車的產(chǎn)量。 此前，荷蘭設(shè)備制造商ASML執(zhí)行副總裁羅恩·庫爾（RonKool）表示，芯片短缺導(dǎo)致汽車生產(chǎn)放緩預(yù)示著半導(dǎo)體芯片的需求將更廣泛增長，會給半導(dǎo)體行業(yè)供
2021-03-11 15:19:063365 據(jù)報道，美國有線電視新聞網(wǎng)稱，受 “芯片荒”影響，美國通用汽車公司 3 月 15 日宣布，公司將生產(chǎn)一批不配備燃油管理模塊的輕型和全尺寸 2021 款皮卡。
2021-03-18 11:11:111749 芯片短缺的持續(xù)影響，全球汽車累計停產(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。同時也預(yù)測，芯片問題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。 目前，不斷加劇的“芯片荒”已對國內(nèi)汽車行業(yè)造成較大影響。 缺“芯”問題已逐漸傳導(dǎo)到消費(fèi)端。據(jù)
2021-07-05 17:46:50913 因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的短缺，汽車行業(yè)已經(jīng)遭受了巨大的產(chǎn)能損失。 根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬輛。其中北美和歐洲地區(qū)
2021-09-01 15:48:381058 汽車行業(yè)BMW測試標(biāo)準(zhǔn)
2021-11-12 17:22:43
20 近日，由于全球芯片短缺，汽車行業(yè)也遭受了沖擊，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片的供應(yīng)不足，全球的車企普遍出現(xiàn)減產(chǎn)、漲價，消費(fèi)者的提車、等車日期延長。歐洲工廠取消了56000多輛汽車的生產(chǎn)計劃，而包括日本和韓國在內(nèi)的亞洲工廠
2021-12-08 14:40:472987 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車企為了應(yīng)對芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來，汽車芯片短缺的問題已讓不少廠家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-08 16:12:082108 2020年下半年開始，全球便出現(xiàn)了汽車芯片緊缺的現(xiàn)象，根據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)分析，由于汽車芯片短缺，2020年全球汽車產(chǎn)量下降了近450萬量。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊
2021-12-10 15:30:173481 全球“芯片荒”的到來給汽車行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，由于芯片緊缺，多家車企相繼宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)，國內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。
2021-12-10 15:46:022077 今年以來，全球微芯片短缺正迫使汽車制造商逐漸停產(chǎn)或縮減產(chǎn)量，那么目前芯片短缺對國內(nèi)汽車行業(yè)造成什么樣的影響？我們一起來看一下。
2021-12-14 14:35:432979 從今年開始，全球汽車芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，許多車企都開始宣布減產(chǎn)計劃，國內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。芯片短缺影響汽車制造，這次的“芯片荒”給汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。 考慮到芯片緊缺的汽車售價已經(jīng)
2021-12-15 09:52:072026 汽車行業(yè)的芯片短缺危機(jī)已經(jīng)持續(xù)很久了，很有可能到2022年后半年汽車芯片緊缺趨勢還未停止，某些芯片仍存有顯著緊缺。我們一起來看看芯片短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)現(xiàn)狀吧。 新冠疫情席卷全球后，許多國家的經(jīng)濟(jì)
2021-12-15 10:20:302903 恢復(fù)正常。因?yàn)橐咔榈挠绊懀蠹叶寄軌蚓蛹肄k公，芯片供應(yīng)問題更加突出，所以導(dǎo)致市場對手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加。 在今年，許多行業(yè)都因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">芯片短缺而面臨停產(chǎn)風(fēng)險，比如手機(jī)、家電、汽車行業(yè)。對汽車行業(yè)而言，汽車行業(yè)恐
2021-12-16 14:11:303004 汽車芯片是汽車電子的基礎(chǔ)，通常來說汽車電子是安裝在汽車上所有電子設(shè)備的總稱。我們以一個簡單的汽車車門為例，它想要實(shí)現(xiàn)一定速度下的自動落鎖，遠(yuǎn)程關(guān)鎖和開鎖，玻璃自動搖下的工作，離不開芯片。
2021-12-17 09:30:016248 從今年開始，全球汽車芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài)，許多車企都開始宣布減產(chǎn)計劃，國內(nèi)的多家汽車門店也陷入了缺貨狀態(tài)。芯片短缺影響汽車制造，這次的“芯片荒”給汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。考慮到芯片緊缺的汽車售價已經(jīng)漲價
2021-12-17 11:39:552838 全球芯片短缺持續(xù)成為焦點(diǎn)。汽車芯片告急、手機(jī)芯片極缺幾乎所有用到芯片的行業(yè)都受到了沖擊，多家知名廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)，幾乎全世界都在鬧“芯”荒。 疫情原因 自新冠疫情席卷全球以后，各大
2021-12-21 10:29:377119 全球面臨“芯片荒”，而且這樣的情況愈演愈烈，這也導(dǎo)致了多數(shù)車企為了應(yīng)對芯片短缺相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，自2021年下半年以來，汽車芯片短缺的問題已讓不少廠家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者均感到懊惱不已。值得注意的是，有
2021-12-21 10:33:502360 芯片的用途主要用在哪里？芯片無處不在，芯片廣泛用于電腦、手機(jī)、家電、汽車、高鐵、電網(wǎng)、醫(yī)療儀器、機(jī)器人、工業(yè)控制等各種電子產(chǎn)品和系統(tǒng)，芯片在我們的生活里處處可見。
2021-12-22 13:48:0479255 11月車市情況，海外各國別汽車品牌總銷量約為97.5萬輛，相較10月下滑了0.8個百分點(diǎn)，海外車企所占市場份額為59.3%，較去年同期下滑近5個百分點(diǎn)，合資品牌汽車“芯片荒”緩解，但春天還很遠(yuǎn)。
2022-01-04 14:16:402086 目前，“缺芯”成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題。那么，全球汽車行業(yè)陷入芯片危機(jī)，將帶給中國什么機(jī)會？
2022-01-07 15:10:0915209 芯片短缺已經(jīng)影響到汽車、手機(jī)、消費(fèi)電子等終端行業(yè)，受此汽車行業(yè)芯片緊缺影響，多家知名汽車廠商因芯片供應(yīng)不足被迫停工或減產(chǎn)。
2022-01-10 07:40:193873 “軟件定義汽車”逐漸在汽車行業(yè)達(dá)成共識，大家紛紛意識到軟件相比于硬件，對于汽車行業(yè)重要性的比重逐漸提升。
2022-09-09 16:53:122474 2019年推動汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢
2022-11-01 08:25:472 數(shù)字化和自動化程度的提高正在汽車行業(yè)引發(fā)顛覆性技術(shù)驅(qū)動的趨勢，例如移動性、自動駕駛、電氣化和物聯(lián)網(wǎng)。大多數(shù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家都認(rèn)為，這些趨勢將加強(qiáng)并加速汽車行業(yè)領(lǐng)先的持續(xù)改進(jìn)過程的顛覆。
2022-11-24 15:36:301516 分析師和半導(dǎo)體廠商都預(yù)測，芯片的需求將在很長一段時間內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。正因?yàn)槿绱?，半?dǎo)體公司在過去兩年中不得不增加產(chǎn)量，以應(yīng)對芯片的短缺?，F(xiàn)在芯片荒的問題已經(jīng)明顯緩解，那么芯片荒已經(jīng)過去了嗎？電子元器件采購
2023-04-21 17:55:411133 荒”現(xiàn)象也成為了不可忽視的重要問題，不僅在國內(nèi)，全球都面臨著這樣的困境。時擎科技總裁于欣說：“尤其是像汽車電子應(yīng)用和領(lǐng)域中尤為嚴(yán)重，歸其原因，除了本身供需失衡以外
2022-03-29 14:59:051271 
“物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)的誕生給無數(shù)行業(yè)帶來了變革，其中就包括汽車行業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)對于汽車發(fā)展的重要性是毋庸置疑的。從網(wǎng)聯(lián)汽車到智能交通系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)正在為汽車行業(yè)開辟下一個汽車時代
2023-05-16 10:47:301364 
意法半導(dǎo)體表示，建立一家芯片工廠需要幾年時間，而另一家工廠則需要幾年才能達(dá)到最大產(chǎn)能。他們在去年11月表示，預(yù)計要到2024年或2025年才會看到產(chǎn)能大幅增加。
2023-07-14 14:51:441132 他認(rèn)為，由于汽車中使用的芯片數(shù)量正在逐漸增加，預(yù)期未來幾年汽車芯片市場將保持高速增長。盡管汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電動車，傳統(tǒng)燃油車的芯片需求也在不斷上升，這可能導(dǎo)致行業(yè)需求很快超過當(dāng)前產(chǎn)能，從而在2024年底或2025年初再次引發(fā)芯片荒；
2023-07-19 14:43:052511 
10 月 28?日上午?10?點(diǎn) ，NVIDIA 解決方案架構(gòu)師陳文愷將出席研討會，講解 ?NVIDIA 如何助力汽車行業(yè)開發(fā)企業(yè)級大語言模型 ，加速行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展 。會議期間還將有兩位神秘嘉賓助陣
2023-10-27 20:05:02689 
2021年汽車行業(yè)深度報告
2023-01-13 09:05:522 應(yīng)對2021年汽車芯片荒
2023-01-13 09:07:050 智能汽車行業(yè)系列報告：智能汽車的芯片和OS
2023-01-13 09:07:163 汽車芯片荒何解
2023-01-13 09:07:273 汽車行業(yè)數(shù)據(jù)解讀&投資展望
2023-01-13 09:07:282 汽車行業(yè)月報：3月交強(qiáng)險銷量超預(yù)期，芯片影響有限
2023-01-13 09:07:291 汽車行業(yè)：短期關(guān)注芯片短缺改善，長期布局結(jié)構(gòu)性機(jī)會
2023-01-13 09:07:302 汽車行業(yè)：美國加速新能源戰(zhàn)略
2023-01-13 09:07:312 芯片短缺對汽車行業(yè)影響幾何
2023-01-13 09:07:443 10 月 28 日，汽車行業(yè)大語言模型研討會正式結(jié)束。 NVIDIA 解決方案架構(gòu)師陳文愷 在研討會中講解了 汽車行業(yè)如何開發(fā)企業(yè)級大語言模型，以加速行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展 。同時，NVIDIA 汽車行業(yè)
2023-11-03 19:10:031379 然而，供應(yīng)鏈的問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)。2023年以來，全球芯片供應(yīng)危機(jī)一直困擾著汽車行業(yè)。由于產(chǎn)能不足、生產(chǎn)流程緩慢等問題導(dǎo)致供需不匹配，許多汽車制造商被迫停產(chǎn)。盡管有關(guān)部門正在加大投入并尋找替代方案，但要快速解決這一問題仍然很困難。
2023-11-10 17:01:461645 2023年底，華為問界M9和小米SU7的橫空出世，不僅代表了科技與汽車行業(yè)的深度融合，更是將新能源汽車推向了一個發(fā)展新高潮。新能源汽車行業(yè)當(dāng)前正處于快速發(fā)展階段，這兩大巨頭的入局不僅是一場產(chǎn)業(yè)界的盛事，也為新能源汽車行業(yè)帶來新的競爭格局和發(fā)展方向。
2024-01-12 10:21:302331 通過CES 2024這個全球消費(fèi)電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，我們可以預(yù)見汽車行業(yè)正在迎接一個怎樣的未來？
2024-01-25 09:56:022385 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題。NVIDIA作為全球領(lǐng)先的人工智能計算公司，推出了Orin芯片，這款芯片專為自動駕駛汽車設(shè)計，具有強(qiáng)大的計算能力和高效的能源利用率
2024-10-27 15:55:382498 2025年電動汽車出貨量將增長17%到2030年，電動汽車將占到汽車制造商全部銷售車型的50%以上一些汽車工廠將關(guān)閉或出售給其他汽車制造商Gartner發(fā)布2025年汽車行業(yè)重要趨勢。目前，汽車行業(yè)
2025-02-07 10:23:021439 
汽車行業(yè)作為自動化集中度最高的制造行業(yè)之一，其智能化發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。近年來，生產(chǎn)制造行業(yè)“無人化”、“省人化”的需求不斷上升，汽車行業(yè)也因此開啟加速狀態(tài)。
2025-04-21 15:33:28923 
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